محطة ميدلتاون رود

في عام ١٩١٣، توصلت مدينة نيويورك وشركة بروكلين للنقل السريع وشركة النقل السريع بين الأحياء (IRT) إلى اتفاقية، عُرفت باسم " العقود المزدوجة" ، لتوسيع خدمة مترو الأنفاق بشكل كبير في جميع أنحاء المدينة. عُرف الجزء من الاتفاقية بين مدينة نيويورك وشركة IRT باسم "العقد ٣". وكجزء من هذا العقد، وافقت شركة IRT على إنشاء فرع من خط المترو الأصلي ، الذي افتُتح عام ١٩٠٤، ^{[ ٣ ]} شمالًا على طول شارع ليكسينغتون مع فروع على طول شارع جيروم وفرع بثلاثة مسارات يمتد شمال شرقًا عبر شارع ١٣٨، وشارع ساوثرن بوليفارد، وشارع ويستشستر إلى حديقة بيلهام باي. ^{[ ٤ ]}

سيؤدي إنشاء خط ليكسينغتون أفينيو ، بالتزامن مع إنشاء خط برودواي-سيفينث أفينيو، إلى تغيير عمليات نظام النقل السريع بين الأنهار (IRT). فبدلاً من أن تسلك القطارات طريق برودواي، ثم تنعطف إلى شارع 42، قبل أن تنعطف أخيرًا إلى بارك أفينيو، سيصبح هناك خطان رئيسيان متصلان بخط نقل شارع 42. وسيتغير شكل النظام من شكل حرف "Z" على الخريطة إلى شكل حرف "H". سيمر أحد الخطين الرئيسيين عبر خط ليكسينغتون أفينيو الجديد نزولاً إلى بارك أفينيو، بينما سيمر الخط الآخر عبر خط سيفينث أفينيو الجديد صعودًا إلى برودواي. ^{[ 5 ]}

افتُتحت هذه المحطة في 20 ديسمبر 1920، كجزء من التمديد الأخير لخط بيلهام من ميدان ويستشستر إلى حديقة خليج بيلهام . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} كانت خدمة النقل إلى حديقة خليج بيلهام تُقدم في الأصل بمزيج من القطارات المباشرة والقطارات المكوكية خلال عشرينيات القرن الماضي. ^{[ 9 ] : 73-74}

أُغلقت المحطة لأعمال ترميم في الفترة من 5 أكتوبر 2013 إلى 4 مايو 2014. ^{[ 10 ]} رُفعت دعوى قضائية ضد هيئة النقل الحضري (MTA) بتهمة انتهاك قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) لعدم تضمينها مصاعد في أعمال التجديد. ^{[ 11 ]} انضمت وزارة العدل الأمريكية إلى الدعوى كمدعية في عام 2018، ^{[ 12 ] [ 13 ]} وحكم قاضٍ فيدرالي في عام 2019 بأن هيئة النقل الحضري قد انتهكت بالفعل قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة. ^{[ 14 ] [ 15 ]} أعلنت هيئة النقل الحضري في ديسمبر 2024 عن تركيب مصعدين جديدين يربطان الشارع بالرصيف في محطة ميدلتاون رود كجزء من خطتها الرأسمالية للفترة 2020-2024. ^{[ 16 ] [ 17 ]} أُقيم حفل وضع حجر الأساس للمصعدين في 3 أكتوبر 2025. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

تحتوي هذه المحطة على شرفة خشبية مرتفعة أسفل الأرصفة والسكك الحديدية. ينزل درجان من وسط كل رصيف إلى الشرفة، حيث توفر بوابة دوارة الوصول إلى المحطة ومنها. خارج منطقة تحصيل الأجرة ، يوجد كشك لبيع التذاكر ودرجان جانبيان. يتجه أحدهما جنوبًا إلى الزاوية المثلثة لتقاطع طريق ميدلتاون مع شارع ويستشستر، والآخر إلى الجانب الشمالي من شارع ويستشستر. ^{[ 23 ]}