تقاطع ميدوهول

افتُتحت أول محطة تحمل اسم منطقة ميدوهال، وهي محطة ميدوهال ووينكوبانك ، عام 1868 من قِبل شركة سكك حديد جنوب يوركشاير على خط وادي بلاكبيرن من محطة شيفيلد فيكتوريا إلى بارنسلي . أُغلقت محطة ميدوهال ووينكوبانك عام 1953، وفي عام 1987، أُزيلت السكة الحديدية وحُوِّلت إلى مسار للدراجات ، على الرغم من أن مبنى المحطة لا يزال قائماً في حالة جيدة.

عند افتتاح محطة ميدوهول للتبادل عام 1990، حلت فعلياً محل محطة برايتسايد ، الواقعة على بعد حوالي 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) باتجاه شيفيلد . ومع ذلك، استمرت خدمات محدودة في خدمة برايتسايد لعدة سنوات بعد افتتاح محطة ميدوهول للتبادل، إلى أن أُغلقت محطة برايتسايد نهائياً عام 1995. 

في عام 1989، حصلت هيئة النقل العام في جنوب يوركشاير على منحة من الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية لتغطية 50% من تكلفة محطة ميدوهول للتبادل. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم إنشاء تقاطع ميدوهال لخدمة مركز ميدوهال التجاري الجديد، الذي افتُتح في 4 سبتمبر 1990 على الموقع السابق لمصنع الصلب في وادي دون شمال شرق مدينة شيفيلد. ^{[ 3 ]} شُيّد التقاطع شمال المركز التجاري على الضفة المقابلة لنهر دون ، ويربطه جسر معلق للمشاة بالمركز التجاري. وافتُتحت محطات القطار الثقيل والحافلات في عام 1990.

تم افتتاح منصات قطار ساوث يوركشاير سوبرترام الخفيف في 21 مارس 1994. وكان قسم الخط من ميدوهول إلى ساحة فيتزالان، في وسط المدينة، هو المرحلة الأولى من الشبكة التي تم افتتاحها.

تم اختيار تقاطع ميدوهول كموقع مبدئي لمحطة قطار شيفيلد فائق السرعة 2 ، مع خطة لإنشاء محطة جسرية مرتفعة موازية لجسر تينسلي على الطريق السريع M1 ، بجوار محطة الخط الرئيسي. ^{[ 4 ] [ 5 ]} إلا أن هذه الخطط أُلغيت لاحقًا، ووُضعت خطط أخرى لخدمة قطارات فائقة السرعة 2 في محطة شيفيلد بوسط المدينة. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

كجزء من خطط مشروع الخط السريع الثاني، تم تقديم مقترحات لإنشاء خط ترام جديد من محطة ميدوهال للتبادل إلى محطة دور وتوتلي في جنوب غرب المدينة. ^{[ 8 ]}

يقع التقاطع شمال مركز ميدوهال للتسوق، ويرتبط به عبر جسر للمشاة، والذي يمثل المدخل الرئيسي للتقاطع. كما توجد مداخل أخرى من طريق ميدوهال إلى محطة الحافلات، ومن طريق بارو من موقف السيارات إلى أرصفة القطار الثقيل، ومن شارع تايلر مباشرةً من مستوى الشارع إلى الساحة الرئيسية.

يقع مكتب تذاكر خدمات السكك الحديدية الوطنية على جانب جسر المشاة الذي يربط محطة التبادل بالمركز التجاري. يمتد هذا الجسر فوق الرصيفين 1 و2، ليفتح على ساحة مرتفعة مفتوحة يمكن من خلالها الوصول إلى الرصيفين 2 و3. كما يوفر جسر مشاة آخر من هذه الساحة المركزية الوصول إلى الرصيف 4 ومدخل محطة تبادل شارع تايلر؛ ويمكن الوصول إلى الرصيف 1 وأرصفة الترام مباشرةً عبر درج ينزل من جسر المشاة الرئيسي، مقابل مكتب التذاكر.

لا توجد بوابات تذاكر عند نقطة التبادل. بالإضافة إلى مكتب التذاكر، توجد عدة آلات بيع تذاكر في الساحة المفتوحة بين الرصيفين ٢ و٣. تقع غرفة الانتظار الرئيسية، المزودة بدورات مياه ومرافق لتغيير ملابس الأطفال، في نهاية أرصفة القطار الخفيف، وتفتح على الرصيف ١، مع وجود غرفة انتظار إضافية على الرصيف ٢. يقع موقف سيارات "اركن واركب" خلف الرصيف ٢، مع توفر مواقف إضافية للسيارات حول المركز التجاري.

يوجد ردهة ثانية بجوار محطة الحافلات، وتحتوي على دورات مياه، ومرافق شراء تذاكر هيئة النقل في جنوب يوركشاير، وعدد من منافذ التسوق الصغيرة.

تقع المحطة مباشرةً شمال شرق تقاطع المحطة، حيث يتفرع خط وادي ديرن من خطي هالام وبينستون . الرصيفان 1 و2 هما رصيفان جانبيان يقعان بالقرب من المركز التجاري على خط وادي ديرن. أما الرصيفان 3 و4 فهما رصيفان جانبيان يقعان على الجانب الآخر من الساحة المركزية المكشوفة على خطي هالام وبينستون، ويشكلان زاوية 45 درجة بالنسبة للرصيفين 1 و2.

تقع منصات القطار الخفيف، المرقمة MEI1 وMEI2، خلف المنصة رقم 1 مباشرةً وبموازاتها؛ وهي مصممة على شكل جزيرة. ومنذ توقف خدمات الخط الأرجواني خارج أوقات الذروة إلى محطة ميدوهول، تنطلق معظم خدمات الترام من المنصة MEI1.

يضمّ موقف الحافلات ستة عشر موقفًا، موزعة على أربعة صفوف رئيسية، يُمكن الوصول إلى كل منها عبر ممرات مشاة . يقع الصف A، الذي يضم المواقف من A1 إلى A5، بجوار ردهة محطة الحافلات. أما الصف B، الذي يضم الموقفين B1 وB2، فيقع كجزيرة صغيرة بين الصفين A وC. بينما يُشكّل الصف C، الذي يضم المواقف من C1 إلى C5، والصف D، الذي يضم المواقف من D1 إلى D4، صفين متوازيين على جانب محطة الحافلات الأقرب إلى أرصفة القطارات الثقيلة. تنطلق معظم حافلات النقل بين المدن من الصف A، بينما تنطلق حافلات النقل داخل المدينة من الصفوف B وC وD.

يخدم محطة التبادل شركتان لتشغيل القطارات ، واللتان توفران نمط الخدمة العام التالي خارج أوقات الذروة بالقطارات في الساعة/اليوم (tph/tpd):

قطارات نورثرن : ^{[ 9 ]}

• 6 رحلات في الساعة إلى شيفيلد فقط
• قطاران في الساعة إلى ليدز (سريع)، عبر محطة بارنسلي ومحطة ويكفيلد كيركجيت
• رحلة واحدة في الساعة إلى دونكاستر ، مروراً بروثرهام سنترال ، ثم تستمر إلى أدويك
• رحلة واحدة في الساعة إلى بريدلينغتون وسكاربورو ، عبر دونكاستر وغول وهال ، محطة تبادل باراغون
• رحلة واحدة في الساعة إلى هدرسفيلد ، عبر تقاطع بارنسلي وبينستون
• رحلة واحدة في الساعة إلى ليدز (بطيئة) عبر روثرهام سنترال، ومورثورب ، وويكفيلد ويستجيت
• رحلة واحدة في الساعة إلى ليدز (بطيئة)، عبر تقاطع بارنسلي، وويكفيلد كيركجيت، وكاسلفورد
• رحلة واحدة في الساعة إلى محطة لينكولن المركزية ، مروراً بشيفيلد، ووركسوب ، وريتفورد ، وجينزبورو ليا رود.
• رحلة واحدة في الساعة إلى نوتنغهام ، مروراً بشيفيلد، تشيسترفيلد ، وألفرتون
• 3 رحلات يومياً إلى يورك ، عبر روثرهام سنترال وبونتيفراكت باغيل .

ترانسبينين إكسبريس : ^{[ 10 ]}

• رحلة واحدة في الساعة إلى محطة ليفربول لايم ستريت ، مروراً بشيفيلد ومانشستر بيكاديللي
• رحلة واحدة في الساعة إلى كليثوربس ، مروراً بدونكاستر، وسكونثورب ، ومدينة غريمسبي .

المحطة السابقة		السكك الحديدية الوطنية		المحطة التالية
شيفيلد		ترانسبينين إكسبريس جنوب ترانسبينين		دونكاستر
		قطارات نورثرن خط هالام		بارنسلي
				تشابلتاون
		قطارات نورثرن خط بينيستون
		قطارات نورثرن خط وادي ديرن		روثرهام سنترال
		قطارات نورثرن خط ويكفيلد
	الخدمات المستقبلية
شيفيلد		قطارات نورثرن ليدز – لينكولن		بارنسلي

محطة ميدوهول هي المحطة النهائية للخط الأصفر لخط الترام السريع في جنوب يوركشاير . وحتى 25 أكتوبر 2018، كان الخط البنفسجي يوفر خدمات إضافية أيام الأحد، وقبل عام 2016، خلال ساعات العمل خارج أوقات الذروة خلال أيام الأسبوع وأيام السبت. ^{[ 11 ]}

تتألف خدمات الترام الحالية خارج أوقات الذروة من محطة التبادل من خمسة ترامات على الخط الأصفر في الساعة إلى ميدلوود، مروراً بمركز المدينة. ^{[ 12 ]} وتعمل خدمات إضافية خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية لتوفير تردد كل عشر دقائق.

تقع محطة ميدوهال للتبادل على مسافة قصيرة من مخرج 34 على الطريق السريع M1 ، مما يجعلها أكثر ملاءمة لخدمات الحافلات بين المدن من محطة شيفيلد للتبادل في وسط المدينة. ونتيجة لذلك، تتوقف العديد من حافلات شيفيلد في محطة ميدوهال للتبادل بدلاً من وسط المدينة، وخاصة حافلات فليكس باص . ولربط الركاب بوسط مدينة شيفيلد ، تتوفر العديد من خدمات الحافلات بين محطتي شيفيلد وميدوهال للتبادل، بما في ذلك الحافلات X1 وX2 وX3 وX17.

تنطلق حافلات النقل بين المدن، التي تُشغلها شركتا فليكس باص وناشونال إكسبريس ، عادةً من الموقفين A1 وA2، وهما أقرب موقفين إلى مركز التسوق. تشمل وجهات هذه الحافلات لندن وليدز ونيوكاسل واسكتلندا والعديد من المطارات . كما يُعدّ مركز ميدوهول للتبادل مركزًا رئيسيًا لخدمات حافلات النقل بين المدن والمحلية والداخلية التي تُشغلها شركتا فيرست ساوث يوركشاير وستيج كوتش يوركشاير ، بما في ذلك خطوط X1 وX2 وX3 وX17 المتجهة إلى مالتبي (X1 وX2) ودونكاستر (X2 وX3) وبارنسلي أو تشيسترفيلد (X17) على التوالي.

تقع محطة الحافلات ضمن نظام PlusBus ، مما يعني إمكانية شراء تذاكر القطار والحافلة معًا بسعر مخفض. تقع ميدوهال في نفس منطقة محطة شيفيلد .

اعتبارًا من عام 2026تخصيص المقاعد هو: