وزارة الطيران (ألمانيا النازية)

كانت وزارة الطيران ( بالألمانية : Reichsluftfahrtministerium ، اختصارًا RLM ) إدارة حكومية خلال فترة ألمانيا النازية (1933-1945). وهو أيضًا الاسم الأصلي لمبنى ديتليف-روهفيدر-هاوس الواقع في شارع فيلهلمشتراسه بوسط برلين ، ألمانيا ، والذي يضم وزارة المالية الألمانية الحديثة ( بالألمانية : Bundesministerium der Finanzen ).

كانت الوزارة مسؤولة عن تطوير وإنتاج جميع الطائرات التي طُوّرت وصُمّمت وبُنيت في ألمانيا خلال فترة الرايخ الثالث، حيث أشرفت على جميع الأمور المتعلقة بالتصاميم العسكرية والمدنية على حد سواء، مع إيلاء أولوية قصوى لشؤون الطيران العسكري، ولا سيما سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) . وكما كان سائداً في الدوائر الحكومية خلال الحقبة النازية، اتسمت الوزارة بتأثير الشخصيات، وكثيراً ما تم تجاهل الإجراءات الرسمية لصالح أهواء الوزير، المشير هيرمان غورينغ . ونتيجة لذلك، لم تُحرز النجاحات المبكرة في تطوير الطائرات سوى تقدم بطيء ومتقطع خلال الحرب العالمية الثانية .

تأسست الوزارة في 27 أبريل 1933 من مفوضية الرايخ للطيران ( بالألمانية : Reichskommissariat für die Luftfahrt )، التي أُنشئت قبل شهرين برئاسة غورينغ. في تلك المرحلة المبكرة، لم تكن الوزارة سوى طاقم غورينغ الشخصي. وكان من أوائل إجراءاتها الاستيلاء على جميع براءات الاختراع والشركات التابعة لهوغو يونكرز ، مهندس الطيران الألماني، بما في ذلك جميع حقوق طائرة يونكرز يو 52 .

قرر وزير الدفاع الجنرال فيرنر فون بلومبرغ أن أهمية الطيران بلغت حدًا جعله غير تابع للجيش الألماني ( هير ). وفي مايو 1933، نقل إدارة الطيران العسكري ( لوفتشوتزامت ) التابعة للجيش إلى الوزارة. ويُعتبر هذا الحدث بمثابة ميلاد سلاح الجو الألماني (لوفتفافه). أصبحت الوزارة آنذاك أكبر بكثير، إذ ضمت إدارتين رئيسيتين: إدارة الطيران العسكري (لافتشوتزامت) وإدارة الطيران المدني (ألجماينز لافتامت). وتولى إرهارد ميلش ، الرئيس السابق لشركة دويتشه لوف هانزا ، الإشراف المباشر على إدارة الطيران العسكري، بصفته وزير الدولة للطيران.

في سبتمبر 1933، أُجريت عملية إعادة تنظيم للحد من ازدواجية الجهود بين الإدارات. تمثلت التغييرات الرئيسية في نقل منظمات التوظيف والتطوير التقني من مكتب الطيران العام (LB) إلى إدارات مستقلة تمامًا. نتج عن ذلك مجموعة من ست إدارات: مكتب قيادة الطيران (LA)، ومكتب الطيران العام (LB)، والمكتب التقني (LC، والذي يُشار إليه غالبًا باسم C-amt ) المسؤول عن جميع أعمال البحث والتطوير، ولكنه لم يكن لديه آلية واضحة لتلقي طلبات أفراد الخطوط الأمامية المقاتلين في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال سنوات الحرب، والعمل عليها لتحسين تقنيات الطيران والأسلحة لديهم، كما تفعل الإدارات "التقنية التكتيكية" في مكاتب الطيران العسكرية للدول الأخرى؛ ومكتب إدارة سلاح الجو (LD) للبناء؛ ومكتب شؤون الأفراد في سلاح الجو ( LP) للتدريب والتوظيف؛ والقيادة المركزية (ZA). في عام 1934، تمت إضافة قسم إضافي، وهو قسم Luftzeugmeister (LZM) المسؤول عن الخدمات اللوجستية .

مع النمو السريع لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) عقب اندلاع الحرب العالمية الثانية عام ١٩٣٩، تضخمت وزارة الدفاع الألمانية لدرجة أن غورينغ لم يعد قادرًا على السيطرة عليها. تميزت هذه الفترة بتزايد العجز عن توفير تصاميم الطائرات الجديدة التي كانت الحاجة إليها ماسة، فضلًا عن النقص المستمر في الطائرات والمحركات. في عام ١٩٤٣، تولى ألبرت شبير المنصب خلفًا لميلش، وتحسنت الأمور فورًا. بلغ الإنتاج ذروته في عامي 1943 و1944، ورغم أن شبير طبق نفس إجراءات التنظيم الذاتي التي طبقها في قطاعات صناعية أخرى، وحاول نسب الفضل لنفسه فيما يُسمى " معجزة التسلح" ، فإن الإحصاءات الألمانية المعاصرة تُظهر أن السبب الحقيقي لزيادة الإنتاج كان الإجراءات والاستثمارات التي قام بها ميلش وفريقه في عامي 1941 و1942. ^{[ 2 ]} ورغم أن إنتاج الطائرات الألمانية قد لحق لفترة وجيزة بإنتاج الاتحاد السوفيتي في عام 1944، إلا أنه انهار في عام 1945. ولم تتمكن وزارة الطيران الألمانية (RLM) من التغلب على نقص المواد الخام وإمدادات الوقود، ونقص الطيارين ذوي الخبرة، والقصور في التكنولوجيا والمعرفة الفنية التي أعاقتها منذ بداية الحرب.

كان مبنى الوزارة أحد المباني العامة القليلة في وسط برلين التي نجت من القصف الشديد الذي شنه الحلفاء في الفترة 1944-1945.

• نظام تسمية طائرات RLM
• قائمة الطائرات العسكرية الألمانية في الحرب العالمية الثانية
• قائمة محركات الطائرات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة طائرات RLM (قائمة RLM-GL/C)
• طائرات RLM حسب الشركة المصنعة
• قائمة أسلحة الطائرات العسكرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة بتصنيفات طلاء RLM
• وزارة الطيران – الهيئة الحكومية البريطانية المسؤولة عن تنظيم سلاح الجو الملكي
• القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة
• ديتليف-روهفيدر-هاوس
• مكتب البحوث التابع لوزارة طيران الرايخ

• كتيب وزارة المالية الألمانية حول تاريخ "Detlev-Rohwedder-Haus" (باللغة الألمانية)
• الحياة في زمن الحرب | نظرة من داخل مقر سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) - وزارة الطيران في برلين
• أنواع دهانات الطائرات

52°30′31.31″ شمالاً 13°23′2.4″ شرقاً / 52.5086972° شمالاً 13.384000° شرقاً / 52.5086972; 13.384000