HA(L)-3

HA(L)-3 ، (سرب الهجوم بالمروحيات (الخفيف) 3)، الملقب بـ "ذئاب البحر"، كان وحدة سرب طيران للعمليات الخاصة البحرية في البحرية الأمريكية (USN) تم تشكيلها لدعم عمليات قيادة الحرب البحرية الخاصة الأمريكية (USNSWC) وقوات الأنهار المتنقلة (MRFs) خلال حرب فيتنام .

بدايات طائرات الهليكوبتر الحربية التابعة للبحرية

قبل حرب فيتنام، كانت المروحية أداةً قيّمةً في جيش الولايات المتحدة الأمريكية للاستطلاع الجوي، والنقل الجوي، والإخلاء الطبي للجرحى، والبحث والإنقاذ. ^{[ 1 ]} أما في البحرية الأمريكية، فقد استُخدمت المروحيات في عمليات الإنزال البرمائي البحري، والبحث والإنقاذ، والتزويد العمودي بالوقود، وككاسحات ألغام بحرية تجريبية. وطوّرت البحرية المروحية كسلاح هجومي، لتصبح طائرة حرب مضادة للغواصات ، مع تطوير قدرتها على حمل وإطلاق طوربيدات جوية . ^{[ 2 ]} أما كسلاح هجومي ضد الأهداف الأرضية، فقد تم تجاهل المروحية نسبيًا لصالح الطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة.

في عام 1965، بدأت البحرية الأمريكية عمليات مشتركة قبالة الساحل الجنوبي لفيتنام الجنوبية لدعم الحرب المتصاعدة. وفي العام نفسه، بدأت البحرية عمليات محدودة لقواتها النهرية المتنقلة في دلتا نهر ميكونغ ، حيث عطلت خطوط اتصالات الفيت كونغ، وحددت مواقع مخابئ الإمدادات، وقضت على مراكز تحصيل الضرائب. واستنادًا إلى النجاح المبكر الذي حققته " بحرية المياه البنية "، تم الالتزام بمواصلة العمليات النهرية على نطاق واسع في دلتا نهر ميكونغ. كما تقرر أن الدعم الجوي القريب هو مفتاح بقاء الزوارق العاملة في الأنهار. ^{[ 3 ]}

في البداية، حظيت البحرية العاملة في المياه الساحلية بدعم من عناصر الكتيبة 145 للطيران القتالي التابعة للجيش الأمريكي، والتي كانت تتمتع بخبرة أكبر في عمليات وتكتيكات طائرات الهليكوبتر الهجومية. انطلاقًا من حاملة الطائرات " يو إس إس بيل غروف " ، تعاون الجيش والبحرية في عملية "جاكستاي" . ورغم نجاح الجهد المشترك، فقد رُئي أن أفراد الطاقم الجوي البحري والطيارين البحريين أكثر ملاءمةً لهذه المهمة، لا سيما وأن المهمة تتطلب منهم العمل من على سطح السفن في جميع الأحوال الجوية، ليلًا ونهارًا. هذا، بالإضافة إلى افتقار طياري الجيش وأطقمهم الجوية للتدريب على العمليات البحرية، أبرز الحاجة إلى برنامج متخصص لطائرات الهليكوبتر الهجومية تابع للبحرية الأمريكية في فيتنام. ^{[ 3 ]}

ولادة HA(L)-3 وذئاب البحر

في عام 1966، بدأ استخدام الدعم الجوي بواسطة المروحيات كجزء من الاستجابة للحرب الدائرة في جنوب فيتنام. ^{[ 4 ]} ابتداءً من سرب دعم القتال بالمروحيات الأول (HC-1) ، نُقلت وحدات من المروحيات الهجومية إلى البحرية لتنفيذ عمليات قتالية في منطقة دلتا نهر ميكونغ بجنوب فيتنام. شغّل السرب HC-1 وحدتين من مروحيات UH-1B الهجومية التابعة للجيش ، انطلاقًا من قواعد ساحلية وسفن دورية. وبفضل قدرتها على الاستجابة السريعة وتقديم الدعم الجوي القريب لوحدات البحرية، سرعان ما تبيّنت فعالية مهمة الهجوم بالمروحيات.

استجابةً لذلك، بدأت البحرية بتوسيع نطاق متطلبات المهمة. ^{[ 5 ]} وقد أدى ذلك إلى الحاجة إلى سرب متخصص لدعم متطلبات المهمة. في أبريل 1967، تم تقسيم سرب HC-1 إلى أربع وحدات منفصلة، هي: سرب القتال البحري بالمروحيات الثالث (الإمداد العمودي للبحرية)، وسرب دعم القتال بالمروحيات الخامس، وسرب دعم القتال بالمروحيات السابع (البحث والإنقاذ القتالي للبحرية)، وسرب الهجوم بالمروحيات (الخفيف) الثالث، الملقب بـ" ذئاب البحر" . ^{[ 4 ]}

في عام 1966، أرسلت البحرية الأمريكية رسالةً إلى جميع أساطيلها تطلب فيها متطوعين من الطيارين البحريين لتشغيل سرب HA(L)-3. ومن بين المستجيبين، تم اختيار ثمانين طيارًا ليكونوا أول "ذئاب البحر" ونُقلوا إلى فيتنام. وفي الأول من أبريل عام 1967، تم إنشاء سرب HA(L)-3 رسميًا في جنوب فيتنام تحت قيادة الملازم أول جوزيف ب. هوارد. ^{[ 3 ]}

استوحي تصميم الذئب الموجود على الرقعة من شعار الأسد الموجود على علبة بيرة لوفنبراو ؛ وأضيف الرمح الثلاثي كرمز للبحرية، ودرع عليه مجرفة كرمز للموت بألوان الأحمر والأصفر كما هو موجود على علم فيتنام الجنوبية . ^{[ 6 ]}

القتال في فيتنام

خاضت فرقة "سي وولفز" أولى معاركها الكبرى وهي لا تزال جزءًا من مفرزة تابعة لسرب HC-1. في 31 أكتوبر 1966، واجهت زورقان تابعان للبحرية قوةً متفوقةً قوامها أكثر من 80 زورقًا تنقل كتيبةً من الفيت كونغ. ونظرًا للمقاومة الشرسة التي واجهوها، طلب قادة الزورقين دعمًا جويًا قريبًا. وبعد وصولهم في غضون خمس عشرة دقيقة تقريبًا، ادّعت فرقة "سي وولفز" إغراق أو تدمير 16 زورقًا من زوارق الفيت كونغ. ^{[ 7 ]}

تم تفعيل السرب في 1 أبريل 1967 في حفل تدشين في قاعدة فونغ تاو الجوية بأربعة مفارز: المفرزة 1 (سابقًا المفرزة 29 من طراز HC-1) على متن حاملة الطائرات يو إس إس هانتردون كاونتي ؛ والمفرزة 2 (سابقًا المفرزة 27 من طراز HC-1) في قاعدة نها بي ؛ والمفرزة 3 (سابقًا المفرزة 25 من طراز HC-1) في مطار فينه لونغ ؛ والمفرزة 4 (سابقًا المفرزة 21 من طراز HC-1) على متن حاملة الطائرات يو إس إس جينينغز كاونتي . ^{[ 8 ]}

بحلول أغسطس 1967، نما السرب إلى ثماني مفارز مكونة من طائرتين مروحيتين متمركزتين في فونج تاو، وقاعدة بينه ثوي الجوية ، ومعسكر قاعدة دونج تام ، وفينه لونج، ونها بي، وعلى LSTs الراسية على أنهار هام لونج ، وكو شين، وباساك . ^[⁹^]^:¹²⁶

بعد تفعيل سرب HA(L)-3، شملت مهامه مرافقة طائرات الإسعاف الجوي، والاستطلاع الجوي، والنقل الجوي، والإنقاذ الجوي والبحري، والغارات الجوية، والدعم الجوي القريب، وعمليات البحث والإنقاذ القتالية، والإخلاء الطبي، والبحث والتدمير، والعمليات الخاصة، ودعم فرق SEAL في عمليات الإنزال والاستخراج. منذ تأسيسه، صُمم السرب كقوة رد فعل سريع. كانت تشكيلات السفن تقف في حالة تأهب لمدة 24 ساعة، وتستجيب لطلبات الدعم الجوي القريب على بُعد يصل إلى 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من قاعدتها. كان السرب تحت قيادة فرقة العمل 116 ، ونُشر في الأصل لدعم عمليات زوارق الدورية النهرية (PBR)، ولكن مع مرور الوقت، وجد السرب نفسه يدعم عمليات فرقة العمل 117، بل وحتى قوات الجيش. ^[⁹^]^:¹²⁷

1969

في مارس، تحطمت طائرة سي وولف 305 بسبب عطل في المحرك، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم. ^{[ 10 ]}^{: 2} وفي 23 أبريل، اصطدمت مروحية تابعة للوحدة 3 بكابل كهربائي وتحطمت في معسكر قاعدة كو تشي، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم. ^{[ 10 ]}^{: 4} وفي 28 أبريل، تحطمت طائرة سي وولف 320، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أفراد الطاقم، وهبطت طائرة سي وولف 305 اضطرارياً في مكان قريب، وقُتل أحد أفراد الطاقم أثناء عملية الإجلاء. ^{[ 10 ]}^{: 4-5} وفي أغسطس، تحطمت طائرة سي وولف 331 أثناء الإقلاع، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم، وأُسقطت طائرة سي وولف 300. ^{[ 10 ]}^{: 4} وفي 15 سبتمبر، تحطمت طائرة سي وولف 302 أثناء الإقلاع من حاملة الطائرات يو إس إس هارنيت كاونتي ، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم. ^{[ 10 ]}^{: 7} وفي ديسمبر، تحطمت طائرة سي وولف 313، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم. ^{[ 10 ]}^{: 7}

1970

في 20 فبراير، أعادت السلطات الكمبودية رفات اثنين من أفراد طاقم مروحية تابعة للبحرية الأمريكية تحطمت في كمبوديا في 28 أبريل 1969. ^{[ 11 ]}^{: 2} في 29 مارس، قدمت مروحيات الوحدة 3 الدعم للدفاع عن معسكر تشي لانغ للقوات الخاصة. ^{[ 11 ]}^{: 2} في 13 أبريل، هبطت مروحية سي وولف 315 اضطرارياً في خليج تايلاند أثناء اقترابها من حاملة الطائرات الأمريكية غاريت كاونتي . ^{[ 11 ]}^{: 5} في 9 مايو، بدأت مروحيات السرب عملياتها لدعم الحملة الكمبودية . ^{[ 11 ]}^{: 5} في 22 مايو، أُسقطت مروحية سي وولف 302 ودُمرت لاحقاً في غارة جوية. ^{[ 11 ]}^{: 6} في 1 يونيو، تحطمت مروحية تابعة للسرب في بينه ثوي، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أفراد طاقمها. ^{[ 11 ]}^{: 6} في 5 يوليو، هبطت مروحية سي وولف 325 اضطرارياً، وتم إنقاذ طاقمها وانتشالها في اليوم التالي. ^{[ 11 ]}^{: 4} في 13 أغسطس، تحطمت مروحية تابعة للسرب أثناء إقلاعها من بينه ثوي. ^{[ 11 ]}^{: 4} في 15 سبتمبر، أُسقطت مروحيتان من طراز سي وولف 312 و 313 أثناء مرافقتهما لمروحية إخلاء طبي، ما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم. ^{[ 11 ]}^{: 5} في 3 أكتوبر، هبطت مروحية سي وولف 306 اضطراريًا في كا ماو، ما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم. ^{[ 11 ]}^{: 5} في 16 نوفمبر، تحطمت مروحية تابعة للمفرزة 7 بالقرب من دونغ تام. ^{[ 11 ]}^{: 5} في 26 نوفمبر، هبطت مروحية تابعة للسرب اضطراريًا في خليج تايلاند. ^{[ 11 ]}^{: 5} في 19 ديسمبر، تحطمت مروحية سي وولف 312 جنوب شرق كين لونغ، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة. ^{[ 11 ]}^{: 7}

1971

في 17 فبراير، تعطل محرك طائرة من طراز UH-1B تابعة لسرب، ما أدى إلى هبوطها اضطراريًا في خليج تايلاند. ^{[ 12 ]}^{: 2} وفي 8 مارس، تعطل محرك طائرة من طراز UH-1C، ما أدى إلى هبوطها اضطراريًا في مياه البحر، متسببةً بأضرار هيكلية لا يمكن إصلاحها. ^{[ 12 ]}^{: 3} وفي 7 أبريل، أثناء تدريب على الهبوط الاضطراري في كا ماو، تحطمت طائرة من طراز UH-1B ودُمرت. ^{[ 12 ]}^{: 3} وفي 19 أبريل، تعرضت طائرة من طراز UH-1B لإطلاق نار، ما أدى إلى انفجار صاروخ ومقتل أحد رماة الباب. ^{[ 12 ]}^{: 4} وفي 28 مايو، دُمرت طائرة من طراز UH-1B بقذيفة مدفع عديم الارتداد عيار 75 ملم على سطح حاملة الطائرات YRBM-21. ^{[ 12 ]}^{: 5} وفي 28 أغسطس، أصيبت حاملة الطائرات Seawolf 316 بنيران أرضية، ما أدى إلى هبوطها اضطراريًا. ^{[ 12 ]}^{: 8} وفي 30 أغسطس، أُسقطت طائرة من طراز UH-1 ودُمرت لاحقًا على الأرض. ^{[ 12 ]}^{: 8} في 20 سبتمبر، تحطمت طائرة سي وولف 322 في الجو فوق مقاطعة هاو نغيا، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الأربعة. ^{[ 12 ]}^{: 9} في 18 أكتوبر، انحرفت طائرة سي وولف 11 وسقطت في الماء أثناء عمليات الرفع، وتضررت بشكل لا يمكن إصلاحه. ^{[ 12 ]}^{: 9}

1972

في 26 يناير 1972، بدأ السرب عملية التسريح. ^{[ 13 ]}^{: 6} في 3 فبراير، تم حل الوحدة 6 في معسكر قاعدة فو لوي . ^{[ 13 ]}^{: 8} في 6 فبراير، تم حل الوحدة 1 في قاعدة نام كان البحرية . ^{[ 13 ]}^{: 9} في 10 فبراير، تم حل الوحدة 7 في معسكر قاعدة دونغ تام. ^{[ 13 ]}^{: 10} في 14 فبراير ، تم حل الوحدة 5 في تشاو دوك . ^{[ 13 ]}^{: 10} في 18 فبراير، تم حل الوحدة 8 في راش جيا . ^{[ 13 ]}^{: 10} في 19 فبراير، تم حل الوحدة 4. ^{[ 13 ]}^{: 11} في 23 فبراير، تم حلّ الوحدة 3 في كا ماو. ^{[ 13 ]}^{: 12} في 26 فبراير، تم حلّ الوحدة 2 في قاعدة نها بي. ^{[ 13 ]}^{: 12} في 2 مارس، تم حلّ الوحدة 9 في قاعدة بينه ثوي الجوية. ^{[ 13 ]}^{: 14} في 6 مارس، تم سحب آخر طائرة حربية تابعة للسرب. ^{[ 13 ]}^{: 15} في 16 مارس، أكمل السرب إجراءات إنهاء الخدمة وتم حلّه. ^{[ 13 ]}^{: 16}

بحلول وقت إخراجها من الخدمة في 16 مارس 1972، ^{[ 13 ]} كانت طائرات "سي وولفز" قد نفذت أكثر من 120 ألف طلعة جوية قتالية فوق جنوب فيتنام وكمبوديا . أُصيب أكثر من 200 طيار من "سي وولفز" في المعارك، وقُتل 44 منهم. ^{[ 14 ]}

تطورات ما بعد حرب فيتنام

استغرقت البحرية الأمريكية أربع سنوات منذ حلّ سرب المروحيات الهجومية الخفيفة الثالث (HA(L)-3) لتُدرك حاجتها المُلحة لهذا النوع من الدعم الجوي المُتخصص في العمليات الخاصة. ومع تأسيس سرب المروحيات الهجومية الخفيفة الرابع (HA(L)-4) وسرب المروحيات الهجومية الخفيفة الخامس (HA(L)-5) في عامي 1976 و1977 على التوالي، انضمت المروحيات الهجومية التابعة للبحرية الأمريكية إلى الأسطول، ولكن ضمن قوات الاحتياط البحرية الأمريكية . ورغم أن هاتين الوحدتين لم تُشاركا في أي معارك كأسراب HA(L)، إلا أنهما شاركتا لاحقًا في عمليات درع الصحراء/عاصفة الصحراء ، ودعم الديمقراطية ، والمسعى المشترك ، والحرية الدائمة ، وحرب العراق، تحت اسمي سرب المروحيات القتالية البحرية 84 (HSC-84) وسرب HA(L)-5.

انظر أيضاً

تاريخ البحرية الأمريكية
قائمة أسراب الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية
وحدة عسكرية تجريبية - سرب مروحيات مشترك يتألف من طيارين من الجيش الأمريكي والبحرية الملكية الأسترالية ، عمل في دلتا نهر ميكونغ خلال حرب فيتنام

مراجع

↑ موقع HELIS.com، موقع تاريخ طائرات الهليكوبتر، "طائرات الهليكوبتر الحربية"، http://www.helis.com/types/gunship.php
↑ الطيران البحري الأمريكي 1910 – 1995، روي أ. جروسنيك، المركز التاريخي البحري، وزارة البحرية. واشنطن العاصمة
١ ٢ ٣ ذئاب البحرية - التاريخ المبكر، الموقع الرسمي لسرب HA(L)-3، http://www.seawolf.org/history/hal3_history.asp مؤرشف في ١ نوفمبر ٢٠١٠ على موقع Wayback Machine
1 2 "سرب دعم القتال بالمروحيات 1 HC-1" .
↑ "بلوهاوكس من هال-5" . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2010 .
↑ كيلي، دانيال إي. (10 ديسمبر 2008). ذئاب البحرية الأمريكية: سرب طائرات الهليكوبتر النخبة من طراز HAL-3 في فيتنام . دار راندوم هاوس. ص 88. ISBN 9780307492265.
↑ سرب الهجوم بالمروحيات (الخفيف) الثالث - ذئاب البحر - الماضي... الحاضر... المستقبل؟، مذكرة سرية أمريكية، 1 ديسمبر 1971، رُفعت عنها السرية في 25 أكتوبر 1972
↑ "الملحق التاريخي الشهري للقوات البحرية الأمريكية في فيتنام (NAVFORV)، أبريل 1967" . وزارة البحرية. 3 يوليو 1967. الصفحات 12-13 . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
1 2 شيروود، جون (2015). الحرب في المياه الضحلة: البحرية الأمريكية والحرب الساحلية والنهرية في فيتنام 1965-1968 . قيادة التاريخ والتراث البحري. ISBN 9780945274773.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
1 2 3 4 5 6 "تاريخ قيادة سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث لعام 1969" (ملف PDF) . سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث. 16 أبريل 1970. تاريخ الاطلاع: 8 يونيو 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ "تاريخ قيادة سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث للسنة التقويمية ١٩٧٠" (ملف PDF) . سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث. ١٣ أبريل ١٩٧١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ يونيو ٢٠٢٠ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 "تاريخ قيادة سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث للسنة التقويمية 1971" (ملف PDF) . سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث. 10 فبراير 1972.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ "ملخص تاريخي ربع سنوي للقوات البحرية الأمريكية في فيتنام (NAVFORV) للفترة من يناير إلى مارس ١٩٧٢" . وزارة البحرية. ٣ مايو ١٩٧٢. مؤرشف من الأصل في ١١ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢ مايو ٢٠٢٠ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "البحرية الأمريكية - سرب الهجوم بالمروحيات (الخفيفة) الثالث" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2022 .

روابط خارجية

[1] موقع HELIS.com، موقع تاريخ طائرات الهليكوبتر، "طائرات الهليكوبتر الحربية"، http://www.helis.com/types/gunship.php

[2] الطيران البحري الأمريكي 1910 – 1995، روي أ. جروسنيك، المركز التاريخي البحري، وزارة البحرية. واشنطن العاصمة

[seawolf.org-3] ١ ٢ ٣ ذئاب البحرية - التاريخ المبكر، الموقع الرسمي لسرب HA(L)-3، http://www.seawolf.org/history/hal3_history.asp مؤرشف في ١ نوفمبر ٢٠١٠ على موقع Wayback Machine

[globalsecurity.org-4] 1 2 "سرب دعم القتال بالمروحيات 1 HC-1" .

[5] "بلوهاوكس من هال-5" . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2010 .

[6] كيلي، دانيال إي. (10 ديسمبر 2008). ذئاب البحرية الأمريكية: سرب طائرات الهليكوبتر النخبة من طراز HAL-3 في فيتنام . دار راندوم هاوس. ص 88. ISBN 9780307492265.

[7] سرب الهجوم بالمروحيات (الخفيف) الثالث - ذئاب البحر - الماضي... الحاضر... المستقبل؟، مذكرة سرية أمريكية، 1 ديسمبر 1971، رُفعت عنها السرية في 25 أكتوبر 1972

[8] "الملحق التاريخي الشهري للقوات البحرية الأمريكية في فيتنام (NAVFORV)، أبريل 1967" . وزارة البحرية. 3 يوليو 1967. الصفحات 12-13 . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[Sherwood-9] 1 2 شيروود، جون (2015). الحرب في المياه الضحلة: البحرية الأمريكية والحرب الساحلية والنهرية في فيتنام 1965-1968 . قيادة التاريخ والتراث البحري. ISBN 9780945274773.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[HAL31969-10] 1 2 3 4 5 6 "تاريخ قيادة سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث لعام 1969" (ملف PDF) . سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث. 16 أبريل 1970. تاريخ الاطلاع: 8 يونيو 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[HAL31970-11] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ "تاريخ قيادة سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث للسنة التقويمية ١٩٧٠" (ملف PDF) . سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث. ١٣ أبريل ١٩٧١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ يونيو ٢٠٢٠ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[HAL31971-12] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "تاريخ قيادة سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث للسنة التقويمية 1971" (ملف PDF) . سرب المروحيات الهجومية (الخفيفة) الثالث. 10 فبراير 1972.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[USN1972-13] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ "ملخص تاريخي ربع سنوي للقوات البحرية الأمريكية في فيتنام (NAVFORV) للفترة من يناير إلى مارس ١٩٧٢" . وزارة البحرية. ٣ مايو ١٩٧٢. مؤرشف من الأصل في ١١ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢ مايو ٢٠٢٠ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[14] "البحرية الأمريكية - سرب الهجوم بالمروحيات (الخفيفة) الثالث" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2022 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗