ميليشيا ماساتشوستس البحرية

كانت البحرية التابعة لولاية ماساتشوستس هي البحرية الرسمية للولاية خلال حرب الاستقلال الأمريكية . تأسست في 29 ديسمبر 1775 للدفاع عن تجارة الولاية ومجتمعاتها الساحلية، بالإضافة إلى المشاركة في عمليات هجومية ضد القوات البريطانية وسفنها التجارية. امتلكت البحرية 25 سفينة خلال الحرب، استُخدمت في أدوار متنوعة كطرادات وسفن سجن وسفن نقل الرسائل . وكانت أبرز مشاركاتها حملة بينوبسكوت عام 1779 ، التي دُمرت خلالها البحرية بالكامل. تم حل البحرية التابعة لولاية ماساتشوستس في 4 يونيو 1783 عندما بيعت آخر سفينة لها.

خلال حرب 1812 ، أُعيد تشكيل البحرية الولائية في عام 1812 للقيام بنفس المهام التي قامت بها خلال حرب الاستقلال الأمريكية، قبل أن تُحل في عام 1815 مع انتهاء الحرب. أُنشئت ميليشيا ماساتشوستس البحرية في عام 1898 لمساعدة البحرية الأمريكية والدفاع عن ماساتشوستس، لكنها لم تشارك في أي معركة قبل حلها في العام نفسه. وبموجب المادة 7851 من الباب العاشر من قانون الولايات المتحدة، تُعتبر الميليشيات البحرية جزءًا من ميليشيا الولايات المتحدة ، وبالتالي تُصنف كذلك. وأي محاولة لإعادة تفعيل ميليشيا بحرية في ماساتشوستس يجب أن تتم إما من قبل حاكم ماساتشوستس أو المحكمة العامة للولاية . ^{[ 1 ]}

عقب اندلاع حرب الاستقلال الأمريكية بمعركتي ليكسينغتون وكونكورد في أبريل 1775، بدأ مؤتمر مقاطعة ماساتشوستس ، الذي كان يسيطر فعلياً على مقاطعة خليج ماساتشوستس ، مناقشة الحاجة إلى دفاعات بحرية ضد هجمات البحرية الملكية على المجتمعات الساحلية في المقاطعة. ^{[ 2 ]} وقدّمت لجنة شُكّلت لهذا الغرض في 7 يونيو تقريراً في 12 يونيو توصي فيه بتجهيز ست سفن على الأقل، تحمل ما يصل إلى أربعة عشر مدفعاً، تُدار من قِبل لجنة السلامة في المقاطعة .

يبدو أن معركة بانكر هيل في 17 يونيو/حزيران قد أخرت النقاش ، ولم يُستأنف إلا في أغسطس/آب. في هذه الأثناء، استُبدل المؤتمر الإقليمي بالمحكمة العامة الكبرى في ماساتشوستس كهيئة تشريعية للمقاطعة، مع مجلس يتولى مهام السلطة التنفيذية. ^{[ 3 ]} تلقت المحكمة عريضة في أغسطس/آب من بلدة ماتشياس في مقاطعة مين (ولاية مين حاليًا ) تطلب فيها الحماية والإغاثة عقب معركة ماتشياس في يونيو /حزيران، التي أُسرت فيها سفينة حربية بريطانية، والاستيلاء على سفينتين بريطانيتين أخريين في يوليو/تموز. استجابت الهيئة التشريعية بتبني سفينتي ماتشياس ليبرتي وديليجنس رسميًا ، وتعيين جيريميا أوبراين قائدًا لهما، مع تفويض بتوظيف ما يصل إلى ثلاثين بحارًا. خدمت هاتان السفينتان الولاية حتى أكتوبر/تشرين الأول 1776. ^{[ 4 ]}

في الأول من نوفمبر، سنّت الهيئة التشريعية في ماساتشوستس قانونًا يُجيز إصدار تراخيص القرصنة البحرية ، فضلًا عن إنشاء محاكم الأميرالية للفصل في النزاعات البحرية والتصرف في السفن والغنائم التي تم الاستيلاء عليها. ^{[ 5 ]} وفي السابع من فبراير عام 1776، سنّت قانونًا يُجيز بناء عشر سفن شراعية ، تحمل كل منها ما بين أربعة عشر وستة عشر مدفعًا، وخصصت مبلغ 10,000 جنيه إسترليني لبنائها. ^{[ 6 ]}

كانت أولى السفن التي تم بناؤها هي السفينة الشراعية "تيرانيسايد" والسفينتان " رايزينغ إمباير" و "إنديبندنس" ، اللتان أصبحتا جاهزتين للإبحار في يونيو 1776. وتلتها السفن الشراعية "ريبابليك" و "فريدوم" و "ماساشوستس" في سبتمبر. وخلال فترة بنائها، سُنّت تشريعات إضافية لتحديد جداول الرواتب وقواعد توزيع الغنائم، وفي أكتوبر، أُنشئ مجلس حرب للإشراف على الأنشطة البحرية (العسكرية والاقتصادية) للولاية. ^{[ 6 ]}

خلال الحرب، اشترت الدولة أو بنت عدة سفن إضافية. ففي عام 1777، بُنيت السفينة الشراعية "هازارد" ، وفي عام 1778 طُرحت خطة لبناء سفينتين أكبر حجماً، لكنها أُلغيت لاحقاً بسبب التكلفة. وفي عام 1779، تم شراء السفينة الشراعية " أكتيف " ، التي استولت عليها "هازارد" . ^{[ 7 ]} وفي أبريل من العام نفسه، أُجيز بناء أكبر سفينة في أسطول الدولة. دُشّنت "بروتكتور" ، وهي فرقاطة مزودة بـ 28 مدفعاً وطاقم من 200 فرد، في خريف عام 1779. وللأسف، وبسبب كارثة حملة بينوبسكوت ، أصبحت حينها السفينة الوحيدة في أسطول الدولة.

تغيرت إدارة البحرية مع اعتماد دستور الولاية الجديد عام 1780. أصبح الحاكم مسؤولاً عن إصدار التفويضات والأوامر، وأصبح وكيل الكومنولث مسؤولاً عن تجهيز سفن الولاية، وتوقف مجلس الحرب عن العمل. ^{[ 8 ]}

واصلت الولاية إصدار تراخيص بناء سفن جديدة للبحرية. ففي ربيع عام 1780، تم شراء سفينة "مارس" ، وفي عام 1781 تم شراء سفينة " ديفنس ". وخلال شتاء وربيع العام التاليين، تم بناء سفينتي "تارتار" و "وينثروب" ، وهما آخر سفينة انضمت إلى البحرية، لصالح الولاية. ^{[ 9 ]}

أصدرت الولاية ما يقارب ألف رسالة ترخيص تُجيز أنشطة القرصنة البحرية. ^{[ 10 ]} بلغت محاكم الغنائم في ماساتشوستس ذروة نشاطها عام 1779، حيث تم البتّ في أكثر من 180 قضية غنائم. وقد أدى هذا النشاط إلى زيادة الطلب على أماكن احتجاز الطواقم الأسيرة، كما أسفرت المنافسة بين البحرية الحكومية والقراصنة عن ارتفاع تكاليف الدولة لتشغيل سفنها.

بينما كانت سفن الدولة تقوم بدورياتها في أغلب الأحيان في المياه القريبة، إلا أنها كانت تبحر حتى السواحل الأوروبية، حيث كانت تُستولى أحيانًا على غنائم (مع أن البريطانيين كانوا يستعيدونها في كثير من الأحيان أيضًا). وكانت سفنها تعمل أحيانًا بالتنسيق مع سفن القرصنة، وسفن البحرية القارية، والسفن الفرنسية. ^{[ 11 ]} في 25 نوفمبر 1776، استولت سفينة "إتش إم إس هوب"  ، وهي سفينة حربية ذات 14 مدفعًا وطاقم من 70 رجلًا بقيادة الملازم جورج (أو جيمس) داوسون، على سفينة " إنديبندنس " بقيادة الكابتن سيميون سامبسون، بعد معركة شرسة تفوق فيها داوسون على سامبسون في الإبحار. وبما أن " إنديبندنس " كانت تمتلك طاقمًا أكبر وعتادًا أقوى من "هوب" ، كان من المفترض أن تنتصر، لكن تفوق "هوب" في الإبحار والتكتيكات وطاقمها هو ما حسم النصر لصالحها . ^{[ 12 ]}

رافقت السفينة "هوب " السفينة "إنديبندنس" إلى حصن كمبرلاند ، حيث نُقلت 14 مدفعًا من مدافعها إلى دفاعات الحصن. وفي 5 مايو 1781، استولت السفينتان "إتش إم إس روبوك"  و "إتش إم إس ميديا"  على السفينة " بروتكتور " . ضمتها البحرية الملكية البريطانية إلى الخدمة تحت اسم "إتش إم إس هوسار" ، ثم باعتها عام 1783. اشترتها شركة الهند الشرقية الدنماركية ، واستمرت في الإبحار حتى عام 1785 على الأقل تحت اسم "هوسار" . مع ذلك، كانت معظم معارك البحرية في ماساتشوستس طفيفة، إذ اقتصرت على عدد قليل من السفن، وشهدت قتالًا محدودًا أو معدومًا. وكان الاستثناء الأبرز هو حملة بينوبسكوت ، التي نظمتها الولاية ردًا على حملة بريطانية أنشأت قاعدة محصنة على الشاطئ الشرقي لخليج بينوبسكوت . ^{[ 13 ]}

شمل الجانب البحري من ردّ الولاية ثلاث سفن تابعة لبحرية الولاية، وسفينة واحدة من بحرية ولاية نيو هامبشاير ، وثلاث سفن تابعة للبحرية القارية، بالإضافة إلى العديد من السفن الخاصة، بما في ذلك سفن نقل الألف من أفراد الميليشيا الذين أُرسلوا لطرد البريطانيين. كانت العملية فاشلة. اختلف قائد الأسطول، العميد البحري دادلي سالتونستال ، مع قائد الميليشيا، سولومون لوفيل ، حول القيادة العامة للحملة. عندما وصل الأسطول البريطاني، تفكك أسطول سالتونستال. استسلمت السفن، وجنحت واحترقت، أو تُركت مهجورة بعد فرارها عبر نهر بينوبسكوت . وُصفت هذه الحملة بأنها أسوأ هزيمة بحرية للولايات المتحدة قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربر في الحرب العالمية الثانية . حمّلت التحقيقات في الأمر سالتونستال مسؤولية أفعاله، فتم فصله من البحرية. استمرت البحرية في العمليات حتى 4 يونيو 1783، عندما بيعت سفينة وينثروب ، آخر سفينة تملكها الولاية. ^{[ 14 ]}

قائمة الأسماء مأخوذة من بولين ^{[ 15 ]} ما لم يُذكر خلاف ذلك؛ الحقول الأخرى مأخوذة من مصادر أخرى.

إن قائمة الأسماء ونوع السفينة وسنوات الخدمة مأخوذة من بولين ^{[ 15 ]} ما لم يُذكر خلاف ذلك؛ أما الحقول الأخرى فهي من مصادر أخرى.