إس إس روتلاند فيكتوري

كانت السفينة إس إس روتلاند فيكتوري سفينة نصر بُنيت خلال الحرب العالمية الثانية ضمن برنامج بناء السفن الطارئ . قامت شركة أوريغون لبناء السفن ببنائها وإطلاقها في 9 مايو 1944، واكتمل بناؤها في 29 مايو 1944. كان رمزها لدى لجنة الملاحة البحرية الأمريكية VC2-S-AP3 ورقم هيكلها 104 (1020). كانت السفينة رقم 20 من سفن النصر التي بنتها شركة أوريغون لبناء السفن. سلمتها لجنة الملاحة البحرية لتشغيلها في الأسطول التجاري إلى شركة مقاولات مدنية، وهي شركة الخطوط الأمريكية . ^{[ 2 ]}

قامت السيدة آدا ماي برانور، من لا غراند بولاية أوريغون ، بتدشين السفينة إس إس روتلاند فيكتوري . كانت تعمل في حوض بناء السفن التابع لشركة أوريغون لبناء السفن في نوبة العمل المسائية. وقد مُنحت السيدة برانور علبة مجوهرات ذهبية نُقش عليها اسمها وصورة السفينة. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في عام 1944، وفي أول مهمة للسفينة، نقلت سفينة روتلاند فيكتوري الذخيرة من واشنطن العاصمة إلى بيرل هاربور . ^{[ 5 ]}

في 29 أغسطس 1944، نقلت السفينة "روتلاند فيكتوري" شحنات من وإلى السفينة الحربية الأمريكية "يو إس إس ماساتشوستس" (BB-59) في جزيرة إنيويتاك المرجانية . كانت فرقة العمل 38 متمركزة في جزيرة إنيويتاك المرجانية في أغسطس 1944، وقامت "روتلاند فيكتوري" بتسليم الشحنات والبضائع إلى فرقة العمل. ^{[ 6 ] [ 7 ]} في مايو 1945، أبحرت من كاليفورنيا إلى إيو جيما حاملةً إمدادات تكفي 82 يومًا للقوات الأمريكية المتمركزة هناك، وذلك لتجهيزها لمعركة أوكيناوا التي استمرت من 1 أبريل إلى 22 يونيو 1945. بعد الحرب، انتقلت إلى موانئ أخرى كانت بحاجة إلى الإمدادات.

حصلت حاملة الطائرات روتلاند فيكتوري على وسام نجمة المعركة لمشاركتها في معركة أوكيناوا في المحيط الهادئ، وذلك خلال الفترة من 17 إلى 30 يونيو 1945. في تلك الأيام، استخدمت روتلاند فيكتوري مدافعها السطحية للدفاع عن نفسها وعن السفن الأخرى ضد هجمات طائرات الكاميكازي اليابانية . ^{[ 8 ]}

أُنتج فيلم قصير بعنوان " من المحيط إلى المحيط: قناة بنما " ، يُظهر عبور سفينة "روشفيل فيكتوري " للقناة، مُوضحًا آلية عملها. يُعدّ هذا الفيلم الآن جزءًا من قرص DVD بعنوان " ناقلات النفط وسفن الإمداد والشحن التابعة للبحرية الأمريكية " من إنتاج شركة كامبل فيلمز، ومدته 8 دقائق و10 ثوانٍ.

في عام ١٩٤٨، بيعت السفينة إس إس روتلاند فيكتوري لشركة أمريكان بريزيدنت لاينز في سان فرانسيسكو ، وأُعيد تسميتها إلى إس إس بريزيدنت فيلمور . وفي عام ١٩٦٢، بيعت السفينة لشركة فيكتوري شيبينغ إنتربرايزز من ويلمنجتون، ديلاوير، وأُعيد تسميتها إلى إس إس سميث فيكتوري . وفي عام ١٩٦٥، أعادت شركة فيكتوري شيبينغ إنتربرايزز تسميتها إلى إس إس يو إس فيكتوري . وفي عام ١٩٦٩، بيعت السفينة لشركة ترانسباسيفيك كونتينر سيرفيسز في ليبيريا ، وأُعيد تسميتها إلى إس إس أورينتال آرو . وفي عام ١٩٦٩، حوّلتها شركة ترانسباسيفيك كونتينر سيرفيسز إلى سفينة حاويات حمولتها الإجمالية ٧٥١١ طنًا ، وفي عام ١٩٧٢، بيعت لشركة يونيفرسال إنتربرايز في مونروفيا، ليبيريا ، وأُعيد تسميتها إلى إس إس أورينتال إيس .

في عام 1976، غرقت السفينة "أورينتال إيس". بدأت السفينة ، التي كانت تعمل كسفينة حاويات ليبيرية، بالتسرب في بحر هائج أثناء رحلتها من سياتل إلى كوبي في اليابان . تخلى الطاقم عن السفينة ولجأوا إلى قوارب النجاة ، وغرقت في 13 فبراير 1976، عند خط عرض 32.05 شمالاً وخط طول 152.43 شرقاً، على بعد 600 ميل شرق طوكيو ، اليابان.

^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

• ساوير، إل إيه و دبليو إتش ميتشل. سفن النصر وناقلات النفط: تاريخ سفن الشحن من نوع "النصر" وناقلات النفط التي بنيت في الولايات المتحدة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، مطبعة كورنيل البحرية، 1974، 0-87033-182-5.
• لجنة الولايات المتحدة البحرية:
• سفن شحن النصرأُرشف بتاريخ 22 سبتمبر 2005 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .