الطريق الجنوبي

يُعدّ طريق ساوث رود (وجزؤه الجنوبي المعروف باسم طريق ساوث رود الرئيسي خارج مدينة أديلايد) شريانًا رئيسيًا يربط بين شمال وجنوب أديلايد وشبه جزيرة فلوريو في جنوب أستراليا . وهو من أهم الطرق الرئيسية والجانبية في أديلايد . ويُصنّف طريق ساوث رود حاليًا كجزء من الطريق A2 داخل ضواحي أديلايد، بينما يُصنّف طريق ساوث رود الرئيسي كجزء من الطريقين A13 وB23.

يساهم الجزء الشمالي من طريق الجنوب في المكون المركزي لممر الشمال والجنوب ، وهو عبارة عن سلسلة من مشاريع الطرق قيد الإنشاء أو التخطيط والتي ستوفر في النهاية طريقًا سريعًا متصلًا بين أولد نورلونجا وجاولر .

يبدأ طريق ساوث رود عند تقاطع طريق بورت ريفر السريع وطريق سالزبوري السريع في وينغفيلد . ويمتد جنوبًا مباشرةً، عبر معظم الضواحي الغربية الداخلية لأديلايد، بالقرب من مركز المدينة . ويتكامل هذا الطريق مع الطريق السريع بين الشمال والجنوب ، وفي بعض الحالات يندمج معه . إما أن يمر أسفله مباشرةً على مستوى الأرض بينما يمر الطريق السريع فوقه على مسارات مرتفعة، أو يمتد فوقه من كلا الجانبين بينما ينخفض ​​الطريق السريع في خندق.

ينتهي الطريق السريع حاليًا في هندمارش جنوب تقاطعاته مع طريق بورت وطريق جرانج . ثم يصبح طريق ساوث الطريق الرئيسي لحركة المرور المتجهة جنوبًا.

يمتد طريق ساوث رود جنوبًا عبر مايل إند وإدواردزتاون حتى سانت ماريز ، حيث يبدأ الطريق السريع الجنوبي في خندق منخفض. يمتد طريق ساوث رود على جانبي الخندق حتى يصل إلى تقاطع طريقي أيلفز وشيبردز هيل في تونسلي ، حيث يتغير اسمه إلى طريق ساوث رود الرئيسي. ويستمر الطريق عبر أولد نورلونجا (حيث يتفرع طريق فيكتور هاربور ) ويمتد بموازاة ساحل خليج سانت فنسنت . في نورمانفيل ، يُعرف باسم ويليس درايف لمسافة كيلومترين، ثم يستمر حتى كيب جيرفيس عند طرفه الجنوبي. 

يمتد الطريق السريع الجنوبي بموازاة الطريق الرئيسي الجنوبي لمسافة 18  كيلومترًا تقريبًا بين دارلينجتون ونوارلونجا ، ويساهم في تخفيف الازدحام المروري. ويتقاطع الطريقان الرئيسي الجنوبي والطريق السريع الجنوبي في ثلاثة مفترقات مختلفة على امتداد الطريقين.

ورد ذكر طريق ساوث لأول مرة في عام 1842. ^{[ 3 ]} أشارت الجريدة الرسمية لحكومة جنوب أستراليا إلى مزارع الأغنام بالقرب من زاوية طريق ساوث وطريق ستورت، في ما يُعرف الآن باسم حديقة بيدفورد . ^{[ 3 ]}

كان طريق ساوث رود الحالي يُعرف حتى سبعينيات القرن الماضي بسلسلة من الأسماء: شارع شيلابير (من نهايته الشمالية آنذاك عند طريق ريجنسي إلى طريق تورينز)؛ طريق الحكومة (بين طريقي تورينز وبورت )؛ شارع جون (من طريق بورت إلى طريق جرانج )؛ طريق تايلورز (بين طريقي جرانج وهنلي بيتش)؛ فيشر تراس (من طريق هنلي بيتش إلى طريق أنزاك السريع )، وطريق ساوث رود من طريق أنزاك السريع جنوباً. ^{[ 4 ]}

تم تجاوز بلدة أولد رينيللا في عام 1964. ^{[ 5 ]} وتم تجاوز بلدة أولد نورلونجا في عام 1972. ^{[ 6 ]}

تم إنشاء امتداد الطريق الجنوبي في دراي كريك في أوائل التسعينيات، ليربط الطريق الجنوبي بطريق سالزبوري السريع ، بين طريق غراند جانكشن وطريق بورت ويكفيلد . وقد تم استبداله بطريق بورت ريفر السريع ، الذي افتتح في عام 2005.

يعاني طريق ساوث رود من ازدحام مروري نظراً لأهميته كأحد الطرق الرئيسية والطرق الالتفافية في أديلايد.

بين عامي 1982 و1984، شُيّد جسر علوي عند معبر إيمرسون ، يربط طريق ساوث رود بطريق كروس رود وخط سكة حديد سيفورد . ولزمن طويل، كان هذا الجسر هو الوحيد الذي يفصل بين مستويين على طريق ساوث رود، وواحدًا من الجسور القليلة جدًا في جنوب أستراليا، مما ساهم في تخفيف الازدحام المروري على طريق كروس رود وخط السكة الحديد. مع ذلك، فإن ازدياد وتيرة قطارات الركاب يؤدي إلى اختناقات مرورية يُتوقع أن تتفاقم. وقد تمتد طوابير السيارات على مخارج طريق كروس رود إلى مسارات المرور على طريق ساوث رود. كما يُمكن إغلاق معبر السكة الحديد لمدة تصل إلى 20 دقيقة خلال ساعات الذروة. ^{[ 7 ] : 54}

في نوفمبر 2005، أصدرت الجمعية الملكية للسيارات (RAA) توصياتها لحكومة جنوب أستراليا بشأن شبكة الطرق. وخلصت إلى أن طريق ساوث رود هو أسوأ طريق في الولاية، حيث حصل على تقييم 2/10 على مقياس الجمعية. تضمنت التوصيات تخصيص 6 مليارات دولار لتحسين طرق جنوب أستراليا، منها 1.5 إلى 2 مليار دولار مخصصة لطريق ساوث رود وحده. وشملت خطة الجمعية إنشاء نفق بطول 6  كيلومترات يمتد من طريق بورت رود وصولاً إلى نفق طريق أنزاك السريع. كما دعت الخطة إلى إنشاء جسور علوية وسفلية عند ستة تقاطعات رئيسية أخرى، بالإضافة إلى معبرين للسكك الحديدية. ^{[ 8 ]}

في عام ٢٠٠٥، وبالتزامن مع قرار إنشاء طريق ساوث رود ذي حركة مرور سلسة، اتُخذ قرارٌ ببناء نفقٍ يمر أسفل طريق أنزاك السريع . سُمّي النفق "نفق غاليبولي" تيمّنًا بذكرى أنزاك ، وبدأ تشييده في عام ٢٠٠٧. افتُتح النفق في مارس ٢٠٠٩. وللحدّ من الازدحام المروري الناتج عن أعمال البناء، بُني جسرٌ علويٌّ في الوقت نفسه لخط ترام غلينيلغ على بُعد نصف كيلومتر جنوبًا، وافتُتح في عام ٢٠٠٩، مما ساهم بشكلٍ كبيرٍ في تخفيف الازدحام في المنطقة. ^{[ ٩ ]}

في أغسطس 2007، أعلن رئيس الوزراء جون هوارد أنه سيتم إدراج طريق ساوث رود في شبكة الطرق الوطنية أوسلينك ، وتعهد بتقديم مليار دولار لتمويل المشروع بين عامي 2007 و2020. ^{[ 10 ]}

يُعدّ طريق ساوث رود أيضاً موقعاً لمحطة على خط ترام غلينيلغ . ^{[ 25 ]}

• 
  منظر باتجاه الجنوب من جسر كروس رود العلوي، إدواردستاون.
• 
  جسر الطريق الجنوبي العلوي عند تقاطع طريق كروس / محطة إيمرسون.

• الطرق السريعة في أستراليا
• قائمة الطرق السريعة في جنوب أستراليا
• دراسة النقل في منطقة أديلايد الحضرية