سيليفت
يُستخدم مصطلح النقل البحري بشكل أساسي في مجال الإمداد اللوجستي العسكري ، ويشير إلى استخدام سفن الشحن لنقل الأصول العسكرية، مثل الأسلحة والمركبات والأفراد العسكريين والإمدادات. وهو يُكمّل وسائل النقل الأخرى، مثل النقل الجوي الاستراتيجي ، لتعزيز قدرة الدولة على بسط نفوذها .
تنقسم عمليات النقل البحري إلى ثلاث فئات رئيسية: سفن الشحن الجاف، وناقلات السوائل ، وسفن الركاب أو القوات . خلال العمليات المشتركة، قد تنقل سفن الشحن الجاف المعدات والإمدادات اللازمة لتنفيذ العملية ودعمها ؛ وتحمل ناقلات الوقود الوقود؛ بينما تنقل سفن الركاب والقوات الأفراد إلى مسرح العمليات وتسمح بإجلاء المدنيين أو المحتاجين إلى المساعدة الطبية .
يمكن تقسيم النقل البحري إلى نقل بحري استراتيجي ونقل بحري تكتيكي . [ 1 ] النقل البحري الاستراتيجي هو نقل المركبات والمعدات إلى منطقة تجميع مجهزة بمرافق مينائية ، مع وصول الأفراد بوسائل أخرى. [ 1 ] أما النقل البحري التكتيكي فيحدث عندما تحمل السفينة أفرادًا إلى جانب المركبات والمعدات، وتكون قادرة على نشرهم مباشرةً وبشكل عملي، كما هو الحال في عملية إنزال برمائي . [ 1 ]
على الرغم من أن السفن أبطأ من نظيراتها المحمولة جواً وقد تتطلب مرافق الموانئ لتفريغ حمولتها، إلا أن سعتها الأكبر تسمح لها بنقل القوات المدرعة الثقيلة أو الإمدادات الضخمة التي لا تستطيع عادةً التعامل معها إلا أكبر طائرات النقل الجوي الاستراتيجية (مثل C-5 Galaxy )، وبكميات أكبر بكثير.
قد تشمل قدرات النقل البحري للدولة سفنًا مدنية تعمل عادةً بموجب عقود، ولكن يمكن استئجارها أو الاستيلاء عليها عند الضرورة العسكرية لدعم الأساطيل البحرية المملوكة للحكومة. وقد قامت بعض القوات البحرية الأصغر ببناء سفن متعددة المهام تجمع بين النقل البحري وقدرات أخرى، مثل فرقاطة الدورية أو سفينة القيادة والسيطرة، ومن الأمثلة على ذلك فئة أبسالون التابعة للبحرية الملكية الدنماركية وسفينة كانتربري متعددة المهام التابعة للبحرية الملكية النيوزيلندية .
الاستخدام المدني
يشير النقل البحري إلى إعادة تزويد المجتمعات المعزولة بالوقود ومواد البناء والمواد الغذائية والمركبات وغيرها من السلع. وهذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا في المجتمعات الساحلية بشمال كندا نظرًا لانخفاض التكلفة وسعة السفن والبارجات الأكبر مقارنةً بالطائرات. ويُعدّ النقل البحري ظاهرة سنوية في القطب الشمالي، حيث يُنفّذ عادةً بين شهري يوليو وأكتوبر، عندما يكون البحر خاليًا من الجليد.
يُستخدم عادةً نوعان من السفن: سفينة الشحن القديمة الأقل شيوعًا، وقارب القطر الأكثر استخدامًا . وبينما يقوم كلا النوعين بسحب الصنادل ، فإن سفينة الشحن تحمل أيضًا البضائع على سطحها. لا تمتلك معظم المجتمعات القطبية ميناءً أو رافعات لتفريغ الإمدادات، ولكن قد يكون لديها رصيف بسيط. في حال عدم وجود رصيف، يتعين على السفينة إما أن ترسو أو الصنادل. ثم تُنقل الإمدادات بواسطة رافعة شوكية محمولة على متن السفينة. يُستخدم الجزء الداخلي من الصنادل لنقل الوقود، بينما تُنقل الإمدادات الأخرى في حاويات على سطح السفينة.
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 غرينر، بيتر (2009). التوقيت هو كل شيء: سياسات وعمليات صنع القرار في مجال اقتناء الدفاع في نيوزيلندا . أوراق كانبرا حول الاستراتيجية والدفاع. المجلد 173. كانبرا، إقليم العاصمة الأسترالية: مطبعة الجامعة الوطنية الأسترالية الإلكترونية. ص 67. doi : 10.22459/TE.10.2009 . ISBN 978-1-921536-65-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 سبتمبر 2011 .
- تتضمن هذه المقالة نصًا من المجال العام من منشور وزارة الدفاع الأمريكية المشترك 4-01.2 دعم النقل البحري للعمليات المشتركة ( مستند بصيغة PDF ).
- سيليفت - شبكة التحليل العسكري التابعة لاتحاد العلماء الأمريكيين
- مركز تنسيق النقل البحري - تنسيق النقل البحري بين حلف الناتو والاتحاد الأوروبي
- حكومة نونافوت - معلومات النقل البحري
- الاستراتيجية العسكرية
- القوات البحرية
- النقل البحري