صائدة ألغام من فئة أوسبري

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تُعد فئة Osprey سلسلة من كاسحات الألغام الساحلية المصممة للعثور على الألغام البحرية الراسية والقاعية وتصنيفها وتدميرها في الممرات المائية الحيوية .

يستند تصميمها إلى السلسلة الثانية من فئة ليريتشي الإيطالية ، التي بنتها شركة إنترمارين في لا سبيتسيا بين عامي 1990 و1996. تم بناء ثماني سفن في حوض بناء السفن التابع لشركة إنترمارين والواقع في سافانا، بينما تم بناء السفن الأربع المتبقية بواسطة حوض بناء سفن آخر بموجب اتفاقية نقل التكنولوجيا والترخيص. [ 1 ]

تستخدم هذه السفن أنظمة السونار والفيديو، وقواطع الكابلات، وجهاز تفجير الألغام الذي يمكن إطلاقه وتفجيره عن بُعد. تُعدّ سفن فئة أوسبري ثاني أكبر كاسحات ألغام في العالم (بعد سفن فئة هانت التابعة للبحرية الملكية البريطانية ، والتي يبلغ طولها 60 مترًا (200 قدم) ، وهي سفن مصنوعة بالكامل من الألياف الزجاجية ومصممة لتحمّل صدمة الانفجارات تحت الماء. وتتمثل مهمتها الأساسية في استطلاع وتصنيف وتحييد جميع أنواع الألغام الراسية والقاعية في المناطق الساحلية والموانئ والممرات المائية الساحلية. [ 2 ] 

بناء

تم بناء اثنتي عشرة سفينة كاسحة ألغام لصالح البحرية الأمريكية من قبل شركة نورثروب غرومان لأنظمة السفن (ليتون أفونديل للصناعات سابقًا) في نيو أورليانز وشركة إنترمارين في سافانا . دخلت هذه السفن الخدمة بين عامي 1993 و1999. [ 2 ] سُميت سفن هذه الفئة بأسماء أنواع مختلفة من الطيور. [ 3 ]

يبلغ طول السفن الاثنتي عشرة 57.3 مترًا (187 قدمًا و10 بوصات ) ، وعرضها 10.5 مترًا ( 34 قدمًا و7 بوصات ) ، وارتفاعها 21.3 مترًا (70 قدمًا) . [ 2 ] عند تحميلها بالكامل، تبلغ إزاحتها 904 أطنان (890 طنًا إنجليزيًا؛ 996 طنًا أمريكيًا) . [ 4 ] تتكون كل سفينة من أربعة طوابق، وطاقمها يتألف من خمسة ضباط، وأربعة ضباط صف رئيسيين، و42 جنديًا. وهي مُسلحة بمدفعين رشاشين عيار 0.50 . جميع المعدات الرئيسية مُعلقة من سطح السفينة الرئيسي في حوامل بلاستيكية مُقواة بالألياف الزجاجية، بحيث لا تتضرر في حال وقوع انفجار تحت الماء. [ 2 ]         

تستخدم هذه السفن نظام AN/SLQ-53 للكشف عن الألغام في الأعماق. كما تستخدم سونار AN/SLQ-32 متغير العمق ، الموصول بمقدمة الجسر ، للكشف عن الألغام وتحديدها باستخدام معالجة الإشارات المتعددة. ويُستخدم أيضًا حاسوبان من طراز AN/UYK-44 لتصنيف الألغام والكشف عنها. ولأغراض الرادار السطحي، يُستخدم رادار AN/SPS-64(V)9 . كما تستخدم نظام AN/SLQ-48 لتحييد الألغام، الموصول بالسفينة بكابل طوله 1.07 كيلومتر (0.66 ميل) . ولديها محطتا بيانات تشغيل متطابقتان من طراز AN/UYQ-31 . [ 2 ] 

تُدفع هذه السفن بمحركين ديزل من طراز إيسوتا فراشيني ID 36 SS 8V AM، يُشغّلان مولدات كهربائية تُغذي مروحتين حلزونيتين من طراز فويث شنايدر، تُولّدان قوة 1600 حصان (1200 كيلوواط) . [ 2 ] وتبلغ سرعتها القصوى 12 عقدة (22 كم/ساعة) ، ويبلغ مداها التشغيلي الأقصى 1500 ميل بحري (2800 كم) . [ 4 ]   

إيقاف التشغيل

تم إخراج جميع هذه السفن من الخدمة في الفترة 2006-2007. تسلّمت البحرية اليونانية سفينتين من فئة أوسبري من البحرية الأمريكية: هيرون ، التي أعيد تسميتها إلى كاليبسو، وبليكان ، التي أعيد تسميتها إلى يونيكي . كما نُقلت سفينتان أخريان إلى البحرية المصرية : كاردينال ، التي أعيد تسميتها إلى الصديق (MHC-521)، ورافين ، التي أعيد تسميتها إلى الفاروق (MHC-524). وتمت الموافقة أيضاً على بيع سفينتي أوريول وفالكون إلى جمهورية الصين . [ 5 ]

أعلنت إدارة الخدمات العامة الأمريكية (GS) في أبريل 2014 عن طرح هياكل السفن ذات الأرقام MHC-51 و54 و56 و57 و58 و62 في مزاد علني لبيعها كمجموعة كاملة "لأغراض التفكيك فقط". يتناقض هذا مع معلومات سابقة أشارت إلى بيع بعض هذه السفن لشركات أجنبية. [ 6 ] ومن المقرر أن تتولى سفن القتال الساحلية المجهزة بوحدة مكافحة الألغام مهمة البحث عن الألغام لهذه الفئة . [ 2 ]

السفن

قائمة سفن فئة أوسبري [ 2 ]
سفينةرقم الهيكلبانيتم تشغيلها - تم إخراجها من الخدمةصفحة NVRقدر
أوسبريMHC-51إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1993–2006MHC-51تم بيعها كخردة عام 2014.
هيرونMHC-52إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1994–2007MHC-52تم بيعها للبحرية اليونانية، وأعيد تسميتها إلى HS Kalypso (M 64).
بجعMHC-53حوض بناء السفن أفونديل ، ويستويغو1995–2007MHC-53تم بيعها للبحرية اليونانية، وأعيد تسميتها إلى إتش إس إيفنيكي (إم 61).
روبنMHC-54حوض بناء السفن أفونديل1996–2006MHC-54تم بيعها كخردة عام 2014.
الصفاريةMHC-55إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1995–2006MHC-55تم بيعها إلى البحرية الصينية (تايوان)
طائر الرفرافMHC-56حوض بناء السفن أفونديل، جلفبورت1996–2007MHC-56تم بيعها كخردة عام 2014.
الغاقMHC-57حوض بناء السفن أفونديل، جلفبورت1997–2007MHC-57تم بيعها كخردة عام 2014.
بلاك هوكMHC-58إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1996–2007MHC-58تم بيعها كخردة عام 2014.
فالكونMHC-59إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1997–2006MHC-59تم بيعها إلى البحرية الصينية (تايوان)
الكاردينالMHC-60إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1997–2007MHC-60تم بيعها للبحرية المصرية، وأعيد تسميتها إلى الصديق (MHC-521).
غرابMHC-61إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1998–2007MHC-61تم بيعها للبحرية المصرية، وأعيد تسميتها إلى الفاروق (MHC-524).
طائر القيقMHC-62إنترمارين الولايات المتحدة الأمريكية1999–2007MHC-62تم بيعها كخردة عام 2014.

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ تقرير عن مسح مرافق بناء وإصلاح السفن في الولايات المتحدة . جامعة نورث وسترن: وزارة التجارة الأمريكية، الإدارة البحرية. 1993. ص  22. دُعيت شركة إنترمارين إس بي إيه، ومقرها سارزانا، إيطاليا، من قبل البحرية الأمريكية لنقل تصميمها وتقنية إنتاجها للمواد المركبة إلى الولايات المتحدة الأمريكية لدعم برنامج جديد لكاسحات الألغام الساحلية. واستجابةً لذلك، تأسست شركة إنترمارين يو إس إيه في عام 1987 بعد عقدٍ مُنح للبحرية الأمريكية، على أساس التوريد المباشر، لبناء كاسحات ألغام كبيرة باستخدام المواد المركبة. قامت إنترمارين بتجديد حوض بناء سفن بالكامل في سافانا، جورجيا، وحولته إلى منشأة حديثة لتصنيع المواد المركبة.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 "فئة أوسبري" . التكنولوجيا البحرية . تم الاسترجاع في 9 مارس 2017 .
  3. ↑ ماريوت ، ليو (2001). الدليل الأساسي للسفن الحربية الحديثة . شروزبري: إيرلايف. ص 95. ISBN  978-1-84037-177-2.
  4. 1 2 "يو إس إس أوسبري (إم إتش سي-51) صائدة الألغام" . المصنع العسكري . تم الاسترجاع في 9 مارس 2017 .
  5. ↑ "طائرات أوسبري لكشف الألغام لصالح البحرية التايوانية" . القوات المسلحة الدولية. 6 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2016 .
  6. ↑ "مجموعة كبيرة من وحدات MHCS للتفكيك" . GSAauctions.gov . 8 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2016 .

مراجع