سكة حديد مايكلونج
| سكة حديد مايكلونج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/1280px-Talad_Rom_Hoop_(II).jpg) قطار يمر عبر تلات روم هوب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ملخص | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اسم(أسماء) أخرى | سكة حديد ماي كلونج | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| حالة | تشغيلية | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مالك | حكومة تايلاند | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الموقع | وسط تايلاند | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| محطة ترميني | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| خطوط الربط |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| محطات | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| خدمة | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| يكتب | قطار الركاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| خدمات | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المشغل(ون) | السكك الحديدية الحكومية في تايلاند | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المستودعات | ماهاتشاي | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المركبات المتحركة | فئة SRT NKF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| تاريخ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مفتوح | 1901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اِصطِلاحِيّ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| طول الخط | 66.9 كم (41.6 ميل) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| عدد المسارات | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مقياس المسار | 1000 ملم ( 3 قدم 3+3 ⁄ 8 بوصة) مقياس متر | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| كهربة | خط كهرباء علوي بقوة 600 فولت تيار مستمر (1926–1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سرعة التشغيل | 31 كم/ساعة (19 ميلاً في الساعة) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خط سكة حديد مايكلونج (المعروف أيضًا باسم سكة حديد ماي كلونج ) هو خط سكة حديد بطول 1000 مم ( 3 أقدام و 3 بوصات).+ خط سكة حديد بعرض 3 ⁄ 8 بوصة )يمتد لمسافة 65 كيلومترًا تقريبًا (40 ميلًا) بينوونغويانيايوبانكوكوساموتسونغخرامفيوسط تايلاند.[1]
اكتسبت السكك الحديدية شهرة كبيرة بسبب طريقها عبر سوق سكة حديد مايكلونج، الملقب بـ ( بالتايلاندية : ตลาดร่มหุบ ؛ RTGS : Talat Rom Hup )، ويعني "سوق المظلات المنسدلة". [2] وهي واحدة من أكبر أسواق المأكولات البحرية الطازجة في تايلاند، وتقع في وسط مسار سكة حديد مايكلونج. [3] كلما اقترب قطار، يتم تحريك المظلات وواجهات المتاجر بعيدًا عن القضبان، لاستبدالها بمجرد مرور القطار. [4]
وصف الطريق
يتألف الخط من قسمين: خط ماهاتشاي الشرقي، الذي يمتد بين ساموت ساخون وونغويان ياي مع 20 محطة، وخط بان ليم، الذي يمتد بين ساموت ساخون وساموت سونغخرام مع 15 محطة. يفصل بين القسمين نهر ثا تشين في ساموت ساخون. الاتصال الوحيد بين المحطات على جانبي النهر هو بالقارب. [5]
تاريخ
تم بناء سكة حديد ماي كلونج على مرحلتين منفصلتين. قامت شركة Tachin Railway Ltd، التي تأسست عام 1901 بامتياز من تاج تايلاند لبناء خط إلى ساموت ساخون من بانكوك، [6] ببناء خط ماهاتشاي بطول 33 كيلومترًا؛ وافتتح في عام 1904 بثماني محطات. بعد عام، افتتحت شركة Maeklong Railway خط Ban Laem بطول 34 كيلومترًا، باستخدام ثلاث قاطرات بخارية. [7] [5] اندمجت الخطوط في عام 1907 لتشكيل شركة Maeklong Railway Ltd. تم افتتاحه في الأصل كخط بضائع، لنقل المنتجات من موانئ الصيد في ساموت ساخون وساموت سونغكرام إلى أسواق بانكوك. [3] اشترت حكومة تايلاند الشركة المندمجة الآن في عام 1926 وكهربت القسم الشرقي، وحولته إلى ترام بين المدن . [8] سيطر الجيش التايلاندي لاحقًا على السكك الحديدية في عام 1942، أثناء الحرب العالمية الثانية ، وتم وضع الخط تحت سيطرة السكك الحديدية الحكومية في تايلاند في عام 1952 وتم دمجه بالكامل فيها بحلول عام 1955. [9] [5] خلال فترة الاندماج هذه، تمت إزالة الكهرباء من القسم الشرقي، مع استبدال عربات الترام القديمة بالقطارات البخارية والقطارات التي تعمل بالديزل لاحقًا في عام 1959. [7] في عام 1961، تم إغلاق المحطة الأصلية للخط في باك كلونج سان واستبدالها بمحطة حافلات لتخفيف الازدحام المروري في بانكوك، حيث أصبحت وونغويان ياي المحطة الجديدة. [5]
خدمات
يوجد سبعة عشر قطارًا يوميًا في كل اتجاه بين Wongwian Yai وMahachai. [10] يوجد أربعة قطارات يوميًا بين Ban Laem وMaeklong. [11] يعد خط السكة الحديدية واحدًا من أبطأ خطوط السكة الحديدية في تايلاند، ومتوسط السرعة للخط بأكمله 30 كيلومترًا في الساعة فقط. [12] لا توجد إشارات على الخط. [12]
المركبات المتحركة
كانت القطارات الأولى لسكة حديد مايكلونج تُجر بواسطة ثلاثة محركات خزانية تعمل بالحطب سعة 0-4-2 طن ، تم شراؤها من Krauss Locomotive Works في عامي 1903 و1906. تتكون من عربات ترام كهربائية تعمل في خدمات الركاب في القسم الشرقي من الخط من حوالي عام 1927 حتى إزالة الكهرباء من الخط في عام 1955، وتم استبدالها في البداية بقطارات تقليدية تجرها محركان بخاريان من طراز Henschel 4-6-2 . تم تقديم زوج من قاطرات الديزل Henschel 440 حصان 2-6-2 بعد فترة وجيزة في عام 1957، ولكن لم يتم اعتبارها نجاحًا؛ لم تتقاعد السكك الحديدية عن الجر البخاري حتى عام 1971، عندما تم نقل محركات الديزل Sulzer الأقدم ولكن الأكثر موثوقية، من بين أول محركات الديزل التي استخدمتها SRT، إلى سكة حديد مايكلونج مع وصول المزيد من القاطرات الحديثة على الشبكة الرئيسية. منذ عام 1975 على الأقل، تم تشغيل سكة حديد مايكلونج بواسطة قطارات ديزل حديثة نسبيًا ومتعددة الوحدات . [7]
محطات
| الاسم الانجليزي | الاسم التايلاندي | شفرة | المسافة بالكيلومتر |
فصل | اختصار تايلاندي. | ملحوظة | موقع |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| باك كلونج سان | شكرا جزيلا | -1.90 | مغلق منذ عام 1961 | بانكوك | |||
| وونغويان ياي | شكرا لك | 5001 | 0.00 | 1 | งญ. | ||
| تالات فلو | طلال بلو | 5003 | 1.78 | 2 | لُو. | ||
| ووتاكات | วุฒากาศ | 5036 | 2.45 | وقف | - | تم افتتاحه في 23 أكتوبر 2020. مبادلة لخط BTS Silom . | |
| كلونج تون ساي | كلوتونكر | 5004 | 3.35 | وقف | سي. | ||
| تشوم ثونغ | جومتان | 5005 | 4.13 | وقف | ت. | ||
| وات ساي | يوم تايرا | 5007 | 5.76 | وقف | واس. | ||
| وات سينغ | يوميات | 5008 | 7.15 | 2 | سي. | ||
| بانج بون | البانك | 5009 | 9.76 | وقف | آآ. | ||
| كان كيها | كاركا | 5010 | 12.23 | وقف | ك. | ||
| رانغ ساكي | รางสะแก | 5011 | 12.53 | وقف | ر. | لا يوجد هيكل للمحطة | |
| رانغ فو | رانبوتي | 5012 | 14.25 | 2 | ر. | ||
| سام يايك | سَامِيك | 5013 | 15.83 | وقف | ي. | ||
| فروم داين | พรมแดน | 5014 | 17.29 | وقف | ب. | بانكوك - حدود ساموت ساخون | |
| ثونغ سي ثونغ | ทุ่งสีทอง | 5034 | 18.76 | وقف | ت. | ساموت ساخون | |
| بانج نام تشويت | บางน้ำจืด | 5015 | 19.97 | وقف | ن. | ||
| خوك خواي | كَاكواي | 5016 | 22.99 | وقف | و. | ||
| بان خوم | บ้านขอม | 5017 | 26.76 | وقف | كم. | ||
| كلونج تشاك | كلونجاك | 5033 | 29.76 | وقف | ل. | ||
| نيخوم روتفاي ماهاتشاي | نيوماركت | 5037 | 30.60 | وقف | - | ||
| ماهاتشاي | مَهاشاي | 5018 | 31.22 | 1 | تشا. | ||
| نهر ثا تشين | |||||||
| بان ليم | บ้านแหลม | 5019 | 0.18 | 3 | แห. | ساموت ساخون | |
| مستشفى مدينة ثا تشالوم | رولينج ستونز | - | 0.56 | وقف | - | افتتح في نوفمبر 2021 | |
| ثا تشالوم | تَتَشَلَّم | 5020 | 1.24 | وقف | ش. | ||
| بان تشي فاكهاو | تصميم جديد | 5021 | 3.89 | وقف | ผา. | ||
| كلونج نوك ليك | كلينك | 5035 | 5.95 | وقف | ل. | ||
| بانج سي كوت | بانجا سيكت | 5022 | 6.90 | وقف | بى. | ||
| بانج كراتشاو | شكرا | 5023 | 8.86 | وقف | ะج. | ||
| بان بو | บ้านบ่อ | 5024 | 10.90 | وقف | ب. | ||
| بانج ثورات | بانج تراد | 5025 | 13.32 | وقف | ج. | ||
| بان كالونج | บ้านกาหลง | 5026 | 15.78 | وقف | ج. | ||
| بان نا خوانج | شكرا جزيلا | 5027 | 17.94 | وقف | ب. | ||
| بان نا هوك | บ้านนาโคก | 5028 | 19.97 | وقف | أ. | ||
| خيت موينج | เขตเมือง | 5029 | 23.73 | وقف | د. | ||
| لاد ياي | لادا لادا | 5030 | 27.66 | وقف | ل. | ساموت سونغكرام | |
| بانج كرابون | بانجابون | 5031 | 30.16 | وقف | كَوْن. | مغلق | |
| مايكلونج | ماجلان | 5032 | 33.75 | 3 | أ. | ||
انظر أيضا
- النقل بالسكك الحديدية في تايلاند
- خط السكة الحديدية للركاب في بانكوك الكبرى
- خطوط SRT الحمراء
- سكة حديد مولي ، سكة حديدية ضيقة أخرى تتميز بالسير في الشوارع
مراجع
- ^ التقرير السنوي لعام 2020 (PDF) (تقرير). هيئة السكك الحديدية الوطنية في تايلاند . 2021. ص. 242. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2021 .
- ^ "سوق سكة حديد مايكلونج: سوق يمر عبره خط سكة حديد". Amusing Planet . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ ab "The Mae Khlong Mahachai Railway". Thailand by Train . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ كانينغهام، سوزان. "السوق الذي يمر به القطار". جنوب شرق آسيا المسافر . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ abcd Pass, Mike. "Thai Steam Today & Yesteryear" (PDF) . 2Bangkok . مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ نيلسن، فليمنج (1 يناير 2011). "سكة حديد تاشين "الدنمركية". ScandAsia . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2013 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ abc "Tiger Steam - Maeklong Railway". International Steam . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2020 .
- ^ "مناظر ترابية لآسيا - تايلاند". Tramz . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2020 .
- ^ "ملاحظات حول تاريخ النقل: الاستيلاء على سكة حديد مايكلونج". 2بانكوك . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ "جدول مواعيد قطارات Wongwian Yai - Maha Chai" (PDF) . شركة السكك الحديدية الوطنية في تايلاند . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 مايو 2013 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ "جدول رحلات بان ليم - ماي كلونج" (PDF) . هيئة السكك الحديدية الوطنية في تايلاند . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 مايو 2013 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
- ^ ab "SRT: خط Maeklong وسوق السكك الحديدية Maeklong". أنظمة النقل الجماعي التايلاندية . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
| سكة حديد مايكلونج |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
