ميناء مانوكاو

يُعد ميناء مانوكاو ثاني أكبر ميناء طبيعي في نيوزيلندا من حيث المساحة. ^{[ 1 ]} ويقع إلى الجنوب الغربي من برزخ أوكلاند ، ويفتح على بحر تسمان .

يقع مدخل الميناء بين الرأس الشمالي ("رأس بورنيت" / "رأس أوهاكا") الواقع في الطرف الجنوبي من سلسلة جبال وايتاكيري، والرأس الجنوبي في نهاية شبه جزيرة أوهيتو الممتدة من قرب مصب نهر وايكاتو . يبلغ عرض المدخل 1800 متر فقط، ولكنه بعد قناة طولها تسعة كيلومترات، يتسع ليصبح حوضًا مربعًا تقريبًا بعرض 20 كيلومترًا. تبلغ مساحة سطح الماء في الميناء 394 كيلومترًا مربعًا. ويشهد الميناء تغيرًا في المد والجزر يصل إلى 4 أمتار، وهو تغير كبير جدًا، خاصةً وأن الميناء نفسه ضحل نسبيًا، نظرًا لتراكم الطمي فيه على مدى 10 ملايين سنة تقريبًا. ^{[ 2 ]}

بسبب اتساع مساحة الميناء وضيق مدخله بين رأس مانوكاو ، يكون تدفق المد والجزر سريعًا، كما أن وجود حاجز رملي عند المدخل يجعل الملاحة داخل الميناء أو خارجه محفوفة بالمخاطر. وقد وقعت أسوأ حادثة غرق سفينة في تاريخ نيوزيلندا على هذا الحاجز الرملي عام 1863، عندما جنحت سفينة إتش إم إس أورفيوس في طقس صافٍ، مما أسفر عن فقدان 189 شخصًا. لهذا السبب، بالإضافة إلى ضحالة مياه الميناء، لا يُعد ميناء أونيهونغا الميناء المفضل لأوكلاند، وبوجود رصيف قصير واحد فقط، فإن مرافق أونيهونغا صغيرة جدًا مقارنةً بمرافق موانئ أوكلاند الأخرى في ميناء وايتماتا على طول شمال شرق البرزخ.

يتألف الميناء من ثلاثة أذرع رئيسية. يقع مدخل مانجيري في الشمال الشرقي بالقرب من مركز مدينة أوكلاند، مع ضواحي أونيهونغا وتي بابابا الداخلية القريبة من شاطئه الشمالي. تقع منطقتا أوتاهوهو ومانجيري الحضريتان جنوب هذا الذراع، الذي يعبره جسر مانجيري . في الجنوب الشرقي، تمتد قناة باباكورا إلى منطقة باباكورا الحضرية . في الجنوب الغربي، يصل مدخل آخر يُعرف بنهر واييوكو جنوبًا إلى بلدة واييوكو . يمتد الميناء إلى بحيرة مانجيري ، التي تقع في فوهة بركانية. يقع مطار أوكلاند بالقرب من الشاطئ الشرقي للميناء.

يُعدّ ميناء مانوكاو نظامًا لوادي نهري غارق ، تشكّل قبل ما بين 3 و5 ملايين سنة عندما رفعت القوى التكتونية بين صفيحة المحيط الهادئ والصفيحة الأسترالية سلسلة جبال وايتاكيري وأغرقت ميناء مانوكاو. بدأ الميناء كخليج مفتوح، ثم تحوّل تدريجيًا إلى ميناء محميّ مع تشكّل حواجز الكثبان الرملية الممتدة عند مدخله. ^{[ 3 ]} على مدى المليوني سنة الماضية، مرّ الميناء بفترات تحوّل فيها إلى وادٍ نهري مُغطّى بالغابات وميناء غارق، وذلك تبعًا لتغيّرات مستوى سطح البحر العالمي . تشكّل الميناء بشكله الحالي قبل حوالي 8000 سنة، بعد ذروة العصر الجليدي الأخير . ^{[ 3 ]}

توجد تقاليد عديدة مرتبطة بتسمية الميناء. ^{[ 4 ]} تتضمن إحدى تقاليد شعب تاينوي قصة طاقم سفينة تاينوي . فبينما كانوا يعبرون ممر تي تو واكا (الممر البري في أوتاهوهو بين ميناء مانوكاو ونهر تاماكي )، اعتقد الطاقم أنهم سمعوا أصوات بشر على الضفة الأخرى. وعندما وصلوا إلى الميناء، وجدوا أن هذه الأصوات لم تكن سوى أصوات طيور ("مانو كاو"). ^{[ 4 ]}

تتضمن إحدى تقاليد شعب تاينوي هوتوروا ، قبطان زورق تاينوي . وتتمثل هذه التقاليد في تسمية مدخل مانوكاو هيدز وجزره الرملية، والمعروفة باسم تي مانوكا-أو-هوتونوي أو تي مانوكانوكا-أو-هوتونوي، وهو ما يصف القلق الذي انتاب هوتوروا عند محاولته الإبحار في هذا الممر. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وقد أصبح هذا الاسم، الذي كان يُستخدم في الأصل للإشارة إلى مدخل الميناء فقط، يُستخدم مع مرور الوقت للإشارة إلى الميناء بأكمله. ^{[ 5 ]}

وتقول روايات أخرى إنها تحريف لكلمة مانوكا ، وهو اسم وصفي لعدد شجيرات المانوكا التي تنمو حول الميناء، بينما تؤكد رواية أخرى أن مانوكاو هو اسم زعيم مات في مياه الميناء. ^{[ 4 ]}

يُعرف الميناء أيضاً باسم Nga-tai-o-Rakataura، في إشارة إلى Rakatāura / Hape ، وهو كاهن قبيلة تاينوي . ^{[ 5 ]} خلال الحقبة الاستعمارية المبكرة لأوكلاند، جرت محاولة لإعادة تسمية الميناء باسم ميناء سيموندز، نسبةً إلى الراحل ويليام كورنواليس سيموندز ، الذي توفي عام 1841 أثناء مكافحته عاصفة في الميناء.

كان الميناء ممرًا مائيًا تاريخيًا هامًا لشعب الماوري . إذ احتوى على عدة ممرات برية تؤدي إلى المحيط الهادئ ونهر وايكاتو، وتجمعت حوله قرى وحصون تلالية متنوعة . وكانت أسماك النهاش والسمك المفلطح والبوري والمحار والكوكلي والبيبي توفر الغذاء بوفرة. ^{[ 6 ]} وفي تقاليد تي كاوراو آ ماكي ، يحرس التانيوا بايكيا ميناء مانوكاو وساحل سلسلة جبال وايتاكيري . ^{[ 7 ]}

كانت كورنواليس ، الواقعة في شبه جزيرة كارانغاهابي، الموقع الأول لمدينة أوكلاند المستقبلية. إلا أنه بسبب عمليات بيع الأراضي الاحتيالية والظروف القاسية، هُجرت المستوطنة في معظمها في أربعينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 8 ]} نُقلت كميات هائلة من خشب الكاوري من التلال المحيطة المغطاة بالأشجار لطحنه وشحنه من رصيف في باراتوتاي إما إلى الطرف الآخر من الميناء في أونيهونغا لاستخدامه في بناء المنازل في مدينة أوكلاند الجديدة، أو على طول الساحل إلى مستوطنات أخرى في نيوزيلندا. هُجرت آخر المطاحن في أوائل عشرينيات القرن العشرين.

كان الاستيطان الأوروبي للمنطقة في أغلب الأحيان امتدادًا للاستيطان المتمركز حول ميناء وايتماتا، حيث انتشر هؤلاء المستوطنون جنوبًا وغربًا عبر البرزخ ووصلوا إلى ميناء مانوكاو. وكانت أونيهونغا إحدى المستوطنات الأوروبية القليلة المنفصلة في وقت مبكر، والتي انطلقت منها بعض الغارات على مستوطنات العدو خلال حروب نيوزيلندا ، وأصبحت فيما بعد نقطة إنزال لخشب الكاوري وغيره من المنتجات التي كانت تُنقل بالسفن والزوارق من الجنوب، نظرًا لأن مسار الشحن كان أقصر من المسار على طول الساحل الشرقي إلى ميناء وايتماتا. ^{[ 9 ]} ومع ذلك، فإن الجمع بين صعوبة الدخول إلى الميناء، مما حدّ من حمولة السفن إلى حوالي 1000 طن كحد أقصى، ^{[ 9 ]} وامتداد خط السكة الحديد إلى أونيهونغا عام 1873، جعل حركة الملاحة البحرية في الميناء أقل أهمية مرة أخرى، على الرغم من أن ميناء أونيهونغا يعود تاريخه إلى ذلك الوقت. ^{[ 10 ]}

في أوائل القرن العشرين، نُظر في إنشاء قناة بين مانوكاو ووايتيماتا، وصدر قانون قناة أوكلاند ومانوكاو لعام ١٩٠٨ للسماح للسلطات بالاستيلاء على أراضٍ مملوكة ملكية خاصة لهذا الغرض. ومع ذلك، لم تُنفذ أي أعمال جادة (أو استيلاء على أراضٍ). وقد ذُكر أن القانون كان لا يزال ساري المفعول من الناحية الفنية حتى عام ٢٠٠٨، ^{[ ١١ ]} ولكنه أُلغي في ١ نوفمبر ٢٠١٠. ^{[ ١٢ ]} ولا يزال هناك ممر مائي بطول ٢٧٠٠ قدم (٠.٨٢ كيلومتر) وعرض ٢ قناة (٤٠ مترًا) ، ^{[ ١٣ ]} قائمًا. ^{[ ١٤ ]}    

يُعدّ الميناء وجهةً شهيرةً لصيد الأسماك، إلا أن الوصول إلى الماء صعبٌ نظرًا لقلة منحدرات القوارب التي تعمل على مدار العام؛ وغالبًا ما تُستخدم الشواطئ المحلية. كما يضم الميناء خمسة نوادي إبحار نشطة، ثلاثة منها على الجانب الجنوبي، وواحد بالقرب من جسر مانجيري، وواحد على الجانب الشمالي. ومنذ عام ١٩٨٨، تُقام مسابقة سنوية بين النوادي، يستضيفها كل نادٍ بالتناوب.

على الرغم من كل ما هو ثمين في مانوكاو، إلا أنها تتعرض لتهديد مستمر نتيجة التطور والنمو المتواصلين، وما يترتب على ذلك من تلوث وأضرار. حالياً، ووفقاً لتقرير حالة البيئة البحرية في أوكلاند، حصل الميناء على تصنيف "د" بشكل عام، استناداً إلى جودة المياه والملوثات والرواسب والبيئة.

إن الإدارة الدقيقة والمتكاملة للأنشطة القائمة على الأرض، مثل التنمية من خلال ممارسات استخدام الأراضي الجيدة، والالتزام ببرنامج الإدارة المتكاملة، أمر ضروري لعكس هذا الوضع وتأمين مورد صحي ومنتج ومستدام للجميع الآن وللأجيال القادمة.

استجابةً للقلق بشأن تدهور حالة ميناء مانوكاو والحاجة المُلحة إلى استجابة تعاونية لتحسين حالته، تم إنشاء منتدى ميناء مانوكاو في نوفمبر 2010 للدعوة إلى ترميم ميناء مانوكاو. ^{[ 15 ]}