راندستادريل

الخط E (المعروف سابقًا باسم Erasmuslijn ) هو خط مترو تابع لشبكة مترو روتردام . يمتد جزء كبير منه على خط سكة حديد هوفبلاين السابق بين محطة لاهاي المركزية ومحطة روتردام هوفبلاين . ^{[ 4 ]} بعد توقف خدمات القطارات، أُعيد افتتاح الخط كخط تابع لشركة راندستاد ريل في سبتمبر 2006، ويمتد بين نوتدورب وهوفبلاين . ^{[ 5 ]} في نوفمبر 2006، تم تمديد الخط إلى لاهاي.

كجزء من تحويل الخط إلى نظام راندستاد ريل، بدأ تشغيله باستخدام قطارات مترو RET، وأُضيفت محطات توقف أكثر وزادت وتيرة القطارات. ورغم أن عملية التحويل لم تكن مثالية، إذ شهدت سلسلة من المشاكل التقنية وحادث خروج قطار عن مساره ، إلا أن الخط يعمل بكامل طاقته منذ سبتمبر 2007.

في عام 2010، استُبدلت محطة هوفبلاين بنفق ستاتن فيغتراسيه ، وهو نفق محفور يربط الخط بشبكة مترو الأنفاق المحلية في محطة روتردام المركزية . ^{[ 5 ]} وفي ديسمبر 2011، مُدِّد الخط إلى محطة مترو سلنج في جنوب روتردام، ليشارك الجزء الواقع بين روتردام المركزية وسلينج مع الخط D القائم بالفعل . ^{[ 2 ] [ 5 ]}

كانت شبكة راندستاد ريل تضم في الأصل خطين للترام والقطار : الخط 3 بين لوسدوينين وزوترمير سنتروم-ويست ، والخط 4 بين دي أويثوف ولانسينجيرلاند -زوترمير . ^{[ 2 ]} وفي 23 يوليو 2020، أُضيف خط ثالث للترام والقطار إلى الشبكة: الخط 34، الذي يجمع بين الخطين 3 و4، ويربط لوسدوينين بمحطة قطار لانسينجيرلاند-زوترمير. ^{[ 6 ]}

غرب محطة لاهاي المركزية ، تعمل هذه الخطوط كخطوط ترام عادية تسير في الشوارع ، وهي متصلة جزئيًا بالشبكة المحلية وتمر عبر نفق لاهاي للترام ، وهو نفق بطول 1.25 كيلومتر (0.78 ميل) أسفل شارع غروت ماركتسترات في وسط المدينة. بين لاهاي المركزية وزوترمير، تعمل هذه الخطوط على مسارات مخصصة كنظام قطارات خفيفة . الجزء الممتد من لاهاي المركزية إلى لان فان نوي مرتفع على جسر . من لان فان نوي إلى لايدشنفين ، تتشارك هذه الخطوط المسار والمحطات مع الخط E.  

شرق Leidschenveen، يتبع الخط 3 نفس مسار Zoetermeer Stadslijn السابق ، بينما يتفرع الخطان 4 و34 باتجاه Oosterheem بعد محطة Seghwaert . ^{[ 2 ]} في عام 2019، تم توسيع فرع Oosterheem من Javalaan إلى Lansingerland-Zoetermeer. ^{[ 7 ]}

في ديسمبر 2012، أُضيف خطان جديدان للحافلات إلى الشبكة. ^{[ 8 ]} تسير هذه الحافلات، المعروفة باسم "زورو"، بين زوترمير ومحطة رودنريجس راندستادرايل ، حيث تتصل بخط راندستادرايل E. وقد أُنشئ مسار جديد للحافلات خصيصًا لهذا المشروع. ^{[ 1 ] [ 8 ]} تُشغّل شركة RET هذه الحافلات، وتوفر اتصالًا فوريًا تقريبًا بقطارات المترو القادمة إلى محطة رودنريجس. في محطة زوترمير، تتصل حافلات زورو بخطوط الحافلات الإقليمية ( أريفا وفيوليا ترانسبورت ) وخطوط راندستادرايل 3 و4 و34.

على الرغم من عدم كونهما جزءًا من شبكة راندستاد ريل، فإن الخطين 2 و19 من شبكة الترام المحلية التابعة لشركة HTM يستخدمان عربات ريجيو سيتاديس المطلية بألوان راندستاد ريل، بالإضافة إلى عربات سيمنز أفينيو العادية. ^{[ 3 ]} بالنسبة للخط 19، يُعدّ هذا ضروريًا لعدم وجود حلقات دوارة في محطتيه النهائيتين، مما يعني عدم إمكانية استخدام عربات GTL8 أحادية الاتجاه على هذا المسار. ومنذ عام 2015، يجري استبدال عربات الخط 2 تدريجيًا بعربات أفينيو.