شيلا سكوت

شيلا سكوت
قبل رحلتها القياسية عام 1971
وُلِدّ	شيلا كريستين هوبكنز ( 1922-04-27 )27 أبريل 1922 ورسستر ، إنجلترا
مات	20 أكتوبر 1988 (1988-10-20)(66 سنة) لندن، إنجلترا
إشغال	طيار

شيلا كريستين سكوت ( ولدت باسم هوبكنز ؛ 27 أبريل 1922 - 20 أكتوبر 1988) كانت طيارة إنجليزية حطمت أكثر من 100 رقم قياسي في مجال الطيران من خلال مساعيها في رحلات الطيران الطويلة، والتي تضمنت رحلة "عالم ونصف" لمسافة 34000 ميل (55000 كيلومتر) في عام 1971. في هذه الرحلة، أصبحت أول شخص يطير فوق القطب الشمالي في طائرة صغيرة. كما كانت أول امرأة أوروبية تطير بمفردها حول العالم. ^[1]

ولدت شيلا كريستين هوبكنز في ووستر ، ووسترشاير ، إنجلترا ، ^[2] وكانت طفولتها مضطربة ولم تنجح في مدرسة أليس أوتلي ، وكادت أن تُطرد عدة مرات. وخلال الحرب العالمية الثانية، انضمت إلى القوات كممرضة في مستشفى بحري. ^{[3] [4]}

في عام 1943، بدأت مسيرتها المهنية كممثلة باسم شيلا سكوت ، وهو الاسم الذي احتفظت به لفترة طويلة بعد توقفها عن التمثيل. تزوجت لفترة قصيرة من عام 1945 إلى عام 1950 من روبرت بيلمي. ^[5]

في عام 1958، تعلمت الطيران، وذهبت بمفردها في مطار ثروكستون بعد تسعة أشهر من التدريب. كانت طائرتها الأولى هي ثروكستون جاكارو (تم تحويلها من دي هافيلاند تايجر موث ) G-APAM ، والتي امتلكتها من عام 1959 إلى عام 1964. ^[6]

في مايو 1965، أقرضت شركة Piper Aircraft طائرتها الأوروبية Piper Comanche 400 N8515P (المسماة Myth Sunpip ) إلى شيلا، مما مكنها من تسجيل عدد من الأرقام القياسية الأوروبية للسرعة في فئتها، مثل رحلات العودة من لندن ( RAF Northolt ) إلى لاهاي وبروكسل ودبلن وبلفاست . [ ^{7] [8} ]

في أبريل 1966، حصلت على طائرة بايبر كومانشي أخرى ، هذه المرة طائرة G-ATOY مسجلة برقم 260B (تسمى Myth Too ) حيث سجلت العديد من أرقامها القياسية. ^[9] كانت هذه الطائرة هي التي قامت فيها بأول رحلة منفردة حول العالم، حيث غادرت مطار لندن هيثرو في 18 مايو 1966 وعادت في 20 يونيو 1966، بعد أن قطعت ما يقرب من 31000 ميل (50000 كيلومتر) في 189 ساعة طيران على مدار 34 يومًا. ^[10] كانت أول رحلة منفردة حول العالم يقوم بها مواطن بريطاني، وأطول رحلة منفردة، والرحلة الثالثة الوحيدة حول العالم التي تقوم بها امرأة. ^[11]

في عامي 1969 و1970، شاركت في سباق لندن إلى سيدني الجوي (مع G-ATOY )، ثم واصلت بعد ذلك الطيران منفردة حول العالم للمرة الثانية. ^[12] كانت الطيارة الوحيدة التي شاركت في السباق بمفردها، وواجهت مشاكل في المسار. ^[13] عانت سكوت من مشاكل فنية أثناء السباق، وتقطعت بها السبل لعدة أيام بسبب تعطل معدات الملاحة. ^[14] باعت الطائرة في عام 1971، وبعد بضع سنوات تحطمت بعد فشل المحرك. ^[15] تُعرض بقايا الطائرة في مجموعة المتحف الوطني للطيران في إيست فورتشن ، اسكتلندا . ^[16]

في عام 1971، استخدمت طائرة بايبر أزتيك 250 جي-أيه واي تي أو ذات المحركين (المسماة مايثري ) ^{[17] [18]} لإكمال رحلتها المنفردة الثالثة حول العالم، والتي تضمنت مسارًا غير معتاد يبدأ في نيروبي ، جنوب خط الاستواء مباشرة، ويطير شمالًا إلى لندن، قبل الاستمرار في عبور القطب الشمالي (الأولى لطائرة خفيفة). ثم واصلت عبر أنكوريج وسان فرانسيسكو إلى هاواي ، قبل عبور خط الاستواء مرة أخرى في طريقها إلى داروين ، أستراليا . ومن هنا، بدأت العودة إلى لندن، حيث استغرقت الرحلة "حول العالم ونصف" 55 يومًا. ^[3] أثناء رحلتها، حملت معدات وكالة ناسا كجزء من اختبار تجريبي لتكنولوجيا الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. ^[19]

وعلى الرغم من فوزها بالعديد من الأرقام القياسية في الرحلة، ادعت سكوت لاحقًا أن الرحلة كلفت 110.400 دولارًا وتركتها غارقة في الديون. ^[20]

تم إرجاع Mythre إلى مصنع Piper في Lock Haven ، PA حيث كانت واحدة من أكثر من مائة طائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه في فيضان عام 1972. ^[21]

حقق سكوت أكثر من 100 رقم قياسي عالمي في الطيران، ومن بين هذه الأرقام:

• 1965: من لندن إلى دبلن #13754 ^[22]
• 1965: لندن إلى باريس #13767 ^[23]
• 1965: لندن إلى لاهاي والعودة رقم 13762 ^[24]
• 1965: دن هاج إلى لندن رقم 13651 ^[25]
• 1965: لندن إلى دبلن والعودة رقم 13755 ^[26]
• 1965: من بلفاست إلى لندن #13347 ^[27]
• 1966: حققت رحلة سكوت حول العالم عشرة أرقام قياسية عالمية للاتحاد الدولي للطيران (FAI) للسرعة على مسار معترف به:
  • لندن إلى روما، 258.13 كيلومترًا في الساعة (160.40 ميلًا في الساعة) (أرقام ملفات سجلات FAI 4679، 4680)؛
  • لندن إلى أوكلاند، 41.42 كم/ساعة (25.74 ميلاً في الساعة) #4660، 4661؛
  • لندن إلى داروين، 45.67 كم/ساعة (28.38 ميلاً في الساعة) #4666، 4670؛
  • لندن إلى جزر فيجي، 34.60 كم/ساعة (21.50 ميلاً في الساعة) #4672؛ 4673؛
  • من لشبونة إلى لندن، 244.00 كم/ساعة (151.62 ميلاً في الساعة) #4956، 4657.
• 1967: من لندن إلى كيب تاون
• 1967: من مالطا إلى لندن رقم 4685 ^[28]
• 1967: من شانون، أيرلندا إلى أوتاوا، كندا #4700 ^[29]
• 1967: مدريد، إسبانيا إلى لندن، المملكة المتحدة #4683 ^[30]
• 1967: المحيط الأطلسي الشمالي
• 1969: المحيط الأطلسي الجنوبي
• 1971: من خط الاستواء إلى خط الاستواء فوق القطب الشمالي
• 1971: سان فرانسيسكو، كاليفورنيا إلى هونولولو، هاواي #4626 ^[31]
• 1971: المركز الثالث حول العالم منفردًا (الرقم القياسي العالمي رقم 100) ^[32]

كانت مؤسِّسة وأول حاكمة للفرع البريطاني لجمعية Ninety-Nines ، وهي جمعية للطيارات المرخصات التي أنشأتها أميليا إيرهارت . كانت عضوًا في الجمعية الدولية للطيارات المرخصات وجمعية Whirly-Girls ، وهي جمعية للطيارات المروحيات. ^{[3] [4]}

• 1968: تم تعيينه ضابطًا في وسام الإمبراطورية البريطانية (OBE). ^[33]
• 1966 و1970: حصلت سكوت على جائزة هارمون للطيران الدولي (فئة الطيارات) لرحلاتها حول العالم وإنجازاتها الأخرى، بما في ذلك تسجيل رقم قياسي جديد لسرعة الطائرة الخفيفة بلغ 28633 ميلاً منفردة في 33 يومًا و3 دقائق. ^[34]
• 1965، 1967، 1968: جائزة برابازون أوف تارا. ^{[3] [4]}
• 1967: كأس جين لينوكس للطيور ^[35]
• 1968: كأس بريطانيا للنادي الملكي للطيران في بريطانيا ^{[3] [4]}
• 1971: الميدالية الذهبية لنادي الطيران الملكي ^[36]
• الميدالية الفضية لنقابة الطيارين
• إيزابيلا ديستي (إيطاليا)
• 2020: أطلقت AIRDAT، وهي شركة بريطانية لأنظمة المطارات والبيانات والتدريب، على تحديث برنامجها لشهر يناير 2020 اسم SCOTT نسبة إلى شيلا سكوت ^[37]
• 2023: تم وضع لوحة زرقاء في مدرسة RGS Worcester لإحياء ذكرى وقتها في مدرسة Alice Ottley (التي اندمجت مع مدرسة RGS Worcester في عام 2007). ^[38]
• أطلقت جامعة ووستر على أحد المباني التعليمية اسمها، وهو مبنى شيلا سكوت. ^{[39] [40]}

في 20 نوفمبر 1966، ظهرت كمتسابقة في برنامج المسابقات الأمريكي What's My Line . ^[41] وفي العام التالي، ظهرت بشخصيتها الحقيقية في برنامج المسابقات To Tell the Truth حيث حصلت على ثلاثة من أربعة أصوات ممكنة. ^[42]

في عام 1971، اجتازت اختبار قيادة السيارة، بعد أربع محاولات فاشلة في 12 عامًا. ^[43] في عام 1972، وجهت انتباهها إلى البحر، وبحثت عن رعاة لسباق اليخوت حول العالم، والذي سيقام في العام التالي. ^[44] من غير الواضح ما إذا كان هذا السباق قد أقيم على الإطلاق.

كانت سكوت مؤلفة منشورة بالإضافة إلى كونها طيارة. كتبت I Must Fly في عام 1968 و On Top of the World في عام 1973، وقد نُشرت الأخيرة في الولايات المتحدة تحت عنوان Barefoot in the Sky في عام 1974. ^[32]

خلال أحد سباقاتها، تعرضت شقتها في لندن للسرقة، ولم تتعافى ماليًا أبدًا. ^[45] قبل وفاتها، عاشت سكوت في شقة صغيرة في بيمليكو في فقر. تم تشخيص إصابتها بالسرطان وتوفيت عن عمر يناهز 66 عامًا في مستشفى رويال مارسدن ، لندن، عام 1988. ^{[3] [4]}

• فيديو لشيلا سكوت وهي تصل إلى سيدني خلال رحلتها التي حطمت فيها الرقم القياسي العالمي عام 1966
• فيديو لخبيرة الطيران شيلا سكوت تتسلم جوائز في نادي رويال ايرو
• فيديو لشيلا سكوت قبل الإقلاع في محاولتها لتسجيل رقم قياسي من لندن إلى كيب تاون عام 1967
• شيلا سكوت تتحدث إلى برنامج BBC Women's Hour في عام 1984 ^[46]
• سجل شيلا سكوت من رحلتها القطبية القياسية في متحف سميثسونيان للطيران والفضاء ^[47]
• الأرقام القياسية العالمية لشيلا سكوت ^[48]

• هان، مايكل (31 أكتوبر 2002). "شيلا سكوت". صور رائعة في وكالة ناسا . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2006. تم الاسترجاع في 23 مارس 2006 .