دار نشر نوفيلد

كانت دار نشر نوفيلد ناشرًا وطابعًا أسسه ويليام موريس (الذي أصبح فيما بعد اللورد نوفيلد) كجزء من مؤسسة نوفيلد في عام 1925. وقد تم تأسيسها في المقام الأول لإنتاج مواد ترويجية لأقسام تصنيع المركبات الآلية التابعة للمؤسسة، ثم توسعت لاحقًا لتشمل طباعة جميع الأنواع بما في ذلك كتيبات المالكين والكتيبات الفنية والمجلات والمذكرات والملصقات.

تشكيل

طبعة عام 1927 من مجلة Morris Owner ، وهي الإصدار الأصلي لمطبعة Morris Oxford Press، والتي أصبحت فيما بعد مطبعة Nuffield Press

أسس ويليام موريس شركة موريس موتورز للسيارات، وتوسع بالفعل ليشمل مجموعة من العلامات التجارية بتشجيعه سيسيل كيمبر على تسويق سيارات موريس المعدلة تحت علامة إم جي . وبناءً على اقتراح محتمل من مايلز توماس ، [ 1 ] الذي كان مسؤولاً عن المبيعات والمشتريات في موريس موتورز، قرر موريس إطلاق مجلة لأصحاب السيارات وتجارها. [ 2 ]

خلال فترة الركود الاقتصادي التي أعقبت الحرب العالمية الأولى ، استحوذ موريس على عدد من الموردين المتعثرين، في مثال على التكامل الرأسي ، ونظرًا لهذه الخلفية، لم يتمكن موريس من إيجاد مورد بشروط مناسبة، خشية أن يصبح موردًا مرتبطًا بعقد دائم . أصدر موريس العدد الأول من مجلة "موريس أونر" عام ١٩٢٤ بالتعاون مع مورد خارجي، لكنه لم يتمكن من إقناعه بالالتزام بأن يصبح موردًا منتظمًا. [ ٢ ] استخدمت مجلة "موريس أونر" خطًا مشابهًا جدًا لخط مجلة "موتور" الشهيرة آنذاك ، والتي كان توماس قد عمل عليها سابقًا، والتي كان موريس يستخدمها.

امتلكت شركة موريس مواقع مصانع كبيرة في كلية أكسفورد العسكرية السابقة في كولي ، أكسفورد . [ 3 ] مباني الكلية السابقة، حيث كانت تقع المطبعة، مدرجة ضمن المباني التاريخية ، [ 4 ] وتقع غرب مصنع موريس الشمالي القديم. [ 5 ] في حين أن المصنعين الشمالي والجنوبي قد أعيد تطويرهما الآن، لا يزال مصنع هياكل السيارات القديم الواقع شرقًا يُستخدم لإنتاج السيارات، ويعمل الآن باسم مصنع أكسفورد لإنتاج سيارة ميني لشركة بي إم دبليو .

في عام ١٩٢٥، نُقل معظم إنتاج سيارات موريس من المصنع الأصلي في مباني الكلية القديمة إلى مصانع جديدة مصممة خصيصًا على طراز "المستودعات المعدنية الكبيرة" بُنيت في ساحة العرض القديمة. [ ٢ ] ونتيجة لذلك، في أغسطس ١٩٢٥، تأسست مطبعة موريس أكسفورد في المباني التي أُخليت مؤخرًا من عمليات التصنيع. [ ٦ ] [ ٧ ] وتم إصدار ١٠٠,٠٠٠ سهم في المطبعة، معظمها لشركة موريس موتور، مع احتفاظ ويليام موريس بالسهم رقم ١. [ ٢ ] [ ٨ ]

تولى مايلز توماس إدارة العمليات منذ بدايتها. وكانت مهمة المطبعة الأولية طباعة مجموعة واسعة من النماذج والمستندات التي يحتاجها المصنع نفسه. [ 2 ] وكانت أولى دفعات المواد الترويجية عبارة عن 17000 بطاقة بريدية ثنائية اللون تعرض مجموعة سيارات الشركة المكونة من 12 طرازًا. [ 2 ] أدى نجاح توماس في إدارة عمليات المطبعة إلى ترقيته بحلول عام 1929، واستمرت الترقيات حتى أصبح نائب رئيس مجلس إدارة شركة موريس موتورز من عام 1942 إلى عام 1947. [ 1 ]

توسعت المطبعة بسرعة ليصل عدد موظفيها إلى 50 موظفًا بحلول ثلاثينيات القرن العشرين، إلى جانب معدات تشمل آلة Miehle Vertical وجهاز Monotype . [ 2 ]

كانت مجلة " موريس أونر" حجر الزاوية في الإنتاج، حيث بلغ عدد نسخها المطبوعة شهريًا 20,000 نسخة، [ 2 ] وقد استُكملت هذه النسخة بكتيبات، وأدلة إصلاح، وأدوات مكتبية، وملصقات، وأوراق المصنع. في أغسطس 1942، تم تغيير اسم "موريس أونر" إلى "موريس أونر ونوفيلد ميل". ثم طرأ تغيير آخر على الاسم في أواخر عام 1945، ليصبح " نيو أوتلوك أون موتورينغ". وفي مارس 1950، أُعيد إطلاقها باسم "موتورينغ". وفي يناير 1969، استُبدلت بمجلة "هاي رود" ، التي انتهى عمرها القصير في ديسمبر 1970.

في سبتمبر 1942، [ 6 ] أعيد تسمية المطبعة إلى مطبعة نوفيلد، بعد ترقية ويليام موريس إلى لقب فيكونت نوفيلد في عام 1938. [ 9 ] [ 2 ]

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تحويل مصنع موريس إلى حد كبير إلى العمل الحربي، وحذت المطبعة حذوه، لتصبح منطقة أمنية حربية، وتنتج وثائق للمساعدة في تنسيق هذه المهمة الجديدة والهامة. [ 8 ]

بحلول خمسينيات القرن العشرين، كان أكثر من 170 موظفًا مسجلين في كشوف رواتب مطبعة نوفيلد، وتم استثمار المزيد في المعدات الرأسمالية بما في ذلك أول آلة طباعة ضوئية من طراز MAN في المملكة المتحدة . [ 2 ]

الملكية اللاحقة

استمرت المطبعة في العمل بعد دمج مؤسسة نوفيلد في شركة بريتيش موتور كوربوريشن (BMC)، لتصبح بذلك جزءًا من شركة بريتيش ليلاند عام 1968. في ذروة نشاطها خلال خمسينيات القرن الماضي، استهلكت مطبعة نوفيلد أكثر من 1000 طن (2,200,000 رطل) من الورق سنويًا لإنتاج مواد المبيعات، وكتيبات المالكين، والكتيبات الفنية، والمجلات، والمذكرات، والملصقات. [ 10 ] ونظرًا لحجم إنتاجها، تطلبت دورة الإنتاج لمعرض السيارات الدولي البريطاني الواحد أكثر من نصف مليون عملية تشغيل للآلات. [ 2 ] 

أنتجت الشركة منشورات فنية لشركة BMC، ثم توسعت لاحقًا لتشمل نطاق منتجات شركة British Leyland بأكمله. [ 11 ] واستمرت لاحقًا في إنتاج مواد لشركات Austin Rover Group و Rover Group التي خلفتها ، بالإضافة إلى عملاء خارجيين. [ 5 ]

تم تنظيم المطبعة كشركة تابعة لشركة Leyland Special Products، والتي أصبحت فيما بعد SP Industries، [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] ومقرها الرئيسي في غرانثام ، لينكولنشاير ، [ 15 ] ولاحقًا في ميلتون ، ليسترشاير ، [ 16 ] ضمن مجموعة British Leyland.

خلال ستينيات القرن العشرين، استحوذ قسم المنتجات الخاصة على مطبعة لاين وأولاده في غرانثام، [ 17 ] والتي دُمجت لاحقًا في مطبعة نوفيلد. وفي عام 1976، شرعت المطبعة المدمجة، بما في ذلك شركة لاين التابعة، في برنامج استثمار رأسمالي بقيمة 250 ألف جنيه إسترليني. [ 18 ]

بحلول عام 1977، كان لدى المطبعة 300 موظف في موقع كولي، [ 19 ] وحققت مبيعات تجاوزت 3 ملايين جنيه إسترليني، [ 18 ] وكانت تنتج مجموعة واسعة من المنتجات بما في ذلك الطباعة الملونة الكاملة لعناصر مثل التقاويم. [ 12 ]

في عام 1978، تم نقل المطبعة من شركة إس بي للصناعات إلى شركة بي إل الدولية. [ 20 ]

تم بيع قسم الطباعة التابع لشركة لاين في غرانثام إلى شركة سوتر بي إل سي، [ 21 ] المملوكة لديفيد أبيل ، [ 22 ] المدير الإداري السابق لشركة إس بي إندستريز ولاحقًا لشركة بي إل كوميرشال فيكلس. [ 20 ] وبعد عملية بيع أخرى، أُغلقت شركة لاين في عام 1990. [ 21 ]

الرفض والإدارة

بحلول ثمانينيات القرن العشرين، أصبحت المطبعة غير مربحة، وتكبدت شركة بريتيش ليلاند خسائر مالية، وفي سبتمبر 1986، [ 23 ] على الرغم من عودتها إلى نقطة التعادل، باعت بريتيش ليلاند مطبعة نوفيلد إلى قطب الصحافة روبرت ماكسويل . [ 5 ] [ 24 ] بيعت المطبعة في البداية إلى شركته بيرغامون هولدينغز، التي كانت تمتلك بالفعل مطبعة بيرغامون الواقعة على الجانب الآخر من أكسفورد في قاعة هيدينغتون هيل . لاحقًا، أصبحت المطبعة جزءًا من شركته هيدينغتون هولدينغز تحت مظلة مجموعة روبرت ماكسويل. [ 25 ] في عهد ماكسويل، تخصصت الشركة في المنشورات الترويجية والتقنية الملونة. [ 2 ] عند بيعها لماكسويل، كان يعمل في المطبعة 170 موظفًا. [ 24 ]

تأثر موظفو الشركة بفقدان أموال التقاعد بسبب السرقة، التي ظهرت في عام 1992 بعد وفاة ماكسويل، [ 26 ] حيث اختفى ثلثا صندوق تقاعدهم. [ 27 ]

بعد انهيار مجموعة ماكسويل في أوائل عام 1992، جرت عملية إعادة هيكلة واسعة النطاق تضمنت بيعها لشركة ريد إلسيفير ، التي أسست شركة جديدة (بدأت باسم كولسلو 210 المحدودة، قبل أن تغير اسمها إلى نوفيلد برس المحدودة). [ 28 ] تم تسريح عدد من الموظفين دون تعويض. [ 29 ]

في عام 1994، باعت شركة بريتيش إيروسبيس، المالكة آنذاك ، مجموعة روفر إلى شركة بي إم دبليو ، وبعد 69 عامًا، انتقلت المطبعة من موقع كولي، الذي أصبح الآن مملوكًا لشركة بي إم دبليو، إلى طريق نوفيلد في أبينغدون . [ 30 ] في عام 2000، خضعت الشركة لعملية استحواذ إداري بقيمة 850 ألف جنيه إسترليني، بتمويل من شركة إتش إس بي سي فنتشرز . [ 31 ] وُضعت شركة نوفيلد برس المحدودة تحت الحراسة القضائية في 27 يونيو 2011، [ 32 ] مما أدى إلى فقدان 53 وظيفة (مع الإبقاء على 14 وظيفة في انتظار أي مشترٍ محتمل). [ 3 ] أفادت التقارير أن الشركة كانت تجري محادثات مع شركة موريس باين كولوربرينت، وهي شركة طباعة أخرى تعاني من صعوبات مالية، ولكن نظرًا لعدم إبرام أي صفقة، دخلت كلتا الشركتين تحت الحراسة القضائية في الشهر نفسه. [ 33 ] في ذلك الوقت، كانت الشركة توظف حوالي 67 شخصًا، وبلغ حجم مبيعاتها 6.7  مليون جنيه إسترليني، وفقًا لمجلة برينت ويك . [ 34 ]

المنشورات

أصدرت الصحافة المنشورات التالية:

تدور أحداث رواية الانطباعات الأولى للكاتبة شارميان كوتس في مطبعة نوفيلد في كولي خلال الخمسينيات من القرن العشرين. [ 44 ]

مراجع

  1. 1 2 "أوراق وملفات السير مايلز توماس (نائب رئيس مجلس إدارة شركة موريس موتورز 1942-1947)" . الأرشيف الوطني.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 سميث، جون ر. (1990). الطباعة في أكسفورد - تطور مطبعة نوفيلد: طباعة ويليام موريس الأخرى لأكسفورد الأخرى . مطبعة أولد فورج. 
  3. 1 2 "دار نشر نوفيلد تستعين بمسؤولين إداريين" . صحيفة أوكسفورد ميل . 28 يونيو 2011.
  4. "مطبعة نوفيلد، الجناح الشرقي والمبنى المدرسي السابق الملحق بها" . هيئة التراث الإنجليزي .
  5. 1 2 3 هايتر، تيريزا؛ ديفيد هارفي، محرران. (1993). المصنع والمدينة: قصة عمال كولي لصناعة السيارات في أكسفورد . دار مانسيل للنشر. ص 4. ISBN  9780720121391.
  6. 1 2 "موريس موتورز: القصة الكاملة" . AROnline .
  7. باردسلي، جيليان (1999). صناعة السيارات في كولي: من موريس إلى روفر . صندوق تراث صناعة السيارات البريطانية. ستراود: ستراتون. ISBN 9780750920971.{{cite book}}: CS1 maint: publisher location ( link )
  8. 1 2 نيوبيجينج، كارول؛ تريفور ويليامز (1995). الوجوه المتغيرة لكولي - الكتاب الثاني . ويتني. ص 77. ISBN  9781899536047.
  9. "شركة ذات تاريخ طويل" . مدونة أبينغدون . 29 يونيو 2011.
  10. "فريق كولي للدعاية أبقى السيارات في دائرة الضوء" . صحيفة أوكسفورد ميل . 10 مايو 2010.
  11. بيندر، كارين (1995). الحياة السرية لسيارة موريس مينور . جودمانستون. ص 90-91 . ISBN  9781874105558.
  12. 1 2 "نفدت جميع نسخ تقاويم مشاهد الريف البريطانية" . صحيفة كوفنتري إيفنينج تلغراف . 11 ديسمبر 1978.
  13. "مندوب مبيعات الطباعة" . صحيفة برمنغهام ميل . 25 يوليو 1978.
  14. "دار نشر نوفيلد توقف الإنتاج". صحيفة فايننشال تايمز . 29 سبتمبر 1978.
  15. "أفضل رجال ليلاند" . صحيفة برمنغهام ديلي بوست . 28 أكتوبر 1975.
  16. "لي لاند تشرح الجوانب الاقتصادية للانتقال إلى "لودج""" . جريدة غرانثام . 8 أكتوبر 1976.
  17. "مصانع BLMC الرئيسية في المملكة المتحدة" . AROnline . 7 مايو 2018.
  18. 1 2 "إنه أكبر استثمار لهم على الإطلاق" . صحيفة غرانثام جورنال . 30 أبريل 1976.
  19. تشانس، إليانور؛ كولفين، كريستينا؛ كوبر، جانيت؛ داي، سي جيه؛ هاسال، تي جي؛ جيسوب، ماري؛ سيلوين، نيستا (1979). تاريخ مقاطعة أكسفورد: المجلد 4، مدينة أكسفورد .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
  20. 1 2 "أفضل منشور في صحيفة برمنغهام ديلي بوست لأبيل الماهر" . برمنغهام ديلي بوست . 5 ديسمبر 1978.
  21. 1 2 كروسلي، ديفيد (25 مايو 1990). "إجبار المطابع المتعثرة على الإغلاق" .
  22. "سوتر يوافق على عرض بقيمة 27 مليون جنيه إسترليني لشراء أسكوت" . صحيفة الإندبندنت . 24 يوليو 1996.
  23. "مجموعة تُطرح للبيع بالمزاد العلني في سنوات تمهيداً لخصخصتها" . صحيفة ساندويل إيفنينج ميل . 21 يوليو 1988.
  24. 1 2 "شركة بريتيش ليمتد تبيع شركة نوفيلد برس التابعة لها إلى ماكسويل" . صحيفة فايننشال تايمز . 14 يونيو 1986.
  25. كلارك، فرانك؛ دين، غرايم؛ أوليفر، كينيث ج؛ أوليفر، كايل (2003). انهيار الشركات: فشل المحاسبة والتنظيم والأخلاق . مطبعة جامعة كامبريدج. ص 276. ISBN  9780521534260.
  26. "مخاوف من خفض معاشات ماكسويل" . صحيفة أوكسفورد ميل . 14 ديسمبر 2002.
  27. "أسوأ ما وصلت إليه الأمور: أكسفورد يونايتد وعائلة ماكسويل" . مئتا بالمئة . 24 يوليو 2020.
  28. "تقديم طلب: تغيير اسم الشركة" . سجل الشركات.
  29. "ضحية ماكسويل تخسر معركتها الأخيرة" . صحيفة أوكسفورد ميل . 12 أكتوبر 1999.
  30. "زوجان يعملان في مجال الطباعة يتقاعدان بعد 80 عامًا من الخدمة" . صحيفة أوكسفورد ميل . 15 فبراير 2009.
  31. "رؤساء يشترون شركة طباعة" . صحيفة أوكسفورد ميل . 31 أكتوبر 2000.
  32. "إشعار تعيين مدير" . سجل الشركات . 27 يونيو 2011.
  33. شيهان، تيم (28 يونيو 2011). "من المتوقع أن تدخل شركة موريس باين كولوربرينت (MPC) في إجراءات الإفلاس اليوم" . مجلة برينت ويك .
  34. "دار نشر نوفيلد تقدم طلبًا للإدارة" . مجلة برينت ويك . 28 يونيو 2011.
  35. "مالك سيارة موريس، مجلة السيارات، أبريل 1938" . سيارة كلاسيكية قديمة .
  36. "مالك سيارة موريس ونافيلد ميل" . سيارة كلاسيكية قديمة .
  37. 1 2 "مجلة تبادل الأخبار" . سيارة كلاسيكية قديمة .
  38. "عالميًا - مجلة وكلاء BMC الداخلية" . سيارة كلاسيكية قديمة .
  39. كفاءة النقل . WorldCat. OCLC 637505326 . 
  40. "القيادة" . سيارة كلاسيكية قديمة .
  41. "مجلة أوستن من ستينيات القرن الماضي" . سيارة كلاسيكية قديمة .
  42. مجلة سيارات روفر ولاند روفر . سيارة كلاسيكية قديمة .
  43. "أضواء جانبية (مجلة نادي سائقي بي إم سي)" . سيارة كلاسيكية قديمة .
  44. "مؤلف محلي" . صحيفة أوكسفورد ميل . 19 أبريل 2007.
  • الموقع الرسمي على موقع Wayback Machine (تمت أرشفته في 28 يناير 2010)
  • أرشيف منشورات موريس لما قبل الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك مجلة موريس أونر ، http://morris-archive.co.uk/