سفينة دورية من فئة أوركا

تُعدّ سفن الدورية من فئة "أوركا" فئةً تتألف من ثماني سفن تدريب ومراقبة ذات هياكل فولاذية، تخدم في البحرية الملكية الكندية (RCN) في وحدة تدريب سفن الدورية (PCTU) بقاعدة القوات الكندية (CFB) إسكيمالت . ^{[ 2 ]} استنادًا إلى تصميم زوارق الدورية الأسترالية من فئة "باسيفيك" ، تم بناء جميع سفن "أوركا" في أحواض بناء السفن فيكتوريا بين نوفمبر 2004 ونوفمبر 2008. بالإضافة إلى حملها تصنيف البحرية الملكية الكندية لسفن تدريب الدورية (PCT)، ^{[ 3 ]} فإن فئة "أوركا" غير مُدرجة رسميًا في الخدمة في البحرية الملكية الكندية، وبالتالي لا تحمل بادئة " سفينة صاحب الجلالة الكندية" (HMCS) . ^{[ 4 ]}

في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت قيادة القوات البحرية الكندية (MARCOM) البحث عن بديل لسفن التدريب YAG 300 الخشبية القديمة التي تعود إلى خمسينيات القرن الماضي . ^{[ 5 ]} وبينما كان التدريب على متن سفن YAG يُعتبر مفيدًا، اتجه التدريب الأولي لضباط البحرية نحو أجهزة محاكاة برية أكثر حداثة تحاكي بدقة أكبر الظروف على متن سفن القيادة التابعة للبحرية الملكية الكندية. في 8 نوفمبر 2004، أعلنت وزارة الدفاع الوطني (DND) عن عقد بقيمة 69.7 مليون دولار لست سفن جديدة، مع خيار إضافة سفينتين أخريين، ليبلغ إجمالي الميزانية 90.7 مليون دولار. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

استنادًا إلى تصميم سفينة " سي هورس ميركاتور" من فئة المحيط الهادئ، التي صممتها شركة "تينيكس ديفنس" الأسترالية، تشترك فئة "أوركا" الكندية في نفس تصميم الهيكل مع السفينة الأسترالية، ولكنها أكبر بنسبة 15%. وقد صُممت فئة "أوركا" الكندية، التي تم تمديدها إلى أقصى حد يسمح به العقد، بحيث يتحمل هيكلها أي زيادة في حجم ووزن المعدات المستقبلية. ومع تغير الحجم، طرأ تغيير أيضًا على نظام الدفع، وأماكن إقامة الطاقم، وهيكل الجسر. ^{[ 6 ]}

صُممت السفينة لاستيعاب مدفع رشاش M2 عيار 12.7 ملم ، فتم تعزيز سطحها الأمامي وإضافة وسائل حماية إضافية ضد الحرائق، مما استلزم إنشاء خط إمداد رئيسي جديد لمكافحة الحرائق لخزائن تخزين الذخيرة الجديدة. وأدى هذا التصميم الجديد إلى تحديث العديد من الأنظمة، بما في ذلك أنظمة مياه البحر وأنظمة تصريف مياه الصرف الصحي المساعدة. ^{[ 6 ]} بالإضافة إلى ذلك، استلزمت متطلبات قانون الشحن الكندي ومتطلبات البحرية الكندية تركيب مولد ثالث، وتغيير مصدر الطاقة الكهربائية إلى 120 فولت/60 هرتز، وإعادة تصميم نظام تبريد المياه. ^{[ 6 ]}

صُممت سفن أوركا لتكون بمثابة " خطوة تمهيدية " نحو سفن حربية أكبر حجماً، كما زُوّدت بغرفة قيادة أكبر مزودة بأجهزة ملاحة متطورة تضاهي تلك المستخدمة في السفن الحربية. ^{[ 3 ]} يوفر الجسر الكبير إطلالات بانورامية واسعة، مما يضمن السلامة ويعزز قيمة التدريب. أسفل الجسر، توجد غرفة تدريب تتسع لستة عشر مقعداً، مزودة بمقاعد قابلة لإعادة التشكيل، ومكاتب، ومركز وسائط متعددة، وتُستخدم أيضاً كغرفة طعام ومنطقة طبية. ^{[ 2 ]} ولأن غرفة التدريب تقع فوق مساحة الآلات، فقد استُخدم نظام صوتي متعدد المكونات ومواد ماصة للصوت. ^{[ 2 ]}

كانت سفن فئة أوركا أولى السفن من هذا الحجم التي بُنيت وفقًا لتصنيف A1 للسفن البحرية عالية السرعة الصادر عن المكتب الأمريكي للشحن (ABS) ^{[ 7 ]} ، وهي مصنوعة باستخدام الفولاذ الإنشائي عالي القوة CSA G40.21 50W/350WT. ^{[ 2 ]} ويُعرف هذا النوع من الفولاذ بموثوقيته في المناخات الباردة، وهو نفس النوع المستخدم في فرقاطات فئة هاليفاكس الكندية . ^{[ 2 ] [ 8 ]}

تتشابه جميع سفن فئة أوركا في الأبعاد، حيث يبلغ طولها 33 مترًا (108 قدمًا و 3 بوصات) ، ^{[ 5 ]} وعرضها 8.34 مترًا (27 قدمًا و4 بوصات) ، وغاطسها 2.0 مترًا (6 أقدام و7 بوصات ) ، وإزاحتها 210 أطنان ( 210 أطنان طويلة ) . ^{[ 6 ]} وهي مزودة بمحركين ديزل بحريين من طراز كاتربيلر 3516B ، تبلغ قدرة كل منهما 1900 كيلوواط (2500 حصان ) عند 1600 دورة في الدقيقة، وتصل سرعتها إلى 20 عقدة (37 كم/ساعة؛ 23 ميلًا/ساعة) ، ويبلغ مداها 660 ميلًا بحريًا (1220 كم؛ 760 ميلًا) عند سرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميلًا/ساعة) . ^{[ 3 ] [ 5 ]} يمكن تشغيلها بواسطة طاقم أساسي مكون من خمسة أفراد، وتبلغ أقصى مساحة للنوم على متن سفن أوركا 24 سريرًا، موزعة على مقصورتين تتسع كل منهما لشخصين من الطاقم (الضابط المسؤول، والضابط التنفيذي، وكبير البحارة ، ومهندس فئة أوركا )، ومقصورتين تتسع كل منهما لستة أشخاص، ومقصورتين تتسع كل منهما لأربعة أشخاص للمدربين والمتدربين. ^{[ 5 ] [ 6 ]} تحمل كل سفينة أوركا قارب إنقاذ مطاطي من طراز زودياك SR2 يتسع لبحارين. ^{[ 9 ]}             

خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية ، استحوذت الحكومة الكندية على أربعة عشر يختًا كبيرًا من الولايات المتحدة، وأُطلقت عليها جميعًا أسماء حيوانات عند انضمامها إلى البحرية الملكية الكندية. ^{[ 10 ]} جميعها، باستثناء "أوركا" و "رافن" ، تحمل أسماء تلك اليخوت المسلحة، وترتبط جميعها بتراث الأمم الأولى . أما "كوغار" و "موس" و "وولف" فهي السفن الثالثة التي تحمل هذه الأسماء، إذ إنها أيضًا أسماء زوارق "فيرميل بي" الكندية التي استخدمتها قوات الاحتياط البحرية الكندية كسفن تدريب بعد الحرب العالمية الثانية. ^{[ 11 ]}

تم بناء جميع سفن فئة أوركا الثماني في أحواض بناء السفن فيكتوريا في فيكتوريا، كولومبيا البريطانية، حيث تم وضع عارضة السفينة الأولى من هذه الفئة ، أوركا ، في سبتمبر 2005، وتم تدشينها في أغسطس 2006، وتسليمها إلى قيادة العمليات البحرية (MARCOM) في نوفمبر 2006. ^{[ 3 ]} أما سفن أوركا المتبقية التي تم تسليمها فهي: رافين في مارس 2007؛ كاريبو في يوليو 2007؛ رينارد في سبتمبر 2007؛ وولف في نوفمبر 2007؛ غريزلي في مارس 2008؛ كوغار في يوليو 2008 ؛ وموس في نوفمبر 2008. ^{[ 9 ]}

تُستخدم سفن "أوركا" المخصصة للتدريب بشكل أساسي لتيسير العديد من التدريبات البحرية التي تتراوح مدتها بين أسبوع وستة أسابيع، وذلك لتدريب ضباط البحرية الملكية الكندية من القوات النظامية والاحتياطية . ^{[ 3 ]} كما تُستخدم هذه السفن لتدريب ضباط الصف وتوفير تجربة بحرية لأعضاء سلاح البحرية الملكية الكندية من فئة المراهقين . ^{[ 3 ]} وتُعتبر سفن "أوركا" سفنًا مناسبة للمراقبة والبحث والإنقاذ ، وتتمركز جميعها في قاعدة إسكيمالت البحرية . ^{[ 3 ] [ 13 ]}

خلال عملية بوديوم، وهي عملية دعم القوات الكندية لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية في فانكوفر 2010 ، تم تجهيز ثلاث سفن من طراز أوركا مؤقتًا بمدافع رشاشة عيار 12.7 ملم لمهام أمن الميناء . ^{[ 6 ] [ 13 ]}

في 15 يونيو 2017، بينما كانت سفينة صاحبة الجلالة الكندية " شيكوتيمي"  راسية في قاعدة إسكيمالت البحرية، اصطدمت بها الغواصة "كوغار" أثناء خروجها من حوض بناء السفن. وأظهر الفحص الأولي الذي أعقب الاصطدام أضرارًا سطحية فقط في معدات الحماية المحيطة بالغواصة، وأضرارًا طفيفة في مروحة " كوغار ". ^{[ 14 ]}

• صفحة وزارة الدفاع الوطني/القوات المسلحة الكندية حول سفن فئة أوركا
• المراجعة الاستراتيجية الكندية الأمريكية
• CASR: الخلفية - أصول زوارق الدورية من فئة أوركا ، والتدريب