البحرية الشعبية الفيتنامية

في 19 يوليو 1946، وقّع الرئيس بالنيابة لجمهورية فيتنام الديمقراطية ، هوينه ثوك خانغ، مرسومًا بإنشاء البحرية الفيتنامية الحديثة. ثم في 10 سبتمبر من العام نفسه، بدأ الجنرال فو نغوين جياب ببناء أسطول صغير ليكون نواة البحرية الجديدة. وفي 8 مارس 1949، أنشأت فيتنام إدارة البحوث البحرية التابعة لهيئة الأركان العامة. وقد اضطلعت هذه الإدارة بالبحوث والتدريب استعدادًا للمهام القتالية.

عقب مؤتمر جنيف عام 1954، شرعت جمهورية فيتنام الديمقراطية في إنشاء قواتها البحرية. وفي 7 مايو 1955، تأسست البحرية الشعبية الفيتنامية بإنشاء المديرية العامة للدفاع الساحلي، والتي شكلت الأساس لقيادة العمليات البحرية (استنادًا إلى مرسوم وزارة الدفاع الفيتنامية رقم 284/ND الموقع من قبل الجنرال فو نغوين جياب لإنشاء مجلس البحوث البحرية، التابع لهيئة الأركان العامة، في 8 مارس 1949). وكانت المهمة الرئيسية للبحرية هي تسيير دوريات في المناطق الساحلية والممرات المائية الداخلية.

طوال حرب فيتنام، ظل دور البحرية الشعبية الفيتنامية (أو البحرية الفيتنامية الشمالية) مجهولاً إلى حد كبير للعامة. إلا أنه في 2 أغسطس/آب 1964، هاجمت ثلاث زوارق دورية من طراز سواتو تابعة لفيتنام الشمالية المدمرة الأمريكية "يو إس إس مادوكس"  فيما عُرف بحادثة خليج تونكين . أما الهجوم الثاني، الذي زعمت الولايات المتحدة وقوعه في 4 أغسطس/آب، فقد نفاه الفيتناميون الشماليون ووصفوه بأنه محض افتراء.

مع ذلك، تمسك الفيتناميون الشماليون بروايتهم الخاصة للأحداث. فبحسب الروايات الرسمية، توغلت المدمرة "مادوكس" في المياه الفيتنامية الشمالية في 31 يوليو/تموز 1964، مما أدى إلى اندلاع معركة مع القوات الفيتنامية الشمالية. ورداً على الاستفزاز الأمريكي، أُرسلت ثلاث زوارق طوربيد من طراز 123K تابعة للكتيبة 135 لزوارق الطوربيد لاعتراض المدمرة الأمريكية. عُرفت المواجهة الناتجة باسم "معركة ثانه هوا"، حيث نجحت زوارق الطوربيد الفيتنامية الشمالية في إخراج "مادوكس" من المياه الإقليمية الفيتنامية، وإسقاط طائرة أمريكية وإلحاق أضرار بأخرى.

إلى جانب تسيير دوريات في المياه الإقليمية، اضطلعت البحرية بمهمة نقل الإمدادات العسكرية لدعم جيش فيتنام الشعبي (PAVN) وجبهة التحرير الوطني (الفيت كونغ) خلال حرب فيتنام. في 31 أكتوبر 1961، أنشأت البحرية مسارًا بحريًا مشابهًا لمسار هو تشي منه ، حيث تولت وحدة النقل 759 مسؤولية نقل الإمدادات العسكرية وغيرها من البضائع للقوات البرية الشيوعية في جنوب فيتنام . ولتجنب رصدها من قبل البحرية الفيتنامية الجنوبية والأمريكية، كانت سفن النقل الفيتنامية الشمالية تُخفي نفسها غالبًا على هيئة سفن صيد. في 16 فبراير 1965، اكتُشفت سفينة صيد فيتنامية شمالية تزن 100 طن تابعة لمجموعة النقل 125 في خليج فونغ رو . وقد أدى ذلك إلى إطلاق عملية "ماركت تايم" من قبل البحرية الأمريكية لاعتراض سفن العدو المتخفية.

في 19 أبريل 1972، شاركت البحرية الأمريكية وقوات الطيران الشعبية الفيتنامية في معركة دونغ هوي قبالة سواحل فيتنام الشمالية. زعمت البحرية الأمريكية أنها دمرت صاروخ كروز سوفيتي الصنع لأول مرة. تضررت المدمرة الأمريكية "يو إس إس هيغبي"  بعد أن أسقطت طائرة ميغ-17 تابعة لقوات الطيران الشعبية الفيتنامية قنبلة زنة 110 كيلوغرامات ، مما أدى إلى تدمير مدفع خلفي عيار 127 ملم .   

في السنوات التي تلت الانسحاب الكامل للقوات الأمريكية وقوات الحلفاء الأخرى، عاد الفيتناميون الشماليون إلى الهجوم. وكجزء من حملة هو تشي منه ، كثّفت البحرية نقل الإمدادات العسكرية والغذاء والزي العسكري إلى القوات الشيوعية في الجنوب. وعندما احتل جيش فيتنام الشمالية المقاطعات الشمالية من فيتنام الجنوبية عام 1975، تم تجنيد سفن تابعة للبحرية الفيتنامية الجمهورية (RVNN) تم الاستيلاء عليها لصالح البحرية. وفي أبريل 1975، نقلت سفن تابعة للبحرية الفيتنامية الجمهورية سابقًا قوات فيتنامية شمالية للاستيلاء على جزر سبراتلي . بدأت المعركة في جزيرة ساوث ويست كاي (بالفيتنامية: سونغ تو تاي) في 4 أبريل 1975، حيث شنّت البحرية الفيتنامية غارة برمائية بحرية بقيادة الفيلق البحري رقم 1 (سلف اللواء 126 من فيلق البحرية الفيتنامية) وثلاث سفن من الفيلق 125 بالتنسيق مع قوات الكوماندوز التابعة للمنطقة العسكرية الخامسة . وبعد 30 دقيقة، سيطرت البحرية على منطقة المعركة الرئيسية، مما سهّل الاستيلاء على الجزر الأخرى. ^{[ 3 ]} سيطرت البحرية على جزيرة ساند كاي (26 أبريل)، وجزيرة ناميت (27 أبريل)، وجزيرة سين كاو (28 أبريل)، وجزر سبراتلي (29 أبريل). ^{[ 4 ]} وكانت البحرية الصينية قد استولت على جزر باراسيل من القوات الفيتنامية الجنوبية في يناير 1974. وتطالب فيتنام بهذه الجزر أيضاً، إلا أنها لا تتواجد فيها حالياً.

قبل عام 1975، كان لدى البحرية أقل من أربعين زورق دورية إلى جانب أسطول السفن الشراعية الساحلية. ومع انهيار فيتنام الجنوبية في 30 أبريل 1975، تم توسيع البحرية بسفن من البحرية الفيتنامية الجنوبية المنحلة. وشملت السفن التي تم الاستيلاء عليها فرقاطتين دورية، وأكثر من مئة زورق دورية، ونحو خمسين سفينة حربية برمائية. ونتيجة لذلك، تضخم حجم البحرية لتصبح أكبر بحرية في جنوب شرق آسيا بحلول منتصف الثمانينيات، حيث بلغ عدد سفنها 1300 سفينة من أصل 1500 سفينة تم الاستيلاء عليها من البحرية الفيتنامية الجنوبية أو البحرية الأمريكية . ^{[ 5 ]}

في أواخر سبعينيات القرن الماضي، شُكّلت قوة مشاة بحرية (أو قوات بحرية) للخدمة في المناطق التي طالبت بها جمهورية فيتنام الاشتراكية في جزر سبراتلي. وهي مُجهزة بدبابات خفيفة من طراز PT-76 وناقلات جند من طراز BTR-60 . ويحمل جنود المشاة البحرية أسلحة متنوعة، من بينها بندقية AK-74 ، وبندقية هجومية من طراز AKM -47، ومسدس ماكاروف PM (للضباط)، ومدفع رشاش PKM.

في مارس 1988، تعرضت البحرية الصينية لهجوم من قبل البحرية الصينية في جونسون ريف ، مما أسفر عن خسارة عدة سفن نقل فيتنامية ومقتل ما يصل إلى 64 شخصًا. تفوقت البحرية الصينية على البحرية الفيتنامية عددًا وعدة، مستخدمة أسطولًا من الفرقاطات ضد سفن النقل الخفيفة التسليح. دفع هذا البحرية إلى تحديث أسلحتها وقدراتها البحرية بشكل عام.

بدأت البحرية الفيتنامية عملية التحديث بشراء فرقاطتين من طراز جيبارد من روسيا بموجب عقد عام 2006. ومنذ ذلك الحين وحتى عام 2016، نُفذت سلسلة من التغييرات لتحويلها من قوة بحرية محلية بحتة إلى قوة قادرة على حماية مصالحها الإقليمية في بحر الصين الجنوبي. وكانت أحدث سفنها في عام 2011 هي خمس فرقاطات من طراز بيتيا (فرقاطتان من طراز بيتيا-3 من أواخر السبعينيات، وثلاث فرقاطات من طراز بيتيا-3 من الثمانينيات) وزورق هجوم سريع من طراز KBO-2000. وقد حاولت البحرية الفيتنامية تنفيذ مشروع KBO-2000 مع روسيا، حيث صمم مكتب سيفيرنوي للتصميم زورقًا من هذا الطراز، تم بناؤه في حوض بناء السفن با سون بمدينة هو تشي منه. ولم تُبنَ من هذا الطراز سوى سفينة واحدة في فيتنام، تحمل الاسم HQ-381، إلا أنها لم تُلبِّ توقعات البحرية، وواجهت مشاكل في محركها النفاث، ما أدى إلى إلغاء المشروع. ^{[ 6 ]}

في 26 أكتوبر 1975، أصدرت وزارة الدفاع القرار رقم 141/QD-QP الذي أنشأ خمس مناطق ساحلية للقيادة البحرية وحدد اختصاصاتها. وفي عام 1978، أُعيد تسميتها لتصبح المناطق البحرية التالية:

• القيادة الإقليمية الأولى (قيادة إقليمية): خليج تونكين ، الساحل الشمالي من كوانغ نينه إلى ها تينه والجزر في خليج تونكين . مقر القيادة: هايفونغ .
  • القائد: الأدميرال Phạm Văn Điển.
  • المفوض السياسي: الأدميرال Phạm Văn Vững.
• القيادة الإقليمية الثانية (القيادة الإقليمية ب): بحر الصين الجنوبي والساحل الجنوبي من بينه ثوان إلى باك ليو ، والجرف القاري الجنوبي، بما في ذلك المناطق الرئيسية التي تُعرف بمناطق الخدمات الاقتصادية والعلمية (المسماة DK1 وDK2). مقر القيادة: نهون تراش ، دونغ ناي .
  • القائد: الأميرال الخلفي Phạm Khắc Lượng.
  • المفوض السياسي: الأدميرال نغوين فونغ كانه.
• القيادة الإقليمية الثالثة (القيادة الإقليمية C): الساحل الأوسط الشمالي، من Quảng Bình إلى Bình Định ، بما في ذلك جزر Cồn Cỏ ، Lý Sơn ،... وجزر باراسيل . مقر القيادة: دا نانغ .
  • القائد: الأميرال الخلفي Đỗ Quốc Việt
  • المفوض السياسي: الأدميرال نغوين تيان دونغ
• القيادة الإقليمية الرابعة (القيادة الإقليمية د): بحر الصين الجنوبي، الساحل الجنوبي الأوسط بما في ذلك جزر سبراتلي ، وجزيرة فو كوي ، والساحل الجنوبي الأوسط، من فو ين إلى بينه ثوان . مقر القيادة: ميناء كام رانه باي العسكري، مقاطعة خان هوا .
  • القائد: الأدميرال فام فان هوانه.
  • المفوض السياسي: الأدميرال فام ثانه هوا.
• القيادة الإقليمية الخامسة (القيادة الإقليمية E): بحر الصين الجنوبي والساحل في خليج تايلاند من كا ماو إلى كين جيانج . مقر القيادة: Phú Quốc ، Kiên Giang.
  • القائد: الأدميرال نغوين دوي تو.
  • المفوض السياسي: الأدميرال نجو فان فات.
• مشاة البحرية
• اللواء 602 للإشارة ( GAZ-3308 SATCOM) ^{[ 7 ]}

تُعدّ الأكاديمية البحرية الفيتنامية ، التي يقع مقرها الرئيسي في نها ترانج ، المؤسسة الرئيسية لتدريب قادة البحرية على مستوى الفرق، وقادة الأركان على المستويين التكتيكي والحملات. ويضمّ طلابها طلاب البكالوريوس والدراسات العليا العاملين في الجيش.

تأسست مدرسة التدريب الساحلي، التي كانت النواة الأولى للأكاديمية البحرية الفيتنامية ، في 26 أبريل 1955 من قبل هيئة الأركان العامة . وقد تغير اسم المدرسة عدة مرات، فكانت تُعرف باسم مدرسة التدريب البحري عام 1959، ثم المدرسة البحرية الفيتنامية عام 1961، ثم مدرسة الضباط البحريين عام 1967، وأخيراً مدرسة قيادة الهندسة البحرية عام 1980. وفي عام 1993، أعادت المدرسة تسمية نفسها إلى الأكاديمية البحرية.

بعد 55 عامًا من التطوير والقتال والنمو، قامت الأكاديمية بتدريب آلاف الضباط والفنيين في مجالات متخصصة رئيسية مثل مراقبة السفن، وعمليات التعدين ومكافحة الألغام، والصواريخ المضادة للغواصات، والسفن الحربية، والمعلومات، والرادار، والسونار، والرادار الساحلي، وأعمال أحواض بناء السفن، وخفر السواحل، وقوات الدفاع الحدودية.

بالإضافة إلى ذلك، قامت الأكاديمية البحرية بتدريب ضباط لكل من البحرية الملكية الكمبودية والبحرية الشعبية اللاوية .

يبلغ إجمالي القوى العاملة الحالية للبحرية حوالي 50 ألف ضابط وفرد مجند، بما في ذلك مشاة البحرية والوحدات المتخصصة الأخرى.