البجع (القطار)

البجع

إعلان Southern الذي يروج لخدمة Pelican
ملخص
نوع الخدمة	السكك الحديدية بين المدن
حالة	تم إيقافه
الموقع	شمال شرق الولايات المتحدة / جنوب شرق الولايات المتحدة
الخدمة الاخيرة	1970
المشغل(ون) السابق(ون)	السكك الحديدية الجنوبية
طريق
محطة تيرميني	نيويورك، نيويورك، نيو أورليانز، لويزيانا
المسافة المقطوعة	1,114 ميل (1,793 كم)
متوسط ​​وقت الرحلة	جنوبًا: 36 ساعة و40 دقيقة؛ شمالًا: 38 ساعة و50 دقيقة
رقم(أرقام) القطار	جنوبًا: 41؛ شمالًا: 42
الخدمات على متن الطائرة
ترتيبات الجلوس	عربات ذات مقاعد قابلة للإمالة
ترتيبات النوم	أقسام مفتوحة ، غرف صغيرة ، غرف نوم مزدوجة
مرافق تقديم الطعام	عربة طعام ، مقهى وصالة
خريطة الطريق ف ت هـ أسطورة مدينة نيويورك نيويورك نيوجيرسي نيوارك ترينتون نيوجيرسي بنسلفانيا شمال فيلادلفيا فيلادلفيا بنسلفانيا ديلاوير ويلمنجتون ديلاوير ميريلاند بالتيمور ميريلاند مقاطعة كولومبيا واشنطن العاصمة مقاطعة كولومبيا فرجينيا الاسكندرية كلبيبر البرتقالي شارلوتسفيل مونرو لينشبورج بيدفورد روانوكي كريستيانسبورج رادفورد دبلن بولاسكي وايتفيل ملاذ ريفي ماريون تشيلهوي جليد سبرينج إيموري أبينغدون بريستول فرجينيا تينيسي جونسون سيتي جونزبورو جرينفيل مورستاون جيفرسون سيتي نوكسفيل مدينة لينوار لودون المياه العذبة أثينا كليفلاند تشاتانوغا تينيسي جورجيا ترينتون جورجيا ألاباما رأس الوادي فورت باين كولينسفيل أتالا ويتني سبرينغفيلد تروسفيل برمنغهام بسمر توسكالوسا أكرون يوتاو ليفينغستون يورك ألاباما ميسيسيبي خط الطول الغار إليسفيل هاتيسبورج بورفيس لوميرتون بوبلارفيل بيكايون ميسيسيبي لويزيانا سليديل نيو اورليانز

كان البجع قطارًا يحمل اسمًا لشركة Southern Railway التي كانت تعمل من مدينة نيويورك إلى نيو أورلينز ذهابًا وإيابًا حتى عام 1970.

غادر قطار بيليكان (القطار رقم 41) محطة بنسلفانيا في نيويورك متجهًا جنوبًا عبر سكة حديد بنسلفانيا إلى واشنطن العاصمة ، ثم على خط ساوثرن إلى لينشبورج، فيرجينيا ، ثم إلى بريستول، فيرجينيا عبر سكة حديد نورفولك وويسترن مع توقف رئيسي في رونوك، فيرجينيا وعدة محطات باتجاه بريستول. ^[1] من بريستول إلى نيو أورلينز، سار قطار بيليكان على خط ساوثرن مع محطات توقف رئيسية في نوكسفيل، تينيسي ، تشاتانوغا، تينيسي ، برمنغهام، ألاباما ، وميريديان، ميسيسيبي . جنوب برمنغهام، توقف محليًا أكثر من قطارات السكك الحديدية الجنوبية الأخرى على طريق برمنغهام-نيو أورلينز، مثل قطار ساوثرنر . ^[2]

قام القطار رقم 42، وهو قطار بيليكان المتجه شمالاً ، بعكس المسار.

في عام 1957، حملت طائرة البجع : ^[3]

• عربة نوم من نيويورك إلى نيو أورلينز مكونة من 10 غرف نوم و6 غرف نوم مزدوجة؛
• سيارة من نيويورك إلى نوكسفيل بها 10 غرف نوم و6 غرف نوم مزدوجة؛
• عربة من واشنطن إلى شريفبورت مكونة من 8 أقسام و5 غرف نوم مزدوجة (تديرها شركة Southwestern Limited التابعة لشركة Illinois Central Railroad بين ميريديان وشريفبورت)؛
• سيارة من نيويورك إلى نوكسفيل بها 10 غرف نوم و6 غرف نوم مزدوجة؛
• سيارة من نيويورك إلى بريستول بها 10 غرف نوم و6 غرف نوم مزدوجة؛
• عربة من واشنطن إلى ويليامسون مكونة من 10 غرف نوم و6 غرف نوم مزدوجة (تستخدمها شركة كافاليير التابعة لشركة نورفولك وويسترن للسكك الحديدية بين رونوك وويليامسون)؛
• عربة من بيترسبورغ إلى بريستول مكونة من 10 أقسام و1 مقصورة و2 غرفة نوم مزدوجة (تدار بواسطة شركة كافاليير التابعة لشركة نورفولك آند ويسترن للسكك الحديدية بين بيترسبورغ وروانوك)؛
• عربة طعام من روانوكي إلى برمنغهام ؛
• حافلات من واشنطن إلى نيو أورليانز.

في الخمسينيات من القرن العشرين، كان القطار يمر عبر عربات النوم التي كانت تنقسم عن الطريق الرئيسي في ميريديان وتستمر على خط سكة حديد إلينوي سنترال ساوث ويسترن المحدود إلى وسط ميسيسيبي ووسط لويزيانا إلى شريفبورت، لويزيانا . كانت الجداول الزمنية تشير إلى أماكن الإقامة في الأقسام والمقصورة وغرفة الرسم التي تنقل الركاب من نيويورك إلى شريفبورت ^{[4] [5]}

سجل أو. وينستون لينك وصول قطار بيليكان المتجه شرقًا إلى رورال ريتريت، فيرجينيا في 24 ديسمبر 1957. ويُشار إلى التسجيل باعتباره أحد آخر التسجيلات لقاطرة نورفولك وويسترن من الفئة J بالإضافة إلى أجراس الكنيسة القريبة. التفاصيل الفعلية هي أن الطاقة البخارية توقفت عن العمل على خط بريستول (رادفورد، فيرجينيا إلى بريستول، فيرجينيا) بعد 31 ديسمبر 1957. واستمرت قاطرات الفئة J في خدمة الركاب على أقسام أخرى حتى أبريل 1959.

مع انخفاض حركة الركاب، تم دمج Pelican مع Birmingham Special في عام 1970. ^[6]