برات آند ويتني آر-1690 هورنت

كان محرك برات آند ويتني آر-1690 هورنت محرك طائرات أمريكيًا واسع الانتشار . طُوّر هذا المحرك من قِبل شركة برات آند ويتني ، وأُنتج منه 2944 محركًا في الفترة من 1926 إلى 1942. ^{[ 1 ]} حلّقَ لأول مرة عام 1927. كان تصميمه شعاعيًا، أحادي الصف، ذو 9 أسطوانات، ومبرد بالهواء. بلغت سعته 1690 بوصة مكعبة (27.7 لترًا). صُنع بموجب ترخيص في إيطاليا تحت اسم فيات إيه.59 . في ألمانيا، كان محرك بي إم دبليو 132 نسخة مطورة من هذا المحرك. أما محرك آر-1860 هورنت بي، فكان نسخة مُكبّرة أُنتجت بدءًا من عام 1929.

المتغيرات

R-1690-3: 525 حصان (391 كيلوواط)
R-1690-5: 525 حصان (391 كيلوواط)
R-1690-11: 775 حصان (578 كيلوواط)
R-1690-13: 625 حصان (466 كيلوواط)
R-1690-S5D1G: 700 حصان (520 كيلوواط)
R-1690-52: 750 حصان (560 كيلوواط)
R-1690-SDG
R-1690-S1EG: 750 حصان (560 كيلوواط)
R-1690-S2EG
R-1690-25: 850 حصان (630 كيلوواط)
R-1690-S1C3G: 1050 حصان (780 كيلوواط)
فيات A.59 R.: تم تصنيعها بترخيص في إيطاليا مع تروس تخفيض السرعة.
فيات A.59 RC: تم تصنيعها بترخيص في إيطاليا مع تروس تخفيض السرعة وشاحن توربيني.
بي إم دبليو هورنت: إنتاج سيارة هورنت بموجب ترخيص في ألمانيا ، وتم تطويرها بشكل مستقل تحت اسم BMW 132 .

المحركات المعروضة

توجد طائرة من طراز R-1690 معروضة في متحف نيو إنجلاند للطيران ، مطار برادلي الدولي ، ويندسور لوكس، كونيتيكت. ^{[ 2 ]}

المواصفات (R-1690 S1E-G)

البيانات من ^{[ 3 ]}

الخصائص العامة

النوع: محرك شعاعي ذو تسع أسطوانات، صف واحد، مزود بشاحن توربيني، ومبرد بالهواء
القطر الداخلي : 6 + 1 ⁄8 بوصة (155.6 مم)
الشوط : 6 + 3 ⁄ 8 بوصة (161.9مم)
الإزاحة : 1,690.5 قدم مكعب (27.7 لتر)
الطول: 50.98 بوصة (1295 مم)
القطر: 54.41 بوصة (1382 مم)
الوزن الجاف : 1014 رطل (460 كجم)

عناصر

نظام الصمامات : يعمل بواسطة قضيب دفع
الشاحن التوربيني : شاحن توربيني أحادي السرعة، نسبة تروس 12.0:1
نظام الوقود: مكربن سترومبرغ ثنائي الفتحة
نوع الوقود: بنزين ذو رقم أوكتان 87
نظام التبريد: تبريد بالهواء
علبة التروس المخفضة : تروس كوكبية ، 2:3

أداء

القدرة الناتجة:
789 حصان (588 كيلوواط) عند 2300 دورة في الدقيقة للإقلاع
740 حصان (550 كيلوواط) عند 2250 دورة في الدقيقة على ارتفاع 7000 قدم (2100 متر)
القدرة النوعية : 0.47 حصان/بوصة مكعبة (21.39 كيلوواط/لتر)
نسبة الضغط : 6.0:1
معدل استهلاك الوقود المحدد : 0.6 رطل/(حصان•ساعة) (362 جم/(كيلوواط•ساعة))
استهلاك الزيت: 0.42 أونصة/(حصان•ساعة) (16 غرام/(كيلوواط•ساعة))
نسبة القدرة إلى الوزن : 0.78 حصان/رطل (1.28 كيلوواط/كجم)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

محركات مماثلة

قوائم ذات صلة

قائمة محركات الطائرات

مراجع

ملحوظات

↑ برات آند ويتني - صفحة R-1690 مؤرشفة بتاريخ 26 يناير 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) تاريخ الاسترجاع: 25 أكتوبر 2008
↑ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"
^ تسيجوليف (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздуshных сил иностранный государств) (بالروسية). موسكو : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 24-03-2009.

فهرس

غانستون، بيل (2006). الموسوعة العالمية لمحركات الطائرات، الطبعة الخامسة . فينيكس ميل، غلوسترشاير، إنجلترا، المملكة المتحدة: دار ساتون للنشر المحدودة. ISBN 0-7509-4479-X.

روابط خارجية

صفحة برات آند ويتني R-1690

[1] برات آند ويتني - صفحة R-1690 مؤرشفة بتاريخ 26 يناير 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) تاريخ الاسترجاع: 25 أكتوبر 2008

[2] ttp://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"

[tsygulev-3] تسيجوليف (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздуshных сил иностранный государств) (بالروسية). موسكو : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 24-03-2009.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]