Quincy Adams station

The Old Colony Railroad opened through Quincy in November 1845.^[5]South Quincy was a flag stop for South Braintree trains by 1848.^[6] By 1857, a station was located just north of Water Street in southern Quincy.^[7] The station was known as Quincy Adams (after President John Quincy Adams, who was born nearby) by late 1866.^[8] It was officially renamed in December 1867.^[9] A stone station building was constructed in 1869; it was identical to the still-extant station at Avon, which was built around the same time.^[10] It was located on the west side of the tracks just south of Water Street.^[11] (The Old Colony had left-hand running until 1895, so the building was positioned to serve trains inbound to Boston.)^[12]

أُزيل تقاطع شارع ووتر عام 1936 ببناء جسر طريق. مُوِّلَ العمل من قِبَل إدارة تقدم الأشغال بتكلفة 380,000 دولار ( ما يعادل 6,700,000 دولار في عام 2024 ). ^{[ 13 ] [ 14 ]} وجرى بناء مظلات الأرصفة وغيرها من التحسينات المتعلقة بإلغاء التقاطع، بتمويل من الدولة، في الفترة من أغسطس إلى نوفمبر 1937. ^{[ 15 ]}

أوصى تقرير عام 1926 بشأن تحسين مرافق النقل وتقرير لجنة كوليدج للفترة 1945-1947 بإنشاء فرع لخط كامبريدج-دورشيستر إلى برينتري على طول مسار سكة حديد أولد كولوني. ^{[ 16 ] [ 17 ]} أُغلقت محطة كوينسي آدامز مع بقية شبكة أولد كولوني في 30 يونيو 1959، وهُدمت لاحقًا. ^{[ 5 ] [ 10 ]}

حصلت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) على منحة فيدرالية قدرها 21 مليون دولار (مع اشتراط مساهمة محلية قدرها 5 ملايين دولار) في يوليو 1976 لإنشاء محطة ساوث كوينسي. ^{[ 18 ]} افتُتحت المحطة (التي أُعيد تسميتها إلى كوينسي آدامز) في 10 سبتمبر 1983 كمحطة إضافية على فرع برينتري، الذي مُدِّد إلى برينتري في 22 مارس 1980. ^{[ 1 ]} اكتمل بناء المحطة في أوائل عام 1983، ولكن تأخر افتتاحها حتى افتتاح المنحدرات المباشرة بين طريق بورجين السريع والطرق السريعة عند مفترق طرق برينتري . ^{[ 19 ]} بلغت تكلفة بناء المحطة في نهاية المطاف 32 مليون دولار. ^{[ 20 ]} وهي متاحة للاستخدام منذ عام 1989 على الأقل. ^{[ 21 ]}

منذ افتتاح محطتي كوينسي آدامز وبرينتري وحتى عام ٢٠٠٧، كان يتم تحصيل رسوم دخول مزدوجة ورسوم خروج واحدة عند مغادرة المترو، كبديل لرسوم المسافة. وقد أُلغيت هذه الرسوم الإضافية ضمن زيادة في الأسعار وتغيير في الخدمة اعتبارًا من ١ يناير ٢٠٠٧. ^{[ ٢٢ ]} وكانت رسوم مماثلة سارية حتى عام ١٩٨٠ في المحطات الداخلية على خط برينتري.

حتى عام 2012، كان الوصول إلى المرآب متاحًا فقط عبر منحدرات من الطريق السريع  93 والطريق 3 ، وكان مدخل طريق بورجين باركواي يؤدي فقط إلى ساحة انتظار سطحية تتسع لـ 160 سيارة. في يوليو 2012، وبعد إغلاق المرآب في مركز كوينسي بسبب مشاكل إنشائية، أصبح الوصول إلى الطابق السفلي من المرآب، الذي يتسع لـ 130 سيارة، متاحًا أيضًا من طريق بورجين باركواي. ^{[ 23 ]}

على الرغم من أن مرآب كوينسي آدامز، الذي بلغت تكلفته 28 مليون دولار، بُني ليدوم 50 عامًا، إلا أنه بدأ يعاني من أضرار في الخرسانة نتيجة لتسرب المياه وعدم تطابق العناصر الإنشائية. ^{[ 24 ]} أُجريت إصلاحات على مرآبي كوينسي آدامز وبرينتري في منتصف التسعينيات. ^{[ 25 ]} في عام 2015، بدأت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) مشروعًا بتكلفة 4.4 مليون دولار لمعالجة المشكلات الإنشائية العاجلة في المرآبين، على الرغم من أن الإصلاح الكامل أو الاستبدال كان لا يزال ضروريًا. ^{[ 24 ]} خضع المرآب لعملية تجديد شاملة من مايو 2018 إلى ديسمبر 2021 بتكلفة 35 مليون دولار؛ وكان من المخطط أصلاً أن تظل المحطة والمرآب مفتوحين طوال فترة المشروع. أُغلق المرآب من 5 أكتوبر 2020 إلى 20 أبريل 2021، ثم أُعيد افتتاحه جزئيًا. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

مشروع منفصل بتكلفة 10.5 مليون دولار، بدأ في أغسطس 2018، تضمن استبدال مصعدي المرآب الحاليين ومصعد المنصة الوحيد، بالإضافة إلى إضافة مصعد منصة احتياطي. ^{[ 28 ] [ 29 ]} تم الانتهاء من أحد مصعدي المرآب في أواخر عام 2020، تلاه مصعد المنصة الجديد في عام 2021. ^{[ 30 ]} تم الانتهاء من مصعد المرآب الثاني في أوائل عام 2022، تلاه استبدال مصعد المنصة الحالي في أكتوبر 2023. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

حتى ديسمبر 2018، كان الوصول الوحيد للمشاة إلى المحطة عبر موقف السيارات التابع لخدمة النقل العام قبالة طريق بورجين باركواي. افتتحت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) مدخلاً للمشاة على الجانب الشرقي من المحطة يؤدي إلى شارع الاستقلال عام 1981. إلا أن الشوارع المحيطة بهذا المدخل كانت تُستخدم بكثرة كموقف سيارات من قِبل الركاب الذين يسعون لتجنب دفع رسوم موقف السيارات. في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، أُغلق المدخل، مما حرم سكان الحي من الوصول إلى المحطة. ^{[ 33 ] [ 34 ]} لجأ بعض سكان الحي إلى تسلق البوابة للوصول إلى المحطة. ^{[ 35 ]} كان المدخل نقطة خلاف بين مدينتي كوينسي وبرينتري؛ ففي فبراير 2014، اقترح مسؤولون من المدينتين إنشاء نظام قفل يسمح فقط لسكان الأحياء المجاورة بالدخول من شارع الاستقلال. ^{[ 36 ]}

شملت تحسينات المرآب إصلاحات للممر المؤدي من شارع الاستقلال، لكن هيئة النقل في بوسطن (MBTA) ادّعت أن المدخل "شأن بلدي" ولم تخطط لإعادة فتحه ضمن المشروع. ^{[ 37 ]} في أبريل 2018، أعلنت المدينة أن البوابة ستُفتتح بحلول سبتمبر من ذلك العام. ^{[ 38 ]} وافتُتحت البوابة في نهاية المطاف في 3 ديسمبر 2018. ^{[ 39 ]}

تم بناء المحطة مع ممر مخصص للحافلات (مرفق نقل الحافلات) لخطوط حافلات هيئة النقل في بوسطن (MBTA ) ، بمدخل من شارع سنتر ومخرج إلى طريق بورجين باركواي، إلا أنه ظل غير مستغل بشكل كافٍ طوال تاريخ المحطة. لم يُستخدم هذا الممر قط كمحطة نهائية لأي خط حافلات منتظم تابع لهيئة النقل في بوسطن، ويستخدمه فقط الخط رقم 238. ^{[ 1 ] [ 4 ]} ومع ذلك، فقد استخدمته عدة خدمات أخرى في أوقات مختلفة.

• في نوفمبر 1985، أُجريت تجارب لمدة أسبوع لخدمة النقل السريع التابعة لهيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA) مباشرةً من محطتي أليف وكوينسي آدامز إلى مطار لوغان الدولي . ^{[ 1 ] [ 40 ]} واعتُبرت خدمة كوينسي آدامز ناجحة؛ وبدأت الخدمة بدوام كامل بموجب عقد مع هيئة موانئ ماساتشوستس (Massport) في 29 سبتمبر 1986، كأول خط لما سيصبح لاحقًا شبكة لوغان إكسبريس . ^{[ 41 ]} وفي عام 1990، نُقلت صالة الركاب من كوينسي آدامز إلى موقف سيارات بالقرب من برينتري. ^{[ 1 ] [ 42 ]}
• تم تشغيل مسارين خاصين لهيئة النقل في بوسطن (MBTA) من كوينسي آدامز وريفرسايد إلى متحف الفنون الجميلة خلال معرض مونيه في المتحف، والذي استمر من 7 فبراير إلى 29 أبريل 1990. ^{[ 1 ] [ 43 ] [ 44 ]}
• بدأت شركة إنترستيت كوتش، اعتبارًا من أغسطس 1999، بتشغيل خدمة حافلات نقل عكسي من بوسطن إلى مجمع أعمال في كانتون ، مع توقفات وسيطة في مطار جون إف كينيدي/جامعة ماساتشوستس وكوينسي آدامز. تولت شركة بلوم باص لاينز تشغيل الخدمة بعد استحواذها على إنترستيت في أغسطس 2003، لكنها أوقفتها في يوليو 2004. ^{[ 1 ]}
• ابتداءً من موسم 1994 ، دعمت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) خدمة النقل الخاصة من محطات فورست هيلز ، وأليف، وريفرسايد، وكوينسي آدامز إلى ملعب فوكسبورو لحضور مباريات فريق نيو إنجلاند باتريوتس على أرضه. واستمرت الخدمة من المحطات الثلاث الأخيرة حتى موسم 2000. ^{[ 1 ]}