قسم منتجات روتشستر

كان قسم منتجات روتشستر (RPD) قسمًا تابعًا لشركة جنرال موتورز ، متخصصًا في تصنيع المكربنات والمكونات ذات الصلة، بما في ذلك أجهزة التحكم في الانبعاثات وأنظمة تثبيت السرعة ، في مدينة روتشستر بولاية نيويورك . في عام 1995، انضمت روتشستر إلى شركة دلفي ، التي أصبحت بدورها شركة مستقلة بعد أربع سنوات، ^{[ 1 ]} وتواصل تصنيع أنظمة حقن الوقود في روتشستر، وهي الآن جزء من شركة جنرال موتورز القابضة لمكونات السيارات - عمليات روتشستر.

بدأت الشركة باسم شركة روتشستر كويل التي أسسها إدوارد أ. هالبليب عام 1908، ^{[ 2 ]} ثم أصبحت شركة نورث إيست إلكتريك في العام التالي. وفي عام 1916، كان مقر الشركة في 348 شارع ويتني، روتشستر. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٢٩، أعلن ألفريد ب. سلون عن استحواذ شركة جنرال موتورز على الشركة. ^{[ ٤ ]} "لطالما كانت هذه الشركة، لسنوات عديدة، مُصنِّعًا متميزًا للمُشغِّلات وأنظمة الإشعال وغيرها من المعدات الكهربائية." ^{[ ٥ ]} "تم دمجها مع شركة ديلكو-لايت التابعة لجنرال موتورز سابقًا في عام ١٩٣٠، وأُعيد تسميتها لاحقًا إلى قسم ديلكو للأجهزة المنزلية." في عام ١٩٣٧، تأسست شركة روتشستر برودكتس، وكان من المُخطط لها أن تكون مصنعًا ثانيًا لقسم ديلكو للأجهزة المنزلية، ولكنها أصبحت قسمًا مستقلًا بحلول عام ١٩٣٩. ^{[ ٦ ]} في عام ١٩٥٣، ذكر إعلان في مجلة لايف : "تصنع روتشستر مكربنات المعدات الأصلية لسيارات شيفروليه بدءًا من عام ١٩٥٠، وأولدزموبيل بدءًا من عام ١٩٤٩، وكاديلاك بدءًا من عام ١٩٥١. كما تُورِّد روتشستر مكربنات بديلة لسيارات شيفروليه بدءًا من عام ١٩٣٢." ^{[ ٧ ]} كما زودت روتشستر شركة بونتياك، مستخدمةً اسم باور جيت في سوق قطع الغيار. ^{[ ٨ ]}

في عام 1952 ذكرت صحيفة أوريغونيان : "تم اختبار ولاعات السجائر الخاصة بالسيارات التي تنتجها شركة روتشستر لمنتجات السيارات التابعة لشركة جنرال موتورز لتصل إلى درجة حرارة 1400 درجة في مدة لا تقل عن 10 ولا تزيد عن 12 ثانية." ^{[ 9 ]}

تم طرح مكربن ​​2G (لاحقًا 2GC و2GV)، المعروف باسم "2 Jet"، في عام 1955، واستمر استخدامه في محركات جنرال موتورز V8 حتى عام 1969 على الأقل. ^{[ 10 ]} إجمالاً، استُخدم في 125 تطبيقًا على الأقل، بما في ذلك محرك بروكواي ذو الست أسطوانات المتتالية . ^{[ 11 ]} في عام 1957، قدمت شيفروليه أول محرك حقن وقود لها، ^{[ 12 ]} وهو محرك روشستر رام جيت عالي الأداء، الذي كان خيارًا متاحًا في سيارات كورفيت وسيارات الركاب بسعر 484 دولارًا. ^{[ 13 ]} في عام 1956، كانت أولدزموبيل أيضًا تجري تجارب على نظام حقن الوقود من روشستر، في ميادين اختبار جنرال موتورز الصحراوية بالقرب من فينيكس، لكنها قدمت خيار مكربن ​​روشستر الثلاثي J2 لعام 1957. ^{[ 14 ]}

تشتهر الشركة بمكربن ​​كوادراجيت (وغيره من المنتجات)، الذي صُمم في الأصل في ستينيات القرن الماضي، واستمر إنتاجه، مع تعديلات لتلبية معايير انبعاثات العادم المتزايدة الصرامة ، حتى ثمانينيات القرن الماضي. أصبح مكربن ​​كوادراجيت مُتحكمًا به بواسطة الكمبيوتر في عام 1980 في كاليفورنيا، وفي عام 1981 في بقية الولايات؛ وكان آخر استخدام له في سيارة كاديلاك بروغام موديل 1990 وسيارات ستيشن واجن كاملة الحجم من جنرال موتورز موديل 1990 المزودة بمحرك أولدزموبيل 307. كانت شركة RPD رائدة في أنظمة حقن الوقود في سيارات الطرق في ثمانينيات القرن الماضي. بالإضافة إلى المكربنات، صنعت شركة روتشستر أيضًا معدات متنوعة للتحكم في الانبعاثات، مثل علب الفحم وصمامات إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ، ^{[ 15 ]} والتي استُخدمت في سيارات جنرال موتورز، بالإضافة إلى سيارات من ماركات أخرى. وشملت المنتجات الأخرى التي صُنعت في هذا المصنع الأقفال والمفاتيح، بالإضافة إلى الأنابيب الفولاذية للاستخدامات في المركبات وغير المركبات. كان آخر تصميم رئيسي للمكربن ​​من شركة روتشستر هو مكربن ​​فاراجيت 2، وهو في الأساس مكربن ​​كوادراجيت مقسوم طولياً إلى نصفين، وكان من بين المكربنات التقدمية الناجحة القليلة ذات الفتحتين. وقد تم تركيبه على محركات ذات 4 و 6 أسطوانات من عام 1979 إلى عام 1986.

في عام ١٩٨١، اندمجت شركة روتشستر برودكتس وقسم معدات الديزل في خطوة وُصفت علنًا بأنها تهدف إلى خفض التكاليف. في ذلك الوقت، كان لدى روتشستر برودكتس حوالي ٧٠٠٠ موظف، بينما كان لدى قسم معدات الديزل حوالي ٣٣٠٠ موظف. ^{[ ١٦ ]} كان لدى قسم معدات الديزل مصانع في غراند رابيدز، ميشيغان. ^{[ ١٧ ]} وبقي المقر الرئيسي في روتشستر.

في عام 1988، تم بيع أعمال حقن وقود الديزل إلى شركة بنسكي للنقل، ^{[ 18 ]} واندمجت شركتا روتشستر برودكتس وإيه سي سبارك بلج. ^{[ 19 ]}

بين أواخر عام 1991 وبداية عام 1992، أطلقت شركة روتشستر برودكتس، بناءً على طلب من جنرال موتورز دو برازيل ، في السوق البرازيلية أول نظام حقن وقود إلكتروني في العالم، مُبرمج ومُطور خصيصًا للإيثانول، في سيارات شيفروليه مونزا ، وشيفروليه كاديت ، وشيفروليه إيبانيما ، المعروفة في أوروبا باسم أوبل أسكونا ، وأوبل كاديت ، وأوبل كاديت كارافان على التوالي. وكان طراز النظام المستخدم هو روتشستر مولتك-700، المزود بحاقن وقود أحادي النقطة.

في عام 1994، تم فصل عمليات شركة AC Rochester في غراند رابيدز. ^{[ 20 ]}

• شركة ديلكو للإلكترونيات
• ديترويت ديزل
• شركة هاريسون للمشعاعات
• منتجات هولي للأداء ، وهي شركة منافسة
• شركة ريمي الدولية (المعروفة سابقًا باسم ديلكو ريمي)