خطوط مادكس الجوية

33°56′29.7″ شمالاً 118°24′31″ غرباً / 33.941583° شمالاً 118.40861° غرباً / 33.941583; -118.40861

كانت شركة مادكس إير لاينز شركة طيران مقرها جنوب كاليفورنيا، وكانت تشغل طائرات فورد ثلاثية المحركات في كاليفورنيا وأريزونا والمكسيك في أواخر عشرينيات القرن العشرين.

في عام ١٩٢٧، أسس جاك إل. مادكس ، صاحب وكالة سيارات فورد ولينكولن في لوس أنجلوس ، شركة مادكس للطيران. وكانت الرحلة الافتتاحية للشركة في ٢٢ سبتمبر ١٩٢٧، عندما حلّقت طائرة فورد ٤-إيه تي ثلاثية المحركات التابعة للشركة، وعلى متنها ١٢ راكبًا ، من سان دييغو إلى لوس أنجلوس في كاليفورنيا. ^{[ ١ ]} كانت هذه الرحلة إلى مهبط ترابي صغير سيصبح فيما بعد مطار لوس أنجلوس الدولي ، إلا أن المهبط، المسمى موقع إنجلوود، لم يكن مناسبًا للشركة، فاختار جاك مادكس مطار روجرز ، الذي يتميز بمرافقه المحسّنة، والذي أصبح لاحقًا مبنى غراند سنترال الجوي في غلينديل. وكان من بين الركاب عدد من الشخصيات البارزة، وعلى الرغم من أن الحدث لم يُسلّط عليه الضوء بشكل كبير، إلا أنه شكّل دعايةً للشركة.

في الأشهر القليلة المتبقية من عام ١٩٢٧، نقلت شركة مادكس ١٤٠٠ راكب. ^{[ ٢ ]} وخلال السنوات القليلة التالية، وسّعت مادكس أسطولها من طائرات فورد ثلاثية المحركات وخطوطها الجوية. وكان مركز عمليات الشركة في لوس أنجلوس وسان دييغو.

في أبريل 1928، بدأت شركة مادكس بتسيير رحلات ركاب من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، مع توقفات مجدولة في فريسنو وأوكلاند ، وبالحجز المسبق في فيساليا وبيكرسفيلد . وقد تنافست مع شركة ويسترن إير إكسبريس على هذا الخط. كما بدأت الخدمة من سان دييغو إلى أغوا كالينتي، تيخوانا ، في المكسيك، في نوفمبر. ونُقل 9440 راكبًا في ذلك العام. ^{[ 2 ]}

في فبراير 1929، بدأت خدمة نقل الركاب إلى فينيكس، أريزونا. كما أُضيفت رحلات محلية قصيرة أخرى. وفي 26 أغسطس 1929، رافقت طائرة مادكس ثلاثية المحركات، إلى جانب طائرات أخرى، المنطاد الشهير إل زد 127 غراف زبلين إلى ماينز فيلد (الذي أصبح الآن جزءًا من مطار لوس أنجلوس الدولي ) حيث توقف خلال رحلته حول العالم. ^{[ 2 ]}

من بين الطيارين المشهورين الذين عملوا مع شركة مادكس للطيران، تشارلز ليندبيرغ وأميليا إيرهارت . كما كان لدى مادكس قسم للدعاية والإعلان عن المشاهير الذين سافروا على متن خطوطها الجوية، ومن بينهم ويل روجرز ، الذي كان على متن الرحلة الافتتاحية، وممثلا هوليوود آرثر إدموند كارو ودولوريس ديل ريو . ^{[ 3 ]}

كانت شركة مادكس إير لاين، التي تأسست عام 1927، المحطة النهائية في كاليفورنيا لشركة النقل الجوي عبر القارات (TAT) عندما بدأت عملياتها من نيويورك إلى كاليفورنيا في يوليو 1929. لمدة ستة أشهر، حملت طائرات مادكس وTAT شعارًا مشتركًا لشركتيهما حتى استحوذت TAT على مادكس في نوفمبر 1929. ساعد ليندبيرغ في تأسيس TAT لكن لم يكن له أي علاقة بعمليات مادكس.

في 16 نوفمبر 1929، استحوذت شركة النقل الجوي عبر القارات (TAT)، وهي شركة طيران تقدم خدمات عبر القارات باستخدام القطارات والطائرات، على شركة خطوط مادكس الجوية، مما أدى إلى تأسيس شركة TAT-Maddux Air Lines، وتولى جاك مادكس منصب المدير الغربي. أقام تشارلز ليندبيرغ، الذي كان يعمل مع TAT أكثر من عمله مع مادكس، في منزل عائلة مادكس للتفاوض على الاندماج. شغّلت هذه الشركة، بعد اندماجها، أكبر أسطول من الطائرات ثلاثية المحركات في ذلك الوقت، بما في ذلك سبع طائرات من طراز 5-AT وعدة طائرات أخرى من طراز 4-AT، ونقلت 40,000 راكب في عام 1929. ^{[ 2 ]} في عام 1930، اندمجت TAT-Maddux مع منافستها السابقة Western Air Express لتشكيل شركة Transcontinental & Western Air (T&WA)، والتي أصبحت فيما بعد TWA .

في 21 أبريل 1929، اصطدمت طائرة تابعة لشركة مادكس إيرلاينز، من طراز فورد 5-AT-B ثلاثية المحركات، في الجو بطائرة بوينغ PW-9 D ذات محرك واحد تابعة للجيش الأمريكي، بالقرب من سان دييغو. بعد إقلاعها بوقت قصير من سان دييغو، كانت الطائرة المدنية تحلق على ارتفاع حوالي 610 أمتار (2000 قدم) في طريقها إلى وادي إمبريال ، كاليفورنيا، عندما اقترب قائد الطائرة ذات المحركين من الطائرة المدنية بشكل حاد، وبسبب سوء تقديره لسرعتها، اصطدم بها. حاول قائد الجيش، الملازم هوارد دبليو كيفر، القفز بالمظلة من الحطام، لكن مظلته تشابكت، وتحطمت الطائرتان بالقرب من حي ليكسينغتون بارك في شرق سان دييغو على جانب وادٍ. لقي جميع الركاب الخمسة الذين كانوا على متن الطائرة المدنية، بالإضافة إلى قائد الجيش الذي وُجد أنه " مهمل جنائياً " لاقترابه من الطائرة المدنية، حتفهم في الحادث. كان هذا أول حادث تصادم جوي لطائرة مدنية أمريكية.  

في 19 يناير 1930، تحطمت طائرة تابعة لشركة TAT-Maddux، وهي من طراز فورد 5-AT-C ثلاثية المحركات، في رحلة رقم 7 شمال أوشنسيد، كاليفورنيا . كانت الطائرة متجهة من سباقات مضمار أغوا كالينتي ، بالقرب من تيخوانا، المكسيك، إلى لوس أنجلوس، عندما واجهت أمطارًا وسحبًا منخفضة وضبابًا، وربما مشاكل في المحرك. حاول الطياران العودة أو الهبوط عندما أخطأا في تقدير ارتفاع الطائرة عن الأرض، فاصطدم الجناح الأيسر بالأرض، مما أدى إلى ارتطام الطائرة بها واشتعال النيران فيها. لقي الطياران وجميع الركاب الأربعة عشر حتفهم في الحادث. شارك تشارلز ليندبيرغ، بصفته رئيس اللجنة الفنية لشركة TAT-Maddux، في التحقيق، وأجرى معاينة جوية لموقع التحطم بعد الكارثة.

• قائمة شركات الطيران الأمريكية التي توقفت عن العمل

• جداول مواعيد مادكس