سباق القوارب 1908

أُقيم سباق القوارب الخامس والستون في 4 أبريل 1908. يُقام هذا السباق سنويًا، وهو عبارة عن سباق تجديف متقارب بين فرق جامعتي أكسفورد وكامبريدج على طول نهر التايمز . كانت كامبريدج حاملة اللقب، بعد فوزها بسباق العام السابق . في سباق أداره الحكم فريدريك آي. بيتمان ، فازت كامبريدج بفارق طولين ونصف في زمن قدره 19 دقيقة و 20 ثانية. كان هذا فوزها الثالث على التوالي ، والسادس لها في سبعة سباقات، مما رفع رصيدها الإجمالي في هذا الحدث إلى 34 فوزًا مقابل 30 لأكسفورد.

سباق القوارب هو منافسة تجديف متقاربة بين جامعة أكسفورد (المعروفة أحيانًا باسم "الأزرق الداكن") ^{[ 1 ]} وجامعة كامبريدج (المعروفة أحيانًا باسم "الأزرق الفاتح"). ^{[ 1 ]} أُقيم السباق لأول مرة عام 1829، ومنذ عام 1845 يُقام على مسار البطولة الذي يبلغ طوله 6.8 كيلومتر (4.2 ميل) على نهر التايمز جنوب غرب لندن. ^{[ 2 ] [ 3 ]} تُعدّ هذه المنافسة مصدر فخر كبير بين الجامعتين؛ إذ تحظى بمتابعة واسعة في جميع أنحاء المملكة المتحدة، ومنذ عام 2015، تُبثّ عالميًا. ^{[ 4 ]} دخلت كامبريدج السباق بصفتها حاملة اللقب، بعد فوزها بسباق عام 1907 بفارق 4 أطوال ونصف ، [ ^{5 ] بينما} كانت أكسفورد متقدمة في الترتيب العام بـ 34 فوزًا مقابل 29 لكامبريدج (باستثناء التعادل في عام 1877 ) . ^{[ 6 ]} 

كان مدربو كامبريدج هم: إل إتش كيه بوش-فوكس، وفرانسيس إسكومب (للعام الخامس على التوالي)، وستانلي موتلبيري ، الذي فاز بلقب "بلو" خمس مرات بين عامي 1886 و1890، وديفيد ألكسندر واتشوب (الذي شارك في سباق عام 1895 ). أما مدربو أكسفورد فكانوا هاركورت جيلبي جولد (رئيس فريق "دارك بلو" لسباق عام 1900 وفاز بلقب "بلو" أربع مرات) وآر بي بي رو، الذي شارك في السباق أربع مرات بين عامي 1889 و1892. ^{[ 7 ]} وللعام الخامس، كان الحكم هو فريدريك آي. بيتمان، خريج إيتون ، الذي شارك في سباقات كامبريدج أعوام 1884 و 1885 و 1886 . ^{[ 8 ]}

بلغ متوسط ​​وزن فريق كامبريدج 77.5 كيلوغرامًا ( 12 حجرًا و 3.25 رطلًا)، أي بزيادة قدرها 1.6 كيلوغرام (3.5 رطلًا) لكل مجدف عن منافسيهم. ^{[ 9 ]} ضم فريق أكسفورد أربعة أعضاء ذوي خبرة سابقة في سباقات القوارب، بمن فيهم أليستر كيربي وألبرت غلادستون اللذان كانا يخوضان سباقهما الثالث. تلقى ستة من أعضاء فريق كامبريدج تعليمهم في كلية إيتون. كما شهد فريق كامبريدج عودة أربعة أعضاء، حيث شارك دوغلاس ستيوارت وإريك باول للمرة الثالثة في هذا الحدث. ^{[ 10 ]} كان جورج إريك فيربيرن، صاحب المركز الثاني في فريق أكسفورد، يسير على خطى عمه: ^{[ 11 ]} فقد جدف ستيف فيربيرن لصالح كامبريدج أربع مرات في ثمانينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 12 ]} وكان كولير كودمور ، الأسترالي صاحب المركز الثالث في فريق أكسفورد ، المشارك الوحيد غير البريطاني المسجل في السباق. ^{[ 13 ]}    

قيّم جورج درينكووتر، مجدف أكسفورد السابق والمؤلف، فريق كامبريدج بأنه "أفضل وأقوى من العام السابق". ^{[ 14 ]} في المقابل، "لاحقت المصائب فريق أكسفورد": ففي البداية، كان جيمس أنجوس جيلان ، صاحب المركز الخامس في عام 1907، متاحًا للمشاركة، لكن الأطباء منعوه من التجديف. ثم انتشر الإنفلونزا بين أعضاء الفريق، قبل أن يُصاب كيربي باليرقان ؛ ورغم عدم تعافيه تمامًا، فقد شارك في السباق. ^{[ 15 ]}

مقعد	أكسفورد			كامبريدج
	اسم	كلية	وزن	اسم	كلية	وزن
قَوس	سعادة النائب آر بي ستانوب	ماجدالين	9  ستون 10  رطل	إف إتش جيروود	عيسى	11  حجر و10  رطل
2	سي آر كودمور	ماجدالين	12  ستون 0  رطل	جي إي فيربيرن	عيسى	11  حجر 13  رطل
3	إي إتش إل ساوثويل	ماجدالين	12  حجر و3  رطل	أو إيه كارفر	الثالوث الأول	12  حجر 10  رطل
4	مطبخ إيه إي	سانت جون	12  حجر 7  رطل	مطبخ هي	قاعة ترينيتي	13  حجرًا و2  رطل
5	إيه جي كيربي (P)	ماجدالين	13  حجرًا و7  أرطال	جي إس بيرن	الثالوث الأول	12  حجرًا و10.5  رطل
6	أ. ماكولوتش	جامعة	12  حجرًا و9.5  رطل	إي جي ويليامز	الثالوث الثالث	13  حجرًا و0.5  رطل
7	إتش آر باركر	كنيسة المسيح	12  حجرًا و 0.5  رطل	إي دبليو باول (P)	الثالوث الثالث	11  حجر و 6  رطل
سكتة دماغية	إيه سي غلادستون	كنيسة المسيح	11  حجرًا و3.5  رطل	دي سي آر ستيوارت	قاعة ترينيتي	11  حجر و2  رطل
كوكس	إيه دبليو إف دونكين	ماجدالين	8  ستون 7  رطل	RFRP Boyle	قاعة ترينيتي	8  ستون 10  رطل
المصدر: [ 9 ] (P) – رئيس نادي القوارب [ 16 ]

فاز فريق أكسفورد بقرعة البداية واختار الانطلاق من محطة سري، مانحًا بذلك جانب ميدلسكس من النهر لفريق كامبريدج. ^{[ 17 ]} في ظل رياح معاكسة قوية، أطلق الحكم بيتمان السباق في تمام الساعة 3:30  مساءً. حقق فريق كامبريدج (أصحاب القارب الأزرق الفاتح) بداية أفضل، وبتفوق طفيف على أكسفورد، بدأ في توسيع الفارق. ساعدت المياه الهائجة أسلوب كامبريدج في التجديف، وتجاوزوا أكسفورد بفارق كبير عند عبورهم علامة الميل. مرّت الفرق بمستودع أثاث هارودز وكان فريق كامبريدج متقدمًا بطولين، وعلى الرغم من محاولات فريق كامبريدج المتكررة، إلا أنهم فشلوا في تقليص الفارق مع كامبريدج، التي بدأت في توسيع الفارق مرة أخرى بعد المرور أسفل جسر بارنز . ^{[ 15 ]} عبروا خط النهاية متقدمين بطولين ونصف في زمن قدره 19 دقيقة و20 ثانية. ^{[ 17 ]} كان هذا الفوز الثالث على التوالي لكامبريدج، والسادس لها في سبع سنوات، ليرفع رصيدها الإجمالي إلى 34-30 لصالح أكسفورد. وكان زمن الفوز هو الأسرع منذ سباق عام 1902 ، وكان أضيق هامش فوز منذ سباق عام 1901. ^{[ 5 ]} وصف درينكووتر السباق بأنه "منافسة أشدّ بكثير من منافسات العامين السابقين" . ^{[ 14 ]}

ملحوظات

فهرس

• بورنيل، ريتشارد (1979). مئة وخمسون عامًا من سباق القوارب بين جامعتي أكسفورد وكامبريدج . دار بريسيجن للنشر. رقم ISBN 978-0-9500638-7-4.
• درينكووتر، جي سي؛ ساندرز، تي آر بي (1929). سباق القوارب الجامعي - التاريخ الرسمي للمئوية . كاسيل وشركاه المحدودة.
• روس، غوردون (1956). سباق القوارب . نادي كتاب الرياضيين. ISBN 978-0-333-42102-4.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )

• الموقع الرسمي