ستوكتون راش

كان ريتشارد ستوكتون راش الثالث (31 مارس 1962 - 18 يونيو 2023) رجل أعمال أمريكيًا شارك في تأسيس شركة OceanGate ، وهي شركة استكشاف أعماق البحار، وشغل منصب الرئيس التنفيذي لها .

بعد تخرجه من جامعة برينستون ، عمل راش لدى شركة ماكدونيل دوغلاس كمهندس اختبار طيران في برنامج طائرات إف-15 . ثم أصبح عضوًا في مجلس إدارة شركة بلو فيو تكنولوجيز ومتحف الطيران . ^{[ 1 ]} في عام 2009، أسس شركة أوشن غيت مع غييرمو سونلين ، الذي غادر الشركة في عام 2013.

في 18 يونيو 2023، لقي راش حتفه مع أربعة آخرين عندما انفجرت الغواصة "تايتان" التابعة لشركة "أوشن غيت " أثناء محاولتهم زيارة حطام سفينة "تايتانيك" . وخلص تقرير صادر عن خفر السواحل الأمريكي بتاريخ 4 أغسطس 2025 إلى أن راش "أظهر إهمالاً " ساهم في الوفيات، وكان من الممكن إدانته جنائياً لو نجا. ^{[ 2 ]}

وُلد ريتشارد ستوكتون راش الثالث في 31 مارس 1962 لعائلة ثرية في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا، ^{[ 3 ] [ 4 ]} وهو أصغر أبناء ريتشارد ستوكتون راش الابن وإيلين (ني ديفيز) الخمسة. [ ^{5 ]} كانت والدته من مواليد سان فرانسيسكو، بينما وُلد والده في فيلادلفيا . كان جده لأمه رجل الأعمال رالف ك. ديفيز . ^{[ 6 ]} أما جدته لأمه، لويز ديفيز، فكانت فاعلة خير، وسُمّيت قاعة لويز م. ديفيز السيمفونية في سان فرانسيسكو تيمّنًا بها . ^{[ 7 ]} ومن خلال والده، كان سليلًا لاثنين من الموقعين على إعلان الاستقلال ، وهما ^{ريتشارد} ستوكتون والطبيب بنجامين راش . ^{[ 8 ]}

تضرر منزل طفولته في سان فرانسيسكو عن غير قصد خلال قصف متزامن للسفارات اليوغسلافية عام 1967. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وقع الانفجار عند منتصف الليل في ممر بين القنصلية ومنزله، مما أدى إلى إحداث ثقوب في جدران كل من القنصلية والغرفة التي كانت تنام فيها شقيقته كاثرين البالغة من العمر 6 سنوات. ^{[ 11 ]}

كان راش، منذ صغره، يحلم بأن يصبح رائد فضاء وأول إنسان يطأ سطح المريخ ، ^{[ 12 ]} وكان شغوفًا بالطيران والرياضات المائية. بدأ الغوص في سن الثانية عشرة، وأصبح طيارًا تجاريًا في سن الثامنة عشرة. ^{[ 13 ] [ 14 ]} لاحقًا، أُبلغ بأن حدة بصره ستمنعه ​​من أن يصبح طيارًا عسكريًا. ^{[ 14 ]} في عام 1980، تخرج من أكاديمية فيليبس إكستر في إكستر، نيو هامبشاير . ^{[ 7 ]}

حصل راش على درجة البكالوريوس في العلوم الهندسية مع تخصص في هندسة الطيران من جامعة برينستون عام 1984 ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال من جامعة كاليفورنيا، بيركلي عام 1989. ^{[ 3 ] [ 15 ] [ 16 ]}

بعد تخرجه من جامعة برينستون، عمل راش لفترة وجيزة لدى شركة ماكدونيل دوغلاس كمهندس اختبار طيران لبرنامج إف-15 قبل حصوله على ماجستير إدارة الأعمال. ^{[ 16 ]} لاحقًا، عمل راش كمستثمر رأسمالي في شركة بيرغرين بارتنرز في سان فرانسيسكو. ^{[ 17 ]} انتقل إلى شمال غرب المحيط الهادئ عام 1989 لإدارة شركة ريموت كونترول تكنولوجي في كيركلاند، واشنطن . ^{[ 18 ]} وادعى أنه بنى طائرة تجريبية في وقت لاحق من ذلك العام، وظل يطير بها طوال حياته. ^{[ 19 ]}

كان راش غواصًا هاويًا ، وقضى وقتًا في الغوص في مياه مضيق بيوجت ساوند . في عام 2006، وبعد رحلته الأولى في غواصة في كولومبيا البريطانية ، أبدى راش اهتمامًا باستكشاف أعماق المحيطات. ^{[ 13 ]} بدأ راش بالتفكير في شراء غواصة، لكنه اكتشف أن هناك أقل من 100 غواصة مملوكة ملكية خاصة في جميع أنحاء العالم، ولم يتمكن من شراء واحدة. بدلًا من ذلك، عرضت عليه شركة في لندن بيع قطع غيار لغواصة مصغرة يمكن تجميعها باستخدام مخططات يُقال إنها من تصميم قائد غواصات متقاعد من البحرية الأمريكية . بلغ طول الغواصة التي بناها راش 4 أمتار (13 قدمًا) وقادرة على الغوص إلى عمق 10 أمتار (33 قدمًا) . ^{[ 14 ]} بعد بناء غواصته المصغرة، واصل راش محاولاته لشراء غواصة، بما في ذلك محاولته شراء غواصة ستيف فوسيت بعد وفاته عام 2007، لكنه لم ينجح. ^{[ 12 ]}  

في حوالي عام 2007، بدأ راش باستكشاف فكرة تأسيس شركته الخاصة للغواصات. ^{[ 12 ]} كان يعتقد أن هناك سوقًا واعدة للسياحة البحرية تحت الماء، وأنها ستوفر بديلاً عن الوقت والمعدات التقنية الكبيرة اللازمة للغوص التقليدي. ^{[ 14 ]} أسس راش شركة أوشن غيت مع شريكه التجاري غييرمو سونلين في عام 2009. ووفقًا لراش، كان هدف الشركة هو استخدام السياحة التجارية لتمويل تطوير غواصات جديدة للغوص العميق، مما يتيح المزيد من المشاريع التجارية، بما في ذلك استخراج الموارد والتخفيف من آثار الكوارث. ^{[ 20 ]} غادر سونلين شركة أوشن غيت في عام 2013. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

أثناء إجراء أبحاث السوق لصالح شركة أوشن جيت، خلص راش إلى أن السوق الخاص للاستكشاف تحت الماء قد تراجع بسبب السمعة العامة السلبية المرتبطة بالخطر، وزيادة المتطلبات التنظيمية لتشغيل الغواصات السياحية. ورأى أن هذه الأسباب "مفهومة ولكنها غير منطقية"، وأن تصور الخطر يفوق بكثير المخاطر الفعلية. وانتقد بشكل خاص قانون سلامة سفن الركاب لعام 1993، وهو قانون أمريكي ينظم بناء سفن السياحة البحرية ويحظر الغوص على أعماق تزيد عن 46 مترًا (150 قدمًا) ، والذي وصفه راش بأنه قانون "يُعطي الأولوية لسلامة الركاب على حساب الابتكار التجاري دون داعٍ". ^{[ 14 ]} 

في عام 2016، أثناء استكشاف سفينة أندريا دوريا الغارقة على متن سايكلوبس 1 ، أفاد ديفيد لوكريدج كيف أن راش "تحطم مباشرة" في حطام سفينة المحيط الغارقة، وهي حادثة تم سردها خلال جلسة استماع لخفر السواحل في عام 2024. ^{[ 23 ]}

في عام ٢٠١٨، قاد راش رحلة استكشافية مع باحثين وعلماء في جزر سان خوان لمراقبة قنفذ البحر الأحمر وموطن سمكة الرمل . ^{[ ٢٤ ]} في عام ٢٠٢١، وبعد عدة تأجيلات، بدأ راش أخيرًا عمله في مجال الغوص العميق. ^{[ ٢٥ ]} قبل غوصه المقرر في يونيو ٢٠٢٣، رفع زوجان من فلوريدا دعوى قضائية ضد راش بقيمة ٢١٠,٠٠٠ دولار أمريكي، تتعلق بغوصة كان من المقرر إجراؤها عام ٢٠١٨ إلى حطام سفينة تايتانيك، والتي زعما أنها أُلغيت وأُجلت مرارًا وتكرارًا. وادعى الزوجان أنهما لم يتمكنا من استرداد أموالهما بسبب تصرفات راش. ^{[ ٢٦ ] [ ٢٧ ]} بعد وفاة راش، أسقط الزوجان الدعوى احترامًا لأرواح ضحايا تايتانيك . ^{[ ٢٨ ] [ ٢٩ ]}

في بودكاست عام 2022 مع مراسل شبكة سي بي إس ديفيد بوغ ، ناقش راش وجهات نظره حول التوازن بين المخاطر والسلامة:

كما تعلم، في مرحلة ما، يصبح الاهتمام المفرط بالأمان مجرد مضيعة للوقت. بمعنى آخر، إذا كنت ترغب فقط في البقاء آمناً، فلا تنهض من سريرك، ولا تركب سيارتك، ولا تفعل أي شيء. في مرحلة ما، ستضطر إلى المخاطرة، والمسألة في النهاية تتعلق بموازنة المخاطر والمكافآت. أعتقد أنني أستطيع فعل ذلك بأمان تام حتى لو خالفت القواعد. ^{[ 30 ]}

تزوج راش من الطيارة والمعلمة ويندي ويل عام ١٩٨٦، وأنجبا طفلين. ^{[ ٣١ ] [ ٣٢ ]} درس راش وويل في جامعة برينستون، حيث التقيا. ^{[ ٣٣ ]} ويل هي حفيدة إيزيدور وإيدا بلون ستراوس ، اللذين توفيا في غرق سفينة تايتانيك . ^{[ ٣١ ] [ ٣٤ ]} شغلت منصب مديرة الاتصالات في شركة أوشن غيت. ^{[ ٣١ ]}

أصبح راش طيارًا تجاريًا في سن الثامنة عشرة، وادعى أنه أصبح أصغر طيار مؤهل لقيادة طائرات النقل النفاثة في العالم في سن التاسعة عشرة عام 1981. ^{[ 35 ] [ 36 ]} وفي عام 1989، بنى طائرة تجريبية من طراز غلاسير 3 ، والتي استمر في امتلاكها وقيادتها طوال حياته. ^{[ 35 ] [ 36 ]} وكان راش أيضًا من هواة الغوص طوال حياته، حيث بدأ الغوص في سن الثانية عشرة. ^{[ 33 ]}

كان راش على متن الغواصة " تايتان" ، المملوكة والمصممة من قبل شركة "أوشن غيت"، لمعاينة حطام سفينة "تايتانيك" عندما فقدت الغواصة الاتصال بالسفينة السطحية "إم في بولار برينس" في 18 يونيو 2023. ^{[ 37 ]} وشملت عمليات البحث والإنقاذ دعماً مائياً وجوياً من الولايات المتحدة وكندا وفرنسا. ^{[ 38 ]} 

في 22 يونيو، وبعد اكتشاف حطام على بُعد حوالي 490 مترًا (1600 قدم) من مقدمة سفينة تايتانيك ، ^{[ 39 ]} صرّحت شركة أوشن غيت بأنها تعتقد أن راش والأربعة الآخرين الذين كانوا على متنها قد لقوا حتفهم. ^{[ 40 ]} وفي وقت لاحق، أكّد مؤتمر صحفي لخفر السواحل الأمريكي أن الحطام الذي عُثر عليه يتوافق مع فقدان كارثي لهيكل الضغط ، أي انفجار داخلي ، مما أدى إلى وفاة جميع من كانوا على متن السفينة على الفور. ^{[ 39 ]} 

• قائمة المخترعين الذين لقوا حتفهم بسبب اختراعاتهم
• قائمة بقضايا الأشخاص المفقودين التي تم حلها (عقد 2020)

• غاردي، بالاز. "صورة ستوكتون راش داخل سايكلوبس 1، في 19 يوليو 2017" . مؤرشفة من الأصل في 1 يوليو 2023.
• تاوب، بن (1 يوليو 2023). "الغواصة تيتان كانت 'حادثاً وشيكاً'"" . مجلة نيويوركر . صور فوتوغرافية من تصوير بالاز جاردي.