مهبط طائرات بحري خارجي في إمبريال بيتش

مطار إمبريال بيتش البحري الخارجي ( NOLF ) ( رمز إياتا : NRS ، رمز إيكاو : KNRS ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : NRS)هي منشأة تابعة للبحرية الأمريكية مخصصة للمروحيات ، تقع على مساحة 1204 فدان (5 كيلومترات ^مربعة ) على بعد حوالي 14 ميلاً (23 كيلومتراً) جنوب سان دييغو وداخل حدود مدينة إمبريال بيتش، كاليفورنيا . وتُعرف باسم "عاصمة المروحيات في العالم".  

تتمثل مهمة قاعدة إمبريال بيتش الجوية في التعامل مع فائض حركة أسراب المروحيات (الرؤية والآلية) القادمة من قاعدة نورث آيلاند الجوية. ونتيجة لذلك، تُجري أسراب المروحيات في نورث آيلاند 95% من عملياتها في إمبريال بيتش.

في عام ١٩١٧، أنشأ جيش الولايات المتحدة الأمريكية ميدان الطيران في الموقع الحالي لقاعدة إمبريال بيتش الجوية. استُخدم ميدان الطيران لتدريبات الرماية الجوية (إلى جانب أنشطة أخرى) من قِبل الجيش، وظلّ نشطًا طوال الحرب العالمية الأولى . في عام ١٩١٨، أُعيد تسميته تكريمًا للرائد ويليام روي ريم، أول جراح طيران في الجيش الأمريكي وأول جراح طيران يُقتل في حادث طائرة.

في أوائل عشرينيات القرن العشرين، بدأت البحرية الأمريكية باستخدام قاعدة ريم فيلد للتدريب على عمليات هبوط حاملات الطائرات. لم تكن القاعدة مناسبة للتوسع مثل قاعدة براون فيلد، التي تقع على بعد 13 كيلومترًا (8 أميال ) داخل اليابسة، ولم تشهد مزيدًا من التطوير حتى الحرب العالمية الثانية . 

في عام ١٩٤٣، تم بناء مدارج الطائرات الحالية وبدأ تشييد المباني. وفي ١٧ يوليو ١٩٤٣، تم افتتاح محطة ريم فيلد الجوية البحرية المساعدة . وبحلول ١٢ أبريل ١٩٤٦، كانت المحطة تضم ٧٨ مبنى وأربعة مهابط طائرات، أحدهما موجه من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي والآخر من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي، وكلاهما بطول ٢٥٠٠ قدم وعرض ٥٠٠ قدم (١٥٠ مترًا) . بالإضافة إلى مدارج الطائرات الأربعة، تم بناء منطقة لوقوف الطائرات بمساحة ٨٢,٧٣٠ ياردة مربعة. 

بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية ، تم إغلاق قاعدة ريم الجوية. وفي عام 1951، أعيد تشغيلها كمهبط طائرات احتياطي، وفي عام 1955 أعيد تسميتها إلى محطة إمبريال بيتش الجوية البحرية الاحتياطية .

في عام 1951، أصبح مطار ريم فيلد إمبريال بيتش مقرًا لأول سرب طائرات هليكوبتر عندما انتقل إليه السرب HU-1 . كما تم تشغيل السربين HS-2 و HS-4 هناك في عام 1952. وتبعهما العديد من الأسراب الأخرى، HS-6 و HS-8 في عام 1956، وHS-10 في عام 1960.

في عام 1967، تم تقسيم أقدم أسراب المروحيات، HC-1، الذي تم تشكيله عام 1948 في قاعدة ليكهورست الجوية ، إلى خمسة أسراب: HC-3 وHC-5 وHC-7 و HA(L)-3 وHC-1، ونُقلت إلى قاعدة إمبريال بيتش. (ملاحظة: كانت أسراب HC-1 وHC-3 وHC-5 متمركزة في إمبريال بيتش، بينما كان سرب HC-7 متمركزًا في قاعدة أتسوغي الجوية باليابان حتى مارس 1971، ثم انتقل إلى قاعدة إمبريال بيتش، أما سرب HA(L)-3 فكان متمركزًا في قاعدة بينه ثوي الجوية بجنوب فيتنام منذ 1 أبريل 1967 ، ولم يكن متمركزًا في الولايات المتحدة قط).

في الأول من يناير عام ١٩٦٨، رُفعت قاعدة إمبريال بيتش الجوية البحرية إلى مرتبة محطة جوية بحرية ، وأُعيد تسميتها إلى محطة إمبريال بيتش الجوية البحرية . تمثلت مهمة المحطة في دعم عمليات وحدات وأنشطة الطيران البحري. وبهذه الصفة، كانت مقرًا لسبعة أسراب من طائرات الهليكوبتر، ثم أصبحت لاحقًا مقرًا لعشرة أسراب، جميعها أسراب طائرات الهليكوبتر التابعة للبحرية على الساحل الغربي. ^{[ ٢ ]} كما دعمت المحطة أيضًا مفرزة تدريب صيانة الطيران البحري ووحدة تدريب إلكترونيات الطيران التابعة للأسطول. في ذلك الوقت، بلغ إجمالي قوام محطة إمبريال بيتش الجوية البحرية حوالي ٣٤٠٠ فرد عسكري.

في الأول من أغسطس عام 1974، أعيد تصنيف قاعدة إمبريال بيتش البحرية مرة أخرى كمطار هبوط بحري مساعد، وفي أكتوبر عام 1975 تم تصنيفها كمطار خارجي (OLF إمبريال بيتش) وتعمل حاليًا كفرع من قاعدة كورونادو البحرية .

عندما أُعيد تصنيف إمبريال بيتش كمنطقة عسكرية خارجية، توقف العمل بالخطة الرئيسية التي وُضعت عام ١٩٦٧ لتحديد المرافق اللازمة لدعم الوحدات المُخصصة من قِبل رئيس العمليات البحرية . وبموجب هذه الخطة، بدأ تشييد قاعة طعام جديدة للضباط المجندين ومساكن حديثة للضباط المجندين العزاب. وفي عام ١٩٦٨، اكتمل بناء برج المراقبة ومبنى العمليات، بالإضافة إلى نادٍ جديد للضباط المجندين وهنجر جديد بتكلفة ١.٢ مليون دولار . وشملت المباني الأخرى التي شُيدت بموجب الخطة مساكن جديدة للضباط العزاب، وهنجرًا ثانيًا، ومتجرًا جديدًا لمستلزمات البحرية بمساحة خمسة أضعاف مساحة المتجر السابق.

مع توقف أعمال البناء في القاعدة، نُقلت أسراب المروحيات إلى قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية . وبذلك، لم تعد هناك حاجة إلى الثكنات ومرافق الطعام وحظائر الطائرات والنوادي. أُغلقت هذه المباني الجديدة، ونُقل جميع الأفراد المرتبطين بها، وكان من المتوقع أن يستخدموا المرافق في نورث آيلاند. في عام ١٩٧٧، أُجِّرت حظائر الطائرات الفارغة إلى مكتب التخلص من ممتلكات الدفاع (DPDO)، الذي يُعرف الآن باسم مكتب إعادة استخدام وتسويق الدفاع (DRMO) التابع لوكالة الخدمات اللوجستية الدفاعية، وذلك لتخزين المواد الفائضة والقابلة للاستخدام. في عام ١٩٧٨، أُجِّر ما يقرب من نصف المباني في القاعدة (مثل تلك الواقعة شرق شارع ليكسينغتون) إلى وزارة العمل الأمريكية. وافتُتح مركز سان دييغو للتدريب المهني في هذه المساحة المؤجرة عام ١٩٧٩.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم زيادة الأنشطة البحرية الخارجية للطيران البحري في قاعدة إمبريال بيتش البحرية من خلال إنشاء وتمركز المجموعة الساحلية النهرية الأولى (CORIVGRU 1) ^{[ 3 ]} وأحد أسرابها التابعة، السرب الساحلي النهري الثالث (CORROVRON 3) ^{[ 3 ]} في إمبريال بيتش.

في الوقت الحالي، تبلغ مساحة قاعدة إمبريال بيتش التابعة لمؤسسة أو إل إف 1204 فدانًا (5 كيلومترات ^مربعة ) ، منها 270 فدانًا مؤجرة للأغراض الزراعية و 284 فدانًا (1.1 كيلومتر ^مربع ) مؤجرة لولاية كاليفورنيا لتكون محمية للحياة البرية في الركن الجنوبي الشرقي بالقرب من القاعدة.  

• مجموعة الأمن البحري 1
• الوحدة المتنقلة الحادية عشرة لإزالة الذخائر المتفجرة

مطار بوردر البحري الخارجي - بُني مطار بوردر جنوب مطار إمبريال بيتش البحري الخارجي مباشرةً. شُيّد واستُخدم خلال الحرب العالمية الثانية، حيث استُخدم للتدريب على قصف الغطس، والتدريب على الرماية باستخدام أهداف متحركة، وفي الطقس الجاف للتدريب على الهبوط، بالإضافة إلى استخدامه كمهبط طوارئ. كانت القاعدة أيضًا جزءًا من نظام الدفاع الساحلي الأمريكي. على تل بانكر شرق مونومنت ميسا، بُني برج رادار بارتفاع 50 قدمًا. لم يتبقَ أي أثر للمطار، والأرض غير مُطوّرة. كانت القاعدة قريبة من منتزه بوردر فيلد ستيت بارك الحالي . بُني مطار بوردر في عام 1918 كمدرج طائرات صغير. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

• كاليفورنيا خلال الحرب العالمية الثانية

• الموقع الرسمي
• الأمن العالمي
• "بيانات أساسية: قاعدة إمبريال بيتش البحرية الخارجية والمناطق المحيطة بها" (ملف PDF) . مطار سان دييغو الدولي . مارس 2005. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 أكتوبر 2013. تاريخ الاطلاع: 5 مارس 2013 .