منارة التلة السبعة أقدام

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

بُني منارة " سيفن فوت نول" عام 1855 (أو 1856 وفقًا لبعض المصادر)، وهي أقدم منارة ذات ركائز لولبية في ولاية ماريلاند . كانت تقع على قمة "سيفن فوت نول" في خليج تشيسابيك حتى استُبدلت بمنارة ملاحية حديثة ونُقلت إلى الميناء الداخلي لمدينة بالتيمور كمعروض في متحف.

موقع

تم تركيب المنارة في البداية على رصيف صخري يُسمى "تلة القدم السبعة " (عند خط عرض 39 °09′26″ شمالاً وخط طول 76°24′12″ غرباً )، عند مصب نهر باتابسكو . ويُعدّ ميناء بالتيمور أقصى نقطة مدّية شمالية لهذا النهر ، حيث وُضعت المنارة، التي أُخرجت من الخدمة الآن، كمعروض متحفي. وفي عام 1997، نُقلت المنارة إلى متحف بالتيمور البحري (الذي يُعرف الآن باسم متحف السفن التاريخية في بالتيمور )، وهي مُثبّتة بشكل دائم في الطرف الجنوبي من الرصيف رقم 5.

منارة التلة ذات السبعة أقدام في الطرف الجنوبي من الرصيف رقم 5

بناء

منظر خارجي يوضح التقنية المستخدمة لربط أجزاء الجدار الحديدي.

شُيّد المنارة من حديد مدلفن بسماكة 25 ملم ، وتتألف من ثلاثة أقسام رئيسية. يقع سطح المعرض على ارتفاع 2.7 متر فوق مستوى مياه المد العالي. أما القسم الثاني، فيضمّ المنزل، ويقع مباشرةً فوق سطح المعرض، حيث كان يسكن الحارس وعائلته. وفوق منطقة السكن، يقع القسم الثالث من المنارة، وهو جهاز الإضاءة. ويحتوي على عدسة فريسنل من الدرجة الرابعة داخل حجرة الإضاءة الصغيرة، التي كانت مرئية لمسافة 22 كيلومترًا .     

تاريخ

بدأت أولى طلبات تركيب الإضاءة عام ١٨٤٨، مع تخصيص الاعتمادات الأولية عام ١٨٥١. إلا أن التأخير في التخطيط والمناقصة أدى إلى تأجيل بدء البناء إلى عام ١٨٥٤. تألف المنزل من هيكل أسطواني من صفائح الحديد المطاوع ، مع وجود الركيزة التاسعة في المنتصف. [ ٢ ] بلغت تكاليف البناء الإجمالية ٤٣,٠٠٠ دولار أمريكي عند اكتماله في العام التالي. صُنعت معظم الأجزاء في بالتيمور في مسبك موراي وهازلهيرست للحديد . ثم شُحنت الأجزاء إلى سفن فوت نول بالقارب حيث جُمعت فوق الركائز اللولبية . تسبب الجليد، الذي يُعدّ تهديدًا دائمًا لهياكل الركائز اللولبية، في أضرار عامي ١٨٨٤ و١٨٩٤، مما استدعى تكديس ٧٩٠ ياردة مكعبة (٦٠٠ متر مكعب ) من الصخور حول الركائز. [ ٣ ] 

تلة سفن فوت نول موضحة على خريطة مسح تعود لعام 1857.

أُتمت أتمتة المنارة عام ١٩٤٩، ثم أُهملت حتى استُبدلت ببرج هيكلي. [ ٤ ] في عام ١٩٨٨، نُقلت المنارة من تلة سفن فوت بواسطة رافعة شوكية سعتها ١٠٠٠ طن ، ووُضعت على الشاطئ في الميناء الداخلي لمدينة بالتيمور ، حيث تبرع بها للمدينة. في ٢٢ أغسطس ١٩٨٩، أُدرجت المنارة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . [ ١ ] وبمساعدة مؤسسة ليدي ماريلاند (التي تُعرف الآن باسم مؤسسة الفصول الدراسية الحية)، عمل العديد من أحفاد عائلة شتاينهايس على ترميم المنارة قبل إعادة افتتاحها.

يُعدّ المنارة عنصراً مساهماً في منطقة بالتيمور للتراث الوطني وجزءاً من السجل التاريخي للهندسة الأمريكية . [ 5 ] [ 6 ]

عمليات الإنقاذ

ساهم توماس جيفرسون شتاينهايس (حارس المنارة من عام ١٩٣٠ إلى ١٩٤١) في إنقاذ طاقم قاطرة عام ١٩٣٣. [ ٧ ] [ ٨ ] كانت القاطرة " بوينت بريز" مملوكة آنذاك لشركة كورتيس للقطر في بالتيمور. [ ٩ ] كانت القاطرة تجر بارجة محملة بمخلفات التجريف من بالتيمور إلى جزيرة جيبسون في ٢٠ أغسطس ١٩٣٣. تغلبت الرياح العاتية التي بلغت سرعتها ١٤٠ كم/ساعة (٩٠ ميلاً في الساعة) والأمواج التي بلغ ارتفاعها ٤.٦ متر (١٥ قدمًا) على القاطرة، مما اضطر الطاقم إلى التخلي عنها. استقل شتاينهايس القارب الصغير التابع للمنارة واتجه نحو صفارة استغاثة القاطرة، حيث انتشل ستة من أفراد الطاقم من الماء. نجا خمسة من أفراد الطاقم، بينما لقي المهندس حتفه. مُنح شتاينهايس وسام الإنقاذ الفضي تقديرًا لجهوده في إنقاذ أرواح الطاقم العالق. [ 7 ] [ 8 ] دُفن في مقبرة الصليب المقدس، غلين بورني ، ماريلاند، ويضم نصبه التذكاري شاهد قبر تابع لهيئة المنارات الأمريكية . [ 10 ] [ 11 ]    

قائمة الحراس

قائمة بأسماء رؤساء الحراس المدنيين. [ 11 ]

اسمسنةملاحظات الخدمة
صامويل آير1855–1856
جورج مكوتشن1856–1860
جورج سيبر1860–1861
إي بي لوكاس1861–1865
توماس كانون1865–1867
جون هـ. ويلز1867–1869
إدوارد ب. لوكاس1869–1870
توماس ب. ديفيس1870–1872
ويليام مودي1872–1873
جويل دبليو ماكدونالد1873–1874
جيمس تي. بولينج1874–1879
جون سي. موفيت1879–1881
جون بيترسون1881–1886
هنري كورسون1886–1891
كريستوفر سي. بتلر1891–1892
ويليام ك. سلاكوم1892–1894
ويليام ر. شونفيلدر1894–1898
جون بيرنتسن1898–1903
جون إتش. غرين1903–1916
جون ل. إينيس1916-1919 على الأقل
جيمس دبليو سيمبسونعلى الأقل 1921
حدود أوثو1924–1930
توماس ج. شتاينهايس1930–1941تم إنقاذ طاقم قاطرة بوينت بريز. وحصلوا على ميدالية الإنقاذ الفضية. [ 11 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 9 يوليو 2010.
  2. ↑ "منارات خفر السواحل" . www.uscg.mil . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
  3. ↑ دينيس زيمبالا (يونيو 1989). "تسجيل السجل الوطني للأماكن التاريخية: منارة سيفين فوت نول" (ملف PDF) . مؤسسة ماريلاند التاريخية . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2016 .
  4. ↑ "قائمة الأضواء، المجلد الثاني، ساحل المحيط الأطلسي" (ملف PDF) . خفر السواحل الأمريكي. 2016. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 14 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
  5. ↑ "خريطة منطقة التراث الوطني في بالتيمور" . مدينة بالتيمور. مؤرشفة من الأصل في 28 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليها في 27 ديسمبر 2016 .
  6. ↑ سجل الهندسة الأمريكية التاريخية. "منارة سيفن فوت نول، مصب نهر باتابسكو، ريفيرا بيتش، مقاطعة آن أروندل، ماريلاند" . مكتبة الكونغرس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2016 .
  7. 1 2 كورا، بول (2009). "منارة التلة ذات الأقدام السبعة: الحراس" (ملف PDF) . سجل السفينة، المجلد الحادي عشر، العدد 3. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2016 .
  8. 1 2 "معلومات عن قوارب القطر" . www.tugboatinformation.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
  9. ↑ منارات، المشرف (1 سبتمبر 1933)، الإنجليزية: صورة لرسالة تعبر عن امتنان شركة كورتيس باي للقطر إلى توماس جيفرسون شتاينهايس. ، تم استرجاعها في 27 ديسمبر 2016
  10. ↑ براون، أتالي داي. "حول باسادينا: تكريم بطل المنارة بنصب تذكاري على قبره" . capitalgazette.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2016 .
  11. 1 2 3 "منارة التلة ذات القدمين السبعة" . أصدقاء المنارات . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2016 .