ناقل إس إس إمباير

موقع غرق سفينة إمباير كونفيور قبالة سواحل اسكتلندا .

كانت إمباير كونفيور سفينة شحن ذات سطح محمي ، تبلغ حمولتها الإجمالية 5911 طنًا، بُنيت عام 1917 باسم فارنوورث من قِبل شركة ريتشاردسون، داك وشركاه ، ^{[ 1 ]} ثورنابي أون تيز ، إنجلترا . بعد بيعها عام 1924، أُعيد تسميتها إلى إلينوي . وفي عام 1926، بيعت إلى فرنسا ، وفي عام 1934 إلى اليونان وأُعيد تسميتها إلى ماونت بنتليكون . وفي عام 1939، بيعت إلى ألمانيا وأُعيد تسميتها إلى غلوريا . 

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، كانت السفينة في بوينس آيرس ، الأرجنتين . حاولت العودة إلى ألمانيا، لكن البحرية الملكية البريطانية استولت عليها ، ونُقلت إلى وزارة النقل الحربي ، وأُعيد تسميتها إلى "إمباير كونفيور " . خدمت حتى 20 يونيو 1940، حين أغرقتها الغواصة الألمانية يو -122 قبالة رأس بارا .

كان طول السفينة 400 قدم و3 بوصات (122.00 مترًا) ، وعرضها 51 قدمًا و6 بوصات (15.70 مترًا) . وكان عمقها 32 قدمًا و9 بوصات (9.98 مترًا) ، وغاطسها 25 قدمًا و 11.5 بوصة (7.912 مترًا ) . ^{[ 3 ]} وقُدِّرت حمولتها الإجمالية بـ 5,711 طنًا ، وحمولتها الصافية بـ 3,589 طنًا . ^{[ 3 ]}              

كانت السفينة مزودة بتسعة أفران مموجة بمساحة شبكية إجمالية تبلغ 192 قدمًا (59 مترًا) لتسخين غلاياتها الثلاث أحادية الطرف، سعة كل منها 180 رطلًا _لكل ^{بوصة مربعة} ، والتي بلغ سطح تسخينها الإجمالي 7171 قدمًا مربعًا (666 مترًا ^مربعًا ) . ^{[ 3 ]} غذّت هذه الغلايات محركًا بخاريًا ثلاثي التمدد بقوة 440 حصانًا، من صنع شركة بلير وشركاه المحدودة في ستوكتون أون تيز . ^{[ 3 ]} كانت أسطواناته بأقطار 27 بوصة (69 سم) ، و 44.5 بوصة (113 سم ) ، و 74 بوصة (190 سم) ، وشوط 48 بوصة (120 سم) . ^{[ 3 ]} وكان بإمكانه دفع السفينة بسرعة 10 عقد (19 كم/ساعة) . ^{[ 4 ]}       

بُنيت السفينة فارنوورث ، التي شيدتها شركة ريتشاردسون، داك وشركاه في ثورنابي أون تيز، لصالح شركة آر إس دالغليش المحدودة في نيوكاسل أبون تاين ، واكتمل بناؤها في يونيو 1917. ^{[ 3 ] [ 5 ]} وحصلت على الرقم الرسمي للمملكة المتحدة 140672. ^{[ 1 ]} استُخدمت فارنوورث على خطوط ملاحية تخدم الساحل الشرقي والغربي للولايات المتحدة ، ومنطقة البحر الكاريبي ، وجزر الهند الغربية . ^{[ 6 ]} في عام 1924، بيعت إلى شركة هارلم ستيمشيب المحدودة في نيوكاسل أبون تاين، وأُعيد تسميتها إلى إلينوي . ^{[ 5 ]} أُديرت في البداية تحت إدارة إف نيوسون. وفي وقت لاحق من عام 1924، نُقلت إدارتها إلى شركة براون، جينكينسون وشركاه المحدودة. وفي عام 1926، نُقلت إلى شركة كومباني جنرال ترانساتلانتيك . ^{[ 7 ]} كان ميناء تسجيلها هو لو هافر ، وحصلت على رمز OTRW. ^{[ ٨ ]} في ١٧ مارس ١٩٣٢، رُسيت السفينة إلينوي في روسكانفيل . ^{[ ٧ ]} في عام ١٩٣٤، بيعت إلينوي لشركة كولوكونديس للشحن ، بيرايوس ، اليونان، وأُعيد تسميتها إلى ماونت بنتليكون . ^{[ ٢ ]} وُضعت تحت إدارة شركة ريثيمنيس وكولوكونديس المحدودة . تم تغيير ميناء تسجيلها إلى بيرايوس، وتم تخصيص الأحرف الرمزية SVAV لها. ^{[ ٣ ]}

في عام 1939، بيعت السفينة "ماونت بنتليكون" لشركة "أوريون شيفارتس" المحدودة ، روستوك ، ألمانيا . ^{[ 5 ]} وكانت تُدار من قبل إي بينكه. ^{[ 7 ]} وتم تخصيص الرمز DHBB لها. ^{[ 9 ]} عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، كانت السفينة "غلوريا" في بوينس آيرس ، الأرجنتين . غادرت بوينس آيرس في 6 أكتوبر، ^{[ 5 ]} متجهة إلى هامبورغ . ^{[ 10 ]} في 21 أكتوبر، تم الاستيلاء عليها جنوب شرق أيسلندا ( 65°30′ شمالاً 22° 05′ غرباً ) بواسطة السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس  شيفيلد " ، وتم اقتيادها إلى كيركوال ، ثم نُقلت إلى ليث . ^{[ 5 ]} خلال الرحلة إلى كيركوال، حاول ثلاثة من أفراد طاقمها الهروب بواسطة قارب نجاة ، لكن تم القبض عليهم مرة أخرى ونقلهم إلى ميثيل ، اسكتلندا . ^{[ 11 ]}

نُقلت ملكية السفينة غلوريا إلى وزارة النقل البحري البريطانية وأُعيد تسميتها إلى إمباير كونفيور . ^{[ 2 ]} وتم تغيير ميناء تسجيلها إلى لندن، وخُصص لها الرمز GLTN. ^{[ 1 ]} استعادت إمباير كونفيور رقمها الرسمي 140572. ووضعت تحت إدارة شركة إتش هوغارث وأولاده المحدودة. في 20 يونيو 1940، تعرضت إمباير كونفيور لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية يو-122 على بُعد 50 ميلًا بحريًا (93 كم) جنوب غرب بارا هيد ، اسكتلندا، عند خط عرض 56°16′ شمالًا وخط طول 8°10′ غربًا . تضررت هوائيات الراديو الخاصة بها في الهجوم، ولم تتمكن إمباير كونفيور من طلب المساعدة. رصدتها طائرة سندرلاند تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي هاجمت الغواصة يو-122 وأجبرتها على الابتعاد. أطلق طاقم السفينة سندرلاند نداء استغاثة، فأُرسلت القاطرة إتش إم إس أمستردام لنجدتها، برفقة إتش إم إس أثيرستون وإتش إم إس كامبل . غرقت إمباير كونفيور قبل وصول السفن إليها. لجأ الطاقم إلى قوارب النجاة، لكن أحدها غرق عند إطلاقه، مما أسفر عن مقتل القبطان فينلي ماكنتاير، ^{[ 12 ]} والمهندس الثاني والطباخ. أنقذت إتش إم إس كامبل ثمانية وثلاثين ناجيًا ، ونُقلوا إلى ليفربول في 21 يونيو. ^{[ 5 ]} كانت إمباير كونفيور السفينة الوحيدة التي أغرقتها الغواصة يو-122 . ^{[ 13 ]} يُخلد ذكرى من فقدوا على متن إمباير كونفيور في نصب تاور هيل التذكاري في لندن. ^{[ 14 ]}    

• صورة لفارنوورث. رابط قديم مؤرشف بتاريخ 20 يوليو 2008 على archive.today
• صورة لفارنوورث