محطة روكفيل

بُنيت محطة روكفيل الأصلية عام 1873 من قِبل شركة سكك حديد بالتيمور وأوهايو (B&O) لخدمة فرعها الحضري الجديد ، الذي كان يوفر خدمة مباشرة من واشنطن العاصمة إلى الوجهات الغربية. ^{[ 7 ]} صممها إفرايم فرانسيس بالدوين ، كبير مهندسي السكك الحديدية، وهي عبارة عن مبنى من الطوب على الطراز الفيكتوري مع بعض التفاصيل المعمارية المستوحاة من طراز إيستليك ، لا سيما في خط السقف وزخارف الجملون. ^{[ 8 ]}

افتُتحت المحطة في 19 مايو 1873، بعد أسابيع قليلة من بدء تشغيل فرع متروبوليتان. وكانت تخدمها قطارات الركاب والقطارات بين المدن حصريًا طوال فترة سكة حديد بالتيمور وأوهايو. (كانت محطة سيلفر سبرينغ أول محطة للقطارات المتجهة لمسافات طويلة من واشنطن . ^{[ 9 ]} )

أُضيف مستودع للشحن، صممه بالدوين أيضاً، في عام 1887. ^{[ 10 ] [ 1 ]} وبحلول عام 1890، أدى سهولة الوصول إلى عاصمة البلاد إلى زيادة عدد سكان روكفيل إلى أكثر من الضعف. ^{[ 8 ]}

عندما تولت شركة أمتراك خدمة نقل الركاب بين المدن في 1 مايو 1971، لم تشمل الخدمة أي خط سكة حديد بالتيمور وأوهايو؛ إذ كانت روكفيل تخدمها ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا يومية فقط إلى برونزويك ومارتينسبيرغ. ^{[ 11 ] : 67} أطلقت أمتراك قطار ويست فيرجينيان (الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى بوتوماك توربو وبوتوماك سبيشال ) في سبتمبر 1971؛ ولم يكن يتوقف في روكفيل. ^{[ 11 ] : 70} حلّ قطار بلو ريدج محل قطار بوتوماك سبيشال في 5 مايو 1973. ^{[ 11 ] : 68} صُمم قطار بلو ريدج ليكون قطارًا للركاب؛ أُضيفت محطات توقف باتجاه الشرق فقط في روكفيل وجايثرسبيرغ في 1 يوليو 1973. ^{[ 11 ] : 70} أُضيف قطار شيناندواه، الذي كان يتوقف في روكفيل في كلا الاتجاهين، في 31 أكتوبر 1976. [ 11 ^{] : 68 بدأ قطار} بلو ريدج بالتوقف في روكفيل وجايثرسبيرغ في كلا الاتجاهين في عطلات نهاية الأسبوع عام 1977. ^{[ 12 ]} استُبدل قطار شيناندواه بقطار كابيتول ليميتد في 1 أكتوبر 1981، وعندها انتهت خدمة عطلات نهاية الأسبوع على قطار بلو ريدج . ^{[ 13 ] [ 11 ] : 70}

أُضيف مبنى المحطة إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1974 باسم محطة سكة حديد روكفيل . ^{[ 6 ]}

بدأ بناء محطة حديثة لقطارات أمتراك، وقطارات الركاب المدعومة من الدولة B&O، ونظام مترو واشنطن الجديد في عام 1981. ^{[ 1 ]}

تم إنقاذ المحطة الأصلية ومستودع الشحن، اللذين كانا مُقرراً هدمهما في البداية، بفضل جهود دعاة الحفاظ على التراث المحليين. وفي 2 مارس 1981، نُقلت المباني حوالي 50 متراً (160 قدماً) إلى الجنوب. ^{[ 8 ]} 

افتُتحت المحطة الجديدة في 15 ديسمبر 1984، كجزء من امتداد للخط الأحمر بطول 7 أميال (11 كم) وأربع محطات، من محطة غروفينور-ستراثمور إلى محطة شادي غروف . ^{[ 14 ] [ 15 ]} 

في عام 1986، تم الاستحواذ على خط بلو ريدج من قبل شركة MARC كجزء من خط برونزويك - خدمة نقل الركاب المدعومة من الدولة والتي كانت تابعة لشركة B&O - مما جعل قطار كابيتول ليميتد الخدمة الوحيدة لشركة أمتراك إلى روكفيل. ^{[ 16 ]}

في 26 يناير 2010، لقي اثنان من موظفي مترو الأنفاق مصرعهما إثر اصطدامهما بقطعة من معدات السكك الحديدية في المحطة. كانا يقومان بتركيب معدات تحكم جديدة للقطارات في مسار السكة الحديدية على الخط الأحمر المتجه للخارج. ^{[ 17 ]} من 11 سبتمبر 2021 إلى 16 يناير 2022، أُغلقت محطة المترو لاستبدال المظلة. ^{[ 18 ]} في 10 نوفمبر 2024، دُمج قطار كابيتول ليميتد مع قطار سيلفر ستار ليصبح قطار فلوريديان . ^{[ 19 ]}