طريق بنسلفانيا رقم 28

الطريق السريع رقم 28 في ولاية بنسلفانيا ( PA 28 ) هو طريق سريع رئيسي في الولاية ، ويمتد لمسافة 98 ميلاً (158 كم) من شارع أندرسون في بيتسبرغ إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 219 (US 219) في بروكواي في ولاية بنسلفانيا في الولايات المتحدة.  

يمتد طريق سريع ذو وصول محدود بطول 71.6 كيلومترًا (44.5 ميلًا) من بيتسبرغ إلى كيتانينغ ، ويُعرف باسم طريق ألكسندر إتش. ليندسي التذكاري ، ويُعرف أيضًا باسم طريق وادي أليغيني السريع . سُمّي الطريق تيمنًا بألكسندر ليندسي، المحامي الذي كان يسكن في جنوب بوفالو ويتنقل يوميًا إلى عمله في بيتسبرغ؛ وقد نجح في الضغط لربط المدينة بطريق كيستون السريع المقترح ( I-80 ). ^{[ 2 ]} 

يبدأ الطريق السريع PA 28 بمحاذاة وسط مدينة بيتسبرغ عند شارع أندرسون بالقرب من تقاطع الطريقين السريعين I-279 و I-579، ويمتد شمالًا/شمال شرقًا على طول الضفة الشمالية لنهر أليغيني . وحتى وقت قريب، كان الطريق عبارة عن طريق سطحي لمسافة ميلين (3.2 كم) حتى جسر شارع الأربعين ، ثم تحول إلى طريق سريع من شارع الأربعين إلى كيتانينغ. وفي عام 2013، حُوِّل الطريق إلى طريق سريع ذي وصول محدود على امتداد 44.5 ميلًا (71.6 كم) في منطقة بيتسبرغ الحضرية، بدءًا من نقطة انطلاقه عند الطريق السريع I-279 وصولًا إلى بلدة رايبورن في مقاطعة أرمسترونغ ، وقد حضر الحاكم توم كوربيت حفل الافتتاح في 17 نوفمبر 2014. ^{[ 3 ]}  

في إتنا ، يتقاطع الطريق السريع PA 28 مع الطريق السريع بنسلفانيا رقم 8 عند المخرج 5 قبل الخروج من الحزام الأزرق ، الذي يُعد PA 28 جزءًا منه من الطريق السريع I-279/I-579 إلى هذه النقطة، عند المخرج 6 بالقرب من أسبينوال . بالقرب من بلدة هارمار ، يلتقي PA 28 مع الطريق السريع بنسلفانيا رقم 910 عند المخرج 11 الذي يوفر الوصول إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 76 ( طريق بنسلفانيا السريع ).

من المخرج 11 إلى الطريق السريع الأمريكي 422 غرب كيتانينغ ، يضم الطريق السريع بنسلفانيا 28 ثمانية تقاطعات، بما في ذلك مخارج مع بوليفارد بيتسبرغ ميلز (المخرج 12A)، والطريق السريع بنسلفانيا 366 (المخرج 14)، والطريق السريع بنسلفانيا 356 (المخرج 17)، مع استمراره بموازاة نهر أليغيني شرقًا. يتكون المخرج 18 من تقاطع الطريق السريع بنسلفانيا 128، والذي كان يُعرف سابقًا بالطريق 28 القديم قبل إنشاء الطريق السريع. عند المخرج 19، يندمج الطريق السريع بنسلفانيا 28 مع الطريق السريع الأمريكي 422 ذي الوصول المحدود، ويتجه شرقًا على طول الطريق السريع الأمريكي 422 جنوب غرب كيتانينغ . ^{[ 4 ]}

عند عبور نهر أليغيني ودخول كيتانينغ، يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 422 والطريق السريع 28 مع طريق بنسلفانيا 66. ثم ينضم طريق بنسلفانيا 66 إلى الطريق السريع لمسافة ميلين (3  كيلومترات) حتى مخرج مع الطريق السريع الأمريكي 422 التجاري جنوب شرق مركز مدينة كيتانينغ. هنا، ينفصل الطريق السريع الأمريكي 422 عن الطريق السريع ويتجه شرقًا نحو إنديانا، بينما يبقى الطريقان السريعان 28 و66 متداخلين أثناء تقدمهما شمالًا.

ينتهي الطريق السريع الذي يبلغ طوله 66 كيلومترًا (41 ميلًا) بتقاطع مع طريق بنسلفانيا 66. في بلدة رايبورن ، يتقاطع طريق بنسلفانيا 28/66 مع الطرف الغربي لطريق بنسلفانيا 85. بعد طريق بنسلفانيا 85، يتجه طريق بنسلفانيا 28/66 نحو الشمال الشرقي. في جنوب بيت لحم ، يتحول طريق بنسلفانيا 28/66 إلى شارع نورث وشارع برود، ثم يتقاطع مع الطرف الشمالي لطريق بنسلفانيا 839 . 

بعد عبور خور ريدبانك ، يدخل الطريقان السريعان PA 28 وPA 66 مقاطعة كلاريون ومدينة نيو بيت لحم . في وسط مدينة نيو بيت لحم، ينفصل الطريق PA 66 عن الطريق PA 28، مما يجعل تقاطع الطريقين PA 28 وPA 66 أحد أطول التقاطعات في ولاية بنسلفانيا . بعد الانفصال، يتجه الطريق PA 28 شمال شرقًا باسم شارع برود، موازيًا لخور ريدبانك. في هاوثورن ، يُسمى الطريق PA 28 شارع بروكفيل، ويلتقي بالنهاية الغربية للطريق السريع بنسلفانيا رقم 536. شمال الطريق PA 536، يبدأ الطريق PA 28 بالانحناء شمالًا بدلًا من الشمال الشرقي.

في سامرفيل ، يبدأ مسار الطريق السريع رقم 28 في ولاية بنسلفانيا بالانعطاف نحو الشمال الشرقي مجدداً، ويُطلق عليه هناك اسم شارع هاريسون. وفي بلدتي كلوفر وروز ، يوازي الطريق السريع رقم 28 العديد من خطوط السكك الحديدية التي تتقاطع معه.

في بروكفيل ، يتقاطع الطريق السريع PA 28 مع الطريق السريع الأمريكي US 322 والطريق السريع بنسلفانيا 36 في اتجاهين متعاكسين . والسبب في هذا التقاطع هو أن الطريق السريع PA 28 يتجه شمالًا بينما يتجه الطريق السريع PA 36 جنوبًا عند نقطة التقاطع مع الطريق السريع الأمريكي US 322. في وسط مدينة بروكفيل، ينفصل الطريق السريع PA 36 عن الطريق السريع الأمريكي US 322/PA 28. بعد عبور خور نورث فورك، يلتقي الطريق السريع الأمريكي US 322/PA 28 بالنهاية الجنوبية للطريق السريع السابق بنسلفانيا 968 .

شرقًا من هنا، ينفصل الطريق السريع الأمريكي 322 عن الطريق السريع بنسلفانيا 28 عند تقاطع على شكل حرف "T". شرق بروكفيل في بلدة باين كريك ، يتقاطع الطريق السريع بنسلفانيا 28 مع الطريق السريع بين الولايات 80 عند المخرج 81 ، وهو تقاطع على شكل ماسة . شمال الطريق السريع بين الولايات 80، يستمر الطريق السريع بنسلفانيا 28 شمالًا كطريق محلي دون أن يتقاطع مع أي طريق آخر لأكثر من 23 كيلومترًا . يمر الطريق السريع بنسلفانيا 28 عبر منطقة غابات غنية بالحياة البرية في بنسلفانيا . في بروكواي ، يُطلق على الطريق السريع بنسلفانيا 28 اسم "الشارع الرئيسي" قبل أن ينتهي عند تقاطع على شكل حرف "T" مع الطريق السريع الأمريكي 219 . 

في عام ١٩٢٧، تم إنشاء الطريق السريع PA 28، وتم وضع اللافتات الإرشادية على الطرق القائمة ذات المسارين من بيتسبرغ إلى كيتانينغ . ^{[ ٢ ]} وتم تمديد الطريق السريع إلى بروكواي في عام ١٩٢٨. وفي العام نفسه، كان الطريق قيد الإنشاء من بلانوكس إلى تشيسويك، ومن طريق تروي هيل إلى أوكلاند، ومن هازن إلى طريق ريتز كروسينغ. اكتملت هذه الأجزاء في عام ١٩٢٩، وعندها بدأ العمل في الجزء الممتد من أفيلا إلى وودرو ومن هيكوري إلى طريق فورت تشيري. ^{[ ٥ ]} في عام ١٩٢٩، اكتملت الأجزاء من بلانوكس إلى تشيسويك، ومن طريق تروي هيل إلى أوكلاند، ومن هازن إلى طريق ريتز كروسينغ. ^{[ ٥ ]} في عام ١٩٣٠، تم افتتاح الجزء الممتد من بلانوكس إلى تشيسويك أمام حركة المرور، وبذلك اكتمل الطريق الأصلي رسميًا.

في عام 1931، تم رصف الطريق من طريق سكاي لاين إلى الطريق السريع رقم 18 في ولاية بنسلفانيا.

في عام 1932، أعيد بناء جسر كيتانينغ سيتيزنز بهيكل فرعي جديد.

في عام 1933، تم تمديد الطرف الجنوبي من أفيلا إلى الطريق السريع PA 844 في إنديبندنس. ^{[ 5 ]}

في عام 1939، تم افتتاح تقاطع جديد على شكل بوق يربط بجسر هايلاند بارك البديل.

في عام 1951، تم الانتهاء من إنشاء التقاطع والنفق فوق الطريق السريع PA.

في عام 1948، بدأ إنشاء طريق سريع جديد يلتف حول جزء من شارع إيست أوهايو الذي يمر عبر ميلفيل. تم افتتاحه أمام حركة المرور في عام 1950. ^{[ 6 ]}

في عام 1952، تم الانتهاء من التقاطع مع جسر تارنتوم.

في عام 1958، تم توسيع الطريق بين تقاطع بنسلفانيا تيرنبايك وإيثا إلى أربعة مسارات أو تم تزويده بمسار طوارئ للشاحنات.

في عام 1959، تم افتتاح التقاطع مع الطريق السريع I-80.

في 15 يوليو 1960، نُقلت المحطة الجنوبية للطريق السريع من إنديبندنس إلى الطريق السريع رقم 8 في إتنا. وأُعيد تسمية الجزء السابق من الطريق السريع رقم 28، الممتد من شارع ساوث مين في وادي ويست إند إلى تقاطع طريق نوبلستاون وشارع كرافتون في كرافتون هايتس، ليصبح الطريق السريع رقم 60. أما الجزء المتبقي، البالغ طوله 83 ميلاً، من كرافتون هايتس إلى إنديبندنس، فقد أُعيد ترقيمه ليصبح الطريق السريع رقم 50. وقد أُجري هذا التغيير في التسمية لتقليل عدد الطرق المتداخلة في بيتسبرغ. ودخلت التغييرات حيز التنفيذ بعد بضعة أشهر، وتم تغيير اللافتات بحلول ربيع عام 1961. ^{[ 7 ]}

في عام 1965، تم تغيير مسار الطريق السريع PA 28 إلى طريق المحكمة لتجنب الأجزاء الأكثر ازدحامًا في كيتانينغ. ^{[ 5 ]}

في عام 1973، تم تمديد المسار لينتهي عند جسر ويست إند عبر شارع ويسترن أفينيو وبقية شارع إيست أوهايو. ^{[ 5 ]}

في عام 1977، تم إنشاء مسارات توقف شاحنات الطوارئ الجديدة في بعض المناطق التي تشهد اضطرابات. ^{[ 8 ]}

في عام ١٩٥٧، بدأ إنشاء طريق سريع التفافي آخر حول شاربسبورغ. وافتُتح هذا المسار الجديد أمام حركة المرور في ٢٢ أكتوبر ١٩٥٨. ^{[ ٦ ] [ ٩ ]} وفي الوقت نفسه، اكتملت إعادة بناء الطريق وفقًا لمعايير الطرق السريعة من شاربسبورغ إلى إتنا. ^{[ ١٠ ]} وفي عام ١٩٥٨، بدأ إنشاء امتداد آخر من الطريق السريع بين الطريق السريع رقم ٨ شمالًا إلى تقاطع جسر هايلاند بارك. وافتُتح هذا الامتداد أمام حركة المرور في عام ١٩٦٣، ليحل محل الجزء السابق الذي كان يمر عبر إتنا. ^{[ ٦ ]} وفي عام ١٩٦٤، افتُتح الطريق إلى بلانوكس، وكان من ضمن هذا المشروع أيضًا إعادة بناء الجزء الممتد من براكنريدج وباتلر وفقًا لمعايير الطرق السريعة. ^{[ ٥ ]} وفي العام نفسه، افتُتح التقاطع مع الطريق السريع بين الولايات رقم ٨٠. ^{[ ١١ ]} وفي عام ١٩٦٨، اكتمل الجزء المؤدي إلى طريق فوكس ران. ^{[ 6 ]} في عام 1972، تم افتتاح الجزء الممتد من المخرج 16 إلى مقاطعة أرمسترونغ، ومن بلانوكس إلى الطريق السريع 910، ومن المخرج 15 إلى الطريق السريع 422 أمام حركة المرور. بدأ العمل في هذا الجزء عام 1968. ^{[ 5 ]} في عام 1973، تم افتتاح جزء من الطريق من المخرج 11 إلى المخرج 12. ^{[ 5 ]} في 17 أكتوبر 1980، تم افتتاح الطريق السريع من المخرج 12 إلى الحدود الشمالية لمدينة تارنتوم أمام حركة المرور، كما تم تمديده ليشمل جزءًا جديدًا على مستوى الأرض. ^{[ 8 ]} تم افتتاح الجزء الأخير من طريق وادي أليغيني السريع بين المخرج 13 والمخرج 15 عام 1985، وتم بعد ذلك إزالة الطريق السريع 28 من طريق فريبورت. ^{[ 5 ]}

في عام 1986، تم هدم التقاطع الذي يربط الطريق بجسر شارع 30 كجزء من استبدال ذلك الهيكل.

في عام 1987، تم تقليص عدد مسارات المرور العابر عند تقاطع هايلاند بارك وتقاطع إتنا من مسارين إلى مسار واحد، مع إضافة مسارات تباطؤ وأكتاف طوارئ بدلاً منها. وقد تم ذلك لزيادة السلامة، فضلاً عن تلبية الطلب المتزايد على المخارج بشكل أفضل.

في عام 1989، تم افتتاح طريق سريع ليحل محل شارع أوهايو الشرقي من الشارع التاسع إلى جسر الشارع الحادي والثلاثين أمام حركة المرور كجزء من بناء الطريق السريع I-279. ^{[ 5 ]}

في عام 1991، تم الانتهاء من إنشاء تقاطع جديد مع الطريق السريع PA 65 بالقرب من جسر ويست إند، بينما أعيد بناء الجسر نفسه وتم تزويده بأنظمة التحكم في المسارات.

في عام 1993، تم نقل الطرف الشمالي للطريق السريع PA 28 من جسر ويست إند إلى تقاطع الطريق السريع I-279. ^{[ 5 ]}

في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، وُضعت خطط لإعادة بناء الطريق في ميلفيل. جاء ذلك بعد أن شهد هذا الجزء من الطريق 169 حادثًا بين عامي 1982 و1987، أسفر 96 منها عن إصابات، و4 وفيات. بدأت أعمال البناء في 6 سبتمبر 1988، وشملت تفجير 600 ألف ياردة مكعبة من الصخور من سفح التل الموازي للطريق السريع للحد من الانهيارات الأرضية، وتوسيع المسارات إلى 12 قدمًا لكل منها، وإضافة أكتاف بعرض 10 أقدام، وإنشاء مناطق توقف على الأكتاف كما هو الحال في الجزء الشرقي، ووضع حاجز خرساني في منتصف الجزيرة الوسطى بعرض 4 أقدام. كما تم تزويد تقاطع إتنا بإضاءة ولوحات إرشادية جديدة. توقف المشروع الذي بلغت تكلفته 14.4 مليون دولار، والذي تطلب دمج أربعة مسارات مرورية في مسارين، مؤقتًا في 7 ديسمبر 1990، بسبب الأمطار التي أعاقت أعمال البناء. وفي عام 1991، تم تركيب حاجب للوهج على الحاجز الخرساني للحد من تأثير أضواء السيارات القادمة. بسبب وضع المصابيح في الجزيرة الوسطى بدلاً من الخارج نتيجة لضيق الطريق، تم تشغيلها في عام 1995. ولم يتم تركيب معايير الإضاءة قبل ذلك بسبب عدم اليقين المالي. ^{[ 5 ]}

في 20 مايو 1996، أصدر المجلس التشريعي لولاية بنسلفانيا قانونًا يقضي بتغيير اسم طريق أليغيني فالي السريع رسميًا إلى طريق ألكسندر إتش ليندسي السريع. ^{[ 12 ]}

في 12 مارس 2001، بدأ مشروع بقيمة 13 مليون دولار لإعادة بناء الطريق بين المخرج 6 والمخرج 10. وانتهى المشروع في 20 سبتمبر 2001، بتكلفة أقل بنصف مليون دولار من الميزانية المرصودة. ^{[ 5 ]}

منذ عام 1953، طُرحت مقترحات لإنشاء طريق جانبي لمدينة كيتانينغ بسبب الازدحام المروري الشديد. ^{[ 8 ]} بدأ العمل على هذا الطريق الجانبي في 24 مارس 2000، وافتُتح أمام حركة المرور في 13 ديسمبر 2001. ^{[ 5 ]}

في يوليو 2002، تم تخصيص أرقام للمخارج عند التقاطعات والتقاطعات شمال طريق كيتيتانغ الالتفافي.

في عام 2003، وبعد سقوط الصخور والحطام من جزء شائع من الطريق تعرض لانهيارات صخرية، تقرر تقليص الطريق من حارتين إلى حارة واحدة في الاتجاه الجنوبي. ^{[ 5 ]}

في يوليو 2005، تم افتتاح تقاطع طرق في هارويك لخدمة شارع بيتسبرغ ميلز ومركز بيتسبرغ ميلز للتسوق. ^{[ 6 ]}

في ربيع عام 2006، أعيد بناء امتداد الطريق الذي يبلغ طوله 2.9 ميل جنوب المخرج 17. ^{[ 13 ]}

في مارس 2007، بدأ مشروعٌ لإضافة مسارٍ مُخصّصٍ لشاحنات الصعود باتجاه الجنوب من هارمار وهارويك. وشمل المشروع أيضًا إصلاح الطريق المتجه شمالًا، وتركيب سياجٍ شبكي، وبناء مصارف مياه جديدة، ونقل الطريق في بعض المناطق، وتدعيم الخرسانة. ^{[ 14 ]} اكتمل المشروع في عام 2008. ^{[ 5 ]}

في 31 مارس 2008، بدأت أعمال إنشاء منحدر جديد للطريق السريع I-279 المتجه جنوبًا من الطريق السريع PA 28 لتخفيف الازدحام المروري الذي كان سائدًا منذ افتتاحه. وافتُتح المنحدر الجديد، الذي بلغت تكلفته 7.9 مليون دولار، أمام حركة المرور في 25 سبتمبر 2008. ^{[ 5 ]}

بدأ مشروع إعادة بناء تقاطع الطريق السريع PA 8 في 16 أغسطس 1999، عندما أُغلق مخرج الطريق السريع PA 28 المتجه جنوبًا من الطريق السريع PA 28 المتجه شمالًا، بتكلفة إجمالية قدرها 4.7 مليون دولار. تم إنشاء منحدر جديد أكثر سمكًا، وحُفر بطريقة تقلل من خطر سقوط الصخور. اكتمل المشروع في 11 يناير 2000. وفي 26 أبريل 2004، بدأت أعمال تحسينات إضافية في تقاطع الطريق السريع PA 8. قبل بدء العمل، نُقل خط مياه، وبُني جدار استنادي بطول 1000 قدم أسفله. بعد اكتمال ذلك، هُدمت المسارات الرئيسية وأُعيد بناؤها من الصفر، وأُغلق المنحدر المؤدي من الطريق السريع PA 8 جنوبًا بشكل دائم، واستُبدل بمنحدر جديد بتصميم مختلف. انتهى المشروع الذي بلغت تكلفته 26,500,000 دولار أمريكي في 17 مارس 2005. وبدأت أعمال إضافية عند تقاطع الطريق السريع PA 8 في 7 يونيو 2009. وشمل هذا المشروع هدم الجسر العلوي القديم ذي المسار الواحد المتجه شمالًا واستبداله بجسر علوي ذي مسارين. وافتُتح الجسر لحركة المرور في مسار واحد في 27 أكتوبر 2009، وافتُتح بالكامل بعد شهر في 25 نوفمبر، ليُختتم بذلك المشروع الذي بلغت تكلفته 22.5 مليون دولار أمريكي. وبدأت دفعة أخرى من أعمال الإنشاءات بتكلفة 27.2 مليون دولار أمريكي عند تقاطع الطريق السريع PA 8 في 15 مارس 2010. وتضمنت هذه الدفعة إعادة بناء الطريق، واستبدال الجسر، وترميم الجسر، وبناء الجدار، وتوسيع الطريق المؤدي إلى التقاطع، وتصريف المياه، وتركيب حواجز الأمان، وحواجز خرسانية، وأرصفة، وتنسيق الحدائق، وإضاءة الطريق السريع، واللوحات الإرشادية وعلامات الطرق، والإشارات، وتحسينات بين المخرجين 4 و5. واكتملت غالبية الأعمال في 3 ديسمبر 2010، حيث استؤنفت حركة المرور في مسارين باتجاه الشمال، ولكن استمرت بعض الأعمال البسيطة. ^{[ 5 ]}

في نوفمبر 2009، بدأ مشروع لإعادة بناء التقاطعات السطحية مع جسر الشارع 31 وجسر الشارع 40 وتحويلها إلى تقاطعات منفصلة المستويات. شمل المشروع، الذي بلغت تكلفته 24.8 مليون دولار، هدم خطوط سكك حديد نورفولك الجنوبية ونقلها، وتحديث نظام الصرف، واستبدال إشارات المرور السلكية بإشارات علوية، وإعادة بناء المرافق، واستبدال الجدران والجسور على طول الطريق السريع PA 28 من شارع تشيستنت إلى جسر الشارع 40. تضمنت إعادة بناء دعامات جسر الشارع 31، كجزء من المشروع، إغلاق الجسر في 6 يوليو 2010، مما أتاح للمسافرين فترة راحة من إشارة مرور واحدة على الأقل حتى 3 أغسطس، عندما أعيد فتح التقاطع بإشارات مؤقتة. ^{[ 5 ]} في سبتمبر 2011، تم تحويل المسارات المتجهة جنوبًا على الطريق السريع PA 28 لتجاوز تقاطع جسر الشارع 40، بينما بقيت المسارات المتجهة شمالًا أسفل الجسر. ^{[ 15 ]} اكتملت الأعمال الممولة بموجب قانون الإنعاش الاقتصادي الأمريكي وإعادة الاستثمار بحلول يونيو 2012. وفي أغسطس من العام نفسه، تم حفر جسر شارع 31، الذي كان قد هُدم جزئيًا، لخفض مستوى الطريق السريع PA 28. ^{[ 15 ]} وبحلول نوفمبر 2014، أصبحت جميع المسارات خالية من الإغلاقات وأعمال البناء، حيث حضر الحاكم توم كوربيت حفل وضع حجر الأساس الرسمي احتفالًا بتحويل الطريق بأكمله، البالغ طوله 44.5 ميلًا، إلى طريق سريع. وشملت أعمال التوسيع حديقة صغيرة مع ممشى وجدار استنادي يضم العديد من الجداريات التي تُجسد تاريخ المدينة، بما في ذلك جدارية كنيسة القديس نيكولاس الكاثوليكية الكرواتية في موقع المبنى المذكور سابقًا. ^{[ 16 ]}

في عام 2015، تم إنشاء مسار للدراجات بين جسر الشارع الحادي والثلاثين وميلفيل.

في ديسمبر 2023، أعيد بناء جزء من الطريق في فوكس تشابل. ^{[ 17 ]}

في 12 ديسمبر 2017، أعلنت وزارة النقل في ولاية بنسلفانيا (PennDOT) عن خطة لتوسيع الطريق إلى أربعة مسارات عند تقاطع جسر هايلاند بارك، مع الإبقاء على مسارات الدخول والخروج المخصصة لمداخل ومخارج الطريق. بدأت الأعمال في عام 2021، واكتمل المشروع في مارس 2024. ^{[ 18 ]}

في أبريل 2024، تم تغيير تقاطع بروكواي. ^{[ 19 ]}

في صيف عام 2024، تم تركيب أجهزة استشعار للقيادة في الاتجاه المعاكس لزيادة الوعي بمخاطر القيادة في الاتجاه المعاكس بين مرتكبيها. ^{[ 20 ]}

في نوفمبر 2023، تم إنجاز جزء من طريق جديد في جوهينفيل. ^{[ 21 ]} بعد افتتاح الطريق الجديد، تم إغلاق الطريق القديم تمهيداً لهدمه، على أن يكتمل استبداله بالكامل بحلول أواخر عام 2025. ^{[ 22 ]}

العائق الوحيد الذي يحول دون حصول جزء الطريق السريع PA-28 على تصنيف طريق سريع بين الولايات هو حدود السرعة البالغة 45 ميلاً في الساعة بالقرب من مخرجي ميلفيل وإتنا، بالإضافة إلى جزء من الطريق السريع ذي المسار الواحد المتجه جنوبًا بين المخرج 9 (مخرج بلاونوكس) والمخرج 8 (مخرج محطة المياه). إذا ما تم تحديث هذه الأجزاء لتتوافق مع معايير الطرق السريعة بين الولايات ، فسيكون الطريق PA-28 مطابقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات من نهايته الجنوبية وحتى كيتانينغ، وقد يحصل على تصنيف طريق سريع بين الولايات في المستقبل. ^{[ 23 ]}

أعلنت وزارة النقل في ولاية بنسلفانيا (PennDOT) في خطتها للنقل لعام 2015 عن اهتمامها المحتمل بإعادة بناء أو تعديل مسار جزء من الطريق الممتد من الطريق السريع الأمريكي 422 إلى الطريق السريع بين الولايات 80 ليصبح طريقًا سريعًا برسوم مرور. وقد بدأت الدراسات المتعلقة بهذا المشروع في مايو 2019. ^{[ 5 ]}

طريق بنسلفانيا رقم 28 للشاحنات هو طريق مخصص للشاحنات بطول 4.8 كيلومترات (3 أميال ) في بروكفيل ، مقاطعة جيفرسون، بنسلفانيا . عندما يمر الطريق رقم 28 عبر مركز مدينة بروكفيل، يتحول إلى شارع رئيسي ضيق ويتميز بمنعطف حاد نسبيًا غرب الجسر فوق خور نورث فورك. ونتيجة لذلك، وبعد اكتمال الطريق السريع بين الولايات رقم 80 ، تم تحويل حركة مرور الشاحنات على الطريق رقم 28 إلى هذا الطريق الالتفافي السريع من المخرج 78 عند طريق بنسلفانيا رقم 36 (الذي يشترك فيه الطريق رقم 28 لأول نصف ميل من مساره) إلى المخرج 81، حيث يلتقي الطريق رقم 28 بالطريق السريع. 

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة بنسلفانيا