نظام قنوات ولاية نيويورك

يُعدّ نظام قنوات ولاية نيويورك ( المعروف سابقًا باسم قناة نيويورك ستيت بارج ) امتدادًا لقناة إيري وغيرها من القنوات داخل ولاية نيويورك . يتألف هذا النظام، الذي يبلغ طوله 845 كيلومترًا (525 ميلًا)، من قناة إيري ، وقناة أوسويغو ، وقناة كايوغا-سينيكا ، وقناة شامبلين . ^{[ 2 ]} في عام 2014، أُدرج النظام بأكمله كمنطقة تاريخية وطنية في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، ^{[ 1 ]} وفي عام 2016، صُنِّف معلمًا تاريخيًا وطنيًا . ^{[ 3 ]} 

تربط قناة إيري نهر هدسون ببحيرة إيري ؛ وتربط قناة كايوغا-سينيكا بحيرة سينيكا وبحيرة كايوغا بقناة إيري؛ وتربط قناة أوسويغو قناة إيري ببحيرة أونتاريو ؛ وتربط قناة شامبلين نهر هدسون ببحيرة شامبلين .

في عام ١٩٠٣، أقرّ المجلس التشريعي لولاية نيويورك إنشاء "قناة نيويورك المائية" كجزء من "تحسين قنوات إيري، وأوسويغو ، وشامبلين، وكايوغا ، وسينيكا ". ^{[ ٤ ]} في عام ١٩٠٥، بدأ بناء القناة المائية، واكتمل في عام ١٩١٨ بتكلفة ٩٦.٧ مليون دولار. ^{[ ٥ ]} وافتُتحت القناة أمام حركة الملاحة في ١٥ مايو ١٩١٨. ^{[ ٦ ]} استفاد المسار الجديد للقناة المائية من أنهار (مثل نهر موهوك ، ونهر أوسويغو ، ونهر سينيكا ، ونهر جينيسي ، ونهر كلايد ) تجنّبها بناة قناة إيري الأصلية، متجاوزًا بذلك بعض المدن الرئيسية التي كانت تقع على مسار القناة، مثل سيراكيوز وروتشستر . مع ذلك، وخاصة في غرب ولاية نيويورك، يستخدم نظام القناة نفس المجرى (المُوسّع) لقناة إيري الأصلية. في عام 1924، قامت شركة بارج كانال ببناء محطة خليج غوانوس في بروكلين للتعامل مع بضائع القناة. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

منذ سبعينيات القرن الماضي، توقفت الدولة عن تحديث نظام القناة بسبب التحول إلى النقل بالشاحنات. تُحفظ القناة في المقام الأول لأغراض تاريخية وترفيهية. اليوم، لا تستخدم القناة سوى عدد قليل جدًا من السفن التجارية؛ إذ تُستخدم بشكل رئيسي من قبل قوارب النزهة الخاصة، على الرغم من أنها تُستخدم أيضًا كوسيلة للسيطرة على الفيضانات. كانت آخر سفينة تجارية منتظمة تعمل في القناة هي "داي بيكينباو" ، التي توقفت عن العمل في عام 1994. ^{[ 9 ]}

منذ عام ١٩٩٢، لم يعد يُعرف اسم قناة البارجة بهذا الاسم. تُعرف القنوات الفردية في نظام قنوات ولاية نيويورك، والتي كانت تُعرف سابقًا مجتمعةً باسم "قناة البارجة"، بأسمائها الأصلية (قناة إيري، قناة أوسويغو، قناة كايوغا-سينيكا، وقناة شامبلين). يبلغ عمق قنوات النظام اليوم ١٢ قدمًا (٣.٧ مترًا) وعرضها ١٢٠ قدمًا (٣٧ مترًا) ، وتضم ٥٧ هويسًا تعمل بالكهرباء، ويمكنها استيعاب سفن يصل وزنها إلى ٢٠٠٠ طن (١٨٠٠ طن متري). يُفتح نظام القنوات للملاحة عمومًا من ١ مايو إلى ١٥ نوفمبر. يلزم دفع رسوم للحصول على تصريح لعبور الأهوسة والجسور المتحركة باستخدام المركبات الآلية. ^{[ ١٠ ]}  

في عام 2004، أفادت مؤسسة قناة ولاية نيويورك عن إجمالي 122034 عملية تسلّق ترفيهية على القناة، إلى جانب 8514 عملية تسلّق لقوارب الرحلات السياحية و7369 عملية تسلّق لقوارب التأجير، وتم شحن ما مجموعه 12182 طنًا من البضائع بقيمة تقارب 102 مليون دولار على نظام القناة.

في عام 2012، بلغ حجم الشحن السنوي للنظام 42000 طن. ^{[ 11 ]}

تأثرت حركة المرور في القسم الأوسط من القناة (وخاصة في وادي نهر موهوك) بشدة خلال الفيضانات المدمرة التي ضربت شمال ولاية نيويورك في أواخر يونيو وأوائل يوليو 2006. وقُدرت الأضرار الناجمة عن الفيضانات لنظام القناة ومرافقها بما لا يقل عن 15 مليون دولار.

في عام 2011، عيّن الحاكم المنتخب حديثًا أندرو كومو عمدة مدينة سكنيكتادي برايان ستراتون مديرًا لشركة القناة، التي تدير نظام القناة.

في نهاية أغسطس/آب 2011، تسببت العاصفة الاستوائية إيرين في إغلاق القناة بالكامل تقريبًا بسبب الفيضانات. ^{[ 12 ]} وفي بداية سبتمبر/أيلول 2011، زادت العاصفة الاستوائية لي من حدة الفيضانات. وكانت الأضرار التي لحقت بالعديد من الأهوسة جسيمة لدرجة استدعت إغلاق القناة من الهويس رقم 8 (سكوتيا) إلى الهويس رقم 17 (ليتل فولز) اعتبارًا من أواخر أغسطس/آب. ^{[ 13 ]} وقد فُتحت القناة بالكامل مع بداية موسم الملاحة لعام 2012. ^{[ 14 ]}

كان من المتوقع أن تتجاوز كمية البضائع 200 ألف طن في عام 2017، وهو أكبر حجم شحن منذ عام 1993. ^{[ 15 ]}

تتولى مؤسسة قنوات ولاية نيويورك مسؤولية الإشراف على نظام قنوات ولاية نيويورك وإدارته وصيانته. ^{[ 2 ]} في عام 2012، كانت مؤسسة القنوات، التي كانت آنذاك تابعة لهيئة الطرق السريعة لولاية نيويورك ، توظف 529 شخصًا، منهم 458 موظفًا بدوام كامل و78 عاملًا موسميًا. وبلغت نفقاتها حوالي 10% من إجمالي الإنفاق السنوي لهيئة الطرق السريعة البالغ 1.1 مليار دولار. وفي عام 2012، بلغت ميزانية التشغيل لمؤسسة القنوات 55.7 مليون دولار، وميزانيتها الرأسمالية 51.4 مليون دولار. ^{[ 16 ]}

ذكر تقرير صادر في أغسطس 2012 عن مراقب الدولة توماس دي نابولي أن نظام القنوات "ساهم في تدهور الوضع المالي للهيئة على مدى العقد الماضي"، حيث انخفضت حركة المرور في القنوات بنحو الثلث منذ الفترة التي سبقت مباشرة تولي هيئة الطرق السريعة زمام الأمور. ^{[ 17 ]}

اعتبارًا من 1 يناير 2017، أصبحت مؤسسة قناة ولاية نيويورك شركة تابعة لهيئة كهرباء نيويورك . وقد أُقرّ هذا الإجراء في أبريل 2016 من خلال عملية إعداد ميزانية الولاية. ^{[ 18 ]} ثم انتقل مقرها الرئيسي من مكاتب هيئة الطرق السريعة إلى 30 شارع بيرل الجنوبي، ألباني، حيث تقع المكاتب الإقليمية لهيئة كهرباء نيويورك. ^{[ 19 ]}

• قائمة القنوات المائية في نيويورك
• قائمة المعالم التاريخية الوطنية في نيويورك
• قائمة هيئات الملاحة في الولايات المتحدة
• السجل الوطني للأماكن التاريخية في نيويورك

• دليل إرشادي ودليل للملاحين في قنوات ولاية نيويورك
• نظام قنوات ولاية نيويورك
• 10/3/1908؛ إنشاء قناة نيويورك ستيت بارج
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم NY-154، " قناة نيويورك المائية، رصيف محطة خليج غوانوس، شرق الحاجز الداعم لشارع كولومبيا، بروكلين، مقاطعة كينغز، نيويورك "، 29 صورة، 39 صفحة بيانات، 3 صفحات شرح للصور    
• HAER رقم NY-371، " قناة نيويورك ستيت بارج، القفل E2، جنوب تقاطع شارعي برود والخامس، ووترفورد، مقاطعة ساراتوغا، نيويورك "، صورة واحدة ، صفحة واحدة لشرح الصورة