طريق تاسمان السريع

في عام ١٩٦٤، أُجريت دراسة شاملة للنقل في هوبارت ، دعت إلى إنشاء طريق سريع لخدمة الضواحي الشرقية المتنامية للمدينة. ^{[ ٣ ]} قبل افتتاح جسر تاسمان في عام ١٩٦٤، كان على حركة المرور بين هوبارت والمطار استخدام جسر هوبارت، بالإضافة إلى طريق روزني هيل وطريق كامبريدج. كان هذا الطريق، الذي يمر عبر سلسلة جبال ميهان ، متعرجًا ويتكون بالكامل من مسارين مع تقاطعات على مستوى الأرض . افتُتح أول قسم من الطريق السريع الجديد بين طريق روزني هيل ومورنينغتون في عام ١٩٧٤ بشكله الحالي، واستمر حتى المطار بثلاثة مسارات في مساره الحالي. ^{[ ٤ ]} خلال التسعينيات، تم توسيع قسم الطريق السريع بين مورنينغتون والمطار بالكامل بتمويل من الحكومة الفيدرالية . في عام ٢٠٠٢، استُبدل جسر بيت ووتر بجسر جديد بُني بجوار الجسر القائم، مع توسيع الممر. في عام 2012، قامت وزارة البنية التحتية والطاقة والموارد بتركيب لافتات تحديد السرعة المتغيرة تدريجياً بين المطار وهوبارت ، وذلك بسبب ارتفاع معدل الحوادث على الطريق نتيجة الازدحام المروري والظروف الجوية في سلسلة جبال ميهان. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

في عام ٢٠٢٢، استُبدل الدوار في مطار هوبارت بتقاطع ماسي خماسي الاتجاهات ، مما سمح بمرور حركة المرور على طريق تاسمان السريع عبر التقاطع. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} وفي العام نفسه، افتُتحت المرحلة الأولى من طريق سوريل الالتفافي، مما سمح لحركة المرور على طريق آرثر السريع بتجاوز سوريل مباشرةً ^{[ ١٠ ]} بدلاً من استخدام طريق تاسمان السريع أو بارسوناج بليس (الذي فُرض عليه حد أقصى للحمولة يبلغ ٥ أطنان، ولكن تم تحويل التقاطع سابقًا إلى دوار). يوجد مسار مخصص لطريق تاسمان السريع لتجاوز سوريل، متجهًا شمالًا مباشرةً عند الطريق الالتفافي الحالي نحو شارع ويليام، ولكن حاليًا يتعين على حركة المرور استخدام تقاطع طريق آرثر السريع القديم للخروج من سوريل.

حددت وزارة البنية التحتية والطاقة والموارد عدة مفاهيم لتطوير الجزء الشرقي من طريق تاسمان السريع - على المدى القصير والطويل. وتشمل هذه المفاهيم ما يلي:

• تطوير الطريق السريع في خليج مونتاجو ، والذي يتضمن إضافة مسارات إضافية ومداخل ومخارج بين طريق إيست ديروينت السريع وطريق روزني هيل، لتوفير مرور أكثر أمانًا لحركة المرور بين هذين الطريقين ^{[ 11 ].}
• تطوير دوار شارع هوليمان ليصبح مطار كامبريدج . ^{[ 12 ]}
• إضافة مداخل ومخارج الطرق السريعة عند طريق جوردونز هيل في روسني . ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• اشترت حكومة الولاية مؤخرًا أرضًا في كامبريدج على الحدود الشمالية لمطار هوبارت لتسهيل ازدواج طريق تاسمان السريع إلى سوريل مستقبلًا، ما قد يُتيح إنشاء طريق التفافي ثانٍ لسوريل.

بالإضافة إلى ذلك، قدمت الهيئات المستقلة ومؤيدو الطريق السريع مقترحات خاصة بهم، بما في ذلك:

• بناء الطريق السريع بمعيار الطريق المزدوج ذي الوصول المحدود بين المطار وسوريل. ^{[ 15 ]}
• تحسينات في سعة النقل بين مركز مدينة هوبارت وتقاطع مورنينغتون . ^{[ 16 ]}

يبدأ الجزء الجنوبي من الطريق السريع على أطراف منطقة الأعمال المركزية في هوبارت عند تقاطعه مع طريق بروكر السريع وطريق ديفي / ماكواري المزدوج . يتألف الطريق من أربعة إلى خمسة مسارات مرورية، ويستخدم نظامًا لإدارة المسارات خلال ساعات الذروة ، ويمتد شمالًا على طول الضفة الغربية لنهر ديروينت، متقاطعًا مع طريق دومين السريع قبل عبور جسر تاسمان. على الجانب الشرقي من الجسر، يوجد تقاطعان متقاربان؛ يتقاطع طريق إيست ديروينت السريع مع الطريق السريع مباشرةً بعد الجسر عبر تقاطع ليندسفارن ، وعلى بُعد 500 متر يوجد تقاطع آخر يربط طريق روزني هيل. من طريق روزني هيل، يستمر طريق تاسمان السريع شرقًا كطريق سريع ذي مستويات منفصلة تمامًا ، ومحدود الوصول، ويتقاطع مع طريق ساوث آرم السريع في مورنينغتون ، وينتهي بعد تقاطع المطار الماسي (الذي كان سابقًا دوارًا كاملًا). أما بالنسبة للـ 4 كيلومترات المتبقية (2.5 ميل) من المطار، فيحتوي الطريق السريع على مسارين لحركة المرور، ويمر فوق جسر ماكجيز وجسر سوريل إلى سوريل.