حادثة فشودة

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

كانت حادثة فشودة ، المعروفة أيضًا بأزمة فشودة ( بالفرنسية : Crise de Fachoda )، ذروة النزاعات الإقليمية الإمبريالية بين بريطانيا وفرنسا في شرق أفريقيا ، ووقعت بين 10 يوليو و3 نوفمبر 1898. سعت حملة فرنسية إلى فشودة على النيل الأبيض للسيطرة على حوض النيل الأعلى ، وبالتالي إقصاء بريطانيا من السودان . التقى الجانب الفرنسي بقوة بريطانية مصرية (تفوق الفرنسيين عددًا بنسبة 10 إلى 1) في جو ودي. إلا أن الحادثة أثارت مخاوف من اندلاع حرب في أوروبا، حيث وقفت الإمبراطوريتان على حافة الحرب وسط تصاعد حدة الخطابات من كلا الجانبين. وتحت ضغط شديد، انسحب الفرنسيون، مما ضمن السيطرة الأنجلو-مصرية على المنطقة.

خلفية

تمثال رودس العملاق - رسم كاريكاتوري لإدوارد لينلي سامبورن ، نُشر في مجلة بانش بعد أن أعلن رودس عن خطط لإنشاء خط تلغراف من كيب تاون إلى القاهرة في عام 1892.

خلال أواخر القرن التاسع عشر، شهدت أفريقيا توسعًا سريعًا واستعمارًا من قِبل القوى الاستعمارية الأوروبية. فبعد مؤتمر برلين عام ١٨٨٥ بشأن غرب أفريقيا ، سعت القوى الأوروبية العظمى إلى الاستيلاء على أي أراضٍ متبقية في أفريقيا لم تكن خاضعة لنفوذ أي دولة أوروبية أخرى. ويُطلق المؤرخون المعاصرون على هذه الفترة من التاريخ الأفريقي اسم " التدافع على أفريقيا" . وكانت القوى الرئيسية المتورطة في هذا التدافع هي بريطانيا وفرنسا وألمانيا وبلجيكا وإيطاليا والبرتغال وإسبانيا.

كان التوغل الفرنسي في قلب أفريقيا يبدأ أساسًا من ساحل المحيط الأطلسي للقارة (السنغال حاليًا) شرقًا، مرورًا بمنطقة الساحل على طول الحدود الجنوبية للصحراء الكبرى ، وهي منطقة تشمل السنغال ومالي والنيجر وتشاد حاليًا. وكان هدفهم النهائي هو إقامة اتصال مباشر بين نهري النيجر والنيل ، وبالتالي السيطرة على جميع التجارة من وإلى منطقة الساحل، بفضل سيطرتهم القائمة على طرق القوافل عبر الصحراء الكبرى. كما كان لفرنسا موقع متقدم بالقرب من مصب البحر الأحمر في الصومال الفرنسي (جيبوتي حاليًا)، والذي يمكن أن يكون بمثابة نقطة ارتكاز شرقية لحزام من الأراضي الفرنسية يمتد من الشرق إلى الغرب عبر القارة عند أوسع نقطة فيها. [ 1 ] [ 2 ]

من جهة أخرى، رغب البريطانيون في ربط ممتلكاتهم في جنوب أفريقيا ( جنوب أفريقيا ، وبيتشوانالاند، وروديسيا ) بأراضيهم في شرق أفريقيا (كينيا الحالية)، وربط هاتين المنطقتين بحوض النيل. وكان السودان، الذي كان يضم آنذاك جنوب السودان وأوغندا الحاليتين، مفتاح تحقيق هذه الطموحات، لا سيما وأن مصر كانت خاضعة للسيطرة البريطانية آنذاك. وقد اشتهر هذا "الخط الأحمر" ( أي خط سكة حديد أو طريق مقترح ، انظر سكة حديد كيب تاون إلى القاهرة ) عبر أفريقيا بفضل قطب الماس والسياسي البريطاني سيسيل رودس ، الذي أراد "تلوين" أفريقيا باللون الأحمر (أي جعلها تحت السيطرة البريطانية، إذ كانت الأراضي التي تسيطر عليها بريطانيا تُلوّن غالبًا باللون الأحمر على الخرائط). [ 3 ]

إذا رُسم خط من كيب تاون إلى القاهرة (حلم رودس) وخط آخر من داكار إلى الصومال الفرنسي على البحر الأحمر في القرن الأفريقي (الطموح الفرنسي)، فإن هذين الخطين يتقاطعان في شرق جنوب السودان بالقرب من مدينة فشودة ( كودوك حاليًا )، مما يُفسر أهميتها الاستراتيجية. لم يكن من الممكن أن يتعايش المحور الفرنسي الشرقي الغربي مع المحور البريطاني الشمالي الجنوبي؛ فالدولة التي تستطيع احتلال نقطة التقاء المحورين والسيطرة عليها هي الوحيدة القادرة على تنفيذ خطتها. [ 4 ]

أطلال الحصن المصري في فشودة، تم تصويرها عام 1898.

تأسست فشودة على يد الجيش المصري عام 1855 على أرض مرتفعة في منطقة مستنقعية واسعة، وكانت تقع في أحد المواقع القليلة التي يمكن للسفن في النيل أن تُفرغ حمولتها فيها. سكن المنطقة شعب الشلوك ، وبحلول منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر، أصبحت فشودة مدينة سوقية. وصفها فيلهلم يونكر ، أحد أوائل الأوروبيين الذين وصلوا إلى المنطقة، عام 1876 بأنها "مركز تجاري هام... آخر معاقل الحضارة، حيث كان بإمكان المسافرين القادمين إلى براري أفريقيا الاستوائية أو العائدين منها شراء بعض السلع الأوروبية الضرورية من التجار اليونانيين المحليين". وبحلول وصول الفرنسيين عام 1898، كانت القلعة المصرية مهجورة وفي حالة خراب. [ 4 ]

كان فشودة متورطًا أيضًا في المسألة المصرية، وهي نزاع طويل الأمد بين المملكة المتحدة وفرنسا حول الاحتلال البريطاني لمصر . منذ عام 1882، ندم العديد من السياسيين الفرنسيين، ولا سيما المنتمين إلى الحزب الاستعماري ، على قرار فرنسا عدم الانضمام إلى بريطانيا في احتلال البلاد. كانوا يأملون في إجبار بريطانيا على الانسحاب، واعتقدوا أن إنشاء مركز استعماري على نهر النيل الأعلى يمكن أن يكون بمثابة قاعدة للسفن الحربية الفرنسية. وكان من المتوقع أن تجبر هذه السفن البريطانيين على التخلي عن مصر. تضمنت خطة أخرى مقترحة بناء سد ضخم، يقطع إمدادات مياه النيل ويجبر البريطانيين على الخروج. كانت هذه الأفكار غير عملية إلى حد كبير، لكنها نجحت في إثارة قلق العديد من المسؤولين البريطانيين. [ 5 ]

أبدت دول أوروبية أخرى اهتمامًا بالسيطرة على وادي النيل الأعلى. حاول الإيطاليون، الذين كانت لهم قاعدة عسكرية في مصوع على البحر الأحمر، السيطرة على الوادي، لكن هزيمتهم في معركة عدوة في مارس 1896 أنهت محاولتهم. في سبتمبر من العام نفسه، أرسل الملك ليوبولد الثاني ، ملك دولة الكونغو الحرة ، كتيبة قوامها 5000 جندي كونغولي ، مزودة بالمدفعية، باتجاه النيل الأبيض من ستانليفيل على نهر الكونغو الأعلى. بعد خمسة أشهر، وصلوا إلى بحيرة ألبرت ، على بعد حوالي 800 كيلومتر (500 ميل) من فشودة. استاء الجنود من سوء معاملتهم، فتمردوا في 18 مارس 1897. قُتل العديد من الضباط البلجيكيين، وفرّ الباقون. [ 4 ] 

مصيبة

رسم توضيحي معاصر لرحلة مارشان عبر أفريقيا.

بعثة مارشان

تحركت فرنسا بإرسال الكابتن جان باتيست مارشان ، أحد قدامى المحاربين في غزو السودان الفرنسي ، عائدًا إلى غرب إفريقيا. وقد أبحر على متن سفينة متجهة إلى وسط إفريقيا، حاملاً معه قوة مؤلفة في معظمها من جنود استعماريين من غرب إفريقيا، قادمين من السنغال. [ 4 ] في 20 يونيو 1896، وصل إلى ليبرفيل في مستعمرة الغابون بقوة قوامها 120 جنديًا من الرماة فقط ، بالإضافة إلى 12 ضابطًا وضابط صف فرنسيًا وطاقم دعم، وهم: الكابتن مارسيل جوزيف جيرمان، والكابتن ألبرت باراتييه، والكابتن شارل مانجان ، والكابتن فيكتور إيمانويل لارجو، والملازم فيليكس فوكيه، ومعلم يُدعى داي، والطبيب جول إميلي ماجور، وضابط الصف دي برات، والرقيب جورج دات، والرقيب برنارد، والرقيب فيناي، والمترجم العسكري لانديروين. [ 6 ]

انطلقت قوات مارشان من برازافيل على متن باخرة بلجيكية مستعارة، بأوامر لتأمين المنطقة المحيطة بفشودة وجعلها محمية فرنسية. أبحروا في نهر أوبانجي حتى منبعه ، ثم ساروا برًا (حاملين 100 طن من المؤن، بما في ذلك باخرة فولاذية قابلة للطي مزودة بغلاية وزنها طن واحد [ 4 ] ) عبر الأدغال والشجيرات وصولًا إلى صحاري السودان. عبروا السودان وصولًا إلى النيل، حيث كان من المقرر أن تلتقي بهم هناك بعثتان قادمتان من الشرق عبر إثيوبيا ، إحداهما، من جيبوتي ، بقيادة كريستيان دي بونشامب ، أحد قدامى محاربي بعثة ستيرز إلى كاتانغا . [ 6 ]

بعد رحلة شاقة استمرت 14 شهرًا عبر قلب أفريقيا، وصلت بعثة مارشان في 10 يوليو 1898، لكن بعثة دي بونشامب فشلت في الوصول بعد أن أمرها الإثيوبيون بالتوقف، ثم تعرضت لحوادث في مضيق بارو . وجدت قوة مارشان الصغيرة نفسها وحيدة، على بعد مئات الأميال من أي دعم. [ 7 ] في هذه الأثناء، كان البريطانيون منخرطين في الغزو الأنجلو-مصري للسودان ، متقدمين باتجاه النهر من مصر. في 18 سبتمبر، وصل أسطول من خمس سفن حربية بريطانية إلى حصن فشودة المعزول. كانت تحمل 1500 جندي بريطاني ومصري وسوداني، بقيادة السير هربرت كتشنر، ومن بينهم المقدم هوراس سميث-دورين . [ 8 ] تلقى مارشان تقارير خاطئة تفيد بأن القوة القادمة تتكون من الدراويش ؛ فوجد نفسه أمام أزمة دبلوماسية وليست عسكرية. [ 9 ]

كيتشنرز أدفانس

بصفته قائد الجيش الأنجلو-مصري الذي هزم قوات محمد أحمد في معركة أم درمان (2 سبتمبر 1898)، كان كيتشنر بصدد استعادة السودان باسم الخديوي المصري . بعد المعركة، فتح أوامر مختومة للتحقيق في الحملة الفرنسية التي كانت على بعد حوالي 640 كيلومترًا (400 ميل) أعلى النهر. نزل كيتشنر في فشودة في 18 سبتمبر، مرتديًا زي الجيش المصري ، وأصر على رفع العلم المصري - على مسافة من العلم الفرنسي. 

مواجهة في فشودة

وصول القوات الأنجلو-مصرية إلى فشودة.

أصرّ كلا الجانبين على حقهما في فشودة، لكنهما اتفقا على انتظار المزيد من التعليمات من الوطن. [ 10 ] تصرف القائدان بضبط النفس، بل وبشيء من الفكاهة. رفع كيتشنر نخب مارشان بالويسكي، ووصف الضابط الفرنسي شربه بأنه "أحد أعظم التضحيات التي قدمتها لبلدي". تفقد كيتشنر حديقة فرنسية معلقًا: "أزهار في فشودة. يا لهؤلاء الفرنسيين!". على نحو أكثر جدية، وزّع البريطانيون صحفًا فرنسية تُفصّل الفوضى السياسية الناجمة عن قضية دريفوس ، محذرين من أن فرنسا ليست في وضع يسمح لها بتقديم دعم جاد لمارشان وحزبه. [ 11 ] نُقلت أنباء الاجتماع إلى باريس ولندن ، حيث أشعلت كبرياء كلا البلدين. أعقب ذلك غضب شعبي واسع النطاق، واتهم كل جانب الآخر بالتوسع والعدوان السافر. استمرت الأزمة طوال شهري سبتمبر وأكتوبر من عام 1898. صاغت البحرية الملكية أوامر الحرب وحشدت قواتها الاحتياطية. [ 12 ]

الانسحاب الفرنسي

من الناحية البحرية، كان الوضع يميل بشدة لصالح بريطانيا، وهو ما أقر به النواب الفرنسيون في أعقاب الأزمة. وقد أشاد العديد من المؤرخين بمارشان لحفاظه على هدوئه. [ 13 ] لا شك أن الحقائق العسكرية كانت مهمة لثيوفيل ديلكاسيه ، وزير الخارجية الفرنسي المعين حديثًا. قال مستسلمًا: "لديهم جنود، وليس لدينا سوى جدالات". إضافة إلى ذلك، لم يرَ أي فائدة في الحرب مع البريطانيين، خاصةً أنه كان حريصًا على كسب صداقتهم تحسبًا لأي صراع مستقبلي مع ألمانيا. لذلك ضغط بشدة من أجل حل سلمي للأزمة رغم أنها أدت إلى موجة من النزعة القومية والمشاعر المعادية لبريطانيا في فرنسا. في افتتاحية نُشرت في صحيفة "L'Intransigeant" في 13 أكتوبر، كتب فيكتور هنري روشفور : "ألمانيا تواصل صفعنا. دعونا لا نعرض خدنا لإنجلترا". [ 14 ] كما يكتب بي إم إتش بيل،

دار صراع إرادات قصير بين الحكومتين، حيث أصر البريطانيون على انسحاب فرنسي فوري وغير مشروط من فشودة. واضطر الفرنسيون إلى قبول هذه الشروط، ما شكل إهانة علنية. [ 15 ]

أصدرت الحكومة الفرنسية بهدوء أوامرها لجنودها بالانسحاب في 3 نوفمبر، وانتهت الأزمة سلمياً. [ 16 ] سحب مارشان قواته الصغيرة عبر الحبشة وجيبوتي، بدلاً من عبور الأراضي المصرية عبر رحلة سريعة نسبياً بالباخرة أسفل النيل. [ 17 ]

التداعيات

كانت فشودة هزيمة دبلوماسية كبرى وإذلالًا وطنيًا لفرنسا. [ 18 ] ووفقًا للقوميين الفرنسيين ، كان الاستسلام دليلًا واضحًا على أن الجيش الفرنسي قد أُضعف بشدة على يد أنصار دريفوس . كما أثارت مشاعر معادية لبريطانيا، وزعم بعض الفرنسيين أن بريطانيا ربما تُحضّر لمهاجمة فرنسا. وقد ساهمت إعادة فتح قضية دريفوس في يناير من العام التالي في صرف انتباه الرأي العام الفرنسي عن الأحداث في السودان ، وتزايدت التساؤلات حول جدوى الحرب على مثل هذه المنطقة النائية من أفريقيا. ومع ذلك، فقد وضعت حدًا لطموحات فرنسا في إقامة إمبراطورية استوائية تمتد من الساحل الغربي إلى الساحل الشرقي. [ 19 ] في غضون ذلك، استمتعت بريطانيا بالنجاح، وعلى الرغم من حذرها من رد فعل فرنسي، إلا أن سياستها القسرية قد حلت الأزمة. [ 20 ]

أدرك الفرنسيون أيضًا أنهم بحاجة إلى صداقة بريطانيا على المدى البعيد في حال نشوب حرب بين فرنسا وألمانيا. [ 21 ] ويشير المؤرخون إلى أن ألمانيا كان بإمكانها استغلال أزمة فشودة لصرف فرنسا عن بريطانيا أو إثارة صراع أنجلو-فرنسي لتشتيت انتباه فرنسا وإضعاف كلا الخصمين، ما كان سيمكن ألمانيا من كسب نفوذ من خلال الدعم الدبلوماسي لفرنسا لضمان التحالف ضد بريطانيا، وربما عزل بريطانيا في أفريقيا. لكن بدلًا من ذلك، التزمت ألمانيا الحياد. لم تكن إشارات القيصر فيلهلم المتقطعة بالاهتمام كافية؛ ولم تقدم الحكومة الألمانية أي عروض ملموسة لفرنسا. وقد ضمن هذا الموقف السلبي ضياع فرصة استراتيجية نادرة لألمانيا في أواخر القرن التاسع عشر، في ظل دبلوماسية أوروبية متخبطة ومحبطة. [ 22 ] [ 23 ]

في مارس 1899، وُقِّعت الاتفاقية الأنجلو-فرنسية لعام 1898. ومن بين بنودها الاتفاق على أن تُحدِّد أحواض نهري النيل والكونغو الحدود بين مناطق نفوذهما . كانت حادثة فشودة آخر نزاع استعماري خطير بين بريطانيا وفرنسا ، ويُعتبر حلها الدبلوماسي الكلاسيكي، في نظر معظم المؤرخين، بمثابة مقدمة للوفاق الودي لعام 1904. [ 24 ] في العام نفسه، أُعيد تسمية فشودة رسميًا إلى كودوك . وتقع في جنوب السودان حاليًا .

إرث

رأى الضابط الاستعماري الفرنسي جورج دي فيلبوا-ماروي في حرب البوير الثانية فرصةً للثأر من الهزيمة الفرنسية في فشودة، إلا أنه قُتل في معركة بوشوف . [ 25 ] يُخلّد جسر كيتشنر-مارشاند ، وهو جسر طريق بطول 116 مترًا (381 قدمًا) فوق نهر الساون ، والذي اكتمل بناؤه عام 1959 في مدينة ليون الفرنسية، ذكرى الشخصيتين الرئيسيتين المتورطتين في الحادثة . [ 26 ] أدت الحادثة إلى ظهور ما يُعرف بـ" متلازمة فشودة " في السياسة الخارجية الفرنسية، وهي نزعة لفرض النفوذ الفرنسي في المناطق التي قد تصبح عرضةً للنفوذ البريطاني. [ 16 ] ولذلك، استُخدمت الحادثة للمقارنة مع أزمات أو صراعات لاحقة أخرى، مثل أزمة بلاد الشام عام 1945، [ 27 ] والحرب الأهلية النيجيرية في بيافرا في سبعينيات القرن العشرين، والحرب الأهلية الرواندية عام 1994. [ 28 ] 

انظر أيضاً

الاقتباسات

  1. ↑ ويليام روجر لويس، وبروسر جيفورد، محرران. فرنسا وبريطانيا في أفريقيا: التنافس الإمبراطوري والحكم الاستعماري (مطبعة جامعة ييل، 1971).
  2. ↑ رايكر، تي دبليو (1929). "دراسة استقصائية للسياسة البريطانية في أزمة فشودة" . مجلة العلوم السياسية الفصلية . 44 (1): 54-78 . doi : 10.2307/2142814 . ISSN 0032-3195 . 
  3. ↑ لويس وجيفورد، محرران. فرنسا وبريطانيا في أفريقيا: التنافس الإمبراطوري والحكم الاستعماري (1971).
  4. 1 2 3 4 5 جونز، جيم، " حادثة فاشودا " مؤرشفة في 24 فبراير 2021 في Wayback Machine " جامعة ويست تشيستر، 2014؛ الويب، 12 يوليو 2014؛ تم الوصول إليه في 2019.10.20.
  5. ↑ هنري ل. ويسلينج، فرق تسد: تقسيم أفريقيا، 1880-1914 (1996).
  6. 1 2 ميشيل كوت، بعثة بونشامب: رؤية للقاء مهمة مارشاند عبر إثيوبيا ، باريس، بلون، 1900.
  7. ↑ لويس 1988 ، ص 133-135، 210.
  8. ↑ باكنهام 1991 ، ص 548.
  9. ↑ باكنهام 1991 ، ص 547.
  10. ↑ مورهد 2002 ، ص 78.
  11. ↑ تومبس، روبرت وإيزابيل (2006). ذلك العدو اللطيف: الفرنسيون والبريطانيون من عهد الملك لويس الرابع عشر إلى الوقت الحاضر . دار راندوم هاوس. ص 429. ISBN  0-434-00867-2.
  12. ↑ باكنهام 1991 ، ص 552.
  13. ↑ جيفن 1930 ، ص 79-98.
  14. ↑ فايس 2004 ، ص 15-16.
  15. ↑ بيل 2014 أ ، ص 3.
  16. 1 2 لانجر 1951 ، ص 537-580.
  17. ↑ باكنهام 1991 ، ص 555.
  18. ↑ براون 1970 ، ص 119.
  19. ↑ كومار 2016 ، ص 53.
  20. ↑ بيترسون 1996 ، ص 128-131.
  21. ↑ تايلور 1954 ، ص 321-326.
  22. ↑ كوكفيلد، جيمي (1983). "ألمانيا وأزمة فاشودة، 1898-1899" . تاريخ أوروبا الوسطى . 16 (3): 256-275 . doi : 10.1017/S0008938900013959 . JSTOR 4545989 . 
  23. ↑ كوكفيلد، جيمي (1983). "ألمانيا وأزمة فاشودة، 1898-1899" . تاريخ أوروبا الوسطى . 16 (3): 256-275 . doi : 10.1017/S0008938900013959 .
  24. ↑ هورن 2006 ، ص 298-299.
  25. ^ ف. شينير، La Presse Français et les Boërs ، memoire de maitrise، جامعة ليون الثالثة، 1988.
  26. ↑ "جسر كيتشنر-مارشاند (ليون، 1949)" . ستراكشرا . مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2019 .
  27. ↑ بيل 2014ب ، ص 76.
  28. ↑ شميدت 2013 ، ص 181.

المراجع العامة والمستشهد بها

للمزيد من القراءة

  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بحادثة فشودة على ويكيميديا ​​كومنز