حوض بناء السفن البحري في بيرل هاربور

حوض بناء السفن البحري ومرفق الصيانة الوسيطة في بيرل هاربر هو حوض بناء سفن تابع للبحرية الأمريكية، ويقع في بيرل هاربر ، هاواي، على مساحة 148 فدانًا. وهو واحد من أربعة أحواض بناء سفن عامة فقط تديرها البحرية الأمريكية. ^{[ 1 ]} ويُعدّ حوض بناء السفن جزءًا من قاعدة بيرل هاربر-هيكام المشتركة . ^{[ 2 ]}

بدأ بيرل هاربر كمنشأة بحرية ومحطة لتزويد السفن بالفحم بعد اتفاقية 9 ديسمبر 1887. منح الملك كالاكاوا الولايات المتحدة حقوقًا حصرية لاستخدام بيرل هاربر كميناء وقاعدة إصلاح. بدأت العلاقات بين الولايات المتحدة وهاواي بمعاهدة المعاملة بالمثل لعام 1875 ، وهي اتفاقية تجارة حرة. كانت المحطة البحرية موجودة في بيرل هاربر منذ عام 1898، ولكن في عام 1908 خصص الكونجرس الأمريكي 3 ملايين دولار لبناء حوض بناء السفن، الذي كان يُسمى آنذاك حوض بناء السفن البحري في بيرل هاربر . ^{[ 3 ]} نما حوض بناء السفن بسرعة، وبدأ العمل في أول حوض جاف ، والذي انهار قبل افتتاحه في عام 1913. بعد إعادة بنائه، تم افتتاح الحوض الجاف رقم 1 في 21 أغسطس 1919. ^{[ 4 ]} خلال هذه السنوات، كان حوض بناء السفن مجرد جزء من المحطة البحرية. أصبح حوض بناء السفن رسميًا كيانًا مستقلاً في ديسمبر 1941 كجزء من جهود البحرية لفصل العمليات العسكرية عن العمليات الصناعية. يقع حوض بناء السفن على شاطئ إيست لوخ مقابل جزيرة فورد . شيدت البحرية الأمريكية رصيف 1010، وهو رصيف بطول 1010 أقدام في حوض بناء السفن، وكان يضم الأرصفة B-1 وB-2 وB-3. لاحقًا، تم تمديد رصيف 1010 ليصبح أطول من 1010 أقدام. رست السفينتان يو إس إس هيلينا ويو إس إس أوغلالا (اللتان غرقتا) أثناء الهجوم. أما أرصفة برافو، فهي رصيف بطول 2900 قدم في حوض بناء السفن، وتضم الأرصفة من B-22 إلى B-26. كانت المدمرة يو إس إس باغلي راسية في رصيف برافو أثناء الهجوم. يضم حوض بناء السفن أرصفة بيرل هاربر من B-1 إلى B-26. ^{[ 5 ]}

توسع حوض بناء السفن ليضم أربعة أحواض جافة، تُستخدم بشكل رئيسي لإصلاح وصيانة الغواصات النووية. ويعمل في حوض بناء السفن حوالي 5800 موظف مدني و500 فرد عسكري. ^{[ 6 ]}

يضم مرفق صيانة السفن البحرية غير العاملة (NISMF) في بيرل هاربر، هاواي، سفن شحن الدعم اللوجستي وسفن نقل برمائية . تُحفظ سفن NISMF في بيرل هاربر طافية وفي حالة تشغيل جيدة، ما يسمح بإعادة تشغيلها في حالات الطوارئ. بعض هذه السفن هي سفن تابعة للبحرية الأمريكية تم إخراجها من الخدمة، ويجري حاليًا تحديد مصيرها النهائي. يُعد مرفق صيانة السفن البحرية غير العاملة جزءًا من أساطيل الاحتياط التابعة للبحرية الأمريكية . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في ديسمبر 1939، مُنح عقدٌ لبناء حوضين جافين من الخرسانة المسلحة. وكان من المقرر بناء الحوض الجديد بجوار حوض بناء السفن الحربية القائم منذ عام 1919. وكان الحوض الجديد رقم 2 مخصصًا أيضًا للسفن الحربية، بطول 1000 قدم وعرض 133 قدمًا. أما الحوض الجديد رقم 3، المخصص للمدمرات والغواصات، فكان بطول 497 قدمًا وعرض 84 قدمًا. في 7 ديسمبر 1941، اكتمل بناء الحوض رقم 2، بينما كان الحوض رقم 3 في منتصف الطريق. تضرر الحوض رقم 1 جراء احتراق المدمرتين يو إس إس كاسين  ويو إس إس داونز  خلال الهجوم. وفي الهجوم، تضررت أو غرقت 21 سفينة، لم يُجرَ العمل على سفينتين منها في الحوض. غرق الحوض الجاف العائم المساعد يو إس إس واي إف دي-2 خلال الهجوم، بينما كانت المدمرة يو إس إس شو (دي دي-373)   تُجرى عليها الإصلاحات. كان الحوض رقم 2 الحوض الجاف الوحيد العامل بعد الهجوم، وكان لا يزال بحاجة إلى بعض الأعمال النهائية. في 10 ديسمبر، رُكنت الطرادة يو إس إس هيلينا  في الحوض رقم 2 لإجراء الإصلاحات حتى 21 ديسمبر. في الوقت نفسه، اكتمل بناء الحوض رقم 2. في 4 أكتوبر 1941، أُبرم عقد CPFF لبناء الحوض رقم 4، بطول 1100 قدم وعرض 147 قدمًا. شمل العقد أيضًا محطة توليد طاقة ومراسي لحاملات الطائرات في حوض بناء السفن. أصبح الحوض رقم 4 جاهزًا للاستخدام بحلول 19 يوليو 1943. مع الأسطول الضخم لحرب المحيط الهادئ، اكتمل بناء سكة حديدية بحرية في 15 سبتمبر 1943 لأعمال صيانة المدمرات والغواصات. بدأ العمل على السكة الحديدية البحرية في 1 يناير 1943. بلغ وزن السكة الحديدية البحرية 3000 طن وطولها 836 قدمًا.

بعد الهجوم، شهد حوض بناء السفن أعمال إنقاذ واسعة النطاق، شملت إصلاح السفن المتضررة التي لا تزال طافية، وانتشال السفن الغارقة أو المنقلبة. وشملت أعمال إصلاح السفن المتضررة: يو إس إس بنسلفانيا  ، يو إس إس ماريلاند  ، يو إس إس تينيسي  ، يو إس إس هيلينا  ، يو إس إس هونولولو  ، يو إس إس رالي  ، يو إس إس فيستال  ، ويو إس إس كورتيس  . كما استدعى الأمر انتشال وإصلاح سفن أخرى، منها: يو إس إس شو  ، يو إس إس نيفادا  ، يو إس إس كاليفورنيا  ، يو إس إس ويست فيرجينيا  ، يو إس إس أوغلالا  ، يو إس إس أوكلاهوما  ، ويو إس إس واي إف دي-2  . أما يو إس إس أريزونا (BB-39)   فقد كانت متضررة بشدة لدرجة استحال معها إصلاحها، وتوقفت أعمال إنقاذ يو إس إس يوتا (BB-31)   . وتم انتشال يو إس إس أوكلاهوما ، لكنها لم تُعاد إلى الخدمة بسبب قدمها. لم يكن لدى حوض بناء السفن جميع المواد والمعدات اللازمة لإجراء عمليات الإنقاذ، فاضطروا إلى شحن السفينة من البر الرئيسي، ووصلت في فبراير 1942. وقام عمال الحوض الجاف بتزويد السفينة يو إس إس نيفادا بالإمدادات في حوض بناء السفن، ثم وُضعت في الحوض الجاف المخصص للعمل. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

أُسندت مهمة إصلاحات الغواصة YFD-2 إلى شركة جسر المحيط الهادئ . واضطر الغواصون إلى إصلاح أكثر من 200 ثقب فيها لإعادتها إلى الطفو. بعد الإصلاح، رفعت YFD -2 المدمرة الأمريكية USS Shaw لمدة عشرة أيام لإجراء إصلاحات عليها، وذلك لتركيب مقدمة مؤقتة جديدة ، ما سمح لـ Shaw بالعودة إلى حوض بناء السفن البحري في جزيرة مار في فاليجو، كاليفورنيا، لإجراء الإصلاحات النهائية. استُخدمت YFD-2 في عمليات إنقاذ وإصلاح العديد من السفن المتضررة في 7 ديسمبر 1941، إذ كان بإمكانها رفع أي سفينة هناك، باستثناء البوارج الحربية الجديدة الكبيرة . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، وخلال الحرب الكورية (1950-1953)، عادت بعض سفن أساطيل الاحتياط التابعة للبحرية الأمريكية إلى الخدمة الفعلية بعد خضوعها للصيانة في حوض بناء السفن والتجارب البحرية في القاعدة. ومع اندلاع حرب فيتنام (1955-1975)، انخرطت القاعدة مجددًا في جهود الدعم. وخلال الحرب الباردة (1947-1991)، ومع وجود 600 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية، كانت قاعدة هاواي البحرية نشطة. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في 4 ديسمبر/كانون الأول 2019، أطلق بحار يبلغ من العمر 22 عامًا النار من بندقيته الخدمية من طراز M4 ، مما أسفر عن مقتل اثنين من موظفي وزارة الدفاع المدنيين وإصابة آخر، ثم انتحر على الفور بمسدسه الخدمي من طراز Beretta M9 . ^{[ 17 ]} وخلال هذه الفترة، استضافت القاعدة الجوية البحرية ندوة قادة القوات الجوية في المحيط الهادئ. واجتمع مسؤولون وقادة عسكريون من 18 دولة في منطقة المحيطين الهندي والهادئ لحضور ندوة قادة القوات الجوية في المحيط الهادئ لعام 2019 في مقر قيادة القوات الجوية في المحيط الهادئ في الفترة من 3 إلى 6 ديسمبر/كانون الأول. وقد استضاف الندوة كل من الجنرال ديفيد غولدفاين، رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، والجنرال سي كيو براون جونيور، قائد القوات الجوية في المحيط الهادئ. ^{[ 18 ]}

• قاعدة هاواي البحرية
• القواعد البحرية المتقدمة الأمريكية
• نصب يو إس إس أريزونا التذكاري
• النصب التذكاري الوطني لبيرل هاربر