سانتا كاتارينا دو مونتي سيناء

كانت سانتا كاتارينا دو مونتي سيناي سفينة حربية برتغالية عالية التحصينمزودة بـ 140 مدفعًا، تم تدشينها عام 1520 (800 طن، طولها 38 مترًا، وعرضها 13 مترًا، وغاطسها 4-4.5 مترًا). بُنيت في كوتشي بالهند حوالي عام 1512، وكانت مزودة بصاريين مربعين ، وتظهر في لوحة تُنسب إلى يواكيم باتينير .

في عام 1524، كانت السفينة الرئيسية لفاسكو دا غاما ، في رحلته الثالثة إلى الهند. ^{[ 2 ]}

اختفت السفينة في مكان ما على طول الطريق في رحلة عودتها إلى البرتغال، والتي انطلقت من الهند في أبريل 1525. ولا يزال مصيرها الدقيق مجهولاً. تشير إحدى الروايات إلى أن دون لويس دي مينيزيس ، قائد الدورية البحرية الهندية المطرود وشقيق الحاكم المخلوع دون دوارتي دي مينيزيس (الذي كان عائدًا على متن سفينة أخرى من الأسطول نفسه)، دبر تمردًا واستولى على السفينة، وانطلق بها في رحلة قرصنة في المحيط الهندي. بينما تروي رواية أخرى أنها استولت عليها قراصنة فرنسيون في مكان ما على امتداد المحيط الأطلسي الأخير بين رأس الرجاء الصالح والبرتغال القارية . ^{[ 3 ]}

وردت أنباء الاستيلاء الفرنسي - والتي، إن صحت، ستكون المرة الثانية فقط التي تُستولى فيها سفينة برتغالية متجهة إلى الهند بفعل العدو (كانت الأولى عام 1509) - على لسان المؤرخ غاسبار كوريا (الذي لا يُعتد بشهادته دائمًا، ويقر بأن هذه الرواية غير موثقة) ^{[ 4 ]} ، وكذلك المؤرخ فرانسيسكو دي أندرادا . ^{[ 5 ]} ويذكر كل من كوريا وأندرادا أن لويس دي مينيزيس كان على متن سفينة سانتا كاتارينا دي مونتي سيناء ، بينما كان شقيقه، الحاكم السابق دوارتي دي مينيزيس ، على متن سفينة أخرى هي ساو جورج .

يذكر المؤرخون أن دوارتي كان تحت مراقبة دقيقة، خشية أن يأمر السفينة بالفرار إلى قشتالة أو فرنسا هربًا من العدالة التي تنتظره في البرتغال. وعند وصولهم إلى جزيرة موزمبيق ، سمعوا من سفن الأسطول الهندي التالي المغادرة أن أحوال دوارتي في البرتغال لم تكن بالسوء الذي كان يخشاه. وبعد الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح ، أمر دوارتي سفينته بالتوقف للتزود بالماء في خليج تيبل ( أغوادا دي سالدانها )، وأوصى أخاه لويس بالتقدم، على أن يلحق به في سانت هيلينا . ولكن في ذلك الوقت تقريبًا، ضربت عاصفة هوجاء سواحل جنوب إفريقيا. وعندما وصل دوارتي إلى سانت هيلينا، لم يجد أثرًا لأخيه، فظنّ أن سفينة لويس دي مينيزيس قد غرقت في تلك العاصفة.

في عام ١٥٢٧، أرسل الملك جواو الثالث سفينة برتغالية بقيادة ديوغو بوتيلو بيريرا لتمشيط ساحل جنوب أفريقيا، من رأس الرجاء الصالح إلى رأس كورينتس ، بحثًا عن حطام سفينة لويس دي مينيزيس. وكانت السفن البرتغالية العائدة قد أفادت برؤيتها من بعيد نيرانًا على شكل صليب على امتداد ذلك الساحل، ظنّت أنها من صنع بحارة برتغاليين ناجين من غرق السفينة. وساد الاعتقاد فورًا بأنها بقايا طاقم لويس دي مينيزيس. إلا أنه بعد أشهر من البحث، لم يعثر ديوغو بوتيلو على أي أثر لهم. ^{[ ٦ ]}

يذكر المؤرخان كوريا وأندرادي أنه في عام 1536، أسر قائد الدورية البرتغالي ديوغو دي سيلفيرا قرصانًا فرنسيًا قبالة سواحل البرتغال، اعترف الأخير بأن شقيقه (وهو قرصان أيضًا) قد استولى على سفينة لويس دي مينيزيس في المحيط الأطلسي قبل عقد من الزمن. وذكر أن السفينة كانت تعاني من تسربات المياه، فاستسلم لويس على الفور للقرصان الفرنسي، الذي أمر بعد نقل حمولتها بإحراق السفينة البرتغالية في البحر، وغرق طاقمها (بمن فيهم لويس) على متنها حتى الموت.

هذا، بحسب كوريا وأندرادا، كان مصير سفينة سانتا كاتارينا دي مونتي سيناي . مع أنه يبدو من غير المرجح أن تسقط سفينة مُسلحة تسليحًا جيدًا بهذه السهولة، إلا أنه يجدر التذكير بأنها كانت مُحمّلة ببضائع هندية ثقيلة، وقد عانت من عاصفة هوجاء، ويُقال إنها كانت تُسرّب المياه، مما جعلها غير صالحة للإبحار وعرضة للخطر لحظة الهجوم الفرنسي. قد يُفسّر هذا سبب استسلام لويس لها دون قتال. (انظر إلى استيلاء السير فرانسيس دريك على سفن برتغالية هندية كبيرة أخرى، مثل ساو فيليبي عام 1587، ومادري دي ديوس العملاقة عام 1592).

مع ذلك، من المحتمل أيضًا أن يكون قد وقع خطأ في السجلات التاريخية، وأن تكون المواقف قد انعكست، وأن الحاكم المنتهية ولايته دوارتي ركب السفينة الأكبر سانتا كاتارينا ، بينما ركب شقيقه لويس السفينة سان جورج . في هذه الحالة، كانت سان جورج هي التي استولى عليها الفرنسيون، بينما واصلت سانتا كاتارينا الإبحار. يذكر كوريا أن أول ميناء رست فيه سفينة دوارتي كان فارو (في الغارف ). وبينما كانت السفينة راسية هناك، علم دوارتي بمزاج الملك السيئ والمصير الذي ينتظره في لشبونة ، فقام بتهريب الجزء الأكبر من كنزه الخاص من السفينة إلى ابنة عمه في فارو.

استولى دوارتي لاحقًا على السفينة، وأجبر الضباط، رغم اعتراضاتهم، على إنزاله (وبقية أمتعته) في سيسيمبرا (ممتلكات دوارتي الإقطاعية). وفي ذلك المساء، بينما كانت السفينة راسية قبالة سيسيمبرا، هبت عاصفة هوجاء، فقذفت السفينة وحطمتها على الشاطئ (يقول كوريا إنه مع اشتداد العاصفة، قام شخص ما، بأمر من دوارتي، بقطع حبال المرساة خلسةً ليجعلها تنجرف عمدًا). ​​فُقدت كل الكنوز التي كانت تحملها. يقول كوريا إن نية دوارتي كانت "أن يعتقد الناس أن ثروته كلها قد ضاعت... وأن يُظهر خسارة مماثلة أمام الملك والبشرية جمعاء، بفقدان أخيه وكثير من رجاله، بخسارة الملك" ^{[ 7 ].} قد يكون هذا مصيرًا آخر محتملًا لسفينة سانتا كاتارينا .

في أعقاب ذلك، استُدعي دوارتي دي مينيزيس أمام البلاط الملكي في ألميريم ، وبعد مقابلة قصيرة مع الملك جواو الثالث ملك البرتغال ، أُلقي القبض عليه على الفور. سُجن في توريس فيدراس ، وأنقذه جواو الثالث من الإعدام على أمل أن يُجبر دوارتي على الاعتراف بمكان كنزه الخاص. وبحسب ما ورد، قامت فرق من الباحثين عن الكنوز، رسمية وغير رسمية، بتمشيط شواطئ فارو بحثًا عن مكان دفنه.

• فلور دي لا مار
• ساو جواو باتيستا (جاليون)
• بيتر فون دانزيغ

• كوينتيلا، إجناكو دا كوستا (1839) آنيس دا مارينا بورتوغيزا ، مجلدان، لشبونة: Academia Real das Sciencias، v.1.
• سوبرامانيام، س. (1997) مسيرة وأسطورة فاسكو دا غاما . كامبريدج، المملكة المتحدة: مطبعة جامعة كامبريدج
• غيلمارتن، جون فرانسيس (2002). السفن الشراعية والسفن ذات الصاري . لندن: كاسيل وشركاه. ISBN 0-304-35263-2.