SCB-125
كان SCB-125 هو التسمية التي أطلقتها البحرية الأمريكية على سلسلة من التحسينات التي أجريت على فئة حاملات الطائرات Essex والتي خطط لها مجلس خصائص السفن ونُفذت بين عامي 1954 و1959. وشملت هذه التحسينات إضافة سطح طيران مائل وتحسينات أخرى (مثل المنجنيقات والمصاعد) تهدف إلى تحسين عمليات الطيران والقدرة على الإبحار في البحر .
التغييرات الرئيسية
تضمنت تعديلات SCB-125
- سطح طيران مائل
- قوس إعصار مغلق
- نظام هبوط المرآة
- معدات الإيقاف مارك 7
- تم نقل مركز التحكم الرئيسي للرحلة إلى الطرف الخلفي من الجزيرة
- تكييف
- تم تمديد المصعد رقم 1 (الأمامي) (سفن SCB-27C فقط)
- تم نقل المصعد رقم 3 (الخلفي) من خط الوسط إلى حافة سطح السفينة اليمنى (على سفن SCB-27A؛ وكان جزءًا من عمليات التجديد لسفن SCB-27C).
تاريخ البرنامج
طُبِّق برنامج التحديث SCB-125 أولاً على آخر ثلاث حاملات طائرات من فئة إسكس التي خضعت لتحديث SCB-27C ، وذلك أثناء خضوعها لعملية التجديد الأصلية. وفي نهاية المطاف، خضعت جميع سفن فئة SCB-27 لتعديل SCB-125 باستثناء حاملة الطائرات ليك شامبلين .
على الرغم من التغيير الجذري في مظهر حاملات الطائرات، لم تتضمن عملية التحديث SCB-125 سوى تعديلات طفيفة نسبيًا على هيكل السفن القائم مقارنةً بـ SCB-27، واستغرقت ما بين ستة إلى تسعة أشهر مقابل عامين تقريبًا في البرنامج السابق. لم تُزوَّد سفن SCB-27A الأصلية، المُجهزة بزوج من المنجنيقات الهيدروليكية H 8 ، بمنجنيقات بخارية C 11 المُستخدمة في سفن SCB-27C الشقيقة نظرًا لمحدودية مساحة الآلات. كما لم تُزوَّد سفن SCB-27A بالمصعد الأمامي رقم 1 المُكبَّر الذي تم تركيبه في سفن 27C كجزء من مشروع SCB-125.
نُقلت المصاعد رقم 3 في السفن الثلاث الأولى من طراز 27C ( هانكوك، إنتربيد، وتيكونديروجا ) من خط الوسط إلى حافة سطح السفينة اليمنى، في موقع بعيد نسبيًا في المؤخرة. أما السفن الثلاث التالية ( شانغريلا، ليكسينغتون ، وبون هوم ريتشارد )، التي خضعت لتحديثات 27C و125 في آن واحد، فقد نُقل المصعد فيها إلى موقع على حافة سطح السفينة في مقدمة السفينة، واستُخدم هذا الموقع للسفن من طراز 27A أثناء خضوعها لتحديثات SCB-125.
كانت أوريسكاني ، النموذج الأولي لتحويل SCB-27، آخر حاملة طائرات من طراز إسكس تخضع لتحويل SCB-125، ولذلك حظيت بتحسينات إضافية. نتيجةً لإضافة غلاف من الألومنيوم لسطح الطيران، ومعدات إيقاف من طراز Mk 7-1، ومنجنيقات بخارية أكثر قوة من طراز C 11-1إلى تعديلات SCB-125 القياسية، أصبحت أوريسكاني تُعرف وحدها باسم سفينة SCB-125A . [ 1 ] كما جعلت هذه التغييرات أوريسكاني السفينة الوحيدة من طراز SCB-27A التي زُوّدت بمنجنيقات بخارية.
الأوعية المعدلة
المصدر: www.history.navy.mil [ 2 ]
| برنامج | حوض بناء السفن | بدأ العمل | إعادة تشغيل | |
| يو إس إس شانغري-لا (CVA-38) | SCB-27C/125 | مضيق بيوجت ساوند | أكتوبر 1952 | يناير 1955 1 |
| يو إس إس ليكسينغتون (CV-16) 2 | SCB-27C/125 | مضيق بيوجت ساوند | سبتمبر 1953 | أغسطس 1955 1 |
| يو إس إس بون هوم ريتشارد (CVA-31) | SCB-27C/125 | هانترز بوينت | مايو 1953 | سبتمبر 1955 1 |
| يو إس إس بينينجتون (CVA-20) 3 | SCB-27A/125 | نيويورك | يونيو 1954 | أبريل 1955 |
| يو إس إس يوركتاون (CVA-10) 3 | SCB-27A/125 | مضيق بيوجت ساوند | مارس 1955 | أكتوبر 1955 |
| يو إس إس واسب (CVA-18) 3 | SCB-27A/125 | هانترز بوينت | مارس 1955 | ديسمبر 1955 |
| يو إس إس راندولف (CVA-15) 3 | SCB-27A/125 | نورفولك | أغسطس 1955 | فبراير 1956 |
| يو إس إس إسيكس (CVA-9) 3 | SCB-27A/125 | مضيق بيوجت ساوند | أغسطس 1955 | يناير 1956 |
| يو إس إس هورنت (CVA-12) 3 | SCB-27A/125 | مضيق بيوجت ساوند | يناير 1956 | أغسطس 1956 |
| يو إس إس هانكوك (CVA-19) | SCB-27C/125 | هانترز بوينت | أبريل 1956 | نوفمبر 1956 |
| يو إس إس كيرسارج (CVA-33) 3 | SCB-27A/125 | مضيق بيوجت ساوند | يوليو 1956 | يناير 1957 |
| يو إس إس تيكونديروجا (CVA-14) | SCB-27C/125 | نورفولك | أغسطس 1956 | أبريل 1957 |
| يو إس إس إنتربيد (CVA-11) | SCB-27C/125 | نيويورك | سبتمبر 1956 | مايو 1957 |
| يو إس إس أوريسكاني (CVA-34) | SCB-125A | هانترز بوينت | يناير 1957 | مايو 1959 |
1- تلقت هذه السفن الثلاث صواريخ SCB-27C وSCB-125 في نفس الوقت؛ بينما تلقت السفن الأخرى صواريخ SCB-27A/C أولاً ثم صواريخ SCB-125 لاحقاً.
تمت إعادة تسمية 2 ليكسينغتون إلى CVA عند اكتمال SCB-27C/125
تم تزويد 3 سفن مزودة بنظام SCB-27A بمنجنيقات هيدروليكية ذات طاقة أقل، لذا تم تحويلها إلى مهام مكافحة الغواصات في وقت لاحق من مسيرتها المهنية وأعيد تسميتها إلى CVS
مراجع
- ↑ فريدمان، نورمان (1983). حاملات الطائرات الأمريكية: تاريخ تصميم مصور . أنابوليس: المعهد البحري. ISBN 0-87021-739-9.
- ↑ "أنواع سفن البحرية الأمريكية - تحديث حاملات الطائرات من فئة إسيكس / تيكونديروجا SCB-125" . المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. 9 أكتوبر 2001. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2006 .
- صفحة المركز التاريخي البحري حول برنامج SCB-125، مؤرشفة بتاريخ 18 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine.
- حاملات الطائرات من فئة إسيكس