سيارات ام جي

الموسوعة الحرة

MG (العلامة التجارية)
الشعار المستخدم من عام 1990 إلى عام 2010
نوع المنتجالسيارات
مالكشركة سايك موتور
دولةالمملكة المتحدة
الأسواقفي جميع أنحاء العالم
المالكين السابقين
موقع إلكترونيmg.co.uk

MG هي علامة تجارية بريطانية للسيارات أسسها سيسيل كيمبر في عشرينيات القرن العشرين، وكانت شركة MG Car Company Limited هي شركة تصنيع السيارات الرياضية البريطانية التي كانت قائمة بين عامي 1930 و1972 والتي جعلت العلامة التجارية مشهورة. منذ عام 2007، تسيطر شركة صناعة السيارات الصينية المملوكة للدولة SAIC Motor على العلامة التجارية .

تعود جذور سيارات MG إلى خط جانبي للترويج للمبيعات في عشرينيات القرن العشرين لشركة Morris Garages ، وهي مركز مبيعات وخدمة بالتجزئة في أكسفورد مملوك لويليام موريس . قام مدير الشركة، سيسيل كيمبر ، بتعديل إنتاج سيارات Morris Oxfords القياسية وأضاف MG Super Sports إلى اللوحة الموجودة في مقدمة السيارة. تم تأسيس شركة MG Car Company Limited منفصلة في يوليو 1930. وظلت ملكية شخصية لموريس حتى 1 يوليو 1935، عندما باعها لشركته القابضة، Morris Motors Limited .

خضعت شركة MG للعديد من التغييرات في الملكية على مر السنين. اندمجت منظمة موريس نيوفيلد مع أوستن لإنشاء شركة بريتيش موتور كوربوريشن المحدودة (BMC) في عام 1952. تمت إعادة تسمية أنشطتها إلى قسم MG من BMC في عام 1967، وبالتالي كانت مكونًا من اندماج عام 1968 الذي أنشأ شركة بريتيش ليلاند موتور كوربوريشن (BLMC). استمر استخدام العلامة التجارية MG من قبل خلفاء BLMC: بريتيش ليلاند ومجموعة روفر ، وبحلول بداية عام 2000، مجموعة MG روفر ، التي دخلت الحراسة القضائية في عام 2005. تم شراء العلامة التجارية MG جنبًا إلى جنب مع أصول أخرى لشركة MG Rover من قبل مجموعة نانجينغ للسيارات (التي اندمجت في SAIC Motor في عام 2007). استؤنف إنتاج مركبات MG في عام 2007 في الصين تحت الملكية الصينية . تم إطلاق أول طراز MG جديد في المملكة المتحدة منذ 16 عامًا، MG6 ، في 26 يونيو 2011.

شركة إم جي للسيارات (1930–1972)

شركة إم جي للسيارات المحدودة
صناعةالسيارات الرياضية
تأسست21 يوليو 1930 ؛ منذ 94 عامًا ( 1930-07-21 )
مؤسسسيسيل كيمبر
منقرضحوالي عام 1972 ( 1972 )
قدرتم الدمج
المقر الرئيسيلونجبريدج، برمنغهام (سابقًا أبينغدون، أوكسفوردشاير)
منتجاتالسيارات
شعار مطلي بالمينا على سيارة MG قديمة
1925 "Old Number One" مع هيكل من إنتاج شركة Carbodies

كانت شركة موريس جراج التي يملكها ويليام موريس في شارع لونجوال بأكسفورد هي وكيل سيارات موريس في أكسفورد. انضم سيسيل كيمبر إلى الوكالة كمدير مبيعات في عام 1921 وتمت ترقيته إلى مدير عام في عام 1922. [2] بدأ كيمبر في الترويج للمبيعات من خلال إنتاج إصداراته الخاصة من سيارات موريس. [3]

لا يزال الجدل قائمًا حول موعد بدء إنتاج سيارات MG، على الرغم من أن السيارات الأولى، وهي نماذج موريس المعاد هيكلتها والتي استخدمت هيكلًا من Carbodies of Coventry [4] والمعروفة باسم "Kimber Specials"، [5] كانت تحمل شارات موريس وإم جي. ظهرت إشارة إلى إم جي بشارة المثمن في إحدى صحف أكسفورد من نوفمبر 1923، وتم تسجيل إم جي أوكتاجون كعلامة تجارية بواسطة موريس جراجز في 1 مايو 1924. [2] قامت موريس جراجز بتجميع سياراتها في مباني في ألفريد لين، أكسفورد. سرعان ما تسبب الطلب في الانتقال إلى مباني أكبر في طريق باينتون في سبتمبر 1925، لتقاسم المساحة مع أعمال مبرد موريس. كان التوسع المستمر يعني انتقالًا آخر في عام 1927 إلى مصنع منفصل في طريق إدموند، كاولي ، أكسفورد، [2] بالقرب من مصنع موريس الرئيسي، ولأول مرة، كان من الممكن تضمين خط إنتاج.

في عام 1928، أصبحت الشركة كبيرة بما يكفي لضمان هوية منفصلة عن مرآب موريس الأصلي، وتم استخدام شركة إم جي للسيارات اعتبارًا من مارس من ذلك العام. [2] في أكتوبر، وللمرة الأولى، تم اتخاذ موقف في معرض لندن للسيارات . سرعان ما نفدت المساحة مرة أخرى، وأدى البحث عن منزل دائم إلى استئجار جزء من مصنع جلدي قديم في أبينجدون، أوكسفوردشاير ، في عام 1929. [2] تأسست شركة ذات مسؤولية محدودة باسم شركة إم جي للسيارات في 21 يوليو 1930. [6] [7]

ظل كيمبر يعمل في الشركة حتى عام 1941، عندما اختلف مع موريس بشأن الحصول على عمل في زمن الحرب، وتم فصله على الفور. لقي كيمبر حتفه بشكل مأساوي في حادث سكة حديد كينجز كروس في فبراير 1945 .

تحت منظمة نيوفيلد

كان ويليام موريس مالكًا لشركة MG شخصيًا، وفي إعادة ترتيب ممتلكاته الشخصية المختلفة، باع شركة MG في عام 1935 لشركة موريس موتورز (وهي نفسها العضو الرائد في منظمة موريس، والتي سميت فيما بعد منظمة نيو فيلد ). [8]

تحت شركة السيارات البريطانية (BMC)

1955 ZA ماجنيت

تم دمج شركة MG Car Company Limited مع شركة Morris في شركة The British Motor Corporation Limited (BMC)، التي تم إنشاؤها في عام 1952 نتيجة اندماج شركة Morris Motors Limited وشركة The Austin Motor Company Limited . [9] تولى مدير الخدمة لفترة طويلة جون ثورنلي منصب المدير العام، وقاد الشركة خلال أفضل سنواتها حتى تقاعده في عام 1969. تحت شركة BMC، لم تكن العديد من طرازات MG أكثر من إصدارات مصممة بشعار من علامات تجارية أخرى، مع الاستثناء الرئيسي وهو سيارات MG الرياضية الصغيرة. اندمجت شركة BMC مع شركة Jaguar Cars في سبتمبر 1966، وفي ديسمبر من ذلك العام، تم تسمية الشركة الجديدة باسم British Motor Holdings (BMH). اندمجت شركة BMH مع شركة Leyland Motor Corporation في عام 1968 لتشكيل شركة British Leyland Motor Corporation (BLMC).

تحت شركة بريتيش ليلاند موتور (BLMC)

بحلول هذه المرحلة، لم تكن MG أكثر من علامة تجارية تستخدمها شركة BLMC، ومنذ عام 1972 تقريبًا، توقف استخدام اسم "MG Car Company Limited". [10]

ماركة MG

نشأ اسم العلامة التجارية من الأحرف الأولى لشركة Morris Garages، وهي شركة البيع بالتجزئة والخدمات الخاصة لويليام موريس. [11] كانت العلامة التجارية قيد الاستخدام المستمر، باستثناء فترة الحرب العالمية الثانية ، منذ إنشائها في عام 1924 حتى عام 2005، ثم من عام 2007 تحت الملكية الصينية.

في البداية، تم استخدام العلامة التجارية بشكل أساسي في السيارات الرياضية ذات المقعدين المصنوعة في مصنع شركة MG Car Company في أبينجدون ، على بعد حوالي 10 أميال (16 كم) جنوب أكسفورد . [12]

تحت قيادة شركة ليلاند البريطانية (1968-1990)

بعد التأميم الجزئي في عام 1975، أصبحت شركة BLMC هي شركة British Leyland (لاحقًا BL فقط). كان موظفو الإدارة والهندسة في شركة British Leyland من منظمة Leyland السابقة بشكل أساسي ، والتي تضمنت منافس MG التاريخي المقرب Triumph . تم تجميع Triumph في قسم BL المتخصص، إلى جانب Rover و Jaguar ، بينما تم الاحتفاظ بـ MG مع العلامات التجارية الأخرى السابقة لشركة BMC في قسم Austin-Morris، والذي كان يصنع سيارات عائلية للإنتاج الضخم. بينما تم إطلاق موديلات Triumph الجديدة مثل TR7 و Dolomite خلال السبعينيات، لم يتم تقديم أي موديلات MG جديدة باستثناء إصدار V8 ذي الإنتاج المحدود من MGB . في حين كانت عمليات MG مربحة، فقد تم تعويض هذه الأرباح بالكامل من خلال الخسائر الضخمة التي تكبدها بقية قسم Austin-Morris وتم تخصيص أي تمويل للقسم داخل BL لنماذج السوق الشامل المطلوبة بشكل عاجل، مما ترك MG بموارد محدودة لتطوير وصيانة نطاق طرازاتها الحالية، والتي أصبحت قديمة بشكل متزايد. في خضم مزيج من السياسات الاقتصادية والداخلية والخارجية، تم إغلاق مصنع أبينجدون في 24 أكتوبر 1980 كجزء من برنامج التخفيضات الجذري اللازم لتحويل BL بعد الأوقات المضطربة في السبعينيات. كانت آخر سيارة تم تصنيعها هناك هي MGB، وبعد إغلاق مصنع أبينجدون، تم التخلي مؤقتًا عن علامة MG، وقررت BL أنه لن يكون هناك خليفة مباشر فوري لـ MGB أو Midget. [13]

بين عامي 1982 و1991، اعتادت علامة MG التجارية تصميم إصدارات رياضية من طرازات Metro و Maestro و Montego من Austin Rover . ولم يتم إحياء علامة MG التجارية بحد ذاتها حتى عام 1992، مع MG RV8  - وهي سيارة MGB Roadster محدثة بمحرك Rover V8 ، والتي تم عرضها في معرض برمنغهام للسيارات عام 1992، مع بدء الإنتاج بكميات قليلة في عام 1993.

مجموعة روفر (1992–2000)

في عام 1995، أصبحت MG F أول سيارة MG جديدة بالكامل منذ MGB

بعد أن أصبحت BL مجموعة Rover في عام 1986، انتقلت ملكية علامة MG التجارية إلى شركة British Aerospace في عام 1988 ثم إلى شركة BMW في عام 1994. تم إحياء اسم MG للمرة الثانية في عام 1992 مع إطلاق MG RV8 ، تليها MG F ذات المحرك الأوسط في عام 1995، والتي أثبتت أنها أكثر نجاحًا من RV8 قصيرة العمر.

تحت MG Rover (2000–2006)

باعت شركة BMW الشركة في عام 2000 وانتقلت علامة MG التجارية إلى مجموعة MG Rover التي يقع مقرها في لونجبريدج، برمنجهام . واستمرت ممارسة بيع سيارات MG الرياضية الفريدة جنبًا إلى جنب مع الموديلات ذات الشعارات (والتي أصبحت الآن Rovers). وخضعت المجموعة للحراسة القضائية في عام 2005 وتم تعليق إنتاج السيارات في 7 أبريل 2005. واعتبارًا من عام 2003، استضاف موقع مصنع أبينجدون السابق ماكدونالدز وشرطة وادي التايمز ولم يتبق سوى مبنى المكاتب السابق. ويقع المقر الرئيسي لنادي سيارات MG (الذي تأسس عام 1930) بجواره.

في عام 2006، ورد أن مبادرة تسمى مشروع كيمبر ، بقيادة ديفيد جيمس، دخلت في محادثات مع نانجينغ لشراء العلامة التجارية MG لإنتاج مجموعة من السيارات الرياضية بناءً على تصميم Smart Roadster المتوقف عن الإنتاج من قبل شركة DaimlerChrysler . لم يتم التوصل إلى اتفاق، مما أدى إلى اعتماد علامة AC Cars للطراز الجديد بدلاً من ذلك. بدا المشروع خاملاً بحلول عام 2009، ولم يتم متابعته.

تحت شركة MG Motor (منذ عام 2006 وحتى الآن)

في 22 يوليو 2005، اشترت الشركة المصنعة الصينية Nanjing Automobile Group حقوق العلامة التجارية MG إلى جانب أصول أخرى لمجموعة MG Rover، لتشكيل NAC MG UK Limited. في عام 2007، استحوذت شركة تصنيع صينية أخرى وهي SAIC Motor على Nanjing Automobile ، [14] وتمت إعادة تسمية NAC MG UK Limited إلى MG Motor UK Limited في عام 2009. [15] ومنذ ذلك الحين، أصبحت العلامة التجارية MG تحت سيطرة SAIC كقسم داخل فرع سيارات الركاب بالشركة.

أول طراز جديد بالكامل يحمل علامة MG التجارية منذ 16 عامًا، MG6 ، تم إطلاقه رسميًا في يونيو 2011، وتم تجميعه في الصين والمملكة المتحدة في مصنع لونجبريدج . [16] [17] في سبتمبر 2016، أنهت شركة MG Motor إنتاج السيارات في مصنع لونجبريدج. تستشهد الشركة بـ "تحسين كفاءة نطاق الإنتاج" كسبب لإغلاق المصنع. [18] ومنذ ذلك الحين، تم استيراد مركبات MG من الصين إلى المملكة المتحدة. [19]

منذ شراء العلامة التجارية، صنفت شركة SAIC MG كعلامتها التجارية الرئيسية دوليًا. [20] كانت العلامة التجارية أكبر مصدر للسيارات ذات العلامة التجارية الواحدة من الصين منذ عام 2019. [21] في عام 2023، كانت 88 بالمائة من مبيعاتها من خارج الصين. بصرف النظر عن بيع السيارات المصممة من قبل الشركة الأم SAIC Motor للعلامة التجارية MG، تقوم MG Motor أيضًا بتسويق المركبات المعاد تسميتها من SAIC مثل Roewe و Maxus ، ومن الشركة الشقيقة SAIC-GM-Wuling . [22]

المنتج الأكثر شعبية لشركة MG Motor في الأسواق العالمية هو سيارة MG ZS SUV الصغيرة الحجم، بمبيعات تراكمية بلغت 999,612 وحدة اعتبارًا من ديسمبر 2023. [ 23] [24] [25] وهي واحدة من أكثر السيارات تصديرًا من الصين. [26] في عام 2023، قدمت شركة MG Motor أول سيارة رودستر جديدة لها ، وهي السيارة الكهربائية Cyberster ، والتي تم طرحها للبيع في عام 2024. [27]

نماذج

1926 14-28 مفتوح بمقعدين

كان الطراز الأقدم، وهو طراز MG 14/28 لعام 1924 ، يتألف من هيكل رياضي جديد على هيكل موريس أكسفورد . [2] استمر طراز السيارة هذا من خلال عدة إصدارات بعد التحديثات التي طرأت على موريس. كانت أول سيارة يمكن وصفها بأنها سيارة MG جديدة، وليس سيارة موريس معدلة، هي سيارة MG 18/80 لعام 1928، والتي كان لها هيكل مصمم خصيصًا وأول ظهور لشبكة MG العمودية التقليدية. تم إطلاق سيارة أصغر في عام 1929 مع أول سلسلة طويلة من سيارات ميدجيت بدءًا من طراز M-Type المستند إلى هيكل موريس مينور لعام 1928. أسست MG اسمًا لنفسها في الأيام الأولى لرياضة سباقات السيارات الدولية. بدءًا من قبل الحرب العالمية الثانية واستمرارًا بعدها ، أنتجت MG خطًا من السيارات المعروفة باسم T-Series Midgets، والتي تم تصديرها بعد الحرب إلى جميع أنحاء العالم، وحققت نجاحًا أكبر من المتوقع. وشملت هذه MG TC و MG TD و MG TF ، والتي كانت جميعها تعتمد على MG TB قبل الحرب ، وتم تحديثها مع كل طراز متتالي. [28]

إم جي بي 1970

ابتعدت شركة MG عن خطها السابق من سيارات الصالون من النوع Y وتصميمات ما قبل الحرب وأصدرت MGA في عام 1955. تم إصدار MGB في عام 1962 لتلبية الطلب على سيارة رياضية أكثر حداثة وراحة. في عام 1965، تبعتها الكوبيه ذات الرأس الثابت (FHC): MGB GT . مع التحديثات المستمرة، ومعظمها للامتثال لمعايير الانبعاثات والسلامة الأمريكية الصارمة بشكل متزايد، تم إنتاج MGB حتى عام 1980. بين عامي 1967 و1969، تم إصدار طراز قصير العمر يسمى MGC . استندت MGC إلى هيكل MGB، ولكن بمحرك أكبر (وأثقل) بست أسطوانات، وتحكم أسوأ إلى حد ما. [29] بدأت شركة MG أيضًا في إنتاج MG Midget في عام 1961. كانت Midget عبارة عن سيارة Austin-Healey Sprite من الجيل الثاني المعاد تصميمها وإعادة تصميمها قليلاً . إلى ذهول العديد من المتحمسين، كانت سيارة MGB لعام 1974 هي آخر طراز تم تصنيعه بمصدات من الكروم بسبب لوائح السلامة الجديدة في الولايات المتحدة؛ كان طراز 1974½ مزودًا بمصدات مطاطية سوداء سميكة ادعى البعض أنها دمرت خطوط السيارة. في عام 1973، تم إطلاق MGB GT V8 بمحرك Buick Rover V8 السابق وتم بناؤها حتى عام 1976. كما هو الحال مع MGB، تم تعديل تصميم Midget بشكل متكرر حتى أغلق مصنع Abingdon في أكتوبر 1980 وتم تصنيع آخر مجموعة. تم تطبيق الشارة أيضًا على إصدارات سيارات الصالون BMC بما في ذلك BMC ADO16 (مثل MG 1100 و1275 و1300) والتي كانت متوفرة أيضًا باسم Riley ، ولكن مع تقديم MG على أنها أكثر "رياضية" قليلاً.

استمرت العلامة التجارية بعد عام 1980 تحت اسم BL ، حيث تم استخدامها في عدد من سيارات الصالون في أوستن بما في ذلك Metro و Maestro و Montego . في نيوزيلندا، ظهرت شارة MG حتى على عربة Montego في أواخر الثمانينيات، والتي تسمى MG 2.0 Si Wagon. كان هناك تاريخ تنافسي قصير مع نسخة بمحرك وسطي بست أسطوانات من Metro. أنهى MG Metro إنتاجه في عام 1990 عند إطلاق طراز Rover فقط. ظل MG Maestro وMG Montego معروضين للبيع حتى عام 1991، عندما خفضت Rover إنتاج هذه الطرازات للتركيز على سلسلة 200 وسلسلة 400 الأكثر حداثة . تم طرح موديلات Rover Metro 200 و400 GTi عالية الأداء للبيع في أواخر عام 1989 وخلال عام 1990 حيث تم إيقاف إنتاج نسخة MG من Metro في عام 1990 وتم إلغاء إصدارات Maestro وMontego في عام 1991.

ام جي RV8 موديل 1994

أعادت مجموعة Rover إحياء السيارة ذات المقعدين من خلال سيارة MG RV8 في عام 1992. وتم طرح سيارة MG F الجديدة بالكامل للبيع في عام 1995، لتصبح أول سيارة رياضية "حقيقية" من MG يتم إنتاجها بكميات كبيرة منذ توقف إنتاج MGB في عام 1980.

بعد شراء شركتي MG و Rover في مايو 2000 من قبل اتحاد فينيكس وتشكيل مجموعة MG Rover الجديدة ، تم توسيع نطاق MG في صيف عام 2001 مع تقديم ثلاثة طرازات رياضية تعتمد على مجموعة سيارات Rover المعاصرة. تم تصميم MG ZR على أساس Rover 25 ، و MG ZS على Rover 45 ، و MG ZT/ZT-T على Rover 75 .

اشترت مجموعة MG Rover شركة Qvale ، التي تولت تطوير De Tomaso Bigua. هذه السيارة، التي أعيدت تسميتها بـ Qvale Mangusta وتمت الموافقة بالفعل على بيعها في الولايات المتحدة، شكلت الأساس لسيارة MG XPower SV ، وهي سيارة رياضية "متطرفة" بمحرك V8. تم الكشف عنها في عام 2002 وطرحت للبيع في عام 2004.

رياضة السيارات

MG / Triple Eight سيارات سياحية بريطانية 2015
سيارات MG / Triple Eight السياحية البريطانية 2012–2014

منذ بداياتها، استُخدمت سيارات MG في المسابقات، ومنذ أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، صُنعت سلسلة من سيارات السباق المخصصة مثل طراز C-Type لعام 1931 وطراز Q-type لعام 1934، وبيعت لهواة السيارات الذين تلقوا مساعدة كبيرة من الشركة. وتوقف هذا في عام 1935 عندما اندمجت MG رسميًا مع شركة Morris Motors وأغلق قسم المسابقات. كما صُنعت سلسلة من السيارات التجريبية التي سمحت للكابتن جورج إيستون بتسجيل العديد من أرقام السرعة العالمية. وعلى الرغم من حظر السباق الرسمي، استمرت محاولات تسجيل أرقام السرعة مع تجاوز جولدي جاردنر 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) في سيارة EX135 سعة 1100 سم مكعب في عام 1939.

بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت محاولات تحطيم الأرقام القياسية من جديد، حيث تم تسجيل أرقام قياسية لسيارات 500 سي سي و750 سي سي في أواخر الأربعينيات. كما تم اتخاذ قرار بالعودة إلى السباقات، وتم إدخال فريق من سيارات MGA في سباق 24 ساعة في لومان عام 1955 ، حيث حققت أفضل سيارة المركز الثاني عشر. كما كان قسم المنافسة في شركة British Motor Corporation (BMC) موجودًا في مصنع Abingdon، حيث أنتج العديد من سيارات الرالي والسباق الفائزة، حتى أغلق مصنع Abingdon وتوقف إنتاج MGB في خريف عام 1980.

قبل استخدام صورة ظلية تويوتا تندرا في سلسلة شاحنات كرافتسمان ، تم الإبلاغ عن MG باعتبارها آخر علامة تجارية أجنبية تستخدم في ناسكار. وقد قادها في عام 1963 سموكي كوك. [30]

في عام 2001، أعادت MG إطلاق حملتها الرياضية لتغطية سباق لومان 24 ساعة ( MG-Lola EX257 )، وبطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) ( MG ZS )، وبطولة الراليات البريطانية والعالمية وبطولة راليات MG البريطانية المستقلة ( MG ZR ). فشل فريق لومان في الفوز بسباق التحمل في عامي 2001 و2002 وانسحب في عام 2003. تسابق فريق MG Sport+Racing في بطولة السيارات السياحية البريطانية بسيارة MG ZS بين عامي 2001 و2003 كفريق مصنعي. في عام 2004، تسابق فريق WSR بسيارة MG ZS كفريق خاص. بعد ثلاث سنوات بدون راع رئيسي، تعاونت WSR مع RAC في عام 2006 وتم تسمية الفريق بفريق RAC. في عام 2007، فازت سيارة MG ZR التي يقودها بطل BRC Stars Luke Pinder بالفئة N1 في جولة بريطانيا من بطولة العالم للراليات. رالي ويلز في المملكة المتحدة. لا يزال رالي تحدي إم جي البريطاني قائمًا حتى اليوم على الرغم من تصفيته في عام 2005.

في عام 2004، تم إلغاء الخطط الخاصة بالسباق في Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) بسيارة ZT supertouring بمحرك V8 معدلة بشكل كبير بسبب تصفية شركة MG Rover في أبريل 2005.

في يناير 2012، أعلنت شركة MG Motor أنها ستشارك في بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2012 من خلال فريق MG KX Momentum Racing الذي تم إنشاؤه حديثًا . [31] في موسمه الأول، استخدم الفريق سيارتي MG6 يقودهما جيسون بلاتو وآندي نيت . أنهى جيسون الموسم في المركز الثالث، حيث لم تجد السيارة موطئ قدم لها بعد في الظروف الرطبة.

عاد الفريق في عام 2013 بقيادة سام توردوف ، الذي قدم أداءً جيدًا في عامه الأول بعد انضمامه من خلال برنامج أكاديمية KX. واحتل أفلاطون المركز الثالث مرة أخرى، بينما جاء توردوف في المركز السادس.

فازت MG ببطولة الشركات المصنعة لعام 2014 [32] لكسر حكم هوندا الذي دام أربع سنوات. بعد ثلاث سنوات فقط من المنافسة، حسمت MG6 GT اللقب بفارق 95 نقطة في نهائي الموسم في براندز هاتش. حقق السائقان بلاتو وتوردوف سبعة انتصارات و20 منصة تتويج في تقويم مكون من 30 سباقًا. أنهى بلاتو بطولة السائقين في المركز الثاني، خلف كولين توركينجتون، بينما احتل توردوف المركز السابع. في عام 2014، كانت هناك سيارة MG6 GT ثالثة على الشبكة، يقودها مارك هاينز - والتي صيانتها أيضًا شركة تريبل إيت ولكن في زي جديد لا يشبه سيارتي MG الأخريين. جاءت MG في المركز الثاني في بطولة الصانعين في عام 2015، [33] مع أندرو جوردان يقود فريق MG بإنهاء الموسم في المركز الخامس.

انظر أيضا

الاستشهادات

  1. ^ "تفاصيل القضية الخاصة بالعلامة التجارية 490090" (PDF) . مكتب الملكية الفكرية . التاج (حكومة المملكة المتحدة) . تم الاسترجاع في 24 يناير 2018 .
  2. ^ abcdef Green, Malcolm (1997). MG Sports Cars . Godalming, UK: CLB. ISBN 1-85833-606-6.
  3. ^ آدامز، كيث. "MG: تاريخ موجز". AROnline . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2010. تم الاسترجاع في 9 مايو 2011 .
  4. ^ نورثي، ص 1333.
  5. ^ نورثي، توم. "MG: اسم رياضي عظيم"، في وارد، إيان، المحرر التنفيذي. عالم السيارات (لندن: أوربيس، 1974)، المجلد 12، ص 1333.
  6. ^ رقم الشركة 00249645، سجل الشركات، تم الوصول إليه في 27 أغسطس 2019
  7. ^ جامعة وارويك: مركز السجلات الحديثة MSS.226 – مجموعة تراث صناعة السيارات البريطانية
  8. ^ شركات Wolseley وMG. صحيفة التايمز ، الجمعة، 14 يونيو 1935؛ ص 20؛ العدد 47090.
  9. ^ بريستو، جراهام (2002). استعادة العفاريت والأقزام . دار بروكلاندز للنشر. ص 5.
  10. ^ جورجانو، نيك؛ بالدوين، نيك؛ كلوساجر، أندرس؛ وود، جوناثان (1995). جورجانو، نيك (محرر). صناعة السيارات في بريطانيا: المائة عام الأولى . فوليس. ص 98. رقم ISBN 0-85429-923-8.
  11. ^ ماذا يعني اسم “MG”؟ mgnuts.com ، تاريخ الوصول 11 أبريل 2019
  12. ^ رياضة السيارات ، فبراير 1932، ص 168، 171.
  13. ^ "Leyland builds the last MG" . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2011 .[ رابط معطل ]
  14. ^ "شركة SAIC تندمج مع شركة Nanjing". مجلة CAR . Bauer Media. 28 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2009 .
  15. ^ "عمال لونجبريدج تم تسريحهم". برمنجهام بوست . 21 يناير 2009 . تم استرجاعه في 26 يوليو 2009 .
  16. ^ "صفقة تجارية بقيمة مليار جنيه إسترليني بين الصين والمملكة المتحدة" . صحيفة التلغراف. 26 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاسترجاع 16 أبريل 2019 .
  17. ^ "رئيس الوزراء الصيني يعزز التآزر التجاري بين الصين والمملكة المتحدة". رويترز. 26 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 16 أبريل 2019 .
  18. ^ نايلور، سام (23 سبتمبر 2016). "إم جي ستوقف كل الإنتاج في مصنع لونجبريدج في المملكة المتحدة". أوتو إكسبريس . تم الاسترجاع في 4 مارس 2024 .
  19. ^ "MG ستوقف إنتاج السيارات في المملكة المتحدة في لونجبريدج مع التحول إلى الصين". بي بي سي. 23 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2016 .
  20. ^ "إم جي موتور تؤكد عدم وجودها في السوق الروسية". winner.ua . تم الاسترجاع 2 أبريل 2024 .
  21. ^ ""全球热销超84万辆 上汽MG连续五年蝉联"单一品牌出口冠军"" [بيعت SAIC MG على مستوى العالم أكثر من 840.000 وحدة، وكانت "بطلة التصدير للعلامة التجارية الواحدة" لمدة خمس سنوات متتالية.].经-中国金融信息网. 19 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2024 .
  22. ^ هامرتون، رون. "حصريًا: MG Australia تتطلع إلى إعادة تسمية Roewe". GoAuto . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2023 .
  23. ^ "أرقام مبيعات السيارات MG ZS في الصين". carsalesbase.com . 14 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 20 ديسمبر 2019 .
  24. ^ “[易车销量榜]全国2022年名爵批发量销量榜-易车榜-易车”. car.yiche.com . تم الاسترجاع في 21 يناير 2024 .
  25. ^ “[易车销量榜]全国2023年名爵批发量销量榜-易车榜-易车”. car.yiche.com . تم الاسترجاع في 21 يناير 2024 .
  26. ^ "الوافد الأسترالي الجديد يتفوق على تسلا في صادرات السيارات الجديدة". CarExpert . 18 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2023 .
  27. ^ "إم جي سايبرستر الجديدة للبيع في صيف العام المقبل: السيارة الكهربائية الجديدة بالكامل هي السيارة الأكثر ترقبًا لعام 2024 وفقًا لموقع كاروو". carwow.co.uk . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2023 .
  28. ^ Culshaw, David; Horrobin, Peter (2013) [1974]. "MG". The complete catalogue of British Cars 1895 – 1975 (Paperback ed.). Poundbury, Dorchester, UK: Veloce Publishing. ص 212–213. ISBN 978-1-874105-93-0تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2013. تم الإعلان عن TC Midget في عام 1945، وخليفتها، TD لعام 1950، على الرغم من استقبالها في البداية برعب من قبل المتحمسين بسبب مواصفاتها، والتي تضمنت في الواقع نظام تعليق أمامي مستقل وحتى مصدات، أصبحت الآن ... محترمة ومطلوبة.... آخر سيارات MG ذات الطراز التقليدي، TF، جاءت في عام 1953 وتم بناؤها في شكل 1 1 ⁄ 4 - و 1 1 ⁄ 2 - لتر.
  29. ^ تم الوصول إلى اختبار الطريق في 9 أغسطس 2020
  30. ^ "إحصائيات مسيرة سموكي كوك". Racing-Reference.info . تم الاسترجاع في 6 يناير 2011 .
  31. ^ "إم جي تعود إلى السباقات" . صحيفة التلغراف . 25 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاسترجاع 25 يناير 2012 .
  32. ^ "إم جي تفوز بأول لقب لبطولة السيارات السياحية البريطانية". إم جي موتور المملكة المتحدة. 14 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2014 .
  33. ^ "MANUFACTURER – CONSTRUCTOR STANDINGS". BTCC . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2015 . تم الاسترجاع 30 أكتوبر 2015 .

المصادر العامة

  • نورثي، توم. "إم جي: اسم رياضي عظيم"، في وارد، إيان، المحرر التنفيذي. عالم السيارات ، المجلد 12، ص 1333-1341. لندن: أوربيس، 1974.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ MG .
  • الموقع الرسمي لسيارات MG (الأرشيف)
  • صور بي بي سي: يوم تراث إم جي في وندسور
  • موقع مجلة MG الكلاسيكية – مجلة تغطي جميع أنواع MG
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سيارات_MG&oldid=1246753217"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate