موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1953


كان موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1953 هو الموسم الخامس من بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية على الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) . تألف الموسم من تسعة سباقات جائزة كبرى في خمس فئات: 500 سم مكعب، 350 سم مكعب، 250 سم مكعب، 125 سم مكعب، وفئة الدراجات الجانبية 500 سم مكعب. بدأ الموسم في 12 يونيو بسباق جزيرة مان تي تي ، وانتهى بسباق الجائزة الكبرى الإسباني في 4 أكتوبر.
جدول موسم سباقات الجائزة الكبرى لعام 1953
| دائري | تاريخ | سباق الجائزة الكبرى | الدائرة | الفائز في فئة 125 سي سي | الفائز في فئة 250 سي سي | الفائز في فئة 350 سي سي | الفائز في فئة 500 سي سي | الفائز في سباق الدراجات الجانبية 500 سي سي | تقرير |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 يونيو | جبل سنيفيل | تقرير | ||||||
| 2 | 27 يونيو | آسن | تقرير | ||||||
| 3 | 5 يوليو | سبا فرانكورشان | تقرير | ||||||
| 4 | 19 يوليو | شوتينرينغ | تقرير | ||||||
| 5 | 2 أغسطس | روان ليه إيسارت | تقرير | ||||||
| 6 | 15 أغسطس | دوندرود | تقرير | ||||||
| 7 | 23 أغسطس | بريمغارتن | تقرير | ||||||
| 8 | 6 سبتمبر | مونزا | تقرير | ||||||
| 9 | 4 أكتوبر | مونتجويك | تقرير |
† بعد إعلان عدم سلامة الحلبة قبل بدء التجارب، انسحبت جميع فرق المصانع من فئتي 350 و500 سي سي في سباق الجائزة الكبرى الألماني المقترح. واستمر السباق، ولكن باتفاق على أن تُحتسب هاتان الفئتان كحدث دولي عادي. [ 1 ]
الترتيب
أنظمة التسجيل
تم منح النقاط لأفضل ستة متسابقين في كل سباق. في سباقات الدراجات الجانبية، وفئة 125 سم مكعب، وفئة 250 سم مكعب، تم احتساب أفضل أربعة سباقات فقط، بينما في بطولات فئتي 350 سم مكعب و500 سم مكعب، تم احتساب أفضل خمسة نتائج.
| موضع | الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس |
|---|---|---|---|---|---|---|
| نقاط | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
الترتيب النهائي لفئة 500 سي سي
تصنيفات 350 سي سي
| مكان | راكب | رقم | دولة | آلة | نقاط | انتصارات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | المملكة المتحدة | موتو جوزي | 34 | 3 | ||
| 2 | إيطاليا | موتو جوزي | 26 | 2 | ||
| 3 | روديسيا الجنوبية | نورتون | 18 | 1 | ||
| 4 | أستراليا | نورتون | 18 | 0 | ||
| 5 | المملكة المتحدة | نورتون | 12 | 0 | ||
| 6 | نيوزيلندا | AJS | 9 | 0 | ||
| 7 | نيوزيلندا | نورتون | 8 | 1 | ||
| 8 | المملكة المتحدة | AJS | 6 | 0 | ||
| = | فرنسا | AJS | 6 | 0 | ||
| 10 | إيطاليا | موتو جوزي | 4 | 0 | ||
| 11 | ألمانيا | DKW | 3 | 0 | ||
| = | سويسرا | نورتون | 3 | 0 | ||
| = | المملكة المتحدة | فيلوسيت | 3 | 0 | ||
| 14 | المملكة المتحدة | AJS | 3 | 0 | ||
| = | المملكة المتحدة | AJS | 3 | 0 | ||
| 16 | المملكة المتحدة | نورتون | 2 | 0 | ||
| = | النمسا | AJS | 2 | 0 | ||
| = | نيوزيلندا | AJS | 2 | 0 | ||
| = | المملكة المتحدة | AJS | 2 | 0 | ||
| 20 | ألمانيا | DKW | 1 | 0 | ||
| = | نيوزيلندا | نورتون | 1 | 0 | ||
| = | المملكة المتحدة | AJS | 1 | 0 | ||
| = | أستراليا | نورتون | 1 | 0 |
ترتيب فئة 250 سي سي
| مكان | راكب | رقم | دولة | آلة | نقاط | انتصارات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ألمانيا | جامعة ولاية نورث إيسترن | 28 | 2 | ||
| 2 | المملكة المتحدة | جامعة ولاية نورث إيسترن | 23 | 2 | ||
| 3 | إيطاليا | موتو جوزي | 22 | 2 | ||
| 4 | المملكة المتحدة | موتو جوزي | 22 | 1 | ||
| 5 | إيطاليا | موتو جوزي | 19 | 0 | ||
| 6 | أستراليا | موتو جوزي | 6 | 0 | ||
| 7 | ألمانيا | DKW | 6 | 0 | ||
| 8 | ألمانيا | DKW | 6 | 0 | ||
| 9 | ألمانيا | جامعة ولاية نورث إيسترن | 6 | 0 | ||
| 10 | المملكة المتحدة | موتو جوزي | 4 | 0 | ||
| 11 | ألمانيا | جامعة ولاية نورث إيسترن | 3 | 0 | ||
| 12 | المملكة المتحدة | موتو جوزي | 3 | 0 | ||
| 13 | ألمانيا | جامعة ولاية نورث إيسترن | 2 | 0 | ||
| = | أستراليا | فيلوسيت | 2 | 0 | ||
| 15 | إيطاليا | جامعة ولاية نورث إيسترن | 1 | 0 | ||
| = | النمسا | موتو جوزي | 1 | 0 |
125 سم مكعب
ترتيب المتسابقين
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ترتيب شركات البناء
يحصل كل مصنّع على نفس عدد النقاط التي يحصل عليها أفضل متسابق لديه في كل سباق.
بما أن دراجتي إم في أغوستا وإن إس يو حصلتا على نفس عدد النقاط، ونفس الترتيب في جميع السباقات، ونفس عدد السباقات التي تأهلتا فيها، فقد تم جمع أزمنتهما في كل سباق من السباقات الستة. وكان زمن إم في أغوستا الإجمالي أسرع بـ 36.1 ثانية من زمن إن إس يو الإجمالي، وبذلك أُعلنت بطلة الصانعين.
| الوضع. | المُنشئ | رجل | نيد | ألمانيا | ULS | NAT | إسبانية | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 30 (40) | |
| 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 30 (40) | |
| 3 | 4 | 2 | 9 | |||||
| 4 | 5 | 2 | ||||||
| 5 | 6 | 6 | 2 | |||||
| الوضع. | المُنشئ | رجل | نيد | ألمانيا | ULS | NAT | إسبانية | نقاط |
مراجع
- ↑ "سباق جائزة ألمانيا الكبرى الهزلي". مجلة الدراجات النارية . 91 (2624). لندن: دار نشر إيلف وأولاده المحدودة: 124. 23 يوليو 1953.
- هافليجر، فيرنر. دليل نتائج بطولة العالم للدراجات النارية موتو جي بي 1949-2023 ( طبعة 2024). الصفحات 15-17 . ISBN 978-2-9701086-8-9.
- بولا، موريس وشيرتنليب، جان كلود (2001). السيرك القاري 1949-2000 . كرونوسبورتس سا ISBN 2-940125-32-5
- الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2012-03-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-07-06 .
- مواسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية
- 1953 في رياضة السيارات
- عام 1953 في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية
