مارينو ليجاريتا

مارينو ليخاريتا أريزابالاغا (مواليد 14 مايو 1957) هو دراج محترف سابق من إقليم الباسك الإسباني، متخصص في سباقات الطرق . يُعدّ فوزه بسباق فولتا إسبانيا عام 1982، أحد سباقات المراحل الكبرى، أبرز إنجازاته. كما أنه أول من فاز بسباق كلاسيكا سان سيباستيان ثلاث مرات (1981، 1982، 1987)، وهو السباق الذي يُعتبر الآن من السباقات الكلاسيكية ليوم واحد، ويحمل الرقم القياسي في هذا الإنجاز. وفي عام 1989، فاز ليخاريتا بسباق فولتا كاتالونيا ، مُكررًا بذلك أحد انتصاراته الاحترافية الأولى التي حققها عام 1980 في نفس السباق.

قدم ليخاريتا أداءً رائعًا في سباق فولتا إسبانيا عام 1982، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني خلف أنخيل أرويو، متقدمًا بفارق 18 ثانية فقط على ميشيل بولينتييه . بعد السباق، فشل أرويو وعدد من الدراجين الآخرين في اختبارات المنشطات، في واحدة من أكبر فضائح المنشطات في تاريخ فولتا، مما جعل الدراج الباسكي الشاب الفائز الفعلي بالسباق. كان فوزًا مختلط المشاعر، إذ لم يكن هو الفائز الحقيقي عند وصوله إلى مدريد . في فولتا إسبانيا عام 1983، واجه ليخاريتا برنارد هينو ، الذي كان يضم زميليه لوران فينيون وغريغ ليموند ، بالإضافة إلى دراجين أقوياء آخرين من بينهم هيني كويبر والدراجون الإسبان بينو وألبرتو فرنانديز والشاب بيدرو ديلغادو الذي كان يخوض فولتا إسبانيا للمرة الثانية. تبادلت الصدارة عدة مرات، واحتفظ بها ليخاريتا في البداية وفاز أيضًا بسباق ضد الساعة في الجبال، لكنه تعرض لحادث وخسرها. خلال مرحلة لاغوس دي كوفادونغا ، انفرد بالصدارة متجاوزًا مجموعة المرشحين للفوز، والتي ضمت فرنانديز، وبينو، وهينو، وكويبر، وغيرهم، وحقق الفوز منفردًا، لكن ذلك لم يكن كافيًا لاستعادة الصدارة. في النهاية، أنهى السباق متأخرًا بفارق دقيقة و12 ثانية فقط عن هينو، ليحتل المركز الثاني على منصة التتويج. ^{[ 2 ]}

في وقت لاحق من مسيرته، فاز بمرحلته الوحيدة في سباق فرنسا للدراجات بطريقة غير مألوفة. خلال نسخة عام 1990 ، وجد نفسه ضمن مجموعة المرشحين للفوز، حيث كان ديلجادو وبروكينك وليموند يتنافسون مع كلاوديو تشيابوتشي المفاجئ على القميص الأصفر . خلال المرحلة الرابعة عشرة، انطلق من مقدمة مجموعة المرشحين في محاولة للحاق بآخر المتسابقين المنفردين والفوز بالمرحلة. عندما عبر خط النهاية متقدمًا على المرشحين، لم يرفع ذراعيه احتفالًا لأنه لم يعتقد أنه لحق بآخر المتسابقين المنفردين. في ذلك الوقت، لم تكن التكنولوجيا المتاحة آنذاك توفر الأوقات والنتائج والترتيب بشكل فوري كما هو الحال اليوم، لذا لم يكن من السهل معرفة ما يجري أثناء السباق، ولم يعلم ليخاريتا بالفوز إلا بعد توقفه وإبلاغه من قبل فريقه بفوزه بالمرحلة.

وقد فاز بمراحل في جميع الجولات الكبرى الثلاث وأنهى السباق ضمن المراكز العشرة الأولى خمس عشرة مرة: جيرو سبع مرات، وتور ثلاث مرات، وفولتا خمس مرات، بما في ذلك ثلاث مرات على منصة التتويج وفوز في عام 1982. ^{[ 3 ]}

حتى عام 2015، كان ليخاريتا الشخص الوحيد في التاريخ الذي أكمل الجولات الكبرى الثلاث في عام واحد أربع مرات خلال مسيرته؛ حيث حقق هذا الإنجاز الثلاثي في ​​أعوام 1987 و1989 و1990 و1991. ^{[ 4 ]} يُعد آدم هانسن المتسابق الوحيد الذي أكمل الجولات الكبرى الثلاث في موسم واحد أكثر من ليخاريتا. مع ذلك، وعلى عكس ليخاريتا، لم ينافس هانسن قط على الترتيب العام . في الواقع، خلال المواسم الأربعة التي أكمل فيها الجولات الكبرى الثلاث، احتل مركزًا ضمن العشرة الأوائل في ثمانية من أصل اثني عشر موسمًا.

كان شقيقه إسماعيل وابن أخيه إيناكي (الذي توفي في حادث سير عن عمر يناهز 29 عامًا) أيضًا من راكبي الدراجات المحترفين. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• مارينو ليخاريتا في أرشيف الدراجات ( أرشيف )