قاعدة ريكنباكر الجوية للحرس الوطني

قاعدة ريكنباكر الجوية للحرس الوطني هي منشأة تابعة للحرس الوطني الجوي في ولاية أوهايو، وتقع في مطار ريكنباكر الدولي بالقرب من لوكبورن في جنوب مقاطعة فرانكلين . سُميت القاعدة تيمناً بالطيار الشهير إيدي ريكنباكر، ابن مدينة كولومبوس .

تُعدّ قاعدة ريكنباكر الجوية التابعة للحرس الوطني الجوي مقرًا للجناح 121 للتزود بالوقود جوًا (121 ARW)، وهو وحدة تابعة للحرس الوطني الجوي تُشغّل طائرات KC-135R ستراتوتانكر، كما أنها تُشكّل الجناح المضيف للقاعدة. عند انضمام الجناح للخدمة الفيدرالية مع القوات الجوية الأمريكية ، تتولى قيادة النقل الجوي (AMC) إدارته العملياتية. تعمل قاعدة ريكنباكر الجوية التابعة للحرس الوطني الجوي في المطار كمستأجر من هيئة مطار كولومبوس الإقليمي ، حيث تتشارك المنشأة مع شركات الطيران التجارية ومشغلي الطائرات المدنية الآخرين. كما تُعدّ القاعدة الجوية منشأة عسكرية مشتركة، تشمل أنشطتها المستأجرة منشأة دعم الطيران التابعة للجيش رقم 2 التابعة للحرس الوطني لجيش أوهايو ، ووحدات احتياط البحرية ومشاة البحرية ، والمنشآت المرتبطة بها.

كما تعمل سرب ريكنباكر ANGB المركب (OH-121) ، وهو سرب تابع لدورية الطيران المدني ، في القاعدة.

تم بناء القاعدة خلال الحرب العالمية الثانية كمطار لوكبورن العسكري، وهي قاعدة تدريب تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي . وأصبحت قاعدة لوكبورن الجوية في عام 1948، بعد بضعة أشهر من تأسيس القوات الجوية الأمريكية كفرع مستقل من القوات المسلحة الأمريكية.

منذ افتتاح القاعدة في سبتمبر 1942، حيث كانت قيادة القوات الجوية هي المستأجر الأولي لها، تولت قيادة التدريب على الطيران إدارتها في 15 يناير 1943، لتصبح القاعدة تابعة لمركز التدريب الجنوبي الشرقي منذ ذلك الحين وطوال الحرب العالمية الثانية . كانت الوحدات التابعة لها في القاعدة هي المجموعة الخدمية 97 وسرب القاعدة الجوية 374، بالإضافة إلى وحدات تابعة ووحدات تدريب ضمن هاتين القيادتين. كما ضمت القاعدة أسراب التدريب الانتقالي للطيارين 1171 و1173 و1174، حيث تدرب الطيارون المتدربون على قاذفات القنابل ذات الأربع محركات، مثل طائرة بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس، كإحدى المهام الرئيسية للقاعدة. وشملت التدريبات الأخرى في القاعدة سرايا النقل والتموين الجوي 2026 و2027 (الطيران)، وسرايا التموين 2054 و2055، وكلاهما من الضباط السود.

في مارس 1946، تولى الجناح 477 المختلط، المؤلف بالكامل من طيارين سود، بقيادة العقيد آنذاك بنيامين أو. ديفيس الابن، إدارة القاعدة بعد أن توقفت الوحدات السابقة التابعة لقيادة التدريب على الطيران عن العمل فيها مع نهاية الحرب. وكان الجناح، الذي يتألف من السربين 617 و618 للقصف المجهزين بطائرات نورث أمريكان بي-25 ميتشل، والسرب 99 للمقاتلات المجهز بطائرات ريبابليك بي-47 إن ثندربولت ، بالإضافة إلى وحدات الدعم، قد انتقل من مطار غودمان العسكري في فورت نوكس، كنتاكي. في الأول من يوليو عام ١٩٤٧، تم حلّ الجناح ٤٧٧ المختلط، حيث استُبدل سربا قاذفات القنابل المتوسطة من طراز B-25 بسربين آخرين مُجهّزين بطائرات P-47N، وهما السربان ١٠٠ و٣٠١ المقاتلان، واللذان انضما مجددًا إلى السرب ٩٩ المقاتل من قاعدة راميتيلي الجوية في إيطاليا خلال الحرب العالمية الثانية، لتشكيل الجناح ٣٣٢ المقاتل. في مايو عام ١٩٤٩، تم اختيار أعضاء من الأسراب المقاتلة الثلاثة للمشاركة في أول مسابقة رماية بعد الحرب العالمية الثانية في فئة الرماية التقليدية في مطار لاس فيغاس العسكري ( قاعدة نيليس الجوية حاليًا ) في ولاية نيفادا. فاز الجناح ٣٣٢ المقاتل بتلك المسابقة، ويُعرض الكأس حاليًا في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت باترسون الجوية في دايتون، أوهايو. بعد ذلك بوقت قصير، في يوليو 1949، تم إلغاء تفعيل الجناح بناءً على قرار إلغاء الفصل العنصري في القوات المسلحة الذي وقعه الرئيس هاري إس. ترومان بموجب أمر تنفيذي، وتم نقل رجال الجناح إلى مهام أخرى في قواعد القوات الجوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وخارجها.

في سبتمبر 1951، انتقل الجناح 91 للاستطلاع الاستراتيجي (المتوسط) التابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية من قاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا إلى قاعدة لوكبورن الجوية، حيث قام بتشغيل طائرات من طراز B-45 وRB-45 تورنادو ، وطائرات من طراز B-47 وYRB-47 ستراتوجيت ، مُنفذًا مهمة استطلاع جوي ورسم خرائط على مستوى العالم. تم حلّ الجناح في نوفمبر 1957. ^{[ 2 ]}

في أبريل 1958، وصل الجناح 301 للقصف إلى قاعدة لوكبورن الجوية، متوليًا مهام الجناح المضيف، ومشغلًا طائرات ستراتوجيت من طراز B-47 و EB-47 و RB-47 ، بالإضافة إلى طائرات الشحن KC-97 ستراتوفريتر . في عام 1964، ومع اقتراب إحالة جميع طائرات طراز B-47 إلى التقاعد من قيادة الطيران الاستراتيجية، واستمرار نقل طائرات KC-97 إلى احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي ، تحول الجناح إلى طائرات التزود بالوقود KC-135A ستراتوتانكر، وأُعيد تسميته إلى الجناح 301 للتزود بالوقود جوًا (301 ARW). بعد قرار خليج تونكين ، انتشرت طائرات KC-135 التابعة للجناح بشكل روتيني في جنوب شرق آسيا لدعم الحرب الجوية في فيتنام.

في عام 1974، أعيد تسمية قاعدة لوكبورن الجوية إلى قاعدة ريكنباكر الجوية تكريماً لإيدي ريكنباكر ، المولود في كولومبوس بولاية أوهايو، وهو طيار مقاتل بارع في سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الأولى وحائز على وسام الشرف .

بعد انتهاء حرب فيتنام، تقلص حجم القوات الجوية بشكل كبير؛ إذ تخلت عن بعض أجنحة القيادة الجوية الاستراتيجية وأغلقت قواعدها العاملة أو نقلتها إلى احتياطي القوات الجوية أو الحرس الوطني الجوي. تم تعطيل الجناح الجوي 301 للتزود بالوقود وتوزيع طائراته من طراز KC-135 على وحدات مختلفة من الحرس الوطني الجوي في 30 نوفمبر 1979؛ وفي 1 أبريل 1980، نُقلت القاعدة إلى مزيج من الحرس الوطني الجوي لأوهايو مع المجموعة 160 للتزود بالوقود الجوي (160 ARG) كوحدة مضيفة، والوكالة الحكومية المدنية المعروفة باسم هيئة ميناء ريكنباكر، والتي تُعرف الآن باسم هيئة مطار كولومبوس الإقليمي .

 تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية. تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من قاعدة ريكنباكر الجوية للحرس الوطني . القوات الجوية الأمريكية . 

• ماورر، ماورر. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي 1961 (أعيد نشره عام 1983، مكتب تاريخ القوات الجوية، ISBN 0-912799-02-1).
• رافينشتاين، تشارلز أ. أجنحة القتال الجوية: تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما : مكتب تاريخ القوات الجوية، 1984. ISBN 0-912799-12-9.
• مولر، روبرت، قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية النشطة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 ، مكتب تاريخ القوات الجوية، 1989
• فوترِل، روبرت فرانك (1983) القوات الجوية الأمريكية في كوريا، 1950-1953 ، قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما، مكتب تاريخ القوات الجوية، رقم ISBN 0-912799-71-4
• لويد، ألوين ت. (2000)، إرث الحرب الباردة: تكريم لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 1946-1992 ، منشورات التاريخ المصور، رقم ISBN 1-57510-052-5
• روغرز، برايان (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، إنجلترا: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.
• دار نشر تيرنر (1997)، قيادة القوات الجوية الاستراتيجية: قصة قيادة القوات الجوية الاستراتيجية وأفرادها . رقم ISBN لدار نشر تيرنر 1-56311-265-5
• مانينغ، توماس أ. (2005)، تاريخ قيادة التعليم والتدريب الجوي، 1942-2002 . مكتب التاريخ والبحوث، المقر الرئيسي، قيادة التعليم والتدريب الجوي، قاعدة راندولف الجوية، تكساس. OCLC 71006954 ، 29991467 
• شو، فريدريك ج. (2004)، تحديد مواقع قواعد القوات الجوية، إرث التاريخ ، برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية، واشنطن العاصمة. OCLC 57007862 ، 1050653629 
• أرقام تسلسل طائرات القوات الجوية الأمريكية (USAAS-USAAC-USAAF-USAF) – من عام 1908 حتى الآن
• ArmyAirForces.com
• Strategic-Air-Command.com
• الطائرات العسكرية الأمريكية (RB-29، RB-45، EB-47، RB-47)
• وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية
• الموقع الرسمي لمطار ريكنباكر الدولي مؤرشف في 2 يوليو 2010 على موقع Wayback Machine (مصدر للكثير من التاريخ المبكر والمعلومات حول تسليم المطار إلى السلطات المدنية).