KL سنترال – خط سكاي بارك الطرفي

خط KTM KL Sentral-Terminal Skypark (المعروف سابقًا باسم Skypark Link ) هو خدمة قطار سريع محدودة معلقة حاليًا في كوالالمبور ، ماليزيا بين كوالالمبور سنترال (KL سنترال) ومطار السلطان عبد العزيز شاه (مطار سوبانج). إنها خدمة ربط السكك الحديدية بالمطار الثاني في ماليزيا ، بعد نظام Express Rail Link ( KLIA Ekspres و KLIA Transit ).

تشغل شركة السكك الحديدية الماليزية (KTM) هذا الخط، الذي يشترك في نفس مسارات خط تانجونج ماليم - ميناء كلانج بين محطتي كوالالمبور المركزية وسوبانج جايا ، ثم يتفرع منه متجهاً نحو مطار سوبانج. تتوقف قطارات خط تانجونج ماليم - ميناء كلانج العادية في جميع المحطات بين كوالالمبور المركزية وسوبانج جايا، بينما يسير خط كوالالمبور المركزية - تيرمينال سكاي بارك مباشرةً بينهما. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تم إنشاء محطة جديدة، هي محطة تيرمينال سكاي بارك ، مقابل مطار سوبانج، لخدمة هذا الخط. كان من المخطط إنشاء محطتين احتياطيتين بين سوبانج جايا وتيرمينال سكاي بارك، لكنهما لم تُنشأا بعد.

يُعد هذا الخط أحد مكونات نظام النقل المتكامل في وادي كلانج . ويحمل الرقم 10 ولونه البني على خرائط النقل الرسمية.

تم تعليق الخدمات مؤقتًا منذ 15 فبراير 2023 بسبب انخفاض عدد الركاب، حيث يُقال إن الأموال المخصصة لتشغيل الخدمة ستُعاد تخصيصها لبرنامج MyRailLife التابع لشركة KTMB، والذي يُمكّن الطلاب وذوي الاحتياجات الخاصة من الركوب مجانًا. ^{[ 3 ]} وقد أُعيد توزيع القطارات لخدمة قطاع KTM Komuter الشمالي . ^{[ 4 ]} ولن تُستأنف الخدمة بنموذج جديد إلا بعد انتهاء تجديد مبنى مطار سوبانغ ضمن خطة إعادة تأهيل مطار سوبانغ (SARP). ^{[ 5 ]}

استخدمت الخدمة أربع وحدات قطارات كهربائية متعددة من طراز KTM Class 83 تم تجديدها . تم تغيير طلاء قطارات KTM Komuter الأصلي باللونين الأزرق والأصفر إلى اللونين الرمادي والبرتقالي. كانت سعة القطارات 300 راكب. ^{[ 9 ]}

يتألف مشروع خط السكة الحديدية المزدوج المكهرب من مرحلتين: المرحلة الأولى بين سوبانغ جايا وسوبانغ سكاي بارك، والتي رُسيت على تحالف كونسورتيوم سكاي بارك لينك - ليون باسيفيك ، والمرحلة الثانية من سوبانغ سكاي بارك، مروراً بكامبونغ ملايو سوبانغ ولادانغ إلمينا، وصولاً إلى محطة سونغاي بولو ، وذلك لتسهيل مرور قطارات الشحن بعيداً عن مركز مدينة كوالالمبور. ومع ذلك، تشير التقارير إلى دراسة خطط بديلة، من بينها تمديد خط السكة الحديدية المزدوج المكهرب إلى سيريندا بدلاً من تمديد خط سكاي بارك بين محطة كوالالمبور المركزية والمحطة الرئيسية.

مولت وزارة النقل إنشاء هذا الخط الحديدي لتوفير خدمة نقل عام بالسكك الحديدية تربط مطار السلطان عبد العزيز شاه (SAAS) والمناطق المحيطة به بخط سكة حديد KTM القائم. وقد تم افتتاح الخط الحديدي الذي بلغت تكلفته 521 مليون رينغيت ماليزي في عام 2013، وكان من المقرر الانتهاء منه مبدئياً في عام 2016، ولكن تم تمديد الموعد لاحقاً إلى عام 2018. ^{[ 10 ]}

يتألف المشروع من جزأين رئيسيين: قسم بطول 4.09 كيلومتر (2.541 ميل) على مستوى الأرض بين سوبانغ جايا وخط سكة حديد سري سوبانغ القديم، باستخدام حرم السكة الحديد الحالي الذي مولته بتروناس سابقًا لنقل الوقود من ميناء كلانج إلى المطار، وقسم جديد بطول 4.067 كيلومتر (2.527 ميل) من الموقع الجديد لمحطة سري سوبانغ غير المبنية، مرتفعًا على طول حرم نهر سونغاي دامانسارا الحالي، وينتهي عند موقف السيارات خارج المطار مباشرة. ^{[ 11 ]}    

يتقاطع خط KL Sentral–Terminal Skypark مع خط السكك الحديدية السريع في KL Sentral ، مما يسمح بوجود اتصال بالسكك الحديدية بين مطار سوبانغ ومطار كوالالمبور الدولي (KLIA).

• كرتابى تاناه ملايو
  • KTM Intercity و KTM ETS
    • خط الساحل الغربي لشركة KTM
    • خط الساحل الشرقي لشركة KTM
  • KTM Komuter
    • كهوف باتو – خط بولاو سيبانغ
    • KL سنترال – خط سكاي بارك الطرفي
    • القطاع الشمالي
    • القطاع الجنوبي
• وسائل النقل العام في كوالالمبور

• إعلان كتيب سكاي بارك لينك