SS Tiberton

SS Tiberton was a cargosteamship that was built in England in 1920. She was a War Standard Type B ship, ordered by the UK Shipping Controller. She was completed for R Chapman & Son, Ltd, of Newcastle upon Tyne, who owned her throughout her career. She was lost with all hands in 1940, when a German U-boat torpedoed her in the North Sea.

After the First World War, R Chapman & Son acquired several newly-built War Standard cargo ships. They included three Type B's: Innerton (originally War Scilla) and Clearton in 1919, and Tiberton in 1920.^[1][2][3] All three were built on Teesside: Innerton by Ropner & Sons at Stockton, and Clearton and Tiberton by Richardson, Duck and Company at South Stockton and Thornaby.^[4][5][6]

Richardson, Duck & Co built Tiberton as yard number 679, launched her on 20 January 1920, and completed her that March.^[6] Her registered length was 400.1 ft (122.0 m), her beam was 52.4 ft (16.0 m), and her depth was 28.4 ft (8.7 m). Her tonnages were 5,225 GRT and 3,190 NRT. She had a single screw, driven by a three-cylinder triple-expansion engine built by Blair & Co of Stockton. It was rated at 397 NHP,^[7] and gave her a speed of 11 knots (20 km/h).^[8] Chapman & Son registered her in Newcastle upon Tyne. Her UK official number was 142861, and her code letters were KFCV.^[9]

في 14 يونيو 1928، جنحت سفينة تيبيرتون في خليج باهيا بلانكا بالأرجنتين. ^{[ 10 ]} وتم تعويمها في 17 يونيو. ^{[ 11 ]}

بحلول عام 1930، أصبح رمز نداء تيبيرتون هو GKVC، ^{[ 12 ]} وبحلول عام 1934، حلّ هذا الرمز محلّ رموزها السابقة. [ ^{13 ] وبحلول} عام 1939، زُوّدت بنظام تحديد الاتجاه اللاسلكي . ^{[ 14 ]}

في 28 يناير 1940، غادرت السفينة تيبيرتون مدينة هال وانضمت إلى القافلة FN 81، التي غادرت مصب نهر التايمز قبالة ساوثيند أون سي في اليوم السابق. ^{[ 15 ]} وصلت القافلة FN 81 إلى نهر تاين ، ^{[ 16 ]} ومن هناك واصلت تيبيرتون رحلتها بشكل مستقل إلى خور فورث . هناك انضمت إلى القافلة ON 10 قبالة ميثيل ، التي غادرت في 5 فبراير، ووصلت إلى المياه النرويجية بعد ثلاثة أيام. ^{[ 17 ]} واصلت تيبيرتون رحلتها إلى نارفيك ، حيث قامت بتحميل خام الحديد. ^{[ 18 ]}

غادرت تيبيرتون نارفيك بشكل مستقل في 14 فبراير 1940، متجهةً إلى ميدلزبره وإمينغهام . هاجمتها الغواصة الألمانية يو-23 صباح يوم 19 فبراير، حيث أطلقت عليها طوربيدًا واحدًا في تمام الساعة 04:05 بتوقيت ألمانيا. انشطرت تيبيرتون إلى نصفين وغرقت في غضون 30 ثانية عند الموقع 58°55′00″ شمالًا 01°53′00″ غربًا / 58.91667° شمالًا 1.88333° غربًا / 58.91667؛ -1.88333 ، وفقًا لإحداثيات الشبكة البحرية الألمانية AN 1634، على بعد حوالي 33 ميلًا شرق كيركوال ، أوركني . لم ينجُ أحد. ^{[ 18 ]}

لم يتم تلقي أي إشارة استغاثة من تيبيرتون . في 10 أبريل 1940، سجلها سجل لويدز على أنها مفقودة أو لم يتم العثور عليها، وخلصت لجنة التحكيم المشتركة إلى أنها "خسارة حرب".

كان قبطان سفينة تيبيرتون هو الكابتن هيو ماسون. وقد خُلّد ذكراه، هو وجميع أفراد طاقمه باستثناء واحد، على اللوحة رقم 108 من قسم الحرب العالمية الثانية في نصب تاور هيل التذكاري في لندن. أما الاستثناء فهو المهندس الثالث ، إدوارد أوليفر ماي، الذي كان إنجليزيًا، ولكنه هاجر إلى كندا. وقد خُلّد ذكراه على اللوحة رقم 17 من نصب هاليفاكس التذكاري في حديقة بوينت بليزانت في هاليفاكس، نوفا سكوتيا . ^{[ 19 ]}

• Lloyd's Register of Shipping. Vol. II.–Steamers. London: Lloyd's Register of Shipping. 1920 – via Internet Archive.
• Lloyd's Register of Shipping(PDF). Vol. II.–Steamers and Motorships of 300 Tons Gross and Over. London: Lloyd's Register of Shipping. 1934 – via Southampton City Council.
• Lloyd's Register of Shipping(PDF). Vol. II.–Steamers and Motorships of 300 Tons. Trawlers, Tugs, Dredgers, Etc. London: Lloyd's Register of Shipping. 1939 – via Southampton City Council.
• Registrar General of Shipping and Seamen (1921). Mercantile Navy List. Board of Trade. p. 624 – via Crew List Index Project.
• Registrar General of Shipping and Seamen (1930). Mercantile Navy List. Board of Trade. p. 546 – via Crew List Index Project.