نيسان سيرينا
نيسان سيرينا ( باليابانية :日産・セレナ، بالروماجي : Nissan Serena ) هي سيارة ميني فان من إنتاج شركة نيسان ، تنضم إلى سيارة فانيت الأكبر حجماً . صُممت السيارة من قبل قسم التصنيع في شركة نيسان في آيتشي ، وأُطلقت عام 1991 كسيارة ركاب صغيرة، ثم ازداد حجمها مع كل جيل جديد على مر السنين. كانت الإصدارات الأولى مزودة بمحرك أمامي ونظام دفع خلفي مع محور صلب مثبت على نوابض ورقية ، بينما أصبحت الأجيال اللاحقة مزودة بنظام دفع أمامي أو رباعي .
صُممت سيارة سيرينا لتتوافق مع معايير فئة السيارات اليابانية ، ما يعني أن أبعادها الخارجية محدودة بـ 4.7 متر طولاً و1.7 متر عرضاً. وتُصنف في اليابان كبديل أصغر حجماً وأقل سعراً من نيسان إلغراند الأكبر حجماً. ومن منافسيها تويوتا نوح ، وهوندا ستيب واجن ، وميتسوبيشي ديليكا .
اسمها مشتق من الكلمة اللاتينية " serēnus " ، والتي تعني "واضح، هادئ، ممتع".
تم إعادة تسمية سيارة سيرينا وتسويقها من قبل سوزوكي باسم سوزوكي لاندي ( باليابانية :スズキ・ランディ، بالهيبورن : Suzuki Randi ) بين عامي 2007 و2022. [ 1 ] تم إيقاف إنتاج سيارة لاندي المبنية على سيرينا واستبدالها بنسخة جديدة كليًا مبنية على تويوتا نوح بدءًا من عام 2022، عندما تم إصدار الجيل الرابع من نوح.
كما هو الحال مع Elgrand الأكبر حجماً، تقدم Autech نسخة معدلة ومجهزة من Serena.
الجيل الأول (C23؛ 1991)
صُنعت هذه الطرازات في اليابان ابتداءً من عام ١٩٩١، وتم استيراد العديد منها إلى أستراليا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة. أنتجت نيسان فئات مختلفة، منها FX وSX وغيرها. كما تم إنتاج نسخ بنظام دفع رباعي أوتوماتيكي كامل (دائم) لتوفير ثبات أكبر وتحكم أفضل. لم يُصنع محرك الديزل سعة ٢.٣ لتر ذو السحب الطبيعي للسوق اليابانية، كما أن ترتيب المقاعد والتجهيزات الداخلية فيه يختلف عن طرازات البنزين سعة ٢.٠ لتر (SR20DE) والديزل سعة ٢.٠ لتر (CD20) والديزل التوربيني (CD20T) التي صُنعت في اليابان للسوق المحلية. كان هذا الطراز حصريًا لدى وكلاء نيسان اليابانيين المعروفين باسم "نيسان بلو بيرد ستور" .
خضع طراز C23 خلال فترة إنتاجه لعدة تحديثات، مع بقاء التصميم الداخلي والهيكل الخارجي دون تغيير يُذكر، باستثناء إضافة الوسائد الهوائية ومقاعد الصفين الثاني والثالث. ويمكن تمييز كل طراز مُحدّث من خلال تصميم الشبك الأمامي الذي تم تحديثه في عامي 1994 و1997.
في الأسواق الأوروبية، كانت سيارة سيرينا C23 مزودة بمحركات بنزين سعة 1.6 أو 2.0 لتر، أو محركات ديزل سعة 2.3 لتر من طراز LD23. وشملت فئات التجهيز LX وSLX وSGX وSGXi. وقد صنّفت مجلة أوتو إكسبريس سيارة سيرينا ذات مرة كأبطأ سيارة ركاب في اختبار التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (الذي أصبح لاحقاً 62 ميلاً في الساعة)، حيث استغرقت نسخة الديزل سعة 2.3 لتر (التي أضيفت في منتصف التسعينيات) 27.8 ثانية للوصول إلى هذه السرعة.
حتى عام 2002 تقريباً، كان محرك البنزين الأكثر شيوعاً هو SR20DE ، إلى جانب محرك GA16DE سعة 1.6 لتر. وقد استُخدمت مجموعة متنوعة من المحركات الأخرى على مر السنين، بما في ذلك محركات الديزل ، وتحديداً CD20 (لنسخة الشاحنة التجارية)، وCD20T سعة 1973 سم مكعب ديزل توربو، و CD20ET .
نيسان سيرينا كارجو VX (اليابان)
نيسان سيرينا FX (أول نسخة مُحسّنة، اليابان)
نيسان سيرينا (أول نسخة مُحسّنة، إندونيسيا)
نيسان سيرينا (أول نسخة مُحسّنة، إندونيسيا)
- نجمة الطريق السريع سيرينا
نيسان سيرينا هاي واي ستار (النسخة الثانية المحدثة، اليابان)
نيسان سيرينا هاي واي ستار (النسخة الثانية المحدثة، اليابان)
أوروبا
كانت نيسان فانيت سلسلة من الشاحنات الصغيرة التي صنعتها شركة نيسان في إسبانيا إلى جانب طرازات سيرينا المخصصة للسوق الأوروبية. أُنتجت الشاحنة بنسختين: فانيت إي، التي تشترك في الهيكل الأساسي مع سيارة نيسان سيرينا لنقل الركاب، وتختلف عنها فقط في عدم وجود نوافذ خلفية ومقاعد للركاب، وفانيت كارغو، التي كانت أطول ولها سقف أعلى من خلف المقاعد الأمامية.
في يونيو 1998، أبرمت مجموعة LDV اتفاقية مع نيسان لبيع نسخة مُعاد تسميتها من سيارة Vanette Cargo. [ 2 ] سُميت هذه النسخة LDV Cub، وبيعت جنبًا إلى جنب مع Vanette في بريطانيا. توقف إنتاج هذا الطراز في عام 2001، وحلّت محله نسخة مُعاد تسميتها من سيارة Renault Trafic تُسمى Nissan Primastar، والتي تُصنع في لوتون بإنجلترا وبرشلونة بإسبانيا.
نيسان سيرينا (نسخة مُحسّنة، ألمانيا)
نيسان سيرينا (نسخة مُحسّنة، ألمانيا)
نيسان فانيت كارغو (قبل التحديث)
نيسان فانيت كارغو (قبل التحديث)
نيسان فانيت إي (النسخة المحدثة)
LDV Cub
الجزء الخلفي من سيارة LDV Cub
سمعة
يقال إن سيارة نيسان سيرينا Mk1 تعاني من مشكلة في الصورة من قبل البعض، وخاصة مقدم برنامج Fifth Gear كوينتين ويلسون ، الذي علق في حلقة من برنامج Top Gear عام 1997 قائلاً: "...كانت سيارة نيسان سيرينا مغرية مثل حاوية قمامة ومرغوبة مثل حذاء قديم."
بحلول عام 2000، وصف دليل مشتري السيارات في برنامج توب جير سيارة نيسان سيرينا بأنها أسوأ سيارة جديدة يتم بيعها في بريطانيا، حيث "لا يوجد شيء على الإطلاق يمكن التوصية بها".
على الرغم من أن نيسان سيرينا تتمتع بثبات أفضل مما يتوقعه معظم الناس (بفضل محركها الوسطي)، إلا أن نسبة قوتها إلى وزنها ضعيفة للغاية، كما يتضح من متوسطات التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة المذكورة أدناه. بالنسبة لمن يرغبون بسيارات رياضية، فإن الطرازات الوحيدة ذات التسارع المقبول بشكل طفيف مزودة بمحرك SR20DE، ولكن جميع الطرازات مناسبة لمستخدمي السيارات العائلية، كما تشير أرقام المبيعات.
نيسان لارجو (W30)
تم الكشف عن النسخة المُعاد تصميمها، والتي سُميت لارجو، في 21 مايو 1993. [ 3 ] [ 4 ] وكانت فئات التجهيز المتاحة، من الأدنى إلى الأعلى، هي RX-G وSX-G وGrandage. [ 4 ] وفي اليابان، احتلت W30 لارجو مكانة الطراز الأفضل بين سيارات الميني فان من نيسان.
تم إطلاق المركبة الترفيهية "أوميبوزو" في عام 1994، وتتميز بقضيب حماية أمامي ومصابيح ضباب كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، تم إصدار نسخة تتسع لثمانية ركاب تُسمى "بلس". [ 3 ]
كانت سيارة لارجو متوفرة بمحرك بنزين KA24DE رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ينتج 145 حصانًا (143 حصانًا؛ 107 كيلوواط) ، ومحرك CD20ETi سعة 2.0 لتر ينتج 105 أحصنة (104 حصانًا؛ 77 كيلوواط) وعزم دوران 242 نيوتن متر (178 رطل قدم) . [ 4 ] يستخدم كلا المحركين تصميمًا وسطيًا (أسفل المقعد الأمامي).
حصلت سيارة نيسان لارجو على تحديث طفيف في 21 أكتوبر 1996. [ 3 ] [ 5 ] تمت إضافة طراز هاي واي ستار من عام 1995.
على عكس طراز لارجو السابق، الذي كان في الأساس نسخة مُوسّعة من نيسان فانيت لارجو C22 ، كان طراز لارجو W30 عبارة عن سيارة سيرينا مُعاد تصميمها بالكامل، أعرض حجماً، ومُجهزة بميزات إضافية مثل نظام الدفع الرباعي. وكانت حصرية لمتاجر نيسان ساتيو كسيارة نقل كبيرة بجانب سيارة صني .
توقف الإنتاج في مايو 1999.
نيسان لارجو W30 (قبل التحديث)
نيسان لارجو SX-G بلس W30 (نسخة محدثة)
نيسان لارجو W30 (نسخة مُحسّنة)
نيسان لارجو هاي واي ستار W30 (نسخة مُحسّنة)
نيسان لارجو هاي واي ستار تورينج W30
نيسان لارجو هاي واي ستار تورينج W30
الجيل الثاني (C24؛ 1999)
أُطلقت سيارة سيرينا من الجيل الثاني في اليابان في يونيو 1999، وتخلّت عن نظام الدفع الخلفي لصالح نظام الدفع الأمامي . وخضعت هذه النسخ لتحديثات شملت مجموعة أوسع من المحركات والألوان. ابتداءً من ديسمبر 2001 (وقت التحديث)، استخدمت سيرينا محركي QR20DE و QR25DE . جميع سيارات سيرينا C24 قبل التحديث مزودة بمحرك سعة 2.0 لتر، بينما أصبح محرك سعة 2.5 لتر متوفرًا كخيار إضافي ابتداءً من عام 2002. بعد إبرام الشراكة بين نيسان ورينو، تم سحب سيارات نيسان متعددة الأغراض من أوروبا، حيث لاقت منتجات رينو، مثل رينو إسباس ورينو سينيك، رواجًا أكبر.
طُرح الطراز المُحسّن في ديسمبر 2001. شهد التصميم الخلفي للطراز القياسي ذي السقف تغييرات جذرية، شملت إضافة بطانة للباب الخلفي، ومصابيح خلفية أكبر، ونظام تبريد بالبخار من الألومنيوم، مما أضفى عليه مظهرًا قويًا ومتينًا. كما أُضيفت أبواب منزلقة أوتوماتيكية تعمل بالتحكم عن بُعد إلى الأبواب المنزلقة الموجودة على كلا الجانبين، مما حسّن من راحة القيادة. بدءًا من هذا الطراز الأحدث، تم تغيير الشعار إلى التصميم المُستخدم منذ عام 2001، وتغيير شعار اسم الطراز إلى NE-01 ، ونُقل شعار اسم الطراز الخلفي من أعلى الزخرفة إلى اليسار. كما نُقلت لوحة الترخيص من منتصف الباب الخلفي إلى داخل الزخرفة السفلية.
تستخدم السيارات المخصصة للسوق الإندونيسية محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من طراز QR20DE . وتتوفر السيارة في إندونيسيا بثلاث فئات: كومفورت تورينج، وهاي واي ستار، وأوتيك . لا تأتي فئة كومفورت تورينج مزودة بباب منزلق كهربائي وكاميرا خلفية، بينما تأتي فئتا هاي واي ستار وأوتيك مزودتين بها. [ 7 ] كما تم تصنيع سيارة سيرينا C24 من قبل شركة إيداران تان تشونغ موتور المحدودة في كوالالمبور ، ماليزيا . [ 8 ]
سيارة سيرينا اليابانية قبل التحديث - الجزء الخلفي
سيارة سيرينا المخصصة للسوق اليابانية بعد عملية التجميل
سيارة سيرينا المخصصة للسوق اليابانية بعد عملية التحديث - الجزء الخلفي
الجزء الخلفي من سيارة سيرينا ذات السقف العالي المخصصة للسوق اليابانية بعد عملية التحديث
الجزء الخلفي من سيارة سيرينا ذات السقف العالي المخصصة للسوق اليابانية بعد عملية التحديث
- نجمة الطريق السريع سيرينا
سيارة سيرينا هاي واي ستار المخصصة للسوق اليابانية قبل التحديث
سيارة سيرينا هاي واي ستار المخصصة للسوق اليابانية بعد عملية التحديث
- سيرينا رايدر
سيارة سيرينا رايدر المخصصة للسوق اليابانية قبل التحديث
الجزء الخلفي من سيارة سيرينا رايدر المخصصة للسوق اليابانية قبل التحديث
سيارة سيرينا رايدر المخصصة للسوق اليابانية بعد عملية التجميل
الجزء الخلفي من سيارة سيرينا رايدر المخصصة للسوق اليابانية بعد عملية التحديث
النسخة التايوانية
في تايوان، قامت شركة يولون بتصنيع نسخة مُطوّلة من سيارة سيرينا C24 تحت علامة نيسان. يبلغ طول سيرينا التايوانية 141 ملم (5.6 بوصة) أكثر من النسخة الأصلية، وذلك خلف العمود C. استمر إنتاج النسخة التايوانية حتى عام 2012، وبعد تحديثها عام 2006، أصبحت متوفرة فقط بمحرك QR25DE سعة 2.5 لتر بقوة 160 حصانًا (118 كيلوواط) مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. [ 9 ]
سيارة سيرينا قبل عملية التجميل المخصصة للسوق التايوانية
سيارة سيرينا قبل عملية التجميل المخصصة للسوق التايوانية
سيرينا بعد عملية التجميل المخصصة للسوق التايوانية
سيرينا بعد عملية التجميل المخصصة للسوق التايوانية
النسخة الصينية
في جمهورية الصين الشعبية ، تم بيع سيارة سيرينا مارك 2 من قبل شركة تشنغتشو نيسان للسيارات في شكل نسخة يولون التايوانية مع إعادة تسميتها إلى يوكسوان أو يومسون تحت العلامة التجارية دونغفنغ.
دونغفنغ يوكسوان (يومسون)
دونغفنغ يوكسوان الخلفي
وهناك نسخة أخرى معاد تصميمها وتغيير شعارها وتسميتها تسمى دونغفنغ سوكيس ، ويتم إنتاجها أيضًا من قبل شركتهم التابعة تشنغتشو نيسان للسيارات . [ 10 ]
دونغفنغ سكس قبل عملية تجميل الوجه
2012 دونغفنغ ZNA Succe 1.6 ما قبل تجميل
دونغفنغ سكسي، السوق الصينية، بعد عملية التجميل
دونغفنغ سكسي، السوق الصينية، بعد عملية التجميل
الجيل الثالث (C25؛ 2005)
ظهر الجيل الثالث لأول مرة في اليابان في مايو 2005. [ 11 ] تم بيع هذا الطراز رسميًا في اليابان وهونغ كونغ، كما تم بيعه من خلال الواردات الموازية في سنغافورة وإندونيسيا وبروناي.
في الأعوام 2007 و2008 و2009، كانت سيارة سيرينا C25 هي السيارة العائلية الأكثر مبيعًا في اليابان.
في اليابان، بدأت نيسان بتزويد سوزوكي بمنتجاتها الأصلية تحت اسم سوزوكي لاندي عام ٢٠٠٧. وهي مطابقة للأصلية بشكل عام، باستثناء تغييرات طفيفة في الشبك الأمامي والشعار. وقد استمر هذا النهج مع الجيلين الرابع والخامس من سيرينا.
تم إيقاف إنتاج الجيل الثالث في اليابان في أواخر عام 2010 وفي هونغ كونغ في عام 2011.
معرض
نيسان سيرينا C25 قبل التحديث - الجزء الخلفي
نيسان سيرينا C25 20RS/RX قبل التحديث
نيسان سيرينا C25 هاي واي ستار قبل التحديث
نيسان سيرينا C25 بعد التحديث
نيسان سيرينا C25 بعد التحديث - الجزء الخلفي
نيسان سيرينا C25 هاي واي ستار بعد التحديث
نيسان سيرينا C25 هاي واي ستار بعد التحديث - الجزء الخلفي
سوزوكي لاندي قبل التحديث
سوزوكي لاندي بعد التحديث
مقصورة نيسان سيرينا الداخلية
الجيل الرابع (C26؛ 2010)
طُرحت سيارة نيسان سيرينا موديل 2011 في السوق اليابانية أواخر نوفمبر 2010، مزودةً بمحرك بنزين جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من طراز MR20DD بتقنية الحقن المباشر . [ 13 ] وبيع هذا الطراز في اليابان وهونغ كونغ وماليزيا وإندونيسيا. [ 14 ]
في أغسطس 2012، أضافت نيسان نظامها الهجين البسيط المُطوّر حديثًا، والذي يُسمى Smart Simple Hybrid أو S-Hybrid . وقد تم تطوير قدرة استعادة الطاقة وقوة خرج محرك Eco Motor في سيارة نيسان سيرينا C26 S-HYBRID ، وهو عبارة عن مولد كهربائي مُستخدم في سيارة نيسان سيرينا، مزود بآلية إيقاف تلقائي عند التوقف وقادر على إعادة تشغيل المحرك. كما أضافت نيسان بطارية فرعية من الرصاص في حجرة المحرك لزيادة قدرة استعادة الطاقة. ويبلغ معدل استهلاك الوقود في سيارة سيرينا 15.2 كم/لتر (حوالي 35.8 ميل/غالون) وفقًا لاختبار JC08 . [ 15 ]
في إندونيسيا، تم تجميع سيارة C26 Serena محلياً وطُرحت للبيع في يناير 2013. أُضيفت نسخة Autech من فئة Highway Star في سبتمبر 2013. أُطلقت النسخة المُحسّنة من سيارة C26 Serena في 13 مارس 2015.
في ماليزيا، أطلق تان تشونغ سيارة نيسان سيرينا إس-هايبرد في يوليو 2013، وكانت مستوردة بالكامل من اليابان ومتوفرة بفئة واحدة فقط: هاي واي ستار. [ 16 ] [ 17 ] وفي نوفمبر 2014، أُطلقت النسخة المُحسّنة، والتي جُمعت محليًا في ماليزيا، وتوفرت بفئتين: هاي واي ستار وبريميوم هاي واي ستار. [ 18 ] [ 19 ] وفي يوليو 2016، أُتيحت نسخ إمبول. [ 20 ]
معرض
نيسان سيرينا C26، الجزء الخلفي قبل التحديث
نيسان سيرينا هاي واي ستار، قبل التحديث
نيسان سيرينا هاي واي ستار، الجزء الخلفي قبل التحديث
نيسان سيرينا إس-هايبرد (نسخة مُحسّنة)
نيسان سيرينا إس-هايبرد (النسخة المحدثة، الجزء الخلفي)
نيسان سيرينا هاي واي ستار إس-هايبرد (نسخة مُحسّنة)
سوزوكي لاندي قبل التحديث
مقصورة نيسان سيرينا الداخلية
الجيل الخامس (C27؛ 2016)
كشفت نيسان النقاب عن الجيل الخامس من سيارة سيرينا في 6 يوليو 2016، وبدأت مبيعاتها في اليابان في 24 أغسطس 2016. زُوّدت سيرينا الجديدة كلياً بتقنية ProPilot ، التي تُعنى بالحفاظ على السيارة في منتصف المسار . صُمّم هذا النظام للاستخدام على الطرق السريعة، وسيُستخدم فقط في الطرق ذات المسار الواحد كوسيلة لإبقاء السيارة بين خطوط المسار. يعمل نظام نيسان بسرعات تتراوح بين 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) و 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) ، وهو مصمم لإبقاء السيارة في منتصف المسار من خلال قراءة علامات الطريق والتحكم في التوجيه. يستطيع نظام ProPilot تتبع المنحنيات، ويتحكم تلقائياً في المسافة بينه وبين السيارة التي أمامه. [ 23 ]
طُرحت سيارة سيرينا إي-باور للبيع في مارس 2018. وهي سيارة هجينة متسلسلة بدون إمكانية الشحن الخارجي، تعمل بمحرك HR12DE ثلاثي الأسطوانات . [ 24 ]
تم إطلاق C27 Serena لأول مرة في هونغ كونغ في أبريل 2017. [ 25 ]
في ماليزيا، تم إطلاق سيارة نيسان سيرينا إس-هايبرد C27 في 14 مايو 2018 كسيارة متعددة الأغراض تتسع لسبعة ركاب ويتم تجميعها محليًا، وهي متوفرة بفئتين: هاي واي ستار وبريميوم هاي واي ستار. [ 26 ]
في سنغافورة، تم عرض سيارة نيسان سيرينا C27 المزودة بمحرك كهربائي خلال معرض سنغافورة للسيارات 2019. [ 27 ]
تم إطلاق نسخة نيسمو في نوفمبر 2017. تتميز هذه النسخة بواجهة أمامية مُعاد تصميمها، وعجلات ألمنيوم قياس 17 بوصة، ولمسات حمراء، وتعمل بمحرك MR20DD سعة 2.0 لتر . على الرغم من كونها نسخة نيسمو، إلا أن سيرينا نيسمو تركز على الإضافات فقط، دون أي تغييرات ميكانيكية. [ 28 ]
في إندونيسيا، تم إطلاق سيارة C27 Serena في 19 فبراير 2019 وهي مستوردة بالكامل من اليابان. [ 29 ]
نيسان سيرينا X موديل 2016 (C27؛ قبل التحديث، هونغ كونغ)
نيسان سيرينا هاي واي ستار في آي بي موديل 2016 (C27؛ قبل التحديث، هونغ كونغ)
نيسان سيرينا هاي واي ستار في آي بي موديل 2016 (C27؛ قبل التحديث، هونغ كونغ)
نيسان سيرينا نيسمو 2018
نيسان سيرينا نيسمو 2018
مقصورة نيسان سيرينا الداخلية
شد الوجه
خضعت سيارة مرسيدس بنز سيرينا C27 لتحديثات في اليابان في 1 أغسطس 2019، شملت شبكة أمامية جديدة، ومصدات أمامية وخلفية، ونظام دعم قيادة متعدد الاتجاهات. [ 30 ] [ 31 ]
في ماليزيا، تم إطلاق سيارة C27 Serena S-Hybrid المحدثة في 6 يوليو 2022. [ 32 ]
في تايلاند، تم إطلاق سيارة C27 Serena S-Hybrid المحدثة في 28 نوفمبر 2024. [ 33 ]
نيسان سيرينا إي-باور إكس (نسخة محدثة)
نيسان سيرينا إي-باور إكس (نسخة محدثة)
نيسان سيرينا إي-باور XV (HFC27؛ نسخة محدثة، اليابان)
نيسان سيرينا إي-باور XV، الجزء الخلفي (HFC27؛ نسخة محدثة، اليابان)
نيسان سيرينا هاي واي ستار V (GFC27؛ نسخة محدثة، اليابان)
نيسان سيرينا إي-باور هاي واي ستار V، الجزء الخلفي (HFC27؛ نسخة محدثة، اليابان)
تحديد
المحركات
| نموذج | سنين | يكتب | القوة، عزم الدوران عند عدد دورات المحرك في الدقيقة |
|---|---|---|---|
| سيرينا 2WD (5AA-GC27, 5AA-GFC27) | 2018- | محرك رباعي الأسطوانات سعة 1997 سم مكعب (نيسان MR20DD) | 110 كيلوواط (150 حصانًا متريًا؛ 148 حصانًا بخاريًا) عند 6000 دورة في الدقيقة، 200 نيوتن متر (148 رطل قدم؛ 20 كيلوغرام متر) عند 4400 دورة في الدقيقة |
| سيرينا دفع رباعي (5AA-GNC27، 5AA-GFNC27) | محرك متزامن يعمل بالتيار المتردد (نيسان SM24) | 1.9 كيلوواط (2.6 حصان؛ 2.5 حصان) ، 4.8 نيوتن متر (3.5 رطل قدم؛ 0.5 كجم متر) | |
| سيرينا إي-باور 2WD (6AA-HC27، 6AA-HFC27) | 2018- | محرك 1198 سم مكعب ثلاثي الأسطوانات (نيسان HR12DE) | 62 كيلوواط (84 حصانًا متريًا؛ 83 حصانًا بخاريًا) عند 6000 دورة في الدقيقة، 103 نيوتن متر (76 رطل قدم؛ 11 كيلوغرام متر) عند 3200-5200 دورة في الدقيقة |
| محرك متزامن يعمل بالتيار المتردد (نيسان EM57) | القدرة الثابتة: 70 كيلوواط (95 حصانًا متريًا؛ 94 حصانًا) ، 320 نيوتن متر (236 رطل قدم؛ 33 كجم متر) القدرة القصوى: 100 كيلوواط (136 حصانًا متريًا؛ 134 حصانًا) ، 320 نيوتن متر (236 رطل قدم؛ 33 كجم متر) |
الانتقال
| نموذج | سنين | يكتب |
|---|---|---|
| سيرينا 2WD (5AA-GC27, 5AA-GFC27) | 2018- | ناقل الحركة المتغير باستمرار Xtronic |
| سيرينا دفع رباعي (5AA-GNC27، 5AA-GFNC27) | ||
| سيرينا إي-باور 2WD (6AA-HC27، 6AA-HFC27) | 2018- | تروس كوكبية أحادية السرعة |
الجيل السادس (C28؛ 2022)
تم الكشف عن الجيل السادس من سيارة سيرينا في 28 نوفمبر 2022. [ 36 ]
نيسان سيرينا إي-باور XV موديل 2022 (GC28، اليابان)
نيسان سيرينا إي-باور لوكسيون 2022 (GFC28، اليابان)
نيسان سيرينا إي-باور هاي واي ستار V موديل 2022 (GFC28، اليابان)
2022 نيسان سيرينا إي-باور أوتيك (GFC28، اليابان)
2022 نيسان سيرينا إي-باور أوتيك (GFC28، اليابان)
التصميم الداخلي
تحديد
في اليابان، تُطرح سيارة سيرينا من الجيل السادس بأربع فئات: X و XV و Highway Star V و Luxion. وتتوفر بخيارين للمحرك: محرك البنزين MR20DD سعة 2.0 لتر، ومحرك HR14DDe e-Power الجديد سعة 1.4 لتر . ويمكن اختيار سعة المقاعد بين 7 أو 8 مقاعد. [ 37 ]
بينما مثّلت فئات X و XV و Highway Star V فئات مُعادَة من الجيل السابق، كانت فئة Luxion جديدةً للجيل السادس. تستند Luxion إلى Highway Star V، وهي متوفرة فقط كطراز e-Power بسبعة مقاعد، ومجهزة بنظام ProPILOT 2.0 من نيسان، الذي يُتيح القيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة بسرعات 40 كم/ساعة (25 ميل/ساعة) أو أعلى. أما الفئات الأخرى غير Luxion، فكانت مُجهزة بنظام ProPILOT الأقدم.
بينما كانت طرازات e-Power في البداية تعمل بنظام الدفع الأمامي عند الإطلاق، أصبح خيار الدفع الرباعي "e-4ORCE" متاحًا منذ سبتمبر 2024 لجميع الفئات باستثناء فئة Luxion.
عملية تجميل الوجه (2026)
تم الكشف عن سيارة سيرينا المحدثة في 18 ديسمبر 2025. وكان التغيير الأكبر هو إعادة تصميم الواجهة الأمامية، والتي تتميز بتصميم على شكل حرف V مطبق على الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية. [ 38 ]
نيسان سيرينا هاي واي ستار V موديل 2026 (نسخة محدثة)
نيسان سيرينا هاي واي ستار V موديل 2026 (نسخة محدثة)
أسواق التصدير
أندونيسيا
أُطلقت سيارة سيرينا من الجيل السادس في السوق الإندونيسية في يوليو 2024 خلال معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي الحادي والثلاثين للسيارات . [ 39 ] وكان قد عُرض طراز لوكسيون الياباني سابقًا في أغسطس 2023 خلال معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي للسيارات في العام السابق، إيذانًا بظهوره الأول في إندونيسيا. [ 40 ] وتُطرح السيارة بنسخة واحدة فقط من الجيل السابق، وهي هاي واي ستار. أما سيارة سيرينا من الجيل السادس، فتتوفر في السوق الإندونيسية فقط بنظام الدفع الهجين من سلسلة إي-باور. [ 41 ]
ماليزيا
تم عرض الجيل السادس من سيارة سيرينا في ماليزيا في ديسمبر 2025، [ 42 ] ثم أُطلقت رسميًا في 3 مارس 2026. [ 43 ] في ماليزيا، تتوفر السيارة بخمس فئات: X، وX Plus، وHighway Star، وPremium Highway Star، وShiro Premium Highway Star، وجميعها مزودة بنظام الدفع الهجين e-Power. [ 43 ]
سنغافورة
تم عرض الجيل السادس من سيارة سيرينا لأول مرة في معرض سنغافورة للسيارات في 17 يناير 2024، [ 44 ] ثم أُطلقت رسميًا في 13 مايو 2024. [ 45 ] في سنغافورة، تتوفر السيارة بنسختين: بريميوم (8 مقاعد) وهاي واي ستار برستيج (7 مقاعد)، وكلتا النسختين مزودتان فقط بنظام الدفع الهجين من سلسلة e-Power. [ 45 ]
نيسان سيرينا إي باور (سنغافورة)
نيسان سيرينا إي باور (سنغافورة)
الداخلية (سنغافورة)
تايلاند
تم إطلاق الجيل السادس من سيارة سيرينا في تايلاند في 24 مارس 2025. وهي متوفرة فقط بمحرك هجين من سلسلة e-Power، مع نسخة واحدة فقط هي Highway Star ذات 7 مقاعد. [ 46 ]
الجوائز
فازت نيسان سيرينا بجائزة التكنولوجيا في حفل توزيع جوائز سيارة العام في اليابان 2023-2024. أعلنت نيسان أن سيارة سيرينا متعددة الاستخدامات قد حازت على جائزة سيارة التكنولوجيا للعام في حفل توزيع جوائز سيارة العام في اليابان 2023-2024. [ 47 ]
مبيعات
| سنة | اليابان [ 48 ] | إندونيسيا [ 49 ] | ماليزيا [ 50 ] [ i ] |
|---|---|---|---|
| 1996 | 327 | ||
| 1997 | 153 | ||
| 1998 | 95 | ||
| 1999 | 45177 | 145 | |
| 2000 | 64,093 | — [ أ ] | 1682 |
| 2001 | 54,220 | 1292 | |
| 2002 | 60,492 | 660 | |
| 2003 | 47,400 | 387 | |
| 2004 | 40,760 | 1884 | 362 |
| 2005 | 69,973 | 1749 | 1048 |
| 2006 | 80,901 | 779 | 634 |
| 2007 | 77,544 | 1279 | 434 |
| 2008 | 72,927 | 1710 | 422 |
| 2009 | 78,836 | 2116 | 320 |
| 2010 | 75,040 | 3166 | 449 |
| 2011 | 84,359 | 2175 | 361 |
| 2012 | 96,020 | 2304 | 347 |
| 2013 | 96,407 | 4008 | 2163 |
| 2014 | 76,909 | 1712 | 2429 |
| 2015 | 61,796 | 1661 | 2652 |
| 2016 | 73,502 | 0 | 2706 |
| 2017 | 84,433 | 1305 | 2722 |
| 2018 | 99,865 | 572 | 5846 |
| 2019 | 92,956 | 964 | 5740 |
| 2020 | 68,648 | 577 | 4663 |
| 2021 | 58,954 | 74 | 2554 |
| 2022 | 57,513 | 333 | 3250 |
| 2023 | 75,673 | 428 | 3838 |
| 2024 | 80,899 | 909 | 3011 |
| 2025 | 71,465 | 586 | 2751 |
ملحوظات
- ↑ تم إيقاف المبيعات الرسمية بسبب تأثير الأزمة الاقتصادية لعام 1998 وفترة توقف استراتيجية قبل الإطلاق المحلي للجيل الثاني (C24) في عام 2004.
- ↑ الأرقام مبنية على التسجيل (ماليزيا)
مراجع
- ^ "ランディ｜スズキ" . suzuki.co.jp . شركة سوزوكي موتور . 27 يناير 2021. مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 29 مارس 2021 .
- ↑ «شركة LDV ستطلق نسختها الخاصة من شاحنة نيسان كارغو ذات الحمولة طن واحد» . FleetNews UK . Bauer Consumer Media Ltd. 24 يونيو 1998. تاريخ الاطلاع: 27 سبتمبر 2015 .
- 1 2 3 "ラルゴに8人乗り車を設定" [ تتوفر نسخة ذات 8 مقاعد من Largo ] . أخبار نيسان (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). 21 أبريل 1994 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2026 .
- 1 2 3 "ニッサン ラルゴを新発売" [ نيسان لارجو معروضة للبيع الآن ] . أخبار نيسان (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). 20 مايو 1993 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2026 .
- ↑ "ラルゴをマイナチェンジ" [ يخضع Largo لتغييرات طفيفة. ] . أخبار نيسان (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). 20 أكتوبر 1996 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2026 .
- ↑ "Nissan Evalia akan Diproduksi di Indonesia" [ نيسان تقوم بتصنيع Evalia في إندونيسيا ] (باللغة الإندونيسية). tempo.co. 5 أبريل 2012 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2012 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "Perbedaan Nissan Serena High Way Star (HWS) dan Nissan Serena City Touring (CT)" [ الاختلافات بين نيسان سيرينا هاي واي ستار (HWS) ونيسان سيرينا سيتي تورينج (CT) ] ، autonetrentcar (باللغة الإندونيسية). autonetrentcar.com. أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2012 .
- ↑ "نيسان في ماليزيا" . car-cat . Car-cat.com. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2010 .
- ^ “نيسان سيرينا” (بالصينية). تايوان: 裕隆日產汽車 (يولون نيسان) . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2012 .
- ↑ "الموقع الرسمي لشركة دونغفنغ يومسون" . Zznissan-yumsun . Zznissan-yumsun.com.cn. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2010 .
- ↑ "نيسان تُطلق سيارة سيرينا الجديدة - كما تُطلق طرازات من سلسلة رايدر وسلسلة LV -" . 30 مايو 2005.
- ↑ "الكشف عن سيارة سوزوكي لاندي الجديدة، المبنية على نيسان سيرينا - paultan.org" . 16 ديسمبر 2016.
- ↑ "نيسان تطلق سيارة سيرينا ميني فان الجديدة كلياً" . 7 نوفمبر 2010.
- ^ "نيسان سيرينا تيربارو ريسمي ديلونكوركان" . ديتيك.كوم . ديتيكوتو . تم الاسترجاع 9 فبراير 2013 .
- ↑ تسوروهارا، يوشيرو (20 يوليو 2012). "نيسان تُركّب نظامًا هجينًا بسيطًا في سيارة ميني فان جديدة" . مجلة تيك أون!، منشورات نيكاي للأعمال.
- ↑ "إطلاق سيارة نيسان سيرينا إس-هايبرد متعددة الأغراض في ماليزيا - بسعر 149,500 رينغيت ماليزي" . أخبار بول تان للسيارات . 23 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2018 .
- ^ كون (23 يوليو 2013). "إطلاق نيسان سيرينا S-Hybrid في ماليزيا - Autoworld.com.my" . Autoworld.com.my . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2018 .
- ↑ "ظهور نيسان سيرينا إس-هايبرد المُحسّنة لأول مرة - مُجمّعة محلياً، بسعر 139 ألف رينغيت ماليزي" . أخبار بول تان للسيارات . 4 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2018 .
- ↑ كون (4 نوفمبر 2014). "إطلاق نيسان سيرينا إس-هايبرد CKD - Autoworld.com.my" . Autoworld.com.my . تاريخ الاسترجاع: 14 أبريل 2018 .
- ↑ "إطلاق سيارة نيسان سيرينا إس-هايبرد المعدلة من قبل إمبول في ماليزيا - بنسختين، بسعر 146 ألف رينغيت ماليزي و156 ألف رينغيت ماليزي" . أخبار السيارات لبول تان . 1 يوليو 2016. تاريخ الاطلاع: 14 أبريل 2018 .
- ^ "أ00201903743" . DGIP.go.id . بيانات Pangkalan Kekayaan Intelektual. 13 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
- ^ "أ00201903742" . DGIP.go.id . بيانات Pangkalan Kekayaan Intelektual. 13 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
- ↑ توما، سيباستيان (13 يوليو 2016). "نيسان تُطلق أول ميزة قيادة ذاتية في اليابان على سيارة سيرينا ميني فان" . autoevolution . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2016 .
- ↑ "「セレナ e‑POWER」を発売" [ تم إصدار "Serena e-POWER" ] . نيسان (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). 28 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 10 يوليو 2026 .
- ↑ "日產全新 SERENA 2017 率先現身九龍灣" [ ظهور سيارة نيسان سيرينا 2017 الجديدة كليًا لأول مرة في خليج كولون ] . car1.hk (باللغة الصينية التقليدية). 28 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 28 يناير 2026 .
- ↑ "إطلاق سيارة نيسان سيرينا إس-هايبرد 2018 في ماليزيا، بسعر يبدأ من 136 ألف رينغيت ماليزي" . أخبار بول تان للسيارات . 14 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2018 .
- ↑ "نيسان تطلق استراتيجيتها للسيارات الكهربائية في سنغافورة خلال معرض سنغافورة للسيارات 2019" . نيسان | غرفة الأخبار الإلكترونية . 10 يناير 2019. تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2019 .
- ↑ "「セレナ NISMO」を発売" [ إصدار "Serena NISMO" ] . نيسان (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). 21 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2019 .
- ↑ رايانتي، دينا. "إيني ديا واجاه بارو نيسان سيرينا" . ديتيكوتو . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2019 .
- ↑ "日産、「セレナ」をマイナチェンジ" [ تغيير طفيف لنيسان سيرينا ] (خبر صحفى). اليابان: نيسان العالمية. 1 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2019 .
- ↑ لي، جوناثان (5 أغسطس 2019). "إطلاق نيسان سيرينا C27 المُحسّنة - شبكة أمامية جديدة كبيرة، وتقنية ProPilot المُحسّنة للقيادة شبه الذاتية" . Paultan.org . ماليزيا: Driven Communications . تاريخ الاسترجاع: 7 أغسطس 2019 .
- ↑ لي، جوناثان (6 يوليو 2022). "إطلاق سيارة نيسان سيرينا إس-هايبرد 2022 المُحسّنة في ماليزيا - مزودة الآن بنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، بسعر يتراوح بين 150 ألف و163 ألف رينغيت ماليزي" . Paultan.org . ماليزيا: Driven Communications . تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2022 .
- ↑ "النسخة الجديدة من نيسان سيرينا S-Hybrid Highway Star (C27) : 1,469,000 قدم مربع | نيسان سيرينا 2.0 سيارة S-Hybrid (MHEV)" . مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 28 نوفمبر 2024 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2024 .
- ^ "セレナ主要装備一覧(C27)" (PDF) .
- ^ "セレナ「الخامس عشر エアロ」主要装備一覧(C27)" (PDF) .
- ↑ "新型「セレナ」を発表" [ أعلنت سيرينا الجديدة كليًا ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). اليابان: نيسان. 28 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2022 .
- ↑ بان، يو جين (29 نوفمبر 2022). "نيسان سيرينا C28 موديل 2023 - محرك هجين e-Power سعة 1.4 لتر بقوة 163 حصانًا وعزم دوران 315 نيوتن متر، فئة Luxion الرائدة، نظام Pro-Pilot 2.0" . paultan.org . ماليزيا . تاريخ الاطلاع: 30 نوفمبر 2022 .
- ↑ تشان، ميك (18 ديسمبر 2025). "ظهور نيسان سيرينا C28 المحدثة لعام 2026 - بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر، ومحرك هجين e-Power سعة 1.4 لتر، بسعر يبدأ من 73 ألف رينغيت ماليزي في اليابان" . أخبار السيارات لبول تان . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2025.
- ^ حفيظ محمد (17 يوليو 2024). "GIIAS 2024: Nissan Serena e-Power Resmi Punya Banderol، Mulai Rp635 Juta" . أوتو (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
- ^ رايانتي ، دينا (11 أغسطس 2023). "Nissan Pamer Serena e-Power di GIIAS 2023، Siap Bikin Toyota Voxy Was-was" . ديتيك أوتو (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2024 .
- ^ آندي ، ديماس (18 يوليو 2024). "Nissan Resmi Jual Serena e-Power di Indonesia, Simak Harga dan Spesifikasinya" . كونتان (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 20 يوليو 2024 .
- ↑ لاي، جيرارد (5 ديسمبر 2025). "معاينة سيارة نيسان سيرينا إي-باور 2026 في ماليزيا - محرك هجين ذاتي الشحن سعة 1.4 لتر؛ تجميع محلي؛ إطلاق C28 في الربع الأول من عام 2026" . أخبار السيارات لبول تان .
- 1 2 تشان، ميك (3 مارس 2026). "إطلاق نيسان سيرينا إي-باور 2026 في ماليزيا - محرك بنزين سعة 1.4 لتر، بقوة 163 حصانًا/315 نيوتن متر؛ 5 فئات ابتداءً من 155 ألف رينغيت ماليزي" . أخبار بول تان للسيارات .
- ↑ "معاينة سيارة نيسان سيرينا إي-باور الجديدة كلياً بنسختين" . Sgcarmart . ١٧ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ يناير ٢٠٢٦ .
- ١ ٢ "إطلاق سيارة نيسان سيرينا إي-باور في سنغافورة" . Sgcarmart . ١٣ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ مارس ٢٠٢٦ .
- ↑ "النسخة الجديدة من Nissan Serena e-Power Highway Star : 1,690,000 قدم | MPV 7 في "" . مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 24 مارس 2025 . تم الاسترجاع 24 مارس 2025 .
- ↑ «فازت نيسان سيرينا بجائزة التكنولوجيا في حفل توزيع جوائز سيارة العام في اليابان 2023-2024 - أخبار السيارات اليابانية» . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2024 .
- ↑ "あの時売れていた車は？人気乗用車販売台数ランキング" [ ما هي السيارات التي تم بيعها في ذلك الوقت؟ تصنيف مبيعات سيارات الركاب الشعبية ] . www.sonysonpo.co.jp (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2024 .
- ↑ "بيانات صناعة السيارات الإندونيسية" . files.gaikindo.or.id .
- ↑ " شعبية السيارات" . data.gov.my.
روابط خارجية
- صفحة نيسان: اليابان ، هونغ كونغ (e-Power) ، سنغافورة (e-Power)
الوسائط المتعلقة بسيارة نيسان سيرينا على ويكيميديا كومنز- الوسائط المتعلقة بـ LDV Cub على ويكيميديا كومنز
- سيارات نيسان
- السيارات التي تم طرحها في عام 1991
- سيارات الألفية الجديدة
- سيارات العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
- سيارات العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين
- سيارات الميني فان
- المركبات ذات الدفع الخلفي
- المركبات ذات الدفع الأمامي
- سيارات الدفع الرباعي
- سيارات ميني فان هجينة
- مركبات ذات انبعاثات شبه معدومة
- المركبات ذات ناقل الحركة المتغير باستمرار
- المركبات ذات نظام التوجيه الرباعي
- سيارات متعددة الأغراض كبيرة الحجم من برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة
- سيارات إسبانيا
- سيارات تايوان