نيكولاي كولوميتسيف

في عام ١٩٠٠، قاد البارون إدوارد تول بعثةً نيابةً عن الأكاديمية الروسية للعلوم على متن السفينة زاريا . كان كولوميتسيف قائد السفينة، ونائبه فيودور أندرييفيتش ماتيسين ، الذي شارك في رحلة استكشافية سابقة إلى سفالبارد . كما رافق ألكسندر كولتشاك البعثة بصفته الضابط البحري الثالث وخبير رسم الخرائط المائية. جميع هؤلاء الضباط كانوا من خلفيات عسكرية. عُرفت هذه البعثة باسم "البعثة القطبية الروسية"، وكان هدفها استكشاف المنطقة الواقعة شمال جزر سيبيريا الجديدة استكشافًا شاملًا ، والإبحار في نهاية المطاف نحو القطب الشمالي للعثور على أرض سانيكوف المراوغة .

أشرف كولوميتسيف على تجهيز سفينة زاريا في لارڤيك ، النرويج ، وانطلقت الرحلة الاستكشافية من سانت بطرسبرغ في 7 يوليو 1900. وسرعان ما نشب خلاف بين تول وكولوميتسيف بشأن معاملة الطاقم. حاول كولوميتسيف، كضابط بحري تقليدي في البحرية الإمبراطورية الروسية، الحفاظ على مسافة بينه وبين الرجال وفرض عقوبات قاسية على السلوك غير المنضبط، بينما كان تول (الذي يتماشى مع روح العصر في روسيا) يتوق إلى روح الزمالة، ويعامل البحارة العاديين على قدم المساواة. ولذلك، بدأ التوتر يتصاعد بين الرجلين، وفسر كولوميتسيف موقف تول على أنه تقويض لسلطته كقائد. ^{[ 1 ]} ازداد الوضع سوءًا خلال فترة الشتاء الأولى في خليج يقع جنوب غرب جزيرة تايمير . (أطلق تول على الخليج اسم "بوختا كولين أرتشيرا"، نسبةً إلى حوض بناء السفن كولين أرتشر حيث تم تجهيز زاريا ). بسبب الظروف الخانقة لفترة الشتاء، وصلت العلاقة بين القبطان كولوميتسيف وقائد البعثة إدوارد تول إلى نقطة الانهيار.

أرسل تول كولوميتسيف برفقة الضابط القوزاقي ستيبان راستورغوييف في رحلات خطيرة على الزلاجات وسط عواصف ثلجية إلى مصب نهر تايمير . كما أرسله في مهمة لتنظيم مستودعات الفحم لزاريا في ديكسون وغولتشيكا ، بالإضافة إلى إيصال بريد البعثة إلى دودينكا . لم يستطع تول إخفاء ارتياحه لمغادرة كولوميتسيف، لكن هذه الرحلات الخطيرة دون خريطة مناسبة كادت أن تودي بحياة كولوميتسيف وراستورغوييف. ^{[ 2 ]} بعد إعفاء كولوميتسيف من مهامه وانفصاله عن البعثة الرئيسية، رُقّي فيودور ماتيسين إلى منصب قائد زاريا . ^{[ 3 ]} على الرغم من فشل كولوميتسيف وراستورغوييف في العثور على نهر تايمير، إلا أنهما قطعا مسافة تزيد عن 800  كيلومتر، ووصلا إلى نهر دودينكا ، أحد روافد نهر ينيسي، بحلول مايو 1901. وقد أسفرت هذه الرحلات عن تصحيحات مهمة للخرائط المحلية واكتشاف نهر تايمير العلوي . ^{[ 4 ]}

بعد سنوات، قللت البارونة إيمي فون تول، أرملة إدوارد تول، من شأن الخلافات الحادة بين الكابتن كولوميتسيف، صاحب المدرسة القديمة، وزوجها المؤيد للمساواة. وذكرت عند تحرير مذكرات زوجها: "علاوة على ذلك، حذفتُ تفاصيل العلاقات المتبادلة بين أعضاء البعثة باعتبارها غير جوهرية." ^{[ 3 ]}

يبدو أن كولوميتسيف كان من بين المؤيدين القلائل لروسيا القيصرية في الرحلة الاستكشافية. خلال الجزء الأخير من الرحلة، في جزر سيبيريا الجديدة، رفع القبطان ماتيسين علم نادي نيفا لليخوت (نيفسكي فلوت) على سارية سفينة زاريا بدلاً من العلم الروسي . وظل هذا العلم يرفرف فوق زاريا حتى غرقت. ^{[ 5 ]}

كتب كولوميتسيف كتابين عن رحلته مع البعثة القطبية الروسية؛ نُشر أحدهما في عام 1901 من قبل الأكاديمية البحرية الإمبراطورية (Izvestiya Imperatorskoy Akademii Nauk) والآخر في عام 1902 من قبل الجمعية الجغرافية الإمبراطورية (Izvestiya Imperatorskago Russkago Geographicheskago Obschestva).

في عام 1902، تولى كولوميتسيف قيادة كاسحة الجليد "ييرماك" ، إحدى أوائل كاسحات الجليد الحقيقية في العالم. رُقّي إلى رتبة قبطان مبتدئ في 6 ديسمبر 1904.

خلال الحرب الروسية اليابانية ، كان كولوميتسيف قائدًا لمدمرة زوارق الطوربيد "بويني " (Буйный) التابعة للأسطول الثاني في المحيط الهادئ ، والذي شارك في معركة تسوشيما . وقد بُعث بطلاً خلال المعركة عندما أنقذ زورقه من السفينة الحربية المحترقة "كنياز سوفوروف" . أنقذ الأدميرال زينوفي بيتروفيتش روزيستفنسكي ، الذي أصيب في رأسه بقذيفة من بارجته الحربية المحترقة والغارقة، بالإضافة إلى جزء من طاقمه. نُقل الأدميرال روزيستفنسكي إلى زورق الطوربيد " بيدوفي" (Бедовый). عاد زورق كولوميتسيف " بويني" إلى فلاديفوستوك ، حيث أغرقته نيران مدفعية الطراد " ديمتري دونسكوي" . أُسر كولوميتسيف، الذي كان مصابًا بجروح بالغة أيضًا، على يد اليابانيين مع طواقم "ديمتري دونسكوي" و "بويني" و "أوسلابيا" في جزيرة داغليت . ^{[ 6 ]} كانت السفن ألماز وبرافي وغروزني هي السفن الثلاث الوحيدة التي عادت إلى فلاديفوستوك بعد معركة تسوشيما.

بعد هزيمة روسيا أمام اليابان، شغل كولوميتسيف منصب الضابط التنفيذي على متن البارجة أندريه بيرفوزفاني في أواخر عام 1906. تخرج من الأكاديمية البحرية للعلوم عام 1908، وعُيّن قائداً للطراد ألماس ، ورُقّي إلى رتبة نقيب بحري في 6 ديسمبر 1909. ومن نوفمبر 1910 إلى ديسمبر 1913، قاد البارجة سلافا . وفي 6 ديسمبر 1913، رُقّي كولوميتسيف إلى رتبة لواء بحري .

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى عام ١٩١٤، تولى كولوميتسيف قيادة سرب الطرادات التابع لأسطول البلطيق الروسي . تقاعد من الخدمة الفعلية في ٦ أكتوبر ١٩١٧ برتبة نائب أميرال . خلال الثورة الروسية ، اعتقلته الحكومة البلشفية عام ١٩١٧ وسجنته في قلعة بطرس وبولس في بتروغراد . هرب عام ١٩١٨ وعبر الجليد إلى فنلندا . في العام نفسه، انضم إلى جيش المتطوعين التابع للحركة البيضاء والقوات المسلحة لجنوب روسيا ، وعُيّن قائداً للقوات البحرية المناهضة للبلشفية في بحر البلطيق .

بعد انهيار الحركة البيضاء في الحرب الأهلية الروسية ، لجأ كولوميتسيف إلى المنفى مع زوجته في فرنسا . وشغل منصب نائب رئيس اتحاد فرسان القديس جورج في فرنسا.

توفي كولوميتسيف في باريس عام 1944 بعد أن دهسته شاحنة تابعة للجيش الأمريكي . كان عمره 77 عاماً. ودُفن في المقبرة الروسية سانت جينيفيف دي بوا .

وبما أنه كان بطل حرب، وعلى الرغم من دعمه للحركة البيضاء، فقد تم تكريم نيكولاي كولوميتسيف أيضًا من قبل نظام الاتحاد السوفييتي . مجموعة جزر صغيرة ( جزر كولوميتسيف )، خليج في بحر كارا (بوختا كولوميتسيفا) ، جبل ( غورا كولوميتسيفا ) 73°59′24″N 84°15′29″E / 73.990°N 84.258°E / 73.990; 84.258 ، نهر (ريكا كولوميتسيفا) 75°50′24″N 95°49′12″E / 75.840°N 95.820°E / 75.840; 95.820 ، بالإضافة إلى سفينة روسية - سفينة المسح الساحلي نيكولاي كولوميتسيف ) التي بنيت عام 1972، ^{[ 7 ]} تحمل اسم الكابتن كولوميتسيف.