محطة روثرهام المركزية

تقع محطة روثرهام المركزية للسكك الحديدية في روثرهام ، جنوب يوركشاير ، إنجلترا. كان اسم المحطة في الأصل "روثرهام"، ثم أصبح "روثرهام وماسبورو" في يناير 1889، وأخيراً "روثرهام المركزية" في 25 سبتمبر 1950.

احتفظت المحطة بلاحقتها "المركزية"، على الرغم من كونها محطة السكك الحديدية الوحيدة في روثرهام منذ إغلاق محطة روثرهام ماسبورو في عام 1988.

هذه هي المحطة الرابعة التي تُبنى في مركز المدينة، على الخط الواصل من محطة شيفيلد فيكتوريا . أما المحطة الأولى، وهي محطة طرفية ذات رصيف واحد، فقد بُنيت على ما أصبح فيما بعد ساحة الفحم التابعة لسكك حديد جنوب يوركشاير . ويُقارب هذا الموقع اليوم الأرض الواقعة قبالة شارع برينزورث أسفل الجسر الذي يحمل طريق الإغاثة الداخلي فوق خط السكة الحديد. لم تتمكن سكك حديد جنوب يوركشاير من الحصول على تصريح بالمرور أسفل خط سكة حديد شيفيلد وروثرهام الذي تم بناؤه بالفعل ، والذي افتُتح عام ١٨٣٨. بعد بضع سنوات، وبعد اندماجها مع سكك حديد مانشستر وشيفيلد ولينكولنشاير ، وُضعت خطة لردم قناة جنوب يوركشاير الملاحية ، وهي قناة كانت مملوكة بالفعل لشركة السكك الحديدية تلك، وتحويل مسارها إلى نهر دون القريب. وبما أن القناة كانت تمر بالفعل أسفل خط شيفيلد وروثرهام، فإن هذا من شأنه أن يحل المشكلة، على الرغم من أن الخط كان عرضة للفيضانات حتى وقت قريب. كان لدى شركة سكك حديد جنوب شرق سيدني (SYR) خط سكة حديد واحد يمتد من ميكسبورو ، على خط بارنسلي إلى دونكاستر ، باتجاه روثرهام، محاذيًا للقناة، ولكنه كان يصل فقط إلى مصنع الفخار والطوب في كيلنهيرست، تاركًا فجوة تقارب 6 كيلومترات . عند اكتمال الخط المباشر، تم بناء محطة روثرهام جديدة، وإن كانت مؤقتة، في الممر المائي، مع مدخل من الطريق العلوي، وسُميت "ركن آمين". خدمت هذه المحطة المدينة ابتداءً من 1 أغسطس 1868. ^{[ 1 ] [ 2 ]} افتُتح الخط بين روثرهام وميكسبورو لحركة البضائع في 13 مارس 1871؛ وبدأت خدمات الركاب في 3 أبريل 1871، لكنها استمرت في استخدام المحطة المؤقتة حتى افتتاح محطة روثرهام المركزية الدائمة في 1 فبراير 1874. ^{[ 3 ]} كانت هذه المحطة طويلة، ذات أرصفة متداخلة ومبنى رئيسي حجري كبير مجاور لـ"أرض المعارض" (موقع مركز شرطة روثرهام الرئيسي حاليًا). كان الوصول إلى المحطة في الأصل من شارع مين ستريت، من جهة شيفيلد، ومن طريق كوليدج رود، من جهة دونكاستر. في يناير 1889، أُعيد تسمية هذه المحطة إلى روثرهام وماسبورو. ^{[ 1 ]} أصبحت هذه المحطة ملكًا لشركة السكك الحديدية المركزية الكبرى (GCR) عندما غيّرت شركة MS&LR اسمها تحسبًا لتمديدها إلى لندن ( محطة ماريليبون ) في عام 1897. كانت المحطة تخدمها قطارات محلية من شيفيلد فيكتوريا إلى دونكاستر ، بالإضافة إلى قطارات أخرى تمتد من الشمال الشرقي إلى الساحل الجنوبي، حيث شاركت شركة السكك الحديدية المركزية الكبرى في العديد من العمليات بالاشتراك مع شركات أخرى. اندمجت شركة السكك الحديدية المركزية الكبرى مع خطوط سكك حديدية أخرى لتشكيل تأسست شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي (LNER) في بداية عام 1923؛ ثم أُممت الشركة نفسها في بداية عام 1948، لتصبح جزءًا من سكك حديد بريطانيا (BR) المُنشأة حديثًا. بعد ذلك، أُعيد تسمية محطة روثرهام وماسبورو إلى روثرهام سنترال في 25 سبتمبر 1950. ^{[ 1 ]} وكان آخر قطار رئيسي يسير فيها، في عودة إلى العمليات المشتركة قبل الحرب العالمية الأولى ، هو قطار نيوكاسل إلى بورنموث السريع. أُغلقت هذه المحطة في 5 سبتمبر 1966 ^{[ 1 ]} وسرعان ما هُدمت.

مع بدء عملية ترشيد خطوط السكك الحديدية في المنطقة، أدت خطط تركيز خدمات قطارات شيفيلد في محطة شيفيلد ميدلاند إلى إنشاء تقاطع رئيسي جديد بين خطوط سكة حديد غريت سنترال السابقة وسكة حديد ميدلاند عند تقاطع ألدوارك شمال روثرهام، مما سمح بتوجيه قطارات شيفيلد - دونكاستر إلى خط ميدلاند وصولاً إلى محطة شيفيلد ميدلاند عبر روثرهام ماسبورو . وبعد أن أصبحت المدينة تضم محطة واحدة فقط، تم حذف اسم "ماسبورو" من اسم المحطة المتبقية. كانت روثرهام ماسبورو تقع على بعد حوالي نصف ميل من مركز مدينة روثرهام، وبحلول ثمانينيات القرن الماضي، اعتُبر هذا الموقع عائقًا أمام استخدام خدمات القطارات من المدينة.

بهدف توفير خدمة أكثر ملاءمة، تم إنشاء خط وصل أحادي من خط ميدلاند عند تقاطع هولمز، على جانب شيفيلد من محطة ماسبورو، ليمر أسفل خط ميدلاند ويرتبط بخط غريت سنترال جنوب المحطة الجديدة المخطط لها. عُرف هذا الخط باسم "وصلة هولمز".

في يوم الثلاثاء الموافق 8 يوليو 1986، قام عمدة روثرهام، المستشار جيه إل سكلتون، بوضع حجر الأساس لمحطة القطارات الجديدة في حفل رسمي. كما كشف النقاب عن لوحة تذكارية بهذه المناسبة. وفي يوم الأربعاء الموافق 8 أبريل 1987، قام رئيس هيئة النقل العام في جنوب يوركشاير، المستشار جاك ميريديث، بتثبيت آخر مشبك سكة حديدية في حفل رسمي. افتُتحت محطة روثرهام المركزية الجديدة للركاب في 11 مايو 1987، وتقع بجوار جسر طريق الكلية، بالقرب من مركز المدينة. يقع رصيف القطارات المتجهة إلى دونكاستر في موقع رصيف عام 1871، بينما يقع رصيف القطارات المتجهة إلى شيفيلد الآن في الجهة المقابلة. مباني المحطة، المبنية من الطوب الحديث، تقع على مستوى الطريق، ومدخلها عبر مكتب التذاكر؛ ويمكن الوصول إلى الأرصفة عبر منحدرات. بلغت تكلفة المشروع بأكمله، بما في ذلك المحطة وخط هولمز كورد، 2,400,000 جنيه إسترليني، حيث مولت هيئة النقل العام المشروع بمساهمة من مجلس بلدية روثرهام لتحسين مرافق مظلات الأرصفة. كما تم الحصول على منحة تغطي نصف التكلفة من الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية. وبعد ستة أشهر فقط، سُجل ارتفاع في عدد الركاب بنسبة 120% مقارنةً بمحطة ماسبورو القديمة خلال الفترة نفسها من عام 1986.

تم تحديد موعد الافتتاح الرسمي في 2 يونيو، إلا أنه تم تأجيله بسبب الاعتصام المتوقع من قبل أعضاء الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية احتجاجًا على خفض 11 وظيفة مع نقل الموظفين من ماسبورو والمخاوف بشأن تقليص عدد الموظفين على رصيف المحطة الجديدة، حيث تم تخفيضه إلى شخص واحد.

استمرت محطة روثرهام ماسبورو في استقبال ثلاث قطارات يوميًا بين شيفيلد ويورك بعد أن استعادت لاحقتها، حتى إغلاقها عام ١٩٨٨، حين تركزت جميع الخدمات في محطة سنترال. من الواضح أن الرغبة في ترشيد أسماء المحطات قد تلاشت هذه المرة، لأن محطة روثرهام الوحيدة المتبقية لا تزال تحتفظ بلاحقتها "سنترال".

في سبتمبر 2023، أعلن مجلس روثرهام عن خطط لبناء محطة جديدة وموقف للترام في منطقة باركجيت. ^{[ 6 ]}

في فبراير 2025، أُعلن أن هذه المحطة الجديدة ستُسمى "بوابة روثرهام"، وستخدم خدمات القطارات الإقليمية والرئيسية والترام في منطقة باركجيت في روثرهام، بما في ذلك القطارات المتجهة إلى ليدز ويورك. ومن المقرر افتتاحها في عام 2031. ^{[ 7 ]}

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة روثرهام المركزية من شركة السكك الحديدية الوطنية