كارثة عرض سكنليف الجوي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

مدرج مطار لفيف الحديث، حيث وقع الحادث
الطائرة IL-76MD المتضررة (UR-76717)

وقعت كارثة عرض سكانيلف الجوي ( بالأوكرانية : Скнилівська трагедія ، وتعني حرفيًا " مأساة سكانيلف " ) في 27 يوليو/تموز 2002، عندما تحطمت طائرة من طراز سوخوي Su-27UB تابعة للقوات الجوية الأوكرانية ، يقودها فولوديمير توبونار (من فريق الصقور الأوكرانية ) ومساعده يوري يغوروف، وسط حشد من المتفرجين أثناء عرض جوي في مطار سكانيلف بالقرب من لفيف ، أوكرانيا. أسفر الحادث عن مقتل 77 شخصًا وإصابة 543 آخرين. ويُعد هذا الحادث الأكثر دموية في تاريخ عروض الطيران .

يتحطم

حضر أكثر من 10,000 متفرج العرض الجوي الذي أقيم احتفالاً بالذكرى الستين لتأسيس الفيلق الجوي الرابع عشر التابع للقوات الجوية الأوكرانية . [ 1 ] قاد طائرة سو-27 طياران خبيران؛ ودخلت في مناورة دوران في تمام الساعة 12:52  ظهرًا بمسار هبوطي على ارتفاع منخفض. ثم استقامت الطائرة مرة أخرى، وكانت لا تزال تهبط بسرعة عندما سقط جناحها الأيسر قبل لحظات من اصطدامها بالأرض، وعندها قام الطاقم بتفعيل نظام القذف . استقرت الطائرة في البداية، قبل أن تنزلق فوق الأرض باتجاه طائرات ثابتة وتصطدم بشكل جانبي بمقدمة طائرة إليوشن Il-76 ، وعندها انفجرت الطائرة وانقلبت رأسًا على عقب وسط حشد المتفرجين.

نجا الطياران بإصابات طفيفة، بينما لقي 77 متفرجًا مصرعهم، بينهم 28 طفلًا. [ 2 ] ونُقل 100 آخرون إلى المستشفى لإصابات في الرأس وحروق وكسور في العظام. [ 1 ] [ 3 ] وكانت الإصابات الأخرى أقل خطورة ولم تستدعِ دخول المستشفى. وبلغ إجمالي عدد المصابين في الحادث 543 شخصًا. [ 4 ] وعانى بعض المارة من صدمة نفسية شديدة جراء ما شاهدوه. [ 5 ]

عقب الكارثة، صرّح الطيارون بأن خريطة الرحلة التي استلموها كانت مختلفة عن التخطيط الفعلي. في مسجل الصوت بقمرة القيادة ، سأل أحد الطيارين: "وأين المتفرجون؟" [ 6 ] وأشار آخرون إلى أن الطيارين كانوا بطيئين في الاستجابة للتحذيرات الآلية الصادرة عن حاسوب الطيران . [ 6 ]

التداعيات

في 7 أغسطس، خلص تحقيق أجراه يفغين مارشوك ، وزير الأمن القومي والدفاع ، إلى تحميل الطيارين الجزء الأكبر من المسؤولية. وفي بيان له، اتهم مارشوك توبونار ويغوروف بعدم "احترام خطة الطيران والمناورات الجوية". كما ألقى مارشوك باللوم جزئيًا على منظمي الفعالية، وانتقدهم بشدة لسماحهم بأداء حركات بهلوانية خطيرة على مقربة من المتفرجين. [ 7 ] رفض توبونار نتائج مارشوك، وزعم أن مشاكل فنية وخطة طيران خاطئة هما ما أدى إلى التحطم. [ 8 ] قبل الحادث، طلب توبونار رحلة تدريبية إضافية في المطار الذي كان من المقرر أن يُقام فيه العرض، لكن طلبه قوبل بالرفض. [ 9 ]

حمّل الرئيس الأوكراني ليونيد كوتشما الجيش علنًا مسؤولية الكارثة، وأقال قائد القوات الجوية، الجنرال فيكتور ستريلنيكوف. [ 10 ] وقدّم وزير الدفاع فولوديمير شكيدتشينكو استقالته، لكن كوتشما رفضها. [ 11 ]

الادعاء

في 24 يونيو/حزيران 2005، أصدرت محكمة عسكرية حكمًا بالسجن لمدة 14 عامًا على الطيار فولوديمير توبونار، و8 أعوام على مساعده يوري يغوروف. وأدانت المحكمة الطيارين وثلاثة مسؤولين عسكريين آخرين بتهمة عدم الامتثال للأوامر، والإهمال ، ومخالفة قواعد الطيران. وحُكم على اثنين من المسؤولين الثلاثة بالسجن لمدة تصل إلى 6 سنوات، بينما حُكم على الثالث بالسجن لمدة تصل إلى 4 سنوات. وأُمر توبونار بدفع تعويضات لعائلات الضحايا بقيمة 7,200,000 هريفنيا أوكرانية (ما يعادل حوالي 1,405,000 دولار أمريكي آنذاك، و 2,316,000 دولار أمريكي حاليًا) [ 12 ] ، بينما أُمر يغوروف بدفع 2,500,000 هريفنيا أوكرانية (ما يعادل حوالي 488,000 دولار أمريكي آنذاك، و 804,000 دولار أمريكي حاليًا) [ 12 ] . وتمت تبرئة مدرب الطيران الرئيسي للطاقم لعدم كفاية الأدلة. [ 13 ] [ 14 ]

بعد صدور الحكم، صرّح توبونار بأنه يعتزم استئنافه ، مؤكداً أن الحادث نجم عن مشاكل فنية وخلل في خطة الطيران. أُفرج عن يغوروف عام ٢٠٠٨ بعد أن أصدر الرئيس فيكتور يوشتشينكو مرسوماً بتخفيض عقوبته إلى ثلاث سنوات ونصف. [ ١٥ ]

قرب نهاية فترة سجنه، أكد توبونار مجدداً براءته في مقابلة هاتفية. من خلال إحاطة المهمة، يتضح أن معايير منطقة الطيران التي تم تزويدنا بها تجاوزت بشكل كبير هامش الأمان اللازم للفصل بين الطائرة والمتفرجين. ما حدث هو خطأ المنظمين. لا يجوز للطائرات التحليق فوق المتفرجين. خلال العرض، اضطررتُ إلى القيام بعدة مناورات متقدمة في غضون دقائق. أثناء مناورة نصف البرميل، لاحظتُ انخفاضًا في قوة دفع كلا المحركين وانخفاضًا في سرعة الطائرة. لكن السبب لا يزال مجهولًا! أمرنا برج المراقبة الأرضية بمواصلة الرحلة. خلال المناورة الأخيرة -وهي عبارة عن حلقة مائلة مع دوران - أصبحت الطائرة خطأ الطيار نتيجة قلة خبرته. لديّ 27 عامًا من الخبرة في قمرة القيادة مع 2000 ساعة طيران . كنتُ عضوًا في فريق الصقور الأوكراني  [...] حتى اللحظة الأخيرة، كافحتُ لرفع الطائرة، لكن مساعد الطيار يوري يغوروف ضغط على المنجنيق [مما أدى إلى إطلاق الطائرة] وقُذفنا نحن الاثنان مع مقاعدنا. [ 16 ] [ 17 ]

  • تشكل الكارثة خلفية لإحدى حلقات رواية فيكتوريا أميلينا " Дім для Дома" . [ 18 ] يحضر الشخصيات الرئيسية في الرواية (أحدهم طيار عسكري سوفيتي متقاعد) عرضًا جويًا ويشهدون الكارثة، لكن لا يصاب أي منهم بأذى.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 ستيبانينكو، سفيتلانا (21 أغسطس/آب 2002). "أداء مميت. تحطم طائرة بريستيج التابعة للجيش الأوكراني في مطار لفوف" . الملخص الحالي للصحافة الروسية . 54 (30): 16. تاريخ الاطلاع: 24 مارس/آذار 2011. تناثر حطام الطائرة سو-27 المنفجرة في أرجاء المطار لمسافة تقارب 100 متر. وحتى يوم أمس، بلغ عدد القتلى 83 شخصًا (19 منهم أطفال)، ونُقل أكثر من 100 شخص إلى المستشفى مصابين بجروح في الرأس وحروق وكسور.
  2. ↑ كوزيريفا، تيتيانا (8 سبتمبر 2009). "صبيان من سكانيليف بعد سبع سنوات" . صحيفة ذا داي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2015 .
  3. ↑ "الطيارون يُلامون على كارثة الطيران في أوكرانيا" . بي بي سي نيوز . 29 يوليو 2002.
  4. ↑ كيريلوف، رومان (27 يوليو/تموز 2005). "إدانة طيارين بسبب كارثة خلال عرض جوي" . الملخص الحالي للصحافة الروسية . 56 (26): 9-10 . مؤرشف من الأصل في 30 مارس/آذار 2012. تم الاطلاع عليه في 24 مارس/آذار 2011. أثناء قيامها بمناورة جوية بهلوانية، تحطمت طائرة من طراز سو-27 على حشد من المتفرجين، مما أسفر عن مقتل 77 شخصًا وإصابة 543 آخرين. حُكم على قائد طاقم الطائرة، فلاديمير توبونار، يوم الجمعة بالسجن 14 عامًا، وحُكم على مساعد الطيار يوري يغوروف بالسجن ثماني سنوات.
  5. ↑ "قصة الطيران في لفيف" [ تاريخ حوادث الطائرات في لفيف ] . lviv-future.com.ua (باللغة الأوكرانية). 6 فبراير 2023 . تم الاسترجاع في 13 مارس 2023 .
  6. 1 2 "EVXpress – فشل الطيارون الأوكرانيون في الامتثال لصوت المرأة – الملخص الحالي للصحافة الروسية، 2002، العدد 31، المجلد 54" . dlib.eastview.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2016 .
  7. ↑ إيلينكو، زوريانا (8 أغسطس/آب 2002). حيلة خطيرة تتسبب في حادث تحطم طائرة أوكرانية: تقرير . ناشيونال بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2024.
  8. ↑ يقول الطيار إن المشاكل التقنية هي السبب . صحيفة باسيفيك ديلي نيوز . 11 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2024.
  9. ↑ "الطيارون مسؤولون عن تحطم الطائرة في عرض جوي: كبير المحققين" . صحيفة الشعب اليومية على الإنترنت . 8 أغسطس 2002.
  10. ↑ "صحف أوكرانية وروسية تُقيّم حوادث تحطم الطائرات" . بي بي سي نيوز . 30 يوليو 2002. تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2021 .
  11. ↑ "تقرير تحطم الطائرة في أوكرانيا يلقي باللوم على الطيارين" . بي بي سي نيوز . 7 أغسطس 2002.
  12. ١ ٢ ١٦٣٤–١٦٩٩: مكوسكر، جيه جيه (١٩٩٧). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصويبات (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .1700–1799: مكوسكر، جيه جيه (1992). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيمة النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .من عام 1800 حتى الآن: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقديري) 1800–" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 فبراير 2024 .
  13. ↑ "سجن طياري كارثة عرض جوي" . سي إن إن . 24 يونيو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2023 .
  14. ↑ "...سجن طيارين أوكرانيين بسبب حادث تحطم طائرة خلال عرض جوي" . AVweb . 29 يونيو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2023 .
  15. ↑ زاوادا، زينون (19 أغسطس 2012). "سكان منطقة لفيف يتذكرون كارثة عرض سكانيليف الجوي عام 2002" (ملف PDF) . الأسبوعية الأوكرانية . المجلد 80، العدد 34. الصفحات 1، 4.   
  16. ↑ "فلاديمير توبونار: "لم يكن لدي أي فكرة. لقد قمت ببساطة بتسليم مكافأة رائعة"" [ فلاديمير توبونار: "لست ملومًا. لقد جعلوني كبش فداء." ] . Fakty i Kommentarii (باللغة الأوكرانية). 20 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2022 .
  17. ↑ ريجلي، سيلفيا (5 أغسطس 2016). "كارثة في معرض الطيران" . الخوف من الهبوط . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2022 .
  18. ^ أملينا ، فيكتوريا (2017). Дим для дома : роман [ مملكة أحلام دوم ] (باللغة الأوكرانية). لوفي: دار نشر الأسد القديم. رقم ISBN  9786176794165.

49°49′ شمالاً 23°57′ شرقاً / 49.817° شمالاً 23.950° شرقاً / 49.817؛ 23.950