البحرية التجارية

الموسوعة الحرة
سلطت الدعاية البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية الضوء على دور البحرية التجارية البريطانية في دعم جهود الحلفاء في الحرب.
قانون الأميرالية
تاريخ
سمات
عقد النقل / اتفاقية النقل البحري
الحفلات
القضاء
الاتفاقيات الدولية
المنظمات الدولية
  • ف
  • ت
  • هـ

البحرية التجارية أو البحرية التجارية هي أسطول السفن التجارية المسجلة في بلد معين . على متن السفن التجارية، يُطلب من البحارة من مختلف الرتب وأحيانًا أعضاء النقابات التجارية البحرية بموجب الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والشهادات والمراقبة للبحارة (STCW) [1] حمل وثائق البحارة التجاريين .

لقد منح الملك جورج الخامس لقب "البحرية التجارية" لأساطيل الشحن التجارية البريطانية بعد خدمتها في الحرب العالمية الأولى ؛ ومنذ ذلك الحين تبنت عدد من الدول الأخرى أيضًا استخدام هذا اللقب أو ما يشبهه من "البحرية التجارية". في معظم الولايات القضائية، يمكن مساواة المفهوم بشركة النقل البري. السفن هي المعادل للشاحنة، والطاقم هو المعادل لسائق الشاحنة، المكلف بضمان التسليم الآمن وفي الوقت المناسب للبضائع. قد يكون مالك السفينة مسؤولاً عن سفينة واحدة أو أسطول كبير.

فيما يلي قائمة جزئية للقوات البحرية التجارية أو البحرية التجارية في بلدان مختلفة. في العديد من البلدان، يكون الاسم الصحيح للأسطول هو ببساطة النسخة الكبيرة من الاسم الشائع ("البحرية التجارية").

حسب البلد

البحرية التجارية الأسترالية

خلال الحرب العالمية الأولى، استولت الحكومة على السفن التجارية الأسترالية لاستخدامها كسفن نقل وسفن مستشفيات وسفن شحن . [2] خلال الحرب العالمية الثانية، تم تكليفها باستخدامها كسفن مستشفيات وسفن إمداد وطرادات تجارية مسلحة، [3] وخاصة في حملة المحيط الهادئ . [4] [5] منذ عام 2008، تم الاحتفال رسميًا بيوم 3 سبتمبر باعتباره يوم البحرية التجارية ، في نفس يوم يوم العلم الوطني الأسترالي السابق، [6] [7] [4] والذي يسمح برفع العلم الأحمر الأسترالي على الأرض لهذه المناسبة كمسألة بروتوكول، [8] [9] كاعتراف رسمي بمساهمة البحرية التجارية في زمن الحرب. [4] [5] النصب التذكاري للبحرية التجارية الأسترالية في كانبيرا ، العاصمة الوطنية لأستراليا، هو نصب تذكاري يكرم مشاركة البحرية التجارية الأسترالية في الحربين العالميتين. [10]

البحرية التجارية البريطانية

مثال حديث لضباط البحرية التجارية البريطانية، يتخرجون في حفل تخرجهم من أكاديمية وارساش البحرية في ساوثهامبتون ، مع اللورد البحري الأول السابق آلان ويست، بارون ويست من سبيثيد ، في عام 2011.

تتكون البحرية التجارية البريطانية من السفن التجارية البريطانية التي تنقل البضائع والأشخاص في أوقات السلم والحرب.

طوال معظم تاريخها، كانت البحرية التجارية أكبر أسطول تجاري في العالم، ولكن مع تراجع الإمبراطورية البريطانية في منتصف القرن العشرين، انزلقت إلى أسفل التصنيف. في عام 1939، كانت البحرية التجارية هي الأكبر في العالم بنسبة 33٪ من إجمالي الحمولة. [11] بحلول عام 2012، كانت البحرية التجارية تمتلك 3٪ فقط من إجمالي الحمولة. [12] اعتبارًا من العام المنتهي في عام 2012، تتكون مصالح البحرية التجارية البريطانية من 1504 سفينة تبلغ حمولتها الإجمالية 100 طن أو أكثر. وهذا يشمل السفن المملوكة للمملكة المتحدة مباشرة أو المملوكة لأمها أو التي تديرها شركة بريطانية. وهذا يعادل: 59413000  طن إجمالي أو بدلاً من ذلك 75265000  طن ساكن . [12] هذا وفقًا لإحصاءات الشحن البحري السنوية التي تقدمها الحكومة البريطانية ووزارة النقل . يتم تمثيل الشحن البريطاني على المستوى الوطني والعالمي من قبل غرفة الشحن بالمملكة المتحدة . [13]

البحرية التجارية الكندية

أنشأت كندا ، مثل العديد من دول الكومنولث الأخرى، أسطولها التجاري الخاص في جهد واسع النطاق خلال الحرب العالمية الثانية. تأسست البحرية التجارية الكندية عام 1939 ولعبت دورًا رئيسيًا في معركة الأطلسي لدعم أسطول الحلفاء التجاري بسبب الخسائر الكبيرة في البحرية التجارية البريطانية.

في النهاية خدم آلاف الكنديين في البحرية التجارية على متن مئات السفن التجارية الكندية، ولا سيما سفينة " بارك شيب "، وهي النظير الكندي لسفينة " ليبرتي شيب " الأمريكية. قامت مدرسة في خليج سانت مارغريت، نوفا سكوشا ، بتدريب البحارة التجاريين الكنديين. تم بناء "مجمعات التوظيف"، ثكنات البحرية التجارية، في الموانئ الكندية.

تشيكوسلوفاكيا وجمهورية التشيك

البحرية التجارية اليونانية

تسيطر اليونان على 23.2% من إجمالي أسطول التجار في العالم ، مما يجعلها الأكبر في العالم.

يشارك الأسطول البحري اليوناني اليوم في التجارة ونقل البضائع والخدمات على نطاق عالمي. ويتكون من السفن التجارية المملوكة للمدنيين اليونانيين ، والتي ترفع إما العلم اليوناني أو علم الملاءمة .

اليونان دولة بحرية بطبيعتها، حيث يُقال إن الشحن هو أقدم أشكال الاحتلال لليونانيين وعنصر أساسي في النشاط الاقتصادي اليوناني منذ العصور القديمة. في عام 2015، سيطرت البحرية التجارية اليونانية على أكبر أسطول تجاري في العالم من حيث الحمولة بإجمالي حمولة 334،649،089 طنًا وأسطول من 5226 سفينة مملوكة لليونانيين، وفقًا لقائمة لويدز . [14] تحتل اليونان أيضًا مرتبة عالية فيما يتعلق بجميع أنواع السفن، بما في ذلك المرتبة الأولى في ناقلات النفط وناقلات البضائع السائبة .

البحرية التجارية الهندية

نشأت البحرية التجارية الهندية الحديثة قبل الاستقلال عن المملكة المتحدة، عندما أبحرت سفينة إس إس لويالتي من الهند إلى بريطانيا في عام 1919. [15] واليوم، تحتل الهند المرتبة الخامسة عشرة في العالم من حيث إجمالي عدد السفن المأهولة . تزود الهند حاليًا مجتمع البحارة العالمي بنحو 12.8% من الضباط ونحو 14.5% من التصنيفات. وهذا من أعلى المعدلات في أي دولة. [16]

يوجد في الهند العديد من شركات الشحن التجاري. ومن بين شركات الشحن البارزة في الهند شركة Great Eastern Shipping ، وشركة Tolani Shipping، وشركة SCI وهي الآن شركة خاصة، وشركة Seven Islands Shipping وهي شركة مملوكة.

البحرية التجارية النيوزيلندية

صورة لقائد سفينة صيد غواصات من البحرية التجارية النيوزيلندية، وهو يرفعها وينظر عبر شاشة ملونة صغيرة. يسمح له هذا القرص بالنظر إلى السماء للبحث عن قاذفات قنابل دون الإضرار بعينيه.

في ديسمبر 1939، تم توظيف 3000 بحار وكان هناك 186 سفينة تجارية مسجلة في سجل نيوزيلندا (ومع ذلك، تم تسجيل العديد من السفن النيوزيلندية الأكبر حجمًا في لندن لأغراض التأمين). تم تكليف بعض السفن الأجنبية، بما في ذلك السفينة الشراعية ذات الصواري الأربعة، بامير .

أنشأت نيوزيلندا، مثل العديد من دول الكومنولث الأخرى، أسطولاً تجارياً. ومع ذلك، فإن "الأسطول التجاري في زمن الحرب لم يكن قوة عسكرية ولا هيئة متماسكة واحدة"، بل كان عبارة عن "مجموعة متنوعة من الشركات والسفن الخاصة". [17]

على الرغم من أن بعض السفن كانت تشارك في التجارة عبر المحيط الأطلسي وشمال المحيط الهادئ، إلا أن معظم هذه السفن كانت تشارك في شحنات محلية وشحنات من جنوب المحيط الهادئ. وكانت السفن المملوكة لنيوزيلندا تشارك في التجارة مع المملكة المتحدة (84% من إجمالي صادرات نيوزيلندا في عام 1939) [17] وكانت أغلبية البحارة النيوزيلنديين قد خدموا في البحرية التجارية البريطانية.

على مدار الحرب، غرقت 64 سفينة بسبب العمليات المعادية على الطريق بين نيوزيلندا والمملكة المتحدة، [18] وتوفي 140 بحارًا تجاريًا (كما تم أسر عدد مماثل أيضًا). [19]

البحرية التجارية الباكستانية

تأسست البحرية التجارية الباكستانية عام 1947. أنشأت حكومة باكستان وزارة السكك الحديدية والاتصالات (جناح الموانئ والشحن) وإدارة البحرية التجارية ومكتب الشحن . الذين تم تفويضهم برفع الأعلام على السفن وتأكدوا أيضًا من أن السفن صالحة للإبحار. اندمجت جميع شركات الشحن الخاصة وشكلت شركة الشحن الوطنية (NSC) وشركة الشحن الباكستانية (PSC) ونتيجة لذلك كان لديهم علم مشترك. ومن بين هذه الشركات شركة محمدي للبواخر المحدودة وشركة إيست آند ويست للبواخر .

في الحرب الهندية الباكستانية عام 1971، تكبدت باكستان خسارة كبيرة، وتركت معظم السفن الباكستانية في بنجلاديش، بسبب وجود طاقم يتحدث اللغة البنغالية على متنها. في 1 يناير 1974، أمم رئيس باكستان ذو الفقار علي بوتو شركة الشحن الوطنية وشركة الشحن الباكستانية، وشكل شركة الشحن الوطنية الباكستانية (PNSC) بهدف إعادة تأسيس البحرية التجارية الباكستانية. لاحقًا، تم تأسيس الشركة بموجب أحكام مرسوم شركة الشحن الوطنية الباكستانية لعام 1979 ومرسوم الشركات لعام 1984.

اليوم، أصبحت شركة الشحن الوطنية الباكستانية هي الناقل الوطني. يقع المقر الرئيسي للشركة في كراتشي. يوجد مكتب إقليمي مقره في لاهور يلبي متطلبات الشحن داخل البلاد. تمتلك الشركة أيضًا شبكة خارجية واسعة من الوكلاء الذين يعتنون بأعمال الشحن العالمية. تمتلك شركة الشحن الوطنية الباكستانية أيضًا العديد من الشركات التابعة. [20]

البحرية التجارية البولندية

تأسست البحرية التجارية البولندية ( بالبولندية : Polska Marynarka Handlowa ، PMH) في فترة ما بين الحربين العالميتين عندما استعادت الجمهورية البولندية الثانية استقلالها. وخلال الحرب العالمية الثانية ، انضمت العديد من سفن البحرية البولندية إلى البحرية التجارية للحلفاء وقوافلها كجزء من المساهمة البولندية في الحرب العالمية الثانية .

بعد الحرب، خضعت البحرية التجارية البولندية لسيطرة جمهورية بولندا الشعبية ، وبعد عام 1989، خضعت لسيطرة بولندا الحديثة. اعتبارًا من عام 1999 ، كانت البحرية التجارية البولندية تسيطر على 57 سفينة (بوزن إجمالي 1000 طن أو أكثر) بإجمالي 1,120,165  طنًا إجماليًا  (GT)/1,799,569 طنًا من الوزن الميت (DWT) بما في ذلك 50 سفينة نقل بضائع سائبة ، وسفينتان للشحن العام ، وناقلتان للمواد الكيميائية ، وسفينة واحدة لنقل البضائع، وسفينتان لنقل الركاب في البحر القصير .

البحرية التجارية السويسرية

سويسرا، على الرغم من كونها دولة غير ساحلية ، لديها أسطول مدني من السفن التجارية في أعالي البحار، وميناؤها الرئيسي هو بازل ، على نهر الراين . تم شراء السفن الأولى وتشغيلها من قبل الحكومة من أجل ضمان توريد الموارد الحيوية خلال الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب، ظهر أسطول تجاري مملوك للقطاع الخاص، مدفوعًا جزئيًا بالإعانات الحكومية التي دفعت مقابل تشغيل الأسطول حتى عام 1953. اعتبارًا من عام 2006، كانت 26 سفينة (معظمها حاملات حاويات ) يبلغ إجمالي حمولتها 479.624 طنًا، تديرها خمس شركات شحن، ترفع العلم السويسري .

البحرية التجارية الامريكية

ختم البحرية التجارية الأمريكية
ختم البحرية التجارية الأمريكية

تتكون البحرية التجارية للولايات المتحدة من السفن التجارية المملوكة للمدنيين والسفن المملوكة للحكومة ( قيادة النقل البحري العسكري ، والإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ، وهيئة مهندسي الجيش ، ووزارة الأمن الداخلي )، والرجال والنساء الذين يعملون على متنها. تنقل البحرية التجارية البضائع والركاب في أوقات السلم. وفي أوقات الحرب، تكون البحرية التجارية [21] مساعدة للبحرية ويمكن استدعاؤها لتسليم القوات والإمدادات للجيش .

يُطلق على أفراد البحرية التجارية اسم "البحارة التجاريون"، وهم مدنيون باستثناء أوقات الحرب، حيث يُعتبرون ، وفقًا لقانون البحرية التجارية لعام 1936 ، أفرادًا عسكريين. اعتبارًا من عام 2009، بلغ عدد الأسطول التجاري الأمريكي 422 سفينة [22] وحوالي 69000 شخص.

ولا تشمل هذه الأرقام ما يزيد على 700 سفينة مملوكة لمصالح أمريكية ولكنها مسجلة أو ترفع علم دول أخرى.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "STCW for Seafarers - A Complete Guide". www.edumaritime.net . مؤرشف من الأصل في 2019-07-22 . تم الاسترجاع في 2018-04-12 .
  2. ^ "البحرية التجارية في الحرب العالمية الأولى". النصب التذكاري للحرب الأسترالية . 3 مارس 2021. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2022. تم الاسترجاع 22 فبراير 2022 .
  3. ^ "بحث في الخدمة العسكرية الأسترالية: الحرب العالمية الثانية، البحرية التجارية". النصب التذكاري للحرب الأسترالية . 9 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2022. تم الاسترجاع 22 فبراير 2022 .
  4. ^ "علامات الخدمة تساهم في البحرية التجارية". ABC News . Australian Broadcasting Corporation . 3 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2022 . تم الاسترجاع 22 فبراير 2022 .
  5. ^ "يوم البحرية التجارية 3 سبتمبر". وزارة شؤون المحاربين القدامى (أستراليا) . بوابة أنزاك. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 22 فبراير 2022 .
  6. ^ الجريدة الرسمية لكومنولث أستراليا، س 321، 28 أغسطس 1996.
  7. ^ الجريدة الرسمية لكومنولث أستراليا رقم GN 26، 2 يوليو 2008.
  8. ^ جوردون مايتلاند، قصة أعلام أستراليا: أعلامنا، ومعاييرنا، وإرشاداتنا، وألواننا، ولافتاتنا، وتكريمات المعارك، وأعلامنا العسكرية ، بلاي بيل برينتووركس، 2015، ص 259.
  9. ^ The Maritime Executive (2 سبتمبر 2019). "أستراليا تتذكر تضحيات البحرية التجارية". The Maritime Executive . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2022 . تم الاسترجاع 22 فبراير 2022 .
  10. ^ "Kings Park Memorials" (PDF) . National Capital Authority. p. 1. مؤرشف من الأصل (PDF) في 21 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2016 .
  11. ^ "ملف حقائق: البحرية التجارية". bbc.co.uk/history/ . BBC. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2014 .
  12. ^ "Shipping Fleet: 2012" (PDF) . gov.uk/ . HM Government. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2014 .
  13. ^ "غرفة الشحن بالمملكة المتحدة - نبذة". مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2020. اطلع عليه بتاريخ 3 يوليو 2016 .
  14. ^ "قائمة لويدز لأفضل 100 شخصية مؤثرة في صناعة الشحن. الإصدار 6، الصفحة 61". قائمة لويدز. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2015 .
  15. ^ "سعر سهم/سهم Scindia Steam Navigation Co. Ltd مباشر اليوم (INR 8.2)، NSE/BSE، شراء أو بيع، أخبار ونصائح - Indiainfoline". مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2014. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2019 .
  16. ^ [1] [ رابط ميت دائم ‍ ]
  17. ^ ab "أطول خط حياة - البحرية التجارية | NZHistory، تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت". nzhistory.govt.nz . مؤرشف من الأصل في 2018-08-12 . تم الاسترجاع 2018-08-12 .
  18. ^ نيل أتكينسون، محرر، "الجحيم أو المياه المرتفعة، البحارة التجاريون النيوزيلنديون يتذكرون الحرب"، هاربر كولينز، أوكلاند، 2009
  19. ^ "البحرية التجارية في الحرب العالمية الثانية - البحرية التجارية | NZHistory، تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت". nzhistory.govt.nz . مؤرشف من الأصل في 2018-08-12 . تم الاسترجاع 2018-08-12 .
  20. ^ "ملف الشركة". شركة الشحن الوطنية الباكستانية. 17 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2009. تم استرجاعه في 2009-08-28 .
  21. ^ تطلق أغلب الدول الناطقة باللغة الإنجليزية على أسطولها اسم " البحرية التجارية ". وتُستخدم مصطلحات مشابهة للبحرية التجارية ، على سبيل المثال، في البحرية الفرنسية "Marchande" والبحرية الإسبانية "Marina Mercante" .
  22. ^ السفن التي  يبلغ وزنها الإجمالي 1000  طن أو أكثر. إحصائيات الأسطول من كتاب حقائق العالم الصادر عن وكالة المخابرات المركزية الأمريكية عام 2009

الوسائط ذات الصلة بالبحرية التجارية في ويكيميديا ​​كومنز

  • ما هي البحرية التجارية
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=البحرية_التجارية&oldid=1259157026"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate