فيلق الدبابات (الاتحاد السوفيتي)
كان فيلق الدبابات ( بالروسية : танковый корпус ) نوعًا من التشكيلات المدرعة السوفيتية المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية .
تطور القوات الآلية السوفيتية قبل الحرب
في روسيا السوفيتية ، سبقت القوات المدرعة (броневые силы) فيلق الدبابات. وتألفت من وحدات مدرعة آلية (автобронеотряды) مؤلفة من مركبات مدرعة وقطارات مدرعة . ولم تكن البلاد تمتلك دبابات خاصة بها خلال الحرب الأهلية التي دارت رحاها بين عامي 1918 و1920.
في يناير 1918، أنشأ الجيش الأحمر مجلس وحدات الدروع (Совет броневых частей، أو Центробронь)، والذي أُعيدت تسميته لاحقًا إلى المديرية المركزية للدروع، ثم إلى المديرية العامة للدروع (Главное броневое управление). في ديسمبر 1920، تسلّم الجيش الأحمر أولى دباباته الخفيفة، التي جُمعت في مصنع كراسنوي سورموفو . في عام 1928، بدأ إنتاج دبابات MS-1 (Малый Сопровождения -1، حيث يرمز الحرف M إلى "صغير" و S إلى "قافلة"). في عام 1929، أنشأ المديرية المركزية لميكنة وتجهيز جيش العمال والفلاحين الأحمر. أصبحت الدبابات جزءًا من سلاح المشاة الآلي في هذه المرحلة.
خلال هذه الفترة، واستنادًا إلى تجربة الحرب الأهلية وما رافقها من تحركات واسعة النطاق لتشكيلات الخيالة المتحركة، وضع المنظرون العسكريون السوفييت، مثل فلاديمير ترياندافيلوف وكونستانتين كالينوفسكي، مبادئ الاستخدام القتالي للوحدات المدرعة، والتي تضمنت استخدامًا واسع النطاق للدبابات في مختلف الظروف بالتعاون مع وحدات الجيش المختلفة. وفي منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، تجسدت هذه الأفكار في ما يُعرف بنظريات العمليات العميقة والقتال العميق. ومنذ النصف الثاني من عشرينيات القرن العشرين، جرى تطوير حرب الدبابات في قازان ، حيث سُمح للجيش الألماني (الرايخسفير) بالمشاركة.
في عام 1930، كان لدى اللواء الميكانيكي الأول فوج دبابات مؤلف من 110 دبابات. وفي عام 1932، امتلك الفيلق الميكانيكي الأول أكثر من 500 دبابة، وربما كان أول وحدة مدرعة ذات أهمية عملياتية في العالم. وفي العام نفسه، أنشأ الجيش الأحمر الأكاديمية العسكرية للميكنة والتشغيل الآلي لجيش العمال والفلاحين الأحمر (والتي أصبحت فيما بعد أكاديمية مالينوفسكي للقوات الميكانيكية، وهي اليوم جزء من أكاديمية الأسلحة المشتركة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ).
في الفترة ما بين عامي 1931 و1935، اعتمد الجيش الأحمر دبابات خفيفة ومتوسطة، ثم دبابات ثقيلة من أنواع مختلفة. وبحلول مطلع عام 1936، كان قد امتلك بالفعل أربعة فيالق ميكانيكية، وستة ألوية ميكانيكية مستقلة، وستة أفواج دبابات مستقلة، وخمسة عشر فوجًا ميكانيكيًا ضمن فرق الفرسان، بالإضافة إلى عدد كبير من كتائب وسرايا الدبابات. شكّل إنشاء الوحدات الميكانيكية ووحدات الدبابات فجر فرع جديد من القوات المسلحة، والذي سيُعرف باسم القوات المدرعة. في عام 1937، أُعيد تسمية المديرية المركزية للميكنة والتشغيل الآلي إلى مديرية الوحدات المدرعة الآلية (Автобронетанковое управление)، ثم إلى المديرية العامة للوحدات المدرعة الآلية (Главное автобронетанковое управление, Габту, GABTU ). اكتسبت الوحدات المدرعة السوفيتية بعض الخبرة القتالية خلال معركة بحيرة خاسان (1938)، ومعركة خالخين غول (1939)، وحرب الشتاء مع فنلندا (1939-1940).
في أغسطس 1938، تم تحويل الفيالق الميكانيكية الأربعة إلى فيالق دبابات. وتم تخصيص 12,710 جنديًا لكل فيلق، وما بين 560 و600 دبابة، و118 قطعة مدفعية لكل فيلق. وضم الفيلق لواءين من الدبابات الخفيفة (مجهزين بدبابات BT و T-26 )، ولواء من البنادق الآلية والرشاشات، وكتيبة اتصالات. وأصبح الفيلق الميكانيكي الخامس الفيلق الخامس عشر للدبابات ، والفيلق الميكانيكي السابع الفيلق العاشر للدبابات ، والفيلق الميكانيكي الحادي عشر الفيلق العشرين للدبابات ، والفيلق الميكانيكي الخامس والأربعون الفيلق الخامس والعشرين للدبابات . [ 1 ]
في صيف عام 1939، تم فصل جميع ألوية الفيلق المدرع العشرين الثلاثة عن الفيلق وإرسالها إلى القتال خلال معارك خالخين غول . شارك الفيلقان المدرعان الخامس عشر والخامس والعشرون في الغزو السوفيتي لبولندا في سبتمبر 1939. [ 2 ] نتيجةً لتقييم السوفييت للفيلق المدرع بأنه ضخم ويصعب السيطرة عليه، والذي تجلى في الاختناقات المرورية المتكررة التي تسبب بها في بولندا، أمر المجلس العسكري الرئيسي بحلّه في 21 نوفمبر، واستبداله بخمس عشرة فرقة آلية، تتألف كل منها من فوجين من البنادق الآلية، وفوج مدفعية، وفوج دبابات. لم يتم حل الفيلق المدرع فعليًا حتى يناير 1940، وكان الفيلق المدرع العاشر قد شارك لفترة وجيزة في حرب الشتاء في ديسمبر 1939. [ 3 ] [ 4 ]
إلى جانب التشكيلات المدرعة والميكانيكية العملياتية، كانت هناك كتائب دبابات منفصلة ضمن فرق البنادق. وكان الهدف منها تعزيز وحدات البنادق بهدف اختراق دفاعات العدو. وكان عليها العمل بالتنسيق مع المشاة دون الانفصال عنها، ولذلك سُميت دبابات الدعم الفوري للمشاة (танки непосредственной поддержки пехоты).
مع سقوط فرنسا، أذنت المفوضية الشعبية للدفاع بتشكيل فيالق ميكانيكية جديدة. وخلافًا للفيالق التي شُكّلت في ثلاثينيات القرن العشرين (والتي كانت تتألف من ألوية)، فإن هذه الفيالق (التي كان يُفترض أن تضم أكثر من ألف دبابة لكل منها) ستتألف من فرقتين مدرعتين وفرقة ميكانيكية واحدة، بالإضافة إلى وحدات دعم (دليل الجيش الأحمر 1939-1945، زالوغا ونيس، الصفحات 65-68). وكانت هذه هي التشكيلات المدرعة التي ستُحاول شنّ هجمات مضادة ضد الغزو الألماني. لم يكن أداء هذه الفيالق جيدًا بشكل عام، وتم حلّها رسميًا في منتصف يوليو 1941 (المرجع نفسه، الصفحة 70). ويمكن الاطلاع على معلومات إضافية حول هذه التشكيلات في كتاب "النظام القتالي السوفيتي في الحرب العالمية الثانية، المجلد الأول"، من تأليف تشارلز سي. شارب.
الجبهة الشرقية للحرب العالمية الثانية
في 31 مارس 1942، صدرت أوامر بإعادة تشكيل فيلق الدبابات، نتيجةً لحاجة السوفيت إلى وحدات مدرعة كبيرة الحجم، لتمكين ألوية الدبابات الصغيرة، التي كانت آنذاك التشكيل المدرع الأساسي، من القيام بعمليات حاسمة. كان من المقرر أن يتألف فيالق الدبابات الأول والثاني والثالث والرابع من مقر قيادة ولواءين من الدبابات ولواء مشاة آلي، بإجمالي 5603 جنديًا، مزودين بـ 20 دبابة ثقيلة من طراز KV ، و40 دبابة متوسطة من طراز T-34 ، و40 دبابة خفيفة من طراز T-60 أو T-70 . افتقرت فيالق الدبابات الجديدة إلى وحدات المدفعية والاستطلاع والهندسة، وعناصر الدعم الخلفي، على الرغم من أن ألوية تشكيلها تضمنت هذه الوحدات. كانت هذه الفيالق تعادل فرقًا مدرعة غربية صغيرة. أما لواء المشاة الآلي، فكان نوعًا جديدًا من الوحدات يهدف إلى الحفاظ على المواقع التي تم الاستيلاء عليها، وتحييد مشاة العدو وأسلحته المضادة للدبابات. [ 5 ]
تبين أن هذا التشكيل ضعيف للغاية، فأُضيف لواء دبابات ثالث لزيادة القوة الهجومية. وشمل التشكيل النهائي، كما نُشر عام ١٩٤٤، فوج دبابات ثقيلة إضافي أو فوج مدفعية ذاتية الدفع ثقيلة، بالإضافة إلى فوج مدفعية ذاتية الدفع متوسطة وفوج مدفعية ذاتية الدفع خفيفة.
تم تشكيل 31 فيلقًا مدرعًا خلال الحرب، وحصل 12 منها على لقب فيلق الحرس المدرع . ونظرًا لتدمير الفيلق المدرع الحادي والعشرين في معركة خاركوف الثانية، واستخدام بعض الفيالق المدرعة لتشكيل فيالق ميكانيكية، لم يشارك في القتال فعليًا سوى 24 فيلقًا منها.
كانت فيالق الدبابات هي اللبنة الأساسية لجيوش الدبابات (انظر قائمة الجيوش السوفيتية# جيوش الدبابات ).
تم تحويل معظم فيالق الدبابات إلى فرق دبابات في الفترة 1945-1946. انظر قائمة فرق الجيش السوفيتي 1989-1991 .
قائمة فيالق الدبابات (1941 - 1945)
- الفيلق المدرع الأول
- الفيلق المدرع الثاني
- الفيلق الثالث للدبابات – أعيد تسميته إلى الفيلق التاسع للدبابات الحرسية بعد معركة رادزيمين (1944) .
- الفيلق المدرع الرابع – مارس 1942 – فبراير 1943 – تم تحويله إلى الفيلق المدرع الخامس للحرس
- الفيلق الخامس للدبابات – تأسس في أبريل 1942. كان مجهزًا في الغالب بدبابات فالنتاين بريطانية الصنع ، وقد عانى الفيلق الخامس للدبابات من خسائر فادحة في المراحل الأولى من عملية سمولينسك عام 1943 ، حيث تعرض لهجمات جوية وبرية شرسة. ومع ذلك، فإن تحويل مسار الوحدات الألمانية الذي استلزمه تضحية الفيلق الخامس للدبابات أدى إلى سقوط سباس ديمينسك في 13 أغسطس 1943. [ 6 ]
- الفيلق المدرع السادس – انظر الفيلق المدرع الحادي عشر للحرس
- الفيلق السابع للدبابات - بموجب مرسوم صادر عن منظمة دبابات الاتحاد السوفيتي رقم 413 بتاريخ 29 ديسمبر 1942، أصبح الفيلق السابع للدبابات هو الفيلق الثالث للحرس .
- الفيلق المدرع الثامن – تم تشكيله في مايو 1942 في منطقة موسكو العسكرية. تم تخصيصه للجبهة الغربية طوال فترة خدمته تقريبًا. بعد أن كاد يُدمر، أعيد توزيع الألوية واستُخدمت مقرات الفيلق لتشكيل الفيلق الميكانيكي الثالث في سبتمبر 1943. [ 7 ]
- الفيلق التاسع للدبابات - يعود تاريخ الفرقة التاسعة للدبابات إلى 12 مايو 1942، عندما شُكِّل الفيلق التاسع للدبابات ( بالروسية: 9-й танковый корпус (СССР) ) في منطقة موسكو العسكرية. [ 8 ] شارك الفيلق في معركة كورسك، ثم في جميع أنحاء أوكرانيا مع الجبهات المركزية والبيلاروسية والجبهة البيلاروسية الأولى. وانتهت الحرب في برلين. وكجزء من قوات الاحتلال، أُلحق الفيلق بجيش الحرس الأول للدبابات (وأيضًا جيش الحرس الأول الميكانيكي). في عام 1957، أُعيد تنظيمه ليصبح فرقة دبابات ثقيلة، وأُعيدت تسميته إلى فرقة الدبابات الثقيلة الثالثة عشرة. واستمر هذا الوضع حتى عام 1965، عندما عاد إلى تسميته الأصلية، فرقة الدبابات التاسعة. وظلّ الفيلق يحمل هذه التسمية حتى انسحابه من ألمانيا الشرقية عام 1991، حيث تم حله. كان مقرها الرئيسي في ريسا .
- الفيلق العاشر للدبابات (الاتحاد السوفيتي)
- الفيلق الحادي عشر للدبابات
- الفيلق المدرع الثاني عشر
- بدأ الفيلق المدرع الثالث عشر في أبريل 1942 بألوية الدبابات 65 و85 و88 ولواء البنادق الآلية العشرين. وفي يوليو 1942، تم تعيين ألوية الدبابات 85 و158 و167 ولواء البنادق الآلية العشرين. كان الفيلق الثالث عشر للدبابات حالةً شاذةً في الجيش السوفيتي. فقد مُنيَ بهزيمةٍ ساحقةٍ لدرجة أن معظم ألوية دباباته أُزيلت في سبتمبر/أكتوبر 1942، وعندما استُبدلت ألوية الميكانيكا في بداية نوفمبر، كان من المفترض إعادة تسميته كفيلق ميكانيكي برقمٍ جديد، كما حدث لفيلق دبابات آخر في ظروفٍ مماثلة. لكن بدلاً من ذلك، احتفظ الفيلق بالرقم "13"، حتى أن المصادر السوفيتية نفسها اختلطت عليها التسمية: هل هو فيلق دبابات أم فيلق ميكانيكي؟ كان يضم وحداتٍ تابعةً لفيلق ميكانيكي عندما دخل المعركة في أواخر نوفمبر وديسمبر 1942. قاتل كفيلق ميكانيكي مع جيوش الحرس 57 و 51 والثاني خلال ديسمبر في المعارك المتحركة ضد الدبابات الألمانية جنوب ستالينغراد، وتقديراً لأعماله هناك، في 9 يناير 1943، أُعيد تسمية الفيلق الميكانيكي الثالث عشر إلى الفيلق الميكانيكي الرابع للحرس. [ 9 ] انظر الفيلق المدرع الثالث عشر . لاحقًا الفرقة الميكانيكية الرابعة للحرس، وفرقة البنادق الآلية الرابعة للحرس.
- الفيلق المدرع الرابع عشر
- الفيلق المدرع الخامس عشر - تم تشكيله في مايو 1942، وأصبح الفيلق المدرع السابع للحرس في يوليو 1943.
- الفيلق المدرع السادس عشر – كان جزءًا من الجيش المدرع الثاني عند تشكيله. أصبح الفيلق المدرع الثاني عشر للحرس (1943) وفرقة الدبابات الثانية عشرة للحرس (1946). [ 10 ]
- الفيلق المدرع السابع عشر – أصبح الفيلق المدرع الرابع للحرس بعد عملية زحل الصغير .
- الفيلق المدرع الثامن عشر
- الفيلق التاسع عشر للدبابات
- يعود تاريخ الفيلق المدرع العشرين - الفرقة المدرعة العشرين - إلى 12 ديسمبر 1942، عندما شُكّل الفيلق المدرع العشرين في منطقة الدفاع عن موسكو. شارك الفيلق في الهجمات المضادة خلال شتاء 1942/1943، وفي هجمات صيف 1943 في جنوب أوكرانيا. بعد مشاركته في هجمات عام 1944 وأوائل عام 1945، كان الفيلق ضمن قوات الاحتياط التابعة للقيادة العليا عند انتهاء الحرب. وبموجب التوجيه رقم 11096، تم تخصيصه لمجموعة القوات الشمالية، حيث بقي هناك طوال فترة الحرب الباردة. وفي أواخر عام 1945، أُعيد تنظيمه ليصبح الفرقة المدرعة العشرين. وبين عامي 1949 و1955، عُرف باسم الفرقة المدرعة السابعة، وإن كان ذلك كوحدة قيادية. وفي عام 1955، استعاد الفيلق قوته الكاملة وأُعيد تسميته إلى الفرقة المدرعة العشرين. وستبقى في جنوب بولندا حتى عام 1991 عندما تم حلها.
- الفيلق المدرع الحادي والعشرون
- الفيلق المدرع الثاني والعشرون [ 11 ]
- الفيلق المدرع الثالث والعشرون - أصبح الفرقة المدرعة الثالثة والعشرين، أوفروتش، جيتومير أوبلاست ، المنطقة العسكرية الكارباتية في يوليو 1945. [ 12 ]
- الفيلق المدرع الرابع والعشرون
- الفيلق المدرع الخامس والعشرون - تأسس في يونيو 1942 في منطقة الدفاع عن موسكو. كان يُعرف سابقًا باسم الفيلق الميكانيكي الخامس والعشرون في كييف، موسكو، عام 1941. شارك في "تحرير غرب أوكرانيا" وخاض معارك في ستالينغراد، وكورسك، وبيلغورود-خاركوف، وجيتيمير-بيرديتشيف، وروڤنو-لوتسك، ولڤوف، وفيستولا-أودر، وتشيستوشوفا، وبرلين، وبراغ، وغيرها من العمليات. [ 10 ] حُوِّل إلى الفرقة المدرعة الخامسة والعشرين بعد نهاية الحرب. أُلحق بالجيش الميكانيكي الرابع للحرس في أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين؛ ثم سُحب من مجموعة القوات السوفيتية، ومجموعة القوات الألمانية/الغربية، وجيش الحرس العشرين. أُطلق على الأفواج (التي كانت تُعرف سابقًا بالألوية) اسم "نوفغورود". موقع التفكيك: كييف، موسكو.
- الفيلق المدرع السادس والعشرون
- الفيلق المدرع السابع والعشرون – تم تشكيله في منطقة الدفاع عن موسكو. لم يشارك الفيلق السابع والعشرون في القتال قط، ولكن في 8 سبتمبر 1942 أعيد تنظيمه ليصبح الفيلق الميكانيكي الأول.
- الفيلق المدرع الثامن والعشرون
- الفيلق المدرع التاسع والعشرون [ 13 ]
- الفيلق المدرع الثلاثون
- الفيلق المدرع الحادي والثلاثون - الذي أصبح لاحقًا الفرقة المدرعة الحادية والثلاثين. تأسس في منطقة موسكو العسكرية عام ١٩٤٣. كان تابعًا للجيش المدرع الأول . [ ١٠ ] شارك في معارك كورسك ، وبيلغورود-خاركوف، ولفيف-ساندومير، وكارباتيان-دوكلا، ورأس جسر ساندومير، وفيستولا-أودر، وبراغ، وغيرها من العمليات. تم سحبه من المجموعة المركزية للقوات في تشيكوسلوفاكيا. وفي نهاية المطاف، تم دمجه مع فرقة الحرس المدرعة السابعة والأربعين في مولينو ليصبح الفرقة الثالثة للمشاة الآلية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.
فيلق دبابات الحرس
- فيلق الدبابات الأول للحرس
- فيلق الدبابات الثاني للحرس
- فيلق الدبابات الثالث للحرس
- فيلق الدبابات الرابع للحرس – الآن فرقة الدبابات الرابعة للحرس
- فيلق الدبابات الخامس للحرس
- الفيلق السادس للدبابات التابع للحرس - تأسس في منطقة البلطيق العسكرية عام 1941، وأعيد تشكيله في منطقة موسكو العسكرية عام 1942. شُكّل في البداية باسم الفيلق الثاني عشر للدبابات، ثم أُعيدت تسميته لاحقًا إلى الفيلق السادس للدبابات التابع للحرس (1943)، ثم إلى فرقة الدبابات السادسة التابعة للحرس (1946). شارك في معارك أوستروغوزسك، وروسوش، وخاركوف، وكراسنوغراد، وأوريل، وغيرها من العمليات. بعد الحرب، أُلحق بالجيش الميكانيكي الثالث للحرس في أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين. حصل على ألقاب وجوائز، منها وسام "كييف" ووسام "برلين"، بالإضافة إلى أوسمة لينين، والراية الحمراء، ووسام سوفوروف، ووسام بوغدان خميلنيتسكي. انسحب من مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، الجيش الأول للدبابات التابع للحرس عام 1982. يُعرف الآن باسم اللواء الميكانيكي السادس كييف-برلين التابع للقوات المسلحة البيلاروسية .
- الفيلق السابع للدبابات التابع للحرس - تم سحبه من مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا، المجموعة الغربية للقوات، جيش الدبابات الأول للحرس . [ 10 ] تأسس في موسكو عام 1942. سُمي في البداية بالفيلق الخامس عشر للدبابات، ثم أصبح لاحقًا الفيلق السابع للدبابات التابع للحرس (1943) وفرقة الدبابات السابعة للحرس (1946). شارك في "تحرير غرب أوكرانيا" والقتال في أوستروغوزسك، روسوش، خاركوف، أوريل، وغيرها من العمليات. بعد الحرب، تم إلحاقه بالجيش الميكانيكي الثالث للحرس في أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين. الأوسمة والجوائز: وسام "كييف"، وسام "برلين"، وسام لينين، وسام الراية الحمراء مرتين، وسام سوفوروف ووسام كوتوزوف. تم حله في موسكو.
- فيلق الدبابات الثامن للحرس
- تم تشكيل الفيلق التاسع للدبابات التابع للحرس - الفيلق الثالث للدبابات - في تولا بمنطقة موسكو العسكرية. شارك في الهجمات المضادة الشتوية في عامي 1942 و1943، ومعركة كورسك، ثم في جميع أنحاء أوكرانيا، ثم في الهجوم الصيفي عام 1944، عملية باغراتيون ، مع الجبهات المركزية والبيلاروسية والجبهة البيلاروسية الأولى. في 20 نوفمبر 1944، وبعد معركة رادزيمين ، مُنح الفيلق صفة "الحرس" وأُعيد تسميته إلى الفيلق التاسع للدبابات التابع للحرس.
- الفيلق العاشر للدبابات الحرسية : الفيلق الثلاثين للدبابات سابقاً. الآن فرقة الدبابات العاشرة للحرسية أورالسكو-لفوفسكايا .
- الفيلق الحادي عشر للدبابات التابع للحرس - يعود تاريخ فرقة الدبابات الحادية عشرة التابعة للحرس إلى 10 أبريل 1942، عندما شُكِّل الفيلق السادس للدبابات في منطقة الدفاع عن موسكو. [ 8 ] شاركت الفرقة في معركة كورسك ، ثم في جميع أنحاء أوكرانيا مع الجبهات المركزية والبيلاروسية والبيلاروسية الأولى. في 23 أكتوبر 1943، مُنحت الفرقة صفة "الحرس" وأُعيد تسميتها إلى الفيلق الحادي عشر للدبابات التابع للحرس. أنهت الفرقة الحرب في منطقة برلين. وكجزء من قوات الاحتلال، أُعيد تنظيمها لتصبح فرقة الدبابات الحادية عشرة التابعة للحرس، وأُلحقت بجيش الدبابات الأول التابع للحرس (والذي كان يُسمى أيضًا جيش الحرس الميكانيكي الأول خلال الفترة 1946-1957). خلال فترة الاحتلال وما بعدها، لم تشهد الفرقة أحداثًا بارزة حتى عام 1968، عندما شاركت في غزو تشيكوسلوفاكيا. في عام 1992، تم سحبها من ألمانيا وإنزالها في سلونيم، بيلاروسيا المستقلة حديثًا. وأُعيد تنظيمها لاحقًا لتصبح اللواء الحادي عشر للحرس الآلي. وكان مقر الفرقة في دريسدن خلال ثمانينيات القرن الماضي.
- الفيلق الثاني عشر للدبابات الحرسية – الفيلق السادس عشر للدبابات سابقًا. تأسس الفيلق السادس عشر للدبابات في الأول من يونيو عام 1942 في منطقة الدفاع عن موسكو. وفي 20 نوفمبر عام 1944، مُنح صفة "الحرس" وأُعيد تسميته إلى الفيلق الثاني عشر للدبابات الحرسية. وفي أواخر عام 1945، أُعيد تنظيمه ليصبح الفرقة الثانية عشرة للدبابات الحرسية .
تكوين فيلق الدبابات
- 29 مايو 1942
- مقر الفيلق
- شركة سيجنال
- قسم مدفع رشاش مضاد للطائرات
- لواء الدبابات الثقيلة المزود بدبابات KV-1 أو KV-2 (تم استبداله بلواء دبابات "متوسط" ثالث في يوليو 1942)
- 2 لواء دبابات (متوسط) مع كتيبتين من دبابات T-34 وكتيبة واحدة من دبابات T-70 لكل منهما.
- لواء البنادق الآلية
- كتيبة مضادة للطائرات
- كتيبة هاون الحرس مزودة بقاذفات صواريخ كاتيوشا
- كتيبة الدراجات النارية (للاستطلاع)
- مهندس - شركة تعدين
- شركة نقل بالشاحنات
- كتيبة إصلاح المركبات الآلية
- كتيبة إصلاح المركبات المدرعة
- القناصة
- مقر الفيلق
انظر أيضاً
مراجع
الاقتباسات
- ↑ دريج 2005 ، ص 12.
- ^ زالوجا ونيس 1998 ، ص 62-63.
- ↑ دريج 2005 ، ص 14.
- ↑ دروغوفوز 1999 ، ص 13.
- ^ زالوجا ونيس 1998 ، ص 75-76.
- ↑ جون إريكسون، الطريق إلى برلين، 1982، ص 130
- ↑ شارب تشارلز سي، الترتيب القتالي السوفيتي في الحرب العالمية الثانية، المجلد الثاني
- 1 2 كريج كروفوت، مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا، الإصدار 3.0.0، 2007، المخطوطة متاحة عبر الموقع الإلكتروني www.microarmormayhem.com
- ↑ " عدد فيالق الدبابات والميكانيكية السوفيتية - منتدى معهد دوبوي" . www.dupuyinstitute.org
- 1 2 3 4 غراهام هـ. توربفيل، "إعادة هيكلة القوات البرية السوفيتية: التخفيض، التعبئة، توليد القوة"، مجلة المراجعة العسكرية، ديسمبر 1989
- ↑ "الفيلق المدرع الثاني والعشرون" . نادي ستالينغراد العسكري التاريخي . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2001.
- ↑ فيسكوف وآخرون 2013 .
- ↑ "ألوية الدبابات الروسية - منتدى تاريخ دول المحور" . forum.axishistory.com .
فهرس
- دريج ، يفغيني (2005). الجسم الميكانيكي RKKA в BOю. Истоия автобронетанковых войск Красной Аrmии в 1940-1941 годан [ الفيلق الميكانيكي للجيش الأحمر في المعركة: تاريخ القوات المدرعة للجيش الأحمر 1940-1941 ] (بالروسية). موسكو: ترانسكينيجا. رقم ISBN 5-170-24760-5.
- دروجوفوز، إيجور (1999). Железный кулак РKA. Танковые и меманизированные corpуса Красной Аrmии 1932-1941 гг [ الحديد الأول للجيش الأحمر: الدبابات والفيلق الميكانيكي للجيش الأحمر 1932-1941 ] (بالروسية). موسكو: تكنيكا مولوديجي. او سي ال سي 62742441 .
- فيسكوف، السادس؛ جوليكوف، السادس؛ كلاشينكوف، كا؛ سلوجين، سا (2013). Воорозенные силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной Аrmии к Советской [ القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بعد الحرب العالمية الثانية: من الجيش الأحمر إلى السوفييت: الجزء الأول من القوات البرية ] (بالروسية). تومسك: نشر الأدبيات العلمية والتقنية. رقم ISBN 9785895035306.
- زالوغا، ستيفن جيه؛ نيس، ليلاند إس. (1998). دليل الجيش الأحمر 1941-1945 . فينيكس ميل: دار ساتون للنشر. ISBN 0-7509-1740-7.
- عبر أتون الحرب - مقال عن تطور التشكيلات المدرعة للجيش الأحمر
- نقاش منتدى معهد دوبوي حول سلاح الدبابات/الميكانيكي
- مقال عن تاريخ القوات الآلية للجيش الأحمر
الكتب
- ديفيد غلانتز ، الفترة الأولى من الحرب على الجبهة الشرقية، 22 يونيو - أغسطس 1941، 19
- بيج، ج. وبين، تيم، "الدبابات الروسية في الحرب العالمية الثانية"، دار زينيث للنشر
- تشارلز شارب، الترتيب القتالي السوفيتي في الحرب العالمية الثانية المجلد 1: البداية المميتة: فرق الدبابات والميكانيكية والآلية وألوية الدبابات السوفيتية في الفترة 1940-1942،
مواقع الإنترنت
- كتاب تشارلز شارب عن التكتيكات المدرعة السوفيتية
- تواريخ التحويل لفيلق دبابات الحرس (باللغة الروسية)
- رسم بياني يوضح هيكل تنظيم فيلق الدبابات لعام 1943
- فيلق الدبابات التابع للاتحاد السوفيتي