إس إس كونتي فيردي

كانت السفينة إس إس كونتي فيردي سفينة ركاب إيطالية نشطة في أوائل القرن العشرين.

اختير الاسم تكريمًا لأماديوس السادس، كونت سافوي ، الملقب بـ"الكونت الأخضر". أُطلقت السفينة عام 1923 في حوض بناء السفن التابع لشركة ويليام بيردمور في دالموير، اسكتلندا، وكان رقمها 612. ^{[ 1 ]} كانت السفينة عابرة للمحيط الأطلسي، تبلغ حمولتها الإجمالية 18,761 طنًا مسجلاً ، [ ^{2 ] وقد} طلبتها شركة الشحن الإيطالية لويد سابودو لاين في جنوة . كانت سعة الدرجة الأولى 450 راكبًا، والدرجة الثانية 200 راكب، والدرجة الثالثة (غرف المهاجرين) 1,780 راكبًا. بالإضافة إلى ذلك، كان على متنها 400 من أفراد الطاقم. تألفت السفينة من 10 طوابق. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} صُممت الديكورات الداخلية للغرف العامة على الطراز الإيطالي الكلاسيكي الفاخر. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وكانت السفينة الشقيقة لها هي إس إس كونتي روسو .   

بدأت رحلتها الأولى من جنوة إلى بوينس آيرس في 21 أبريل 1923 ، ثم أبحرت إلى نيويورك في 13 يونيو من العام نفسه . ومن أشهر رحلاتها نقلها منتخبات كرة القدم الوطنية لرومانيا وفرنسا ويوغوسلافيا وبلجيكا والبرازيل إلى أوروغواي للمشاركة في كأس العالم لكرة القدم 1930. [ ^{8 ] صعد} المنتخب الروماني على متن السفينة في جنوة، بينما صعد الوفد الفرنسي (بمن فيهم رئيس الفيفا جول ريميه ) والمنتخب اليوغوسلافي في فيلفرانش سور مير ، وصعد المنتخب البلجيكي في برشلونة ، وصعد المنتخب البرازيلي في ريو دي جانيرو . كما عبرت الكأس وثلاثة حكام، هم جان لانجينوس وهنري كريستوف وتوماس بالفاي ، المحيط الأطلسي على متن السفينة. ^{[ ٩ ]} من بين المشاهير الآخرين الذين أبحروا على متن سفينة كونتي فيردي : كارلوس غارديل ، مغني التانغو؛ فيودور شاليابين ، مغني الأوبرا الروسي؛ جوزفين بيكر ، الراقصة الأمريكية؛ فوسكو مارايني ، الأكاديمي الإيطالي المتخصص في الدراسات التبتية واليابانية، بالإضافة إلى كونه مصورًا ومتسلق جبال؛ وداسيا مارايني ، الكاتبة الإيطالية. ^{[ ١٠ ]} كان جيوفاني جيوتا، صاحب مقهى ترييستي الشهير في سان فرانسيسكو، والذي تأسس عام ١٩٥٦، عضوًا في طاقم السفينة. ^{[ ١١ ]}

بعد استحواذ شركة الخطوط الإيطالية عليها عام ١٩٣٢، أصبحت جزءًا من شركة لويد تريستينو (المستأجرة أيضًا من قبل الخطوط الإيطالية) لخدمة خط سكة حديد بين ترييستي وشنغهاي مرورًا بالسويس وبومباي وكولومبو وسنغافورة وهونغ كونغ في غضون ٢٤ يومًا . [ ٢ ] ولأجل هذه النقلة، خضعت السفينة لعملية تجديد شاملة. وخُفِّضت سعة مقصورات الدرجة الأولى والثانية والثالثة إلى ٢٥٠ و١٧٠ و٢٢٠ راكبًا على التوالي، لتوفير مساحات أوسع.

في الأول من سبتمبر عام ١٩٣٧، اصطدمت السفينة " كونتي فيردي " بالسفينة " أساما مارو" التابعة لشركة " إن واي كيه" خلال إعصار هائل ضرب هونغ كونغ. كانت "كونتي فيردي" قد جنحت قبالة سواحل رأس كولينسون ، بينما كانت "أساما مارو" في أقصى شمال خليج تشاي وان . استغرقت عملية إعادة تعويم "كونتي فيردي" شهرًا واحدًا، بينما استغرقت "أساما مارو" ستة أشهر.

بين عامي 1938 و1940، نقلت سفن لويد تريستينو الأربع عددًا من اللاجئين اليهود من ألمانيا والنمسا إلى شنغهاي. اشتد الاضطهاد النازي، لا سيما بعد ليلة البلور في 9 نوفمبر 1938. حينها، ازداد عدد اللاجئين بشكل كبير، إذ أصبحت السفن ملاذهم الآمن. في نهاية المطاف، وصل 17,000 لاجئ يهودي إلى شنغهاي على متن سفن لويد تريستينو. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} أُغلق طريق اللاجئين عبر السفن في 10 يونيو 1940، عندما انضمت إيطاليا إلى الحرب. توقف تشغيل السفن إلى أجل غير مسمى، وحُصرت سفينة كونتي فيردي في شنغهاي.

في ديسمبر 1941، أعلنت اليابان الحرب على الحلفاء. وفي مايو 1942، اتفقت اليابان والولايات المتحدة على تبادل الدبلوماسيين وغيرهم من المواطنين المحتجزين، واستأجرتا ثلاث سفن لهذا الغرض: كونتي فيردي (المعروفة باسم تيكيو مارو أثناء استئجارها)، وأساما مارو ، وغريبسهولم . أرسلت اليابان كونتي فيردي وأساما مارو ، بينما أرسلت الولايات المتحدة غريبسهولم . التقت السفن في لورينكو ماركيز ، وتبادلت المحتجزين، ثم عادت. رست كونتي فيردي وأساما مارو في يوكوهاما بانتظار رحلة التبادل الثانية، لكن المفاوضات بين اليابان والولايات المتحدة انهارت. غادرت كونتي فيردي يوكوهاما في سبتمبر وعادت إلى شنغهاي.

بسبب الهدنة الإيطالية عام 1943، أغرقت السفينة "كونتي فيردي" في شنغهاي على يد طاقمها الإيطالي لمنع استيلاء القوات اليابانية عليها، ^{[ 15 ]} مما حال دون دخول السفن أو خروجها من حوض بناء السفن الياباني حيث كانت تُجرى عمليات إصلاح السفن، إلى أن تم انتشال حطامها في يوليو 1944. ^{[ 16 ]} ثم قصفت وأغرقتها طائرة من طراز B-24 تابعة للسرب 373 للقصف في 8 أغسطس قبل أن يتم انتشالها وإصلاحها مرة أخرى. بعد ذلك، أُعيد تسمية السفينة إلى "كوتوبوكي مارو" ، وحُوّلت إلى سفينة نقل جنود ، وجُرّت إلى مايزورو ، وهي مدينة ساحلية شمال محافظة كيوتو في يونيو 1945، قبل أن تجنح بسبب أضرار ناجمة عن غارة جوية في 25 يوليو، وتم تفكيكها نهائيًا عام 1949. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

• أوغسطين شانترل