محطة سيلفر سبرينغ

في 26 سبتمبر/أيلول 2008، ^{أُقيم حفل وضع} حجر الأساس في محطة مترو سيلفر سبرينغ، حيث كان من المقرر بدء أعمال بناء مركز سيلفر سبرينغ للنقل بعد يومين. وفي 28 سبتمبر/أيلول 2008، هُدم ^{كلٌ من موقف حافلات محطة مترو سيلفر سبرينغ الأصلي ،} الذي كانت تتوقف عنده جميع حافلات مترو WMATA، وحافلات مقاطعة مونتغمري، وحافلات النقل المكوكية التابعة لجامعة مونتغمري، بالإضافة إلى موقف خدمة "التقبيل والركوب" الأصلي في محطة مترو سيلفر سبرينغ، وذلك لإفساح المجال أمام بناء مركز سيلفر سبرينغ للنقل. ونتيجةً لذلك، تم تحويل جميع محطات الحافلات مؤقتًا إلى الشوارع الجانبية القريبة من محطة مترو سيلفر سبرينغ حتى افتتاح مركز سيلفر سبرينغ للنقل. يضم المركز 34 موقفًا لحافلات المترو، وحافلات النقل المكوكية، وحافلات النقل المكوكية التابعة لجامعة مونتغمري ، وخدمة "التقبيل والركوب"، وقطارات المترو، وقطارات MARC. ومن المتوقع أن تُسهّل زيادة سعته تنفيذ مشروع الخط الأرجواني. سيُحدد مركز النقل أيضاً موقع المحطة الشمالية المستقبلية لمسار متروبوليتان برانش تريل ، الذي يتجه جنوباً إلى محطة واشنطن يونيون . سُمي مركز النقل تيمناً بالسيناتور الأمريكي السابق بول ساربينز . ^{[ 8 ]}

واجه المجمع مشاكل في البناء وتأخر الجدول الزمني بشكل كبير. ^{[ 9 ]}

في 19 مارس 2013، أصدرت شركة هندسية تعاقدت معها مقاطعة مونتغمري للتحقيق في العيوب تقريرًا أشار إلى "عيوب تصميم وبناء خطيرة وكبيرة، بما في ذلك التشققات المفرطة، وكابلات الشد اللاحق المفقودة، وعدم كفاية حديد التسليح، وخرسانة ذات قوة وسمك غير كافيين". ^{[ 10 ]}

في مايو 2014، تم الإعلان عن بدء أعمال الإصلاح خلال فصل الصيف على أمل إكمالها في الوقت المناسب للافتتاح بحلول أوائل عام 2015، ^{[ 11 ]} ولكن بعد شهرين لم تستأنف.

تم نقل المنشأة من مقاطعة مونتغمري إلى هيئة النقل في منطقة العاصمة واشنطن (WMATA) في أغسطس 2015 بعد الانتهاء من أعمال التجديد، ^{[ 12 ]} وافتُتحت في 20 سبتمبر 2015، أي بعد خمس سنوات من الموعد المحدد. ^{[ 13 ]}

في الأول من يونيو/حزيران 2024، أُغلقت جميع محطات الخط الأحمر شمال فورت توتن ، بما في ذلك سيلفر سبرينغ، للسماح لهيئة النقل في ماريلاند بالعمل على مشروع الخط الأرجواني المُزمع إنشاؤه . أُعيد افتتاح محطة تاكوما في 28 يونيو/حزيران، بينما أُعيد افتتاح بقية المحطات في الأول من سبتمبر/أيلول. ^{[ 14 ]}

تضم محطة سيلفر سبرينغ أيضًا جدارية " ساعة ذروة البطريق"، وهي جدارية ضخمة بقياس 30.5 × 2.4 متر (100 × 8 أقدام) رسمتها سالي كالمر طومسون، وتصور طيور البطريق كراكبين في مترو الأنفاق خلال ساعة الذروة. ^{[ 19 ]} على الرغم من أنها كانت في الأصل معرضًا مؤقتًا، إلا أن الجدارية التي وُضعت في المحطة في أوائل التسعينيات أصبحت رمزًا لمنطقة وسط مدينة سيلفر سبرينغ. في عام 2004، كلّف مركز سيلفر سبرينغ الإقليمي، وهو مرفق حكومي تابع للمقاطعة، الفنانة الأصلية بترميم الجدارية التي تضررت بفعل العوامل الجوية وفقدت أجزاءً منها، وذلك مقابل حوالي 30,000 دولار. في الفترة 2004-2005، أُزيلت الجدارية لترميمها، مع وعد بإعادتها بحلول نهاية عام 2005. ^{[ 20 ]} لاحقًا، قررت المقاطعة تأجيل إعادة تركيب الجدارية حتى اكتمال مركز النقل الجديد. ^{[ 21 ]} في مارس 2017، تم تركيب نسخة رقمية من الجدارية، مطبوعة على صفائح ألومنيوم لضمان المتانة، في مركز النقل. ^{[ 22 ]}