الغزو الأنجلو-مصري للسودان

كان الغزو الأنجلو -مصري للسودان ، والذي يسمى أيضًا حملة دنقلا أو حملة السودان ، استعادة للأراضي التي فقدها الخديويون في مصر في الفترة 1884-1885 خلال الحرب المهدية .

سبق أن فشل البريطانيون في تنظيم انسحاب منظم للجيش المصري من السودان ، ولم تترك الهزيمة في الخرطوم سوى سواكن والاستوائية تحت السيطرة المصرية بعد عام 1885. وقد أدى غزو 1896-1899 إلى هزيمة وتدمير الدولة المهدية وإعادة تأسيس الحكم الأنجلو-مصري ، الذي استمر حتى استقلال السودان في عام 1956.

كان هناك رأيٌ واسعٌ في بريطانيا يؤيد استعادة السودان بعد عام ١٨٨٥، بدافعٍ كبيرٍ "للثأر لغوردون ". مع ذلك، كان اللورد كرومر ، القنصل البريطاني العام في مصر ، هو مهندس الانسحاب البريطاني بعد ثورة المهدية. وظلّ على يقينٍ بأن مصر بحاجةٍ إلى استعادة وضعها المالي قبل التفكير في أي غزو. قال: "السودان ذو قيمةٍ كبيرةٍ لمصر، لكنه لا يستحق الإفلاس والضرائب الباهظة". ^{[ ٥ ]} شعر بضرورة تجنّب "الانجرار إلى عملٍ متسرّعٍ بسبب فئةٍ صغيرةٍ ولكن مؤثرةٍ من الرأي العام، والتي دافعت بإصرارٍ وقوةٍ عن قضية الاستعادة الفورية". وفي وقتٍ متأخرٍ من ١٥ نوفمبر ١٨٩٥، طمأنته الحكومة البريطانية بأنه لا توجد لديها أيّة خططٍ لغزو السودان. ^{[ ٦ ]}

بحلول عام ١٨٩٦، كان واضحًا لرئيس الوزراء سالزبوري أن مصالح القوى الأخرى في السودان لا يمكن احتواؤها بالدبلوماسية وحدها، إذ كانت فرنسا وإيطاليا وألمانيا جميعها تطمع في المنطقة ، ولا سبيل إلى احتواء هذه المصالح إلا بإعادة بسط الحكم الأنجلو-مصري. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]} كما أثارت الهزيمة النكراء التي مُني بها الإيطاليون على يد الإمبراطور منليك الثاني ملك إثيوبيا في معركة عدوة في مارس ١٨٩٦ احتمال تحالف مناهض لأوروبا بين منليك وخليفة السودان. ^{[ ٩ ]} بعد عدوة، ناشدت الحكومة الإيطالية بريطانيا القيام بعملية تمويه عسكرية لمنع قوات المهدي من مهاجمة حاميتها المعزولة في كسلا ، وفي ١٢ مارس، أذن مجلس الوزراء البريطاني بالتقدم نحو دنقلا لهذا الغرض. ^{[ 6 ]} حرص سالزبوري أيضًا على طمأنة الحكومة الفرنسية بأن بريطانيا لا تنوي التقدم أبعد من دنقلا، وذلك لمنع أي تحرك من جانب الفرنسيين للمطالبة بأي جزء من السودان. ^{[ 10 ]} في الواقع، كانت الحكومة الفرنسية قد أرسلت جان باتيست مارشان إلى نهر الكونغو بهدف الوصول إلى فشودة على النيل الأبيض وضمها إلى فرنسا. شجع هذا البريطانيين على محاولة هزيمة الدولة المهدية هزيمة كاملة وإعادة الحكم الأنجلو-مصري، بدلًا من مجرد توفير تمويه عسكري كما طلبت إيطاليا. ^{[ 11 ]}

ثم أمر اللورد سالزبوري قائدَ سردار السودان ، العميد هربرت كتشنر، بالاستعداد للتقدم في النيل . وبصفته حاكمًا عامًا لسواكن من عام 1886 إلى 1888، صدّ كتشنر قوات المهدية بقيادة عثمان دقنة من ساحل البحر الأحمر، ^{[ 12 ]} لكنه لم يسبق له أن قاد جيشًا كبيرًا في معركة. ^{[ 13 ]} اتبع كتشنر نهجًا منهجيًا ومتأنيًا لاستعادة السودان. ففي السنة الأولى، كان هدفه استعادة دنقلا ؛ وفي الثانية، إنشاء خط سكة حديد جديد من وادي حلفا إلى أبو حمد ؛ وفي الثالثة، استعادة الخرطوم . ^{[ 9 ]}

حشد الجيش المصري قواته، وبحلول 4 يونيو 1896، كان كيتشنر قد جمع قوة قوامها 9000 رجل، تتألف من 10 كتائب مشاة ، و15 سربًا من سلاح الفرسان وسلاح الجمال ، و3 بطاريات مدفعية. كان جميع الجنود سودانيين أو مصريين، باستثناء بضع مئات من رجال فوج شمال ستافوردشاير وبعض رماة مدافع ماكسيم . ^{[ 14 ]} تم تقليل استخدام القوات البريطانية إلى الحد الأدنى، واستُخدمت القوات السودانية كلما أمكن، جزئيًا لأنها كانت أقل تكلفة، وجزئيًا لأنها كانت قادرة على تحمل الظروف القاسية للحملات العسكرية في السودان، والتي غالبًا ما عجز عنها الأوروبيون. ^{[ 6 ]} ولزيادة عدد القوات السودانية المنتشرة للغزو، تم سحب الحامية السودانية من سواكن على البحر الأحمر واستبدالها بجنود هنود. وصل الهنود إلى سواكن في 30 مايو، مما أتاح للكتيبة العاشرة المصرية والسودانية المشاركة في حملة دنقلا. ^{[ 15 ]}

كان الجيش المصري في ثمانينيات القرن التاسع عشر يسعى بوعي إلى النأي بنفسه عن عهد محمد علي ، حين كان يُؤسر السودانيون ويُستعبدون ويُشحنون إلى مصر ويُجندون . ومع ذلك، عشية غزو عام ١٨٩٦، كان وضع تحرير العديد من الجنود السودانيين في الجيش المصري وشروط تجنيدهم الدقيقة غير واضحة. كان يُشترط على المجندين المصريين الخدمة ست سنوات في الجيش، بينما كان الجنود السودانيون الذين انضموا قبل عام ١٩٠٣ مُلزمين بالخدمة مدى الحياة، أو حتى يصبحوا غير لائقين طبيًا للخدمة. ^{[ ١٦ ]} ورغم عدم وجود شرط رسمي لهذه الممارسة، فمن الواضح أنه في كثير من الحالات على الأقل، كان الضباط البريطانيون يوسمون المجندين السودانيين الجدد في الجيش المصري، للمساعدة في تحديد الفارين من الخدمة والمسرحين الذين يسعون إلى إعادة التجنيد. ^{[ ١٧ ]}

أولى كيتشنر أهمية بالغة للنقل والاتصالات. فقد أدى الاعتماد على النقل النهري، وتقلبات فيضان النيل ، إلى فشل حملة غارنيت وولسلي النيلية عام 1885، وكان كيتشنر مصمماً على ألا يتكرر ذلك. وقد استلزم هذا بناء خطوط سكك حديدية جديدة لدعم قواته الغازية.

بدأت المرحلة الأولى من بناء خط السكة الحديد بعد الحملة الأولية على طول نهر النيل وصولاً إلى قاعدة الإمداد في عكاشة، ثم جنوباً باتجاه كرمة . وقد تجاوز هذا المسار الشلال الثاني للنيل ، مما ضمن وصول الإمدادات إلى دنقلا على مدار العام، سواء كان النيل في حالة فيضان أم لا. امتد خط السكة الحديد حتى عكاشة في 26 يونيو، وحتى كوشة في 4 أغسطس 1896. تم إنشاء حوض بناء السفن، ونُقلت ثلاث زوارق حربية جديدة كلياً، أكبر من الزوارق النهرية المصرية المنتشرة آنذاك، على شكل أجزاء بالسكك الحديدية، ثم جُمعت في النهر. حملت كل زورق مدفعاً أمامياً عيار 12 رطلاً، ومدفعين عيار 6 أرطال في منتصفه، وأربعة مدافع ماكسيم . ^{[ 18 ]} في نهاية أغسطس 1896، جرفت العواصف جزءاً من خط السكة الحديد بطول 12 ميلاً أثناء الاستعدادات للتقدم نحو دنقلا. أشرف كيتشنر شخصياً على 5000 رجل عملوا ليلاً ونهاراً لضمان إعادة بنائه في غضون أسبوع. ^{[ 13 ]} بعد الاستيلاء على دنقلا، تم تمديد هذا الخط جنوبًا إلى كرمة.

كان بناء خط السكة الحديدية الذي يمتد لمسافة 225 ميلاً من وادي حلفا إلى أبو حمد مشروعًا طموحًا للغاية. كان الرأي العام السائد هو استحالة بناء مثل هذا الخط، لكن كيتشنر كلف بيرسي جيروارد ، الذي عمل في خط السكة الحديدية الكندي الباسيفيكي، بتنفيذ المشروع. بدأ العمل على الخط في 1 يناير 1897، لكن التقدم كان ضئيلاً حتى اكتمال الخط إلى كرمة في مايو، حينها بدأ العمل بجدية. وبحلول 23 يوليو، تم مد 103 أميال، لكن المشروع كان يتعرض لهجمات متواصلة من المهديين المتمركزين في أبو حمد. أمر كيتشنر الجنرال أرشيبالد هنتر بالتقدم من مراوي للقضاء على هذا التهديد. قطعت قوات هنتر مسافة 146 ميلاً في ثمانية أيام واستولت على أبو حمد في 7 أغسطس 1897. بعد ذلك، استؤنف العمل، ووصل خط السكة الحديدية في النهاية إلى أبو حمد في 31 أكتوبر. ^{[ 19 ]} (انظر أيضًا معركة أبو حمد )

واجهت عملية إنشاء مشروع ضخم في صحراء قاحلة صعوبات جمة، لكن كيتشنر حالفه الحظ بالعثور على مصدرين للمياه، فأمر بحفر آبار لتوفير المياه اللازمة. وللالتزام بالميزانية المحدودة التي وضعها اللورد كرومر، أمر كيتشنر ببناء الجزء الأول من السكة الحديدية باستخدام مواد مُعاد تدويرها جُمعت من سكة حديد الخديوي إسماعيل المهجورة منذ سبعينيات القرن التاسع عشر. وفي إجراء اقتصادي آخر، استعار كيتشنر محركات بخارية من جنوب إفريقيا للعمل على الخط. ^{[ 20 ]} كان عمال كيتشنر من الجنود والمساجين، وكان يُرهقهم بالعمل، فلا ينام إلا أربع ساعات كل ليلة، ويقوم هو نفسه بالأعمال الشاقة. ومع تقدم بناء السكة الحديدية في ظروف الصحراء القاسية، ازداد عدد الوفيات بين رجاله، وألقى كيتشنر باللوم على مرؤوسيه. ^{[ 21 ]}

وُصِفَ خط السكة الحديد العسكري السوداني لاحقًا بأنه أشد الأسلحة فتكًا التي استُخدمت ضد المهدية، وساعد قوات كتشنر على تأمين السودان لصالح البريطانيين. ^{[ 22 ]} وقد اختصر خط السكة الحديد، الذي يبلغ طوله 230 ميلًا، مدة الرحلة بين وادي حلفا وأبو حمد من 18 يومًا على ظهور الجمال والبواخر إلى 24 ساعة بالقطار، على مدار السنة، بغض النظر عن الموسم أو فيضان النيل. ^{[ 22 ]} كما أمر بمدّ 630 ميلًا من كابلات التلغراف، وبناء 19 مكتبًا للتلغراف على طول خط السكة الحديد، والتي سرعان ما بدأت في معالجة ما يصل إلى 277 رسالة يوميًا. ^{[ 23 ]}

وفي وقت لاحق، عندما تم تمديد الخط باتجاه عطبرة ، تمكن كيتشنر من نقل ثلاث زوارق حربية مسلحة تسليحاً ثقيلاً على شكل أجزاء لإعادة تجميعها في العبادية، مما مكنه من القيام بدوريات واستطلاعات على طول النهر حتى الشلال السادس. ^{[ 13 ]}

تحرك الجيش المصري بسرعة نحو الحدود عند وادي حلفا، وبدأ بالزحف جنوبًا في 18 مارس للاستيلاء على عكاشة، وهي قرية كان من المقرر أن تكون قاعدة الحملة. كانت عكاشة مهجورة عند دخولهم إليها في 20 مارس ^{[ 24 ]} ، وكرّس كيتشنر الشهرين التاليين لتعزيز قواته وتأمين إمداداته استعدادًا للتقدم التالي.

باستثناء مناوشات متفرقة، وقع أول اتصال جدي مع قوات المهدية في أوائل يونيو/حزيران في قرية فاركا . كانت القرية معقلًا للمهدية تقع على مسافة ما أعلى النهر من عكاشة؛ وكان قائداها، حمودة وعثمان أزرق ، يقودان نحو 3000 جندي، وقد قررا على ما يبدو الصمود بدلًا من الانسحاب مع تقدم الجيش المصري. ^{[ 24 ]} عند فجر السابع من يونيو/حزيران، هاجم رتلان مصريان القرية من الشمال والجنوب، فقتلا 800 جندي من المهدية، بينما قفز آخرون عراة في النيل للفرار. وقد أدى ذلك إلى فتح الطريق إلى دنقلا، ولكن على الرغم من النصائح بالتحرك بسرعة والاستيلاء عليه، التزم كيتشنر بنهجه الحذر والمدروس كعادته.

استغرق كيتشنر وقتًا لتجميع المؤن في كوشة ، ثم نقل زوارقه الحربية جنوبًا عبر الشلال الثاني لنهر النيل استعدادًا للهجوم على دنقلا. ^{[ 25 ]} تألف الأسطول النهري المصري من الزوارق الحربية تماي ، والطب ، ومتممة ، وأبو كليع، بالإضافة إلى البواخر كايبار ، ودال، وأكاشا . كانت هذه الزوارق تُستخدم في دوريات النهر بين وادي حلفا وأسوان ، وقد تم تجنيدها الآن كجزء من قوة الغزو. إلا أنها اضطرت للانتظار حتى يفيض النيل قبل أن تتمكن من عبور الشلال الثاني، وفي عام 1896، تأخر الفيضان بشكل غير معتاد، مما يعني أن أول زورق لم يتمكن من العبور حتى 14 أغسطس. كان على ألفي رجل سحب كل زورق من الزوارق السبعة يدويًا فوق الشلال، بمعدل زورق واحد يوميًا. ^{[ 26 ]} أُضيفت إلى هذه القوة الزوارق الحربية الثلاثة الجديدة التي نُقلت حول الشلال بالسكك الحديدية وجُمعت على النهر في كوشة.

كانت دنقلا محمية بقوة مهديّة كبيرة بقيادة ود بشارة ، مؤلفة من 900 جهادي ، و800 عربي بقارة ، و2800 رامي رماح، و450 جملًا، و650 فارسًا. لم يتمكن كيتشنر من التقدم نحو دنقلا مباشرة بعد معركة الفرقا، إذ تفشى وباء الكوليرا في المعسكر المصري بعد ذلك بفترة وجيزة، وأودى بحياة أكثر من 900 رجل في يوليو وأوائل أغسطس 1896. ^{[ 27 ]} ومع حلول صيف 1896 الذي اتسم بالأمراض والطقس القاسي، بدأت كتائب كيتشنر، مدعومة بزوارق حربية على النيل، بالتقدم في النيل نحو كرمة، عند الشلال الثالث، حيث كان ود بشارة قد اتخذ موقعًا متقدمًا. لكن بدلًا من الدفاع عنه، نقل قواته عبر النهر، فتمكن من تركيز نيران كثيفة على الزوارق الحربية المصرية عندما تقدمت عكس التيار. في 19 سبتمبر، شنت الزوارق الحربية عدة هجمات على مواقع المهديين، وأطلقت النار على خنادقهم، لكن الرد الناري كان شديدًا للغاية بحيث لم يتمكنوا من الحفاظ على مواقعهم بأمان. لذلك أمرهم كيتشنر بالتوجه مباشرةً، متجاوزين مواقع المهديين، نحو دنقلا. ولما رأى ود بشارة تقدمهم، سحب قواته إلى دنقلا. وفي 20 سبتمبر، تبادلت الزوارق الحربية إطلاق النار مع المدافعين عن المدينة، وفي 23 سبتمبر وصلت القوة الرئيسية لكيتشنر إلى المدينة. [28] ولما رأى ود بشارة العدد الهائل للقوات المصرية، وأصابه القلق جراء قصف الزوارق الحربية لعدة أيام، انسحب. واحتُلت المدينة، وكذلك مروي وكرتي ^{. [ 9} ] وبلغت الخسائر المصرية ^{الإجمالية في الاستيلاء} على دنقلا قتيلًا واحدًا و25 جريحًا. ورُقّي كيتشنر إلى رتبة لواء. ^{[ 29 ]}

كان سقوط دنقلا بمثابة صدمة للخليفة وأتباعه في أم درمان ، إذ عرّض عاصمتهم للخطر فورًا. ظنّوا أن كتشنر سيشنّ هجومًا عبر الصحراء من كورتي إلى متما، كما فعلت حملة النيل عام ١٨٨٥. لذلك، أمر الخليفة عثمان أزرق بالدفاع عن أبو كليع ، وود بشارة بالدفاع عن متما بقوة من جعالين . كما أمر عثمان دقنة في شرق السودان وقادته في كردفان ومناطق أخرى بنقل قواتهم إلى أم درمان، وتعزيز دفاعاتها بنحو ١٥٠ ألف مقاتل إضافي. ركّز هذا الأمر قوات المهدية في العاصمة والمداخل الشمالية، وصولًا إلى بربر على طول النيل . إدراكًا من الخليفة أن كيتشنر يمتلك قوة نهرية كبيرة تجاوزت الشلال الثاني إلى منطقة دنقلا ، سعى إلى منعها من التقدم أكثر في النهر عن طريق سد الشلال السادس عند مضيق شبلوكا، الذي كان آخر عائق نهري قبل أم درمان. ولتحقيق هذه الغاية، بُنيت حصون في الطرف الشمالي من المضيق، وكانت الباخرة ذات العجلات الجانبية " بوردين" تنقل المدافع والمؤن إلى أعلى النهر. ^{[ 30 ]}

لم يتقدم كيتشنر نحو أم درمان بعد استيلائه على دنقلا، وبحلول مايو 1897، زادت قوات الخليفة القادمة من كردفان من حجمها إلى الحد الذي شعر معه كيتشنر بالقدرة على اتخاذ موقف هجومي أكبر. ولذلك، قرر دفع جيش كردفان أسفل النهر إلى متمة، في بلاد الجالين . وقد ضعف ولاء الجالين للدولة المهدية مع تقدم الجيش المصري، وكانوا على وجه الخصوص غير راغبين في وجود جيش كبير متمركز معهم. لذلك، كتب زعيمهم، عبد الله ود سعد، إلى كيتشنر في 24 يونيو، متعهدًا بولاء قومه لمصر، وطلب رجالًا وأسلحة لمساعدتهم ضد الخليفة. أرسل كيتشنر 1100 بندقية ريمنجتون وذخيرة، لكنها لم تصل في الوقت المناسب لمساعدة الجالين في الدفاع عن متمة من جيش الخليفة، الذي وصل في 30 يونيو واقتحم المدينة، فقتل ود سعد وأجبر أتباعه الناجين على الفرار. ^{[ 31 ]}

بالنسبة لكيتشنر، انشغل معظم عام 1897 بتمديد خط السكة الحديد إلى أبو حامد. سقطت المدينة في 7 أغسطس، ووصل خط السكة الحديد إليها في 31 أكتوبر. حتى قبل تأمين هذا الموقع النهري الحصين، أمر كيتشنر زوارقه الحربية بالتقدم عكس التيار متجاوزة الشلال الرابع. وبمساعدة من قبيلة الشايقية المحلية ، بدأت المحاولة في 4 أغسطس، لكن التيار كان قويًا جدًا لدرجة أن الزورق الحربي "التب" لم يتمكن من عبور المنحدرات، فانقلب. ومع ذلك، عبر الزورق " متما" الشلال بسلام في 13 أغسطس، و" تماي" في 14 أغسطس، وفي 19 و20 أغسطس عبرت الزوارق الحربية الجديدة "ظافر" و "فاتح" و "ناصر" الشلال أيضًا. ^{[ 32 ]}

دفع التقدم المفاجئ للقوات النهرية، وعدم اليقين بشأن وصول تعزيزات من جيش كردفان، قائد المهدية في بربر ، زكي عثمان، إلى التخلي عن المدينة في 24 أغسطس، واحتلها المصريون في 5 سبتمبر. ^{[ 19 ]} أُعيد فتح الطريق البري من بربر إلى سواكن، مما مكّن الجيش المصري من تلقي التعزيزات والإمدادات عبر النهر والسكك الحديدية والبحر. ومع عودة منطقة البحر الأحمر إلى الولاء لمصر، زحفت قوة مصرية من سواكن لاستعادة كسلا ، التي كانت تحت الاحتلال الإيطالي المؤقت منذ عام 1893. وتنازل الإيطاليون عن السيطرة عليها يوم عيد الميلاد . ^{[ 33 ]}

خلال ما تبقى من العام، مدّد كيتشنر خط السكة الحديد من أبو حمد، وعزز قواته في بربر، وحصّن الضفة الشمالية لملتقى نهر عطبرة . في هذه الأثناء، عزز الخليفة دفاعات أم درمان ومتممة، وأعدّ لهجوم على المواقع المصرية بينما كان منسوب النهر منخفضًا، ولم تتمكن الزوارق الحربية من التراجع أسفل الشلال الخامس أو التقدم فوق الشلال السادس. ^{[ 34 ]}

لضمان امتلاكه القوة اللازمة لهزيمة قوات المهدية في معقلها، استعان كيتشنر بتعزيزات من الجيش البريطاني ، ووصلت لواء بقيادة اللواء ويليام ف. غاتاكر إلى السودان في نهاية يناير 1898. واضطرت كتائب وارويك ولينكولن وكاميرون هايلاندرز إلى قطع الثلاثين ميلاً الأخيرة سيراً على الأقدام، إذ لم يكن خط السكة الحديد قد وصل بعد إلى خط الجبهة. ^{[ 35 ]} ووقعت مناوشات في أوائل الربيع، حيث حاولت قوات المهدية في مارس الالتفاف على كيتشنر بعبور نهر عطبرة، لكنها تفوقت عليها في المناورة؛ إذ أبحر المصريون عكس التيار وشنّوا غارة على شندي . وفي نهاية المطاف، عند فجر الثامن من أبريل، شنّ البريطانيون المصريون هجوماً شاملاً على قوات عثمان دقنة بثلاثة ألوية مشاة، مع إبقاء لواء احتياطي. استمر القتال أقل من ساعة وانتهى بمقتل 81 جندياً أنجلو-مصرياً وإصابة 478 آخرين، مقابل أكثر من 3000 قتيل من قوات المهدية.

ثم انسحبت قوات الخليفة إلى أم درمان، متخليةً عن متمة والشلال السادس ليتمكن الجيش المصري من المرور دون عوائق. واستمرت الاستعدادات للتقدم نحو أم درمان، حيث تم تمديد خط السكة الحديد جنوبًا ووصلت تعزيزات إضافية. وبحلول منتصف أغسطس/آب 1898، كان لدى كيتشنر تحت قيادته 25800 جندي، مؤلفين من الفرقة البريطانية بقيادة اللواء غاتاكر، مع لواءين من المشاة البريطانية؛ والفرقة المصرية مع أربعة ألوية مصرية بقيادة اللواء هنتر. وفي 28 أغسطس/آب، غرقت سفينة المدفعية ظافر ، التي كانت تبحر عكس التيار، قبالة متمة. وفي هذه الأثناء، حاول الخليفة زرع لغم في النهر لمنع السفن المصرية من قصف أم درمان، لكن ذلك أدى إلى تفجير سفينة زرع الألغام إسماعيلية بلغمها الخاص. ^{[ 36 ]}

بدأ التقدم الأخير نحو أم درمان في 28 أغسطس 1898. ^{[ 37 ]}

شكّلت هزيمة قوات الخليفة في أم درمان نهايةً فعليةً للدولة المهدية، وإن لم تكن نهايةً للحملات العسكرية. فقد لقي أكثر من 11,000 مقاتل مهدي حتفهم في أم درمان، وأُصيب 16,000 آخرون بجروح خطيرة. أما في الجانب البريطاني والمصري، فقد بلغ عدد القتلى أقل من خمسين، وعدد الجرحى بضع مئات. ^{[ 38 ]} تراجع الخليفة إلى مدينة أم درمان، لكنه لم يتمكن من حشد أتباعه للدفاع عنها. فتفرقوا عبر السهول غربًا وفروا هاربين. دخل كتشنر المدينة، التي استسلمت رسميًا دون مزيد من القتال، وتمكن الخليفة من الفرار قبل أن يُقبض عليه. ^{[ 39 ]}

قصفت الزوارق الحربية البريطانية مدينة أم درمان قبل المعركة وأثناءها، مما أدى إلى إلحاق أضرار بجزء من أسوار المدينة وضريح المهدي ، على الرغم من أن الدمار لم يكن واسع النطاق. ^{[ 40 ]} ثمة جدل حول سلوك كيتشنر وجنوده أثناء المعركة وبعدها مباشرة. ففي فبراير 1899، رد كيتشنر على الانتقادات بنفي قاطع أنه أمر أو سمح بمذبحة جرحى المهدية في ساحة المعركة على يد جنوده؛ وأن أم درمان قد نُهبت؛ وأن المدنيين الفارين في المدينة قد أُطلق عليهم النار عمدًا. لا يوجد دليل على الاتهام الأخير، ولكن ثمة أساس للادعاءات الأخرى. ^{[ 41 ]} في كتابه "حرب النهر" ، انتقد ونستون تشرشل سلوك كيتشنر، وقال في مراسلات خاصة إن "النصر في أم درمان قد شُوه بالمذبحة اللاإنسانية للجرحى، وأن كيتشنر كان مسؤولاً عن ذلك". ^{[ 42 ]} كان قبر المهدي ، وهو أكبر مبنى في أم درمان، قد نُهب بالفعل عندما أصدر كيتشنر أمره بتفجيره. ^{[ 43 ]} أمر كيتشنر بإلقاء رفات المهدي في النيل. وفكّر في الاحتفاظ بجمجمته، إما كنوع من التذكار أو كمعروض طبي في الكلية الملكية للجراحين. وفي النهاية، دُفن الرأس، على الرغم من أن الحكايات المتداولة حتى اليوم حول تحويله إلى محبرة أو إناء للشرب لا تزال رائجة. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

أُرسلت قوة بقيادة العقيد بارسونز من كسلا إلى القضارف، التي استُعيدت من قوات المهدي في 22 سبتمبر. وفي 19 سبتمبر، أُرسل أسطول من زورقين بقيادة الجنرال هنتر إلى النيل الأزرق لرفع الأعلام وإنشاء حاميات عسكرية حيثما اقتضت الحاجة. رُفع العلمان المصري والبريطاني في الروصيرص في 30 سبتمبر، وفي سنار في طريق العودة. أُعيد احتلال غلابات في 7 ديسمبر، مع بقاء العلمين الإثيوبيين اللذين رُفعا هناك بعد إجلاء المهدي مرفوعين بانتظار التعليمات من القاهرة. ورغم سهولة استعادة هذه المدن الرئيسية، ظلّ الخوف والارتباك سائدين في ريف الجزيرة ، حيث استمرت جماعات من أنصار المهدي في التجوال والنهب والقتل لعدة أشهر بعد سقوط أم درمان. ^{[ 46 ]} وبمجرد إرساء السيطرة على الجزيرة وشرق السودان، بقيت استعادة كردفان تحديًا عسكريًا كبيرًا.

في 12 يوليو 1898، وصل مارشان إلى فشودة ورفع العلم الفرنسي. سارع كيتشنر جنوبًا من الخرطوم بخمس سفن حربية، ووصل إلى فشودة في 18 سبتمبر. ضمنت الدبلوماسية الدقيقة من كلا الجانبين عدم الضغط على المطالب الفرنسية، واستعادة السيطرة الأنجلو-مصرية. ^{[ 47 ]} (انظر أيضًا حادثة فشودة )

في 24 نوفمبر 1899، حاصر الكولونيل السير ريجينالد وينجيت الخليفة و5000 من أتباعه جنوب غرب كوستي . ^{[ 47 ]} وفي المعركة التي تلت ذلك، قُتل الخليفة مع نحو 1000 من رجاله. أُسر عثمان ديجنا، لكنه تمكن من الفرار مجددًا. (انظر أيضًا معركة أم ديوكرات ). لم تُفتح مدينة الأبيض إلا في ديسمبر 1899، حين كانت قد أُخليت بالفعل. وفي ديسمبر 1899، خلف وينجيت كيتشنر في منصب سردار وحاكم عام للسودان عندما غادر كيتشنر إلى جنوب إفريقيا.

لم تحاول الحكومة الأنجلو-مصرية المنشأة حديثاً في الخرطوم استعادة إقليم دارفور الواقع في أقصى غرب البلاد ، والذي لم يسيطر عليه المصريون إلا لفترة وجيزة بين عامي 1875 واستسلام سلاطين باشا عام 1883. وبدلاً من ذلك، اعترفوا بحكم آخر سلاطين كيرا ، علي دينار ، حفيد محمد الفضل، ولم يفرضوا سيطرتهم على دارفور حتى عام 1913. ^{[ 46 ]} (انظر أيضاً: الحملة الأنجلو-مصرية على دارفور )

لم يتم استعادة عثمان ديجنا حتى عام 1900. ^{[ 46 ]}

• عبد الله بن محمد - ثاني زعيم للدولة المهدية
• السودان الأنجلو-مصري
• معركة القضارف
• محمد أحمد - مؤسس الدولة المهدية
• حرب النهر

• جمعية مليك
• زوارق حربية على النيل
• الأرشيف الوطني – أوراق إيرل كيتشنر الأول من الخرطوم