محطة ويلمنجتون (ديلاوير)

محطة ويلمنجتون ، المعروفة أيضًا باسم محطة جوزيف ر. بايدن الابن للسكك الحديدية ، هي محطة قطارات ركاب في ويلمنجتون، ديلاوير . تخدم المحطة تسعة خطوط قطارات تابعة لشركة أمتراك ، وهي جزء من الممر الشمالي الشرقي . كما تخدم قطارات الركاب التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) على خط ويلمنجتون/نيوارك، بالإضافة إلى حافلات النقل المحلية التابعة لشركة دارت فيرست ستيت وحافلات النقل بين المدن التابعة لشركة غرايهاوند لاينز .

بُنيت المحطة عام ١٩٠٧ باسم محطة بنسلفانيا ، ثم أُعيد تسميتها عام ٢٠١١ تكريمًا لنائب الرئيس آنذاك ( والرئيس السابق ) جو بايدن ، الداعم لسكك حديد الركاب، والذي كان يسافر بانتظام بالقطار من ويلمنجتون إلى واشنطن العاصمة خلال فترة عمله كسيناتور من عام ١٩٧٣ إلى عام ٢٠٠٩. ^{[ ٨ ]} في عام ١٩٨٧، أعلن بايدن رسميًا ترشحه ، الذي لم يُكلل بالنجاح، لنيل ترشيح الحزب الديمقراطي للرئاسة عام ١٩٨٨ من هذه المحطة. تقع المحطة في شارع فرونت بين شارعي فرينش ووالنت في وسط مدينة ويلمنجتون، وتضم طابقًا داخليًا واحدًا يحتوي على متاجر، ومقهى/كشك لبيع الصحف، ومكاتب تذاكر أمتراك وسيبتا، ومكتب لتأجير السيارات، ودورات مياه. يصعد الركاب إلى قطاراتهم من أرصفة الطابق الثاني.

حلت هذه المحطة محل محطة سابقة شيدتها سكة حديد فيلادلفيا، ويلمنجتون، وبالتيمور . ^{[ 9 ]} بُنيت المحطة عام 1907 بتكلفة 300,000 دولار (ما يعادل 10,366,071 دولارًا اليوم) من قِبل سكة حديد بنسلفانيا، التي خلفت سكة حديد فيلادلفيا، ويلمنجتون، وبالتيمور . ^{[ 10 ]} صممها المهندس المعماري الشهير فرانك فورنيس ، الذي صمم أيضًا مبنى سكة حديد بنسلفانيا المجاور (الذي ضم مكاتب قسم ديلاوير التابع لسكة حديد بنسلفانيا) ومحطة شارع ووتر التابعة لسكة حديد بالتيمور وأوهايو القريبة . خضع مبنى سكة حديد بنسلفانيا للتجديد منذ ذلك الحين؛ واعتبارًا من عام 2014، يضم مكاتب شركة آي إن جي دايركت الولايات المتحدة . ^{[ 10 ]} كانت المحطة الجديدة جزءًا من مشروع فصل التقاطعات الذي تضمن أيضًا بناء جسر ويلمنجتون للسكك الحديدية . ^{[ 11 ]}

اشتهر فورنيس باستخدامه مواد جديدة ومبتكرة، وبتصاميمه المعمارية الجريئة، فاختار أن تمر القطارات عبر الطابق الثاني من المحطة، مع توفير مساحة لصالة بيع التذاكر والمتاجر في الطابق الأرضي أسفل القضبان. ^{[ 9 ]} احتفى هذا التصميم غير التقليدي بقوة القاطرة وقوة الصناعة الأمريكية. يضم الطرف الشمالي من المحطة برج ساعة مستطيل الشكل ذو أربعة أوجه، يرتفع طابقًا إضافيًا فوق السقف الرئيسي. وهو مزين بأعمال حجرية وطينية تتكرر بشكل أبسط في جميع أنحاء المحطة. ^{[ 9 ]}

أُدرجت محطة ويلمنجتون في السجل الوطني للأماكن التاريخية منذ عام 1976. ^{[ 12 ]} وتم تنفيذ مشروع ترميم في عام 1984. ^{[ 10 ]} وأضاف السجل الوطني جسر السكة الحديد المجاور في عام 1999. وتُسيّر هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) رحلاتها إلى ويلمنجتون منذ عام 1989. ^{[ 13 ]}

في عام ٢٠٠٩، بدأت المحطة عملية ترميم استمرت عامين؛ وجاء نحو ثلثي التمويل البالغ ٣٧.٧ مليون دولار من أموال التحفيز الحكومية الأمريكية . ^{[ ٨ ] [ ١٠ ]} خلال فترة الإنشاء، نُقلت عمليات خدمة العملاء، بما في ذلك الوصول إلى الأرصفة، إلى محطة مؤقتة مجاورة. ^{[ ١٠ ]} أُعيد افتتاح المحطة في ٦ ديسمبر ٢٠١٠، واكتملت الأعمال النهائية في مارس ٢٠١١. ^{[ ٨ ] [ ١٤ ]}

في 19 مارس/آذار 2011، تم تغيير اسم المحطة من محطة ويلمنجتون إلى محطة جوزيف ر. بايدن الابن للسكك الحديدية. وقد أُقيم حفل تكريم لنائب الرئيس الأمريكي (والرئيس لاحقًا) جو بايدن ، الذي قام بأكثر من 7000 رحلة ذهابًا وإيابًا من المحطة إلى واشنطن العاصمة خلال فترة عضويته في مجلس الشيوخ الأمريكي، واشتهر بدعمه لشركة أمتراك وسكك حديد الركاب بشكل عام. ^{[ 8 ] [ 15 ]} وفي 20 يناير/كانون الثاني 2017، وبعد ساعة من انتهاء فترة ولايته كنائب للرئيس، استقل بايدن قطار أمتراك أسيلا في واشنطن العاصمة متوجهًا إلى المحطة التي تحمل اسمه. ^{[ 16 ]}

افتُتح مركز ويلمنجتون للنقل المجاور لخدمة حافلات DART First State في مايو 2020. ^{[ 17 ]} واكتمل تجديد المحطة بتكلفة 11.6 مليون دولار، والذي تضمن سلمَين كهربائيين جديدين، في أكتوبر 2023. ^{[ 18 ]}

• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في ويلمنجتون، ديلاوير

• ديلتس، جيمس د. (خريف-شتاء 2010). "ثلاث محطات تابعة لشركة أمتراك تسلك طرقًا مختلفة لإعادة التأهيل". تاريخ السكك الحديدية (203): 46-50 . JSTOR 43525153 . 

وسائط متعلقة بمحطة ويلمنجتون (ديلاوير) على ويكيميديا ​​كومنز

• ويلمنجتون، ديلاوير - أمتراك
• ويلمنجتون، ديلاوير - تاريخ المحطة في محطات أمريكا الكبرى (أمتراك)
• محطة ويلمنجتون التابعة لهيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA)
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم  DE-12-D، " تحسينات سكة حديد بنسلفانيا، محطة قطار ويلمنجتون "، السجل التاريخي للهندسة الأمريكية رقم  DE-12-E، " تحسينات سكة حديد بنسلفانيا، مبنى مكتب سكة حديد بنسلفانيا "
• مقال من مجلة عصر السكك الحديدية (1908) مع مخطط الطابق الأصلي